Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Helo! A Te autódról kérdeztél a levélben? Mert most hirtelen nem tudom, mi van.. ;-) mivel az enyém is győri gép... Bár én soproni vagyok, de talán vannak itt még győriek, akik utána nézhetnek.. Mondjuk az enyém előélete is érdekel...

A kábelek rendesen bepattantak a műanyag foglalatba(a csúszósarun lévő füleknek kell bepattani)? Sztem a WD40 kevés szét kell szedni, és csiszólópapírral +tisztítani. Egyébként magát a zárszerkezetet nem kell kicserélni, ha jól emléxem.

Persze,hogy jó lesz! Csak annyira szedd szét,amennyire én is a tükröt! :-)

Gondoltam, hogy van még mit csinálni rajta. De legalább a tieddel lehet legálisan közlekedni, még ilyen állapotban is.

Bár lehet téged jobban érdekelne szétszedve.

Ha beépített állapotban is jó egy fénykép akkor szójjj! Fogom a fényképezőt elkattintom és már küldöm is. Szétszerelni most nincs kedvem:))))

Azt már végignéztem + WD40-t is kapott ézért gyanakoszom most már a kapcsolóra. De az kulcs cserével is jár? Vagy ez hogy van?

Köszi a jótanácsokat,sajna lehet,hogy rá sem tudok ma nézni a verdára a meló miatt :-( RÉGI 33 TULAJOK! Nincs valakinek egy közelképe a bal (lámpa-index) bajuszkapcsolóról? És olyan amelyiken a kormányborítás is le van szedve...? Na jó,megyek mán az anyámba tényleg! :-)

Sziasztok Poczy Nem kell engedélyt kérned, hogy kérdezzél:-)) Ezt az egész fórumot azért csinálták, hogy lehessen kérdezni:-)) pb Nem, még nincs teljesen kész. A belseje még sehogy sem áll, műszerfal nincs, csak a hatalmas kábel dzsungel. Pláne most hogy a digitklíma kábelezés is belekerült! A vezérlőszámítógép is csak a padlóra leb@szva. Csak a vezetőülés van benne a többi még nincs. Nincs lökös elől és hűtőrács sem. Van 2 problem is egyik, hogy állandóan prög az egyik hűtőventillátor (az a múltkori banya rajza előkerült megint) másik, hogy nem középállásban van a kormány. Robesz A 8V-nél tökéletesen egyforma a 2 tengely (legalábbis az enyémen) Mérve is. De ez nem jelent semmit. Ez a 0.1mm annyira kis difi, hogy akár a kopások miatt el is tűnhet. Azt nem tudom, hogy a vezérműkerekek biztosító pöcke ugyanoda van-e betéve a szívó és a kipu tengelyen?) Azt mérd meg, hogy az egyes tengelyeken mennyi a benyitás. Már megint az a baj, hogy ha az egyik oldalon kopott a tengely a másik oldalon meg egy új vagy újszerű bekerül az nagyon tré. Akkor már jobb ha belemegy két egyformán kopott tengely. Ádidi Ez a Boxi nagyjából eddig is a garázsban álldogálásra volt kárhoztatva:-) Pláne, hogy itten 370Ft-os benzinárral rémísztgetnek.:-((

Sziasztok!

Nincs esetle vkinek kipróbálásra egy ún. pótlevegőtolattyú ill. alapjárati szabályozó szelep (lásd ábra); ti. az a gyanúm h elhalóban van nekem, mert hidegen pöccre indul, viszont melegen nehezen, és a trouble shooting szerint ez lehet az egyik oka. A diagnózishoz meg kellene törjem a szelep csöveit, de olyan helyen vannak ill. csont kemények, hogy ezt nem tudom eljátszani. Viszont utángyártottba nem nagyon van, gyári meg 39e HUF...
thx

Volt hasonló esetem nekem is, a végén már azt csinálta, hogy menet közben leállt. Az 1ik kábel kicsúszott a gyújráskapcsoló csatlakozójából. Sztem mielőtt cserélnél nézd végig a csatlakozásokat.

Elképzelhető, hogy gyujtást lehet adni csak indítózni nem. Mostanában egyre gyakrabban előfordul, hogy gyujtás meg van csak nem indítózik. Kicsit megmozgatom akkor igen. Na most emlékeim szerint nem olyan egyszerű ennek a cseréje. Ha meg cserélem akkor a kulcs is változik nem?

Elvileg talán lemezcsavar való bele, de mikor szétszedtem, nem otthon csináltam, így hirtelen kellett megoldanom a dolgot. Legközelebb viszek csavarokat :-) PEdig még haza is hoztam, megforrasztani :-)) De azóta nincs gondja.

Én, amikor nézegettem átmenő csavarokra gondoltam, hogy azt teszek, majd bele.

Igen, igen, ismerős szitu :-)) Én a centrálzárat szereltem meg, miután a kis motorról leszakadt az egyik vezeték. A műanyag házat nem tudtam összecsavarozni, mert már azt is kábelkötegelő fogta össze, így én meg réz ,,dróttal'' húztam össze a csavarlyukaknál :-)

Ennek is, mint minden dolognak van + és - oldala. A +, hogy nem a sajátodon kell gyakorolnod, mire odajutsz már vágod a témát, - idő veszteség, új szakterület, amit meg kell ismerni. Sztem bele kell vágni, a kormány leszedése okozhat problémát, mert kell hozzá 1 23-as dugó és 1 agylehúzó, ami házilag is elkészíthető.

Ja,ez így jól hangzik. Csak valami azt súgja,hogy ez szűz terület , szóval ha bontóban vagy valamelyik cartársnál lesz is ilyen kapcsoló, valszeg nem kiszerelve és nekem kell megmondani a mikéntjét :-( vagy naon negatíf vagyok? :-)

Sztem próbáld kitenni 1(vagy több) kapcsolóra ami nem múxik, hogy használaható maradjon a verda. és próbálj szerezni 1 másikat, majd, ha +van 1 du. alatt kicseréled, a jóra. Aztán a rosszat szemügyre veszed, szétszeded, esetleg csinálsz belőle 1 jót.

Az a gáz,hogy ha elkezdem kiszerelgetni,akkor az index is oda,azt már nem akarom műszerfal-kapcsolóval vezérelni. Ááááá,jól mexopattam magam :-(

Az előző autómnál szereltem, és ott le kellet venni a kormányt. Asszem talán jó bele a régi 33-é is, de ebben nem vagyok 100%-ig biztos, meg kéne kérdezni valamelyik kollégát.

Én ilyenkor úgy vagyok, ha nagyon felhúroz idegileg, akkor neki állok, akár a legbrutálabb módszerekkel is. Aztán kikövetkeztetni, hogy működhet, kitalálni, hogy lehetne normálisan összerakni. A hátsó fékmunkahengerrekel tipikusan ez volt.

Szerintem ha nem hagyom,hogy a gyerek buzizza, biztos sokat kibírt volna. Gondolom pont ezt nem szereti, ha reflektorra húzás-tolás közben forgatják. Az a cink,hogy még a komplett kapcsoló leszerelés is problémásnak tűnik,mintha a kormánykereket is le kellene szedni. Már nem láttam rendesen (félig az idegtől),holnap jobban megnézem. Régi 33-asé jó bele?

Igen, ez jó gondolat... Akár ezt is, hiszen ennek ,,már mindegy'' :-)) De kíváncsi lennék/vagyok a felépítésére, belsejére :-)

Esetleg valami tesztjátékost kéne szétszedni. Hátha lehet.

Nem volt vele még dolgom, bár gondolom, ami késik nem múlik. De sztem, ha cseréled, akkor csak bontottra érdemes cserélni. Az újnak biztos horror ára van.

Bár még én nem szedtem szét, de a kapcsolónak, amit forgatsz, nem lehet, hogy a tengelye szakadt meg a húzástól vagy csavarástól? Ezt nem lehet orvoslni? A kapcsolószerkezet nem szétszedhető, gondolom, hogy bele lehetne nyúlni és megnézni, a forgató rész tengelye hol és hogyan végződik...

pb_ Kösz,ez jólesett! Ez már kevésbé: hétvégén lenyomtunk egy 400ast (Hatvan környéke) Megérkezés után a gyerek kicsit "vezetett". Az előbb vinném át a garázsba ,kihajtok az útra, a lámpa bajuszkapcsolója csak egyet fordul,lámpa semmi... A "büdös kölyke" valahogy egyszerre tekerhette meg húzhatta vagy mittudomén... Megálltam,elborult az agyam,párszor finoman próbálgattam , aztán durván,na azóta akadálymentesen forog :-( A garázsban leszedtem a kormányburkolatot,de semmi oldhatót nem találtam ,hót szegecselt műanyag ló...asz az egész :-( A könyv sem írja a szétszerelést,gondolom nem is lehet. A cseredarab meg úgy vélem nem két forint lesz... Az index meg a fénykürt megy. Mondjuk ha egyenlőre lemondok a helyzetjelzőről meg a tartós reflektorról,oszt a tompított drótját kiteszem egy + műszerfalkapcsolóra,az végül is megoldás egyenlőre szerintem...

Az lesz még nagy királyság, ha felteszed a frankó karbikat, még jobban fog menni.

GT! Király! Gratula, nagyon jó érzés lehetett megtapasztalni végre a tuttit! :-) Aztán nehogy arra kelljen az egész,hogy bedugd a garázsba! ;-) Az enyém közel nincs még így felújítva ,de amióta tisztességesen megy (a tavaszi nagygenerál óta) jócskán megemelkedett a km-futás, úgy kábé dupplájára... Ha így haladok,egy 20-as beleficcen az idén.

nincs rajta jel és pont ugyan olyan mind a négy tengely.... már mindent megmértem, átnéztem, összemértem és nincs különbség.... jel pedig nincs rajta...

ja és valami jel kell hogy legyen rajta.

igazábol a forgásirány szerint kellene összenézni, hogy a vezérlés hogyan jön ki.

megnéztem a 145 manual-ban: külön figyelmeztetésként kiemelik, hogy a szívó és kipufogó szelepek tengelyeit nem lehet összekeverni.... na itt ez egy olyan pont, ami miatt fogyaszthatott sokat....lehet régebben összekeverték..... most már csak azt kellene tudnia valakinek, hogy honnan tudom, hogy melyik-melyik..... azt már megnéztem, hogy aminimum benyitás 9.5 a szívónál és 9.4 a kipuffnál.... ezt új tengelynél könnyű mérni, de a kopottakon gy sem lesz reális.... nem igaz, hogy nincsenek megjelölve....

és honnan tudom, hogy melyik-melyik...? nincs rajta semmi jelölés.... teljesen egyformák...... nem lehet, hogy régebben összecserélték és azért evett 24 litert? bár a tengelyek teljesen egyformának tűnnek.... Vince azt mondta, hogy semmit ne érzett, mikor kopott volt és mikor nem a 16V tengelye....ugyan úgy ment..... létezik, hogy így is jó lehet?

Sztem se tehetsz be szívót, kipuffnak és fordítva.

szinte biztos hogy nem. más a vezérlési diagramm a két félére vetitve. szerintem

gratula...reméljük sokáig jó lesz...:-))) Nekem sajnos a 16V-n el van kopva a 16 butyökből 2.... tudja e valaki, hogy a szívó és a kipufogó tengelyek ugyan olyanok e? És nem tudom, mit tegyek....látom, hogy egyetlen tengelyen a 4 közül, két bütyök kopott...... vegyek másikat? most ez a szívó sor tengelye....tegyem be kipuff-nak? egyáltalán egyformák?

Akkor összeállt véglegessé?

Ha nem zavarlak kérhtnék tőled ismét tanácsot boxi ügyileg ? Ja, egyébként szeva! /bocsi :) /

Ügyi vagy. Gratula.

Sziasztok. Végre kimerészkedtem az utcára néhány tesztkörre a Boxival. Gyerekek, nagyon jó lett! A váltóra rá sem lehet ismerni:-)))))) Robesz, nem győzök hálálkodni neked:-))) Ez az autó egyszerűen kurv@jóóóóó:-))))))))))

ment a válasz...

elküldtem megint

valszeg fog menni valami. a többi ötletet/kérdést megkaptad ?

Helyes.

Bízom benne... :-) Aztán majd megtankolom, tesztelem, milyen lett most ;-))

mi a helyzet a másik "üzlettel"?

ok...akkor majd egy sms-t írj, ha már tudod, hogy ki hozza és kit kell hívnom reggel.....

Na ez örvendetes dolog, akkor valószínűleg nem nagyon fogy az olaj a váltóból, ill. nem lehet, olyan rossz állapotban belülről.

becsomakolom valami nagy rongyba és ugy küldöm el. sztem befér simán, csak nehezebb lesz mint a mulkor. két auto is megy felétek, majd reggel derül ki hogy melyikre rakjuk fel. valszeg ugyanaz a kolléga viszi mint multkor. ha nem akkor egy 7.5 tonnás atego.