Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem érdemes automata szívatózni. Sőt. Viszont a szivatót tessék bátran használni. Azért van. Ilyenkor már majdnem rá lehet küldeni tökig, és gázfröccsel indítani. Abból nem lesz baj. És várj vele 20-30 másodpercet, hogy magához térjen a motor, mielőtt elindulsz vele.

Stee! Szivatóval pöcre kéne indulnia. Esetleg az alapjárati fúvókával lesz valami gond (?) Autómata szivató? Igazából nem sok autót hallottam hogy ilyennel szereltek volna :) Elég macera, hogy a szivató mechanikát vmi kis kütyü autómatikusan mozgassa. Nem lehet olcsó mulatság. Télen szivató nélkül el lehet indulni, de szerintem sokkal tovább tart, míg elmagyarázni hogy hogyan kell használni azt a kis kart :) Ha meg valahogy átállítod, hogy sok benyát kapjon, akkor egyrészt fogyasztani fog majd 15 litert másrészt pár km-en belül le fog fulladni a gép és nem lehet majd beindítani, mert tocsogni fog a karbi a benzinben.

Wickey! Na megvan Csek tisz áut Éééés az ominózus alkatrész:

Naná hogy van :) Keresek is képet róla.. csak nem emléxem merre találtam :(

Sziasztok! A hétvégén vettem egy szép 33-at a 146-om mellé. (az oldalamon megtekinthető) Ezzel kapcsolatban lenne néhány kérdésem. Jelenleg reggelente kicsit nehezen indul a vas, ha ráhúzom a szívatót akkor egy kicsit jobb a helyzet de gázzal így is rá kell segíteni. Namost ez nekem nem nagy gond, de más is vezetné rajtam kívül aki nem igazán használt még szívatós autót. Meg lehetne oldani autómata szívatósra a kocsit? (1986, 1,3S boxer, benzin). Esetleg úgy beállítani hogy télen se kelljen szívatózni?

Hogyisvanez? A 75 2.0 TS 8V, vezérműláncos cuccban is vanik vezmódosító? Aszt az hogy is műxik? Amúgy is szét akartam kapni a motort egy lájtos felújításra (nagy baja nincs, de szimmeringeket, tömítéseket cserélek), majd meglesem miva'. :-)

Egyébként a 16V-s TS mocikból is a 2.0-ba rakták először ezt az elromlós vez.modot, mert az 1.6 16V 96 végén 97 elején jött ki, míg a 2.0 16V 95 óta van.

Jajj Lala, nem mondj már hülyeségeket!!!! Ez a Hondás baromság neked is kimosta az agyad, vagy mi? :))) 1987-ben a 75 TS-ben már változó szelepvezérlés volt! Csak az olaszok nem verték olyan nagy dobra, mint a 90-es években a Honda... A 8V TS-ben egyébként nem szokott behalni a vez módosító

Próbáld ki. Vegyél levegőt a szádon át úgy, hogy csak résnyire nyitod ki. Meg úgy is, hogy kitátod. Szívó hang "a" esetben lesz, mint atom, ellenben levegőt is kevesebbet kapsz. "b" esetben no szívóhang, de tudsz lélegezni rendesen. Hogy ultrarealisztikus legyen, irány az utca, és fuss párszáz métert mindkét üzemállapotban. :-)

Köszi az infót! Akkor nem aggódom, úgy is szinte állandó felügyelet alatt van a motor, (tenx to José) Báj dö véj, Én sem vagyok Alfa-függő! A teremburáját! :-)

Most csak nálam nem okés a kép, vagy tényleg nem kicsinyítettte le?

Lala! Akkor ha nincs vez.módosító akkor tényleg passz. A dobtól és a szűrőtől nem vártam csodákat. Az az igazság, hogy szívóhang terén sem tapasztaltam változást. Előtte volt benne egy kissebb ami 1.6-ig volt ajánlott. Azzal jobb hangja volt mint a mostanival. Ez méretre is jóval nagyobb pedig a ccm stimmel (1.6-1.8) Erről van szó: Ha kisebbet rakok rá akkor szerintetek jobb hangja van?

Tényleg Olasz! Én sem...miért is nem? :)))

M-GEGE! Ismét Neked, csak Neked! :) Chip-tuning max 10%, ha javít az autó teljesítményén. Többet ettől ne várj! A direktszűrőtől meg csak a szívóhang lesz erőteljesebb, a teljesítményen nem nagyon dob, annak ellenére, hogy mások mivel hitegetnek. Legközelebbi találkozón viszont el tudom mondani, hogy szerintem mit érdemes csinálni az autóddal! Gadóék biztosan segítenek neked!

M-GEGE! Neked nem egy 33 16v-d van? Mert abban nincsen ám vezérlés módosító! Valaki félretájékoztatott! Az injektornak semmi köze a vez. módosítóhoz. Csak a vezérlésnek, mint a neve is mutatja. Amennyiben így könnyebb, akkor a V-Tec Hondákban találták ki ezt, ehhez kell a vez. módosító. Alfákba először az 1.6 16V TS- be rakták. Giorgio! A vezérműtengely szétverődését pedig nem igazán lehet ellenőrizni, csak úgy, ha szétszedik. Viszont mondtam, hogy ez nagyon ritkán történik meg. Ahhoz kimondott pech kell!

Hi

8-)

No ez is egy szépecske darabocska :-))))

MIÉRT NEM VAGYOK ALFA FÜGGŐŐŐŐ????? :-(((((((((

Tegnap harmadik típusú találkozásban volt részem. :-) Az Alfa Romeo fekete bárányaként ismert ARNA típussal találkoztam délután a petőfitelepi lejárónál (szoci otthonnál) Vki ismerős arrafelé? Monnyuk nem volt túl alfás hangulató a fiatalember, mert integethettem ám...bambult mint borjú az újkapura. :-)

Szóval szerited hidrotőke? Legközelebb szervízben járok megnézetem.

Olvastad a 132-es hozzászólásom?

Asszem ezzel a sárgával leveleztem régebben. 1351-ről 1854 ccm-re van felfúrva :) Eredetileg 2 literesre akarták, de nem lehetett biztonságosan megoldani.

alfika33 ez biztos? Azt hittem injektorosban már van vez.módosító. Mind1 igazság szerint annyira nem értek hozzá. De akkor nem értem, volt(van) egy olyan problémám, hogy melegen nehezen indul a kocsi. Olyan mintha szorulna, olyan nyögve-nyelősen akarja forgatni az indító. Azt mondták ki kell pucolni az önindítót, vagyis hát a motorját. El is vittem a szerelőhöz aki (elvileg) kitisztította. Na most ehhez képest ugyanolyan szarul indul melegen, és hidegen kerreg 4-5mp-ig. Most a legújabb amit egy másik szerelő mondott, hogy szerinte, nem jó az előgyújtás, és előbb robban a benya, minthogy a henger átérjen a holtponton. Hát ez nekem már kínai, úgyhogy nem tudom mitévő legyek.

Hát nekem meg a rosso (Bad Girl), bár gondolom az a sárga vmi "hekkelt" motoros (Savali).

Talán a sárga :)

Nem is tudom melyik.....

M-GEGE "indításkor a vez.módosító kerreg 4 mp-ig, aztán elhallgat." A 33 biztos,hogy nincs vez.modositó!!!!! Kerregés nekem az öninditó adta,szétszed tisztít és ok. A szürcsögő hangot én is hallom háturól,szerintem a vízelvezető környékéről jön,mert csak akkor szoktam hallani ha elötte nap esett az eső.

Hi Robesz! mi lett a lefülelős - szívátültetéses balhéval?

Sziasztok! Először vagyik itt, nem is tudtam, hogy van már forum, csak ma kaptam emailt.... nekem 146-om van, 1.6 boxer

Ma voltam fogorvosnál, hadd ne mondam turbóra kellett állítania a nyálelszívót, mert ezek a gépezetek jártak a fejemben. :-) Olasz, köszi a pikcsőrt, veri nájsz! Kicsit furi rajta az alfa pajzs, de attól még ez is remekmű! Szörcs-Slutty-Szörcs

Szvsz a "-tól" azt jelenti mint mindig, hogy: "hát igen, kicsit horpadt, nem ártana egy újrafény, meg új kárpit... nem-nem, a motorral minden rendben, csak egy apró alkatrész hiányzik belőle... és amúgy sajnos el is vitték már, de mit szólna egy ugyanilyen hibátlanhoz, ha már benézet, csak 8.2 millió, szinte ugyanannyiba kerül..." :))) r.cM

Én valami, ilyen veteránautós-behozó-cégnél láttam, hogy Bertone 4,5 milláTÓL, lehet hogy rosszul emlékszem és az is kérdés, hogy az a "-tól" mit jelent. Mindegy majd ha bankigazgató leszek, akkor veszek egyet a 166 mellé! :-)

Lehet rosszul emlékszem, de egyszer láttam a neten egy kicsit rosszabb, viszont eredeti állapotút, és az mintha csúnyán 12-14 körül lett volna... de mondom, nem biztos. Nem akarok pánikot kelteni. :))) r.cM

Boxerbrummogásos szép estét! kérdés-kérés: - ismeri-e valaki pontosan a mechanikus pumpa hajtását a blokkon belül? nekem anno az eladó-szerelő szart vele foglalkozni és típushiba jelszóval rábaszta a az OFF elektro-AC-t,amivel 120 a vége és ami folyamatosan zakatol :-( utána egy manus megcsinálta a mocigenerálnál,sajna nem néztem meg szétkapva mentem vagy 4-5 e-t vele és egy téli fagyásos balhé után már megint nem nyomott az eredeti AC eleget, pedig vettem újat. na azóta megint az ElektroAC van rajt' de már kurvára unom,főleg hogy pályán nem bírok haladni rendesen :-( Most úgy döntöttem,megcsináltatom a szerelőmmel,de még ő se csinált ilyet és nem akarom megszívatni azzal,hogy pl. mittomén ha a főtengely bütyke hajtja és az el van kopva akkor szét kell miatta szedni az egész motort darabokra és mindez csak menet közben derül ki. Köszi előre is minden segítséget!

Mennyibe lehet egy ilyen verda? 3-4 miller?

Hát, ahogy nézem, sehol... de attól még mind a három gyönyörű! ;) r.cM

Ez nagyon kemény! :) De hol van itt a boxer? :)

The Orange the Red & the Yellow :))) r.cM

M-GEGE! Tudtommal az Alfa boxermotorokban nincsen vezérlés módosító. (De lehet hogy hülyeséget írok :) ) Ha indításkor kerreg neked akkor az inkább a hidrotőkék hibájára utal. Úgy tudom olyan 150e km környékén szokott kijönni a probléma.

Kösziiiii! :-)

ez is gyönyörűűű! sőt nekem van is ilyenem, csak nagyon pici... :-)))))

Hát ez meg milyen hűtőmaszk itt? A többi ok a 145ön, bár a beömlőt én kétoldalra tettem volna a motorháztetőn.

Akkor ezt most GIORGIO-nak... Follyon az a nyál!!!!!

Juj, basszuskulcs áll alattam a nyáltócsa ezeket a szépségeket látva. :-)

Na elolvastam a közvéleménykutatás eredményeit, köszönöm a részvételt, a következőkre jutottam: Karbis boxerba csak akkor lesz hidrotőke, ha teszek párat a csomiba (ezt eddig is tudtam, csak ismételm önmagam) Valami lehet az elosztómmal, mert az enyém az olyan, hogy vruuuuuuuuuu, pöff, vruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, pöff, vruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, pöffpöff, vruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu (motorfék jön) pöffpöffpöffpöffpöfff :)

Egyezik az ízlésünk! Nekem ez a változat tetszik nagyon évek óta: Na tényleg elég, mert már nekem is kezd fájni a szivem.

Hát nem is tudom mit kell ilyenkor mondani????

Szutyok!!!!
Ezt csak NEKED!