Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem, de el tudom képzelni :-)) Szívem szerint én a sajátomat vmi masszív kábelekkel vezetékezném, a lámpákhoz pl. 2,5mm2-eset, meg ahol kerr, ipari árnyékolt kábelt vinnék... Na, majd egyszer talán, mikor úgy szét lesz szedve, hogy a motor is kint lesz :-))

OK köszi a segítséget mindenkinek.....most mennem kell, mert kezdődik a gyorsulás.... bb18: már megint a hétfőt várom....-)))) Sziasztok!

láttál már rádios kocsit belülröl ? mondjuk a motorterét ? olyan minden vezeték mintha atomvillanás ellen készitették volna.

Nem tudom, ez a kihangosító kábel milyen vastag, de ha annyi, mint a telefonok töltőkábele, nem bíznék benne, főleg, ha motortérben lesz, meleg, rázkódó helyen (jó, jó, ez nem td ;-))... Mondom, igazodj a gyári kábelhez, ha meg van még, annak a vastagsága, keresztemtszete legyen a mérvadó...

Nem, valóban nem. Sőt, jobb is ha sodrott, az antennáé túl merev, könnyen törik a beslő szál.. Egyébként is tapasztalatom szerint az autós antennakábelek eléggé gagyik, én asszem keres itthon ha kell majd, vmi műszer kábelt, 75 ohmosat... :-) Az viszont nem árt, ha az árnyékolás is, meg a vezető szálak is rézből vannak.

óó,köszönöm a gyors válaszotokat! tehát egy 7,5 dl elég!

ha három másodperccel elöbb ütöm le a hozzászolást akkor hihetö hogy nem olvastam a tied. igy viszont piszok gyorsnak kellett volna lennem hogy eltaláljam mit irsz. :-)))

olyasmi....

7 decire tippelek

nem találom, de ha jól emlékszem, akkor egy doboz 750 ml elég volt...ez nem biztos...a többiek biztosan tudják

ja és amugy van külön árnyékolo harisnyám is tekercsben. :-)))

hétvégén csinálok egy ilyet, kétszer 1/2 litert hozatok az ügyféllel.

és természetesen sodrott tehát az antenna kiesett. az impedancia asszem itt nem számit.

megnézem...

köszi.....csak egy pici kb 30 cm -es darabról van szó, biztosan nem olyan drága..

semmi gond,szólj bele,elvégre ez fórum!:) Akkor hány decit kell vennem a teljes fék&kuplung hidraulikához?:)

viszont még azt nem írtátok meg, hogy így a kábel abszolút használható lesz, vagy jobb lenne egy új, illetve fölösleges másikat vennem ezért...

Hmm, nem tudom, nem túl vékony-e az... A gyári mennyire vastag, külső átmérőre ? MErt ha van hely, nem ártana olyasmit tenni, ami kívül kb 5 mm átmérőjű, és a belső erek is minimum 0,75mm2 keresztemtszetűek... (pl. 2x0,75 + árnyék, 1x0,75 + árnyék...) Ha nem kapsz, vagy drága és nem annyira sürgős, postán még küldhetek :-))

Ma este autós találkozó 10-től nálunk....:-))

csatlakozom az elöttem szolohoz.

liter? annyi biztosan nem..... (bocs, hogy beleszólok) ..:-)))

:-))) rendes vagy.... nekem kihangosító (telefon) antenna kábelből van bőven...az jó? Vagy milyet kérjek a boltban? Az egyik 1 és , árnyékolás és külső szál, a másik 2 ér, árnyékolás és külső szál....

pb: ezt nem is tudtam,hogy a kuplunghidraulika is fékolajról megy.:P én amatőr:), esetleg fékolaj cserénél nem kéne cserélnem fékcsöveket és vennem ilyen javító kitet?tudod,a gumitömítéseket kicserélni.Hány liter fékfolyadék szükséges a rendszernek?

Annyit megér a dolog... Ha van jó minőségű harisnyaárnyékolású kábeled, akkor tegyél be azt (van ilyen mikrofonkábel, de jobb ide ún. irányítástechnikai kábel. Ez kívül szürke, árnyékolt és minden ér fekete benne, de meg vannak számozva kb cm-enként :-) a mikrofonkábelt meg biztos ismered :-)) Kár, hogy messzi laksz... Vinnék Neked, van itt még 4ér + árnyék kábel is..

bezavarhat annyira, hogy az említett problémát okozza? ha árnyékolt kábellel pótolom , lehet jó?

Esetleg annyiban, hogy került még rá jel (zavarjel), mivel nem volt árnyékolva, megzavarhatta a vezérlő elektronikát és lehet, hogy túladagolta Neked a motorban a benzint... A fogyasztásnövekedést legalábbis ez indokolná...

Ha a csatiba csak a két belső szál megy, elképzelhető, hogy a másik végén van az árnyékolás bekötve, pl. a szondánál. Gyújtás vezérlésnél valóban a kifelé jövő zavarok csillapítása végett árnyékolnak, a szondáknál és jeladóknál viszont azért, hogy az autóban keletkező (meg a külső térből jövő) villamos zavarok ne rontsák a jel minőségét, ne zavarjanak be a mérésbe. Ilyenkor csak az egyik végén kötik be az árnyékolást, hogy azon ne tudjon áram folyni, ne alakulhasson ki ún. földhurok. Az árnyékolás még azért is jó, mert masszívabbá teszi a kábelt, a húzást jobban bírja, hiszen fogja a belső harisnya szövésű árnyékoló kábel :-)

akkor valóban az lehet....ez okozhatta a hibát?

juteszembe. árnyékolt spagit a mágneses jeladok vevöjénél szoktam látni. a gyujtás persze az elktronikát jelenti nem a gyujtokábelt.

az egyik biztosan a szondáé, de fúrcsa, mert egy árnyékolt kábel, tehát két szál és egy sima csatiban végződik (azt hiszem, ez a vezérlő szál) a másik pedig talán a fordulatszám jeladója...

szerintem azért árnyékolt hogy pl. a rádiot ne zavarja. más értelmét nem nagyon látom. hova mennek amugy ?

természetes, hogy mit érdemes cserélni és alapvető dolog, azt cserélem..

:-)))) tudok pár dolgot, de sok újat tanulok Tőled és sokmindenben megerősítesz.... tudod, sok pénzből mindenki csinálhat jót....én a már meglévő culákból minél többet szeretnék felhasználni minimális költséggel...

megpróbálom, mert így költségtakarékosabb....:-))) Figyu: a kábelkötegemen van 2 db árnyékolt kábel..... ezek nekem el lettek vágva és normál kábellel meghosszabbítva.... ez bezavarhat úgy, hogy 24 litert fogyasszon, ömöljön bele a benya és korom feketét füstöljön? azt tervezem, hogy a kábeleket kijavítom árnyékolt kábelekkel....így lehet jó?

lassan tényleg jobb lenne személyesen, de min 1 nap. vagy tán az is kevés. én 23 éve tanulom. :-)))

ja és a helyük ( már a blokkban )tökéletesen tiszta kell legyen ( nitros rongy ). a fötengelyt meg mosd ki nagynyomásuval.

probáld meg átrakni csapággyal elvileg lehetséges hogy jo. csak meg kell nézni az illesztést nehogy laza legyen vagy ami rosszabb szoruljon. a csapágyak párjait nem összekeverni és a saját helyére vissza.

a szelepet mindenhol csak a szárát nem ahol illesztve van a vezetöbe.. ennek több oka is van. 1. a rárakodott kosz növeli a súlyt és szabályozatlan gyujtást okozhat ( az izzó korom elöbb gyujthatja a keveréket mint kellene ) 2. ha koszos nem tudod mit csinálj 3. fényesen még szebb is 4 én a drotkefe után még csiszolopapirral is áttörlöm mert kevesebb esélye van hogy ujra ráragad a korom. 5. az égésteret is ki kell takaritani ( furogép+drotkorong ) és feltünik ha koszos darab van benne

a főtengely csapágyazását cseréljem ki, ha átrakom a 16V-be?

rendben...

lambda biztos nincs a többi van, de sztem azok mások. ha kell max szólsz.

holnap azért megnézem a kábelt, amit küldtél...

a computere szerintem biztosan más....szerintem a légtömegmérő is.....ha nem, akkor azok is kellenének.....esetleg lambdaszondi....3 vezetékes...

ok...csak azt nem értem, hogy a szelep azt a részét, ahol tömít, ott kell drótkefézni?

az nincs. a 16 v-s mennyiben más mint a 8 ? nem tudom.

port ha találok küdök. csiszolás elött nézd meg mennyire égett vagy kormos, utána álványos furoban megforgatva drotkefe jo erösen. megint nézés. szelepvezetö ellenörzés nem log-e. ha minden oké akkor csiszolás. utána alapos elmosás, ha jo lett és a csonk felöl beleöntesz benyát nem nedvesedhet.

Jó, holnap úgyis alámászok, a váltóolajcsere miatt... Akkor már körbenézek, mi van itt alul, mik derülnek ki még... :-))

1 16V-s kábelköteged nincs véletlenül? esteleg egy áttételes indítód?

a jobb oldali féltengely mellett találod, felülröl asszem egy 6os csavar fogja és kézzel ki lehet huzni finoman mozgatva. ha teljesen rossz akkor ki tudod belezni és ujra épiteni.

ha csak becsiszolom, jó lesz?