Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Magyarul a hátsó féket is áthidalni. Nemde? Csak a főfékhenger és az első fékmunkahenger legyen a körben (meg a csövek)

Leválasztani az elejét, a hátuljától.(nem flexxel, bár nagy kedvem lenne hozzá, keresztben, ahogy van)

Mi az az ötlet?

33-ra való 1. nyergek vannak fennt, ezek nem lettek felújítva, de mielőtt felraktam +néztem, hogy normátisan járnak-e a dugók. De asszem le is szedem őket, mert az 1iken +adta magát a légtelenítő csavar, + az 1ik gumifékcső menete is viseletes lett. A hátsó nyergek totálisan fel lettek újítva. Az ABS át van hidalva. A fékerő-elosztó még nincs. De most +int van 1 ötlet.

Nem kell. Csak a jobb oldaliban már szar a foncsor meg lityeg-lötyög. Első lámpákat meg lehetetlen szerezni. Ha mégis sikerül vkinek az kell, mert aranyat ér:) Ráadásul csak Siem márkájú index jó nekem. V. komplett lámpa.

Na akkor foglaljuk össze a kérdéseimet? Most a 33-asra való első féknyergek vannak elől. Ezekben a munkahengerek milyen állapotban vannak? Vagy azt is felújítottátok? Mi van a hátsó féknyereggel, az fel lett újítva végülis? Az ABS ezek szerint át van most hidalva? Mi van a fékerőszabályozóval? Az is át van hidalva?

Most olvasom....

Az egyik indexbúrád repedt? Azért miéert kell komplett jobb bal első fényszórószettet cserélni?

GT, olvastad a dolgokat?

Itt vagyunk, csak nincs senkinek kérdése. Nekem lenne, de sztem senki nem tudná +válaszolni.

Hétfőn megy szerelőhöz a kocsi, még nem tudom pontosan. De jobb első indexlámpa,v. búra, v. komplett első lánpa indexel, v. komplett jobb-bal első lámpa. Eddig sehol se tudtak. Fehér utángyártott indexbúra van 12e-ért... ami még ráadásul nem is tetszik.

Itt lapítok én is:-) Alfasud Mi kellene neked a Sudhoz bontóból?

Ezen látszik h. milyen megbízhatók a boxik:) Senki nem kér tanácsot.

Boxer Cartársaim ! Hát mi történt veletek ? Két napja be sem néz ide senki ? :((

most jött át a misi bácsi is hogy segitség kellene neki az utánfutojukhoz.

csak odatalálok 28 év ottlakás után :-) majd megyek pakolni, csak szójjá

azt ugyis tudod hova kellene jönni nem?

azért kérdeztem mert az aknám még mindig nem üzemel sajna. ha kész lesz a tetötér, felkerülnek a butorok. ha felkerülnek a butorok rendet tudok rakni a mühelyben. ha rend lesz a mühelyben használhato lesz az akna. :-))

Igaz, igaz, csakhát kényelmesebb lenne. Egyrészt szeretnék fotókat alulról, meg jó lenne a váltóba friss olaj is, a kézifékkötél is ellenőrzendő. Persze meg lehet emelni az utcán is végső soron :-) Csak mondom, hátsó fékkel még nem foglalkoztam, talán szét sem tudom szedni. A BERDO ezen a héten már nem jön össze, meg azt a pénzt kartársnak is adhatnám :-))

minek ahoz akna ? placcon is mennie kell nem ?

az enyémben magyarországon 3 év alatt 200 ezer km !!

inkább ujitsd/ujittatsd fel jobban jársz. van hogy elég kitisztitani a szelepet stb.

Uraim! Kelet pesti vonzáskörzetben nem tudnánk valakinél egy aknás hátsófék szemlét/cserét megejteni 33-asomon? Nem kérem ingyé :-) Viszont én ezt még nem csináltam, a Wartburg meg más volt.

A gyertyára nagyobb a sansz.

jah, meg a gyari olaj van benne...ismerve a magyar hozzaallast!(sajnos)

Most néztem meg Frizlandban 120e és 160e ('91-es és '92-es) km van egy ílyen évjáratuban, de láttam 18e km-esset is. Szerintem ithon nem olyan elképzelhetetlen a 137e km. Inkább az a kérdés, hogy ezt hogyan teték meg vele.

Minden elképzelhető.

Szerintem :))

Egy 14 éves autóban ( nem Mo.-i ) minimum 200e Km van.

Ha valaki rászánja magát, akkor bizony jól + kell nézni.

Ez igaz, azért érdemes lenne megnézni, csak nekem most "túl messze" van. Pedig szívesen lecserélném egy jó P4-re az enyimet.

Persze nem elképzelhetetlen, nekem is az előző autómba 14 évesen 110k volt, ami teljes valós futásteljesítmény volt. Csak annyit mondtam, hogy kevésnek tartom, főleg, ha nem Mo.n helyezték először üzembe.

Én el tudom képzelni, hogy 137e km van benne, nekem is ennyi van a vasban és az évjarat is egyezik az enyémmel. meg az is lehet, hogy szerető kezekben volt (van).

Sajnos nekem is kezd elegem lenni a dolgokból.

A topik alapítónak f@xa kivan a mindenapos dolgoktól, és kevéssé jut ideje erre (is, meg másfelé is) nézelődni, viszont szerencsére vannak akik életben tartják a dolgot. :)

A topic alapítónak illik is.

Szeva nagyfejű! :) Jaja, időnként előfordulok :D

némá, egy Norbee:) Szevasz ecsém:)

Andorka Ha szívató nélkül indítom 40 fok alatti vízzel, alapjárat 550 környékén ingadozik, és kopog a motor. De ez inkább az elégtelen égés miatt van szvsz, 50 fokos víznél kisimul a járása. Télen-nyáron szivató, és no problemo. (Illetve ha a hegyről megyek, és a vízszinteshez képest szögben áll az autó, akkor mindig csúnya hangja van. Szervíz szerint no para.) Olajnyomás mutatóm épp eléri a 4-bart induláskor, majd visszaesik menetközben 2 barra, állóhelyben, meleg motorral 0-ra. Bár ez inkább a műszer hibája, egyszer szét lett szedve, és szerintem nem pontosan lett összerakva.

Na igen, küszöbök állapota, de lehetne még 1 oldalt írni erről. + ugye +kímélt állapot, a futott km-ek is elég kevésnek tűnnek, főleg, ha nem Mo.-n helyezték először üzembe. Asszem minket már annyira nem érint a dolog.

Sztem nem nagyon érdemes bontottat szerezni, mert ugyanolyan, mint, ami benne van. Újonnan horror árban van, talán valami 40k lehet. Inkább a felújítással kell próbálkozni.

Én is arra gondoltam de hidegen nem valószínű. De ma reggel megoldódott a probléma. Öntöttem bele folyadékot és lás csodát az egyik csatlakozás el kezdett csöpögni. Tehát meg van a bűnös.

olyan rossz hallani a kopogást, tavaly náyron csinált ilyet, utána lett hajtókarcsapágyas, pont az elégtelen olajzás miatt... szóval marad a "trükkös" indítás, aztán meglátom hogy olajszivattyú csere lesz-e. gondolom azt is csak bontóban lehet kapni...

Igaz, asszem ezt is hozzá tette.

esetleg olajszivattyu.

Nekem is így indul. Szóval ez a trükk. Kipróbálom. Nekem a Szamosi mondta, hogy az olajnyomás miatt van ilyen. Ennek oka lehet, hogy már régi az olaj benne, és nehezebben veszi fel. Nagyjából ennyit mondott.

nekem meg indításnál az olajnyomás visszajelző csak kis idővel alszik ki... ha szivatóval indítom akkor csattogó hangja is van, pont olyan mint amikor hajtókaros lett! olaj: 10w40, olajszint rendben.olajpumpára gyanakodom, valami miatt nem kapja fel az olajat ilyenkor. trükkölve indítok:csak kulcsot elfordítom, motort párszor önindító megforgatja, olajat felkap, motor leáll. következő indításkor gázpedállal indítok, akkor már van olajnyomás. de azért után kéne nézni, mi csinálja ezt hogy nem jó az olajnyomás... valami ötlet?

Én meg azt vettem észre, h. ha 3/4 alá kerül az olajszint akkor csúnya csattogó-csörgő hangot ad ki a motor indításnál, viszont ha e fölött van, akkor szépen minden féle zörej nélkül indul. Ez normális? Olajfogyasztás minimális. Ja és fél-szintetikus olaj van benne (Total Quartz 7000)

Nálam a kiegyenlítő tartály tetejéről megy egy cső lefele a szabadba: ha túl sok lenne benne a hűtőfolyadék, akkor ott ki tudja nyomni a fölösleget. Nem lehet h. onnan "szökött" ki?

vilcsi ezt mondtuk mi is. :-)