Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sztem Lacáé.

Disznó.)))

nemtudom kie,de gyorsan lelopom rola a jo kasztnielemeket,es kicserelem az enyemre :D

Sziasztok boxeresek!
Ma éjjel ellopták a ház elől a pénteken elkészült sprintemet... :((( ha vkinek hirtelen Sprint/Sud/boxer alkatrészeket ajánlanak fel, felújított narancsra szinterezett belsőfékek, jó váltó, pirosra szinterezett felújított váltóvég+rudazat példaául vagy bármi más kérem szóljon Nekem feltétlenül!!!! :((((. Az autó rendszáma Hedvig Xavér Mária - 041, élénkpiros, hátul lóherés levegőbeömlőkkel, sárga ködlámpákkal elöl.... ha esetleg teljes donorként bukkanna fel... :(((

Szeva Boxisok! Kié az a rosso csík 33-as, ami kisoesten a Zolinál áll? Most lakatolták, és nem megy 1 henger+váltót és mocit csináltat nála.

Egy képet tehetnél fel róla, milyen így .))))

Ez a gumicső, gondolom ami a munkahengerhez megy, mindkét végén egy menetes résszel.
Itt van fent Pesten a cucc, ha kell megnézheted.

Hadd rohadjon.)) Nem apróztam L reggel mind2 hiányzott.)) Amúgy azt nézegettem, hogy sokkal jobban néz így ki, le kéne fedni valami lemezzel, vagy műanyaggal a "szemek" helyét, aztán kész a pálya autó.)))

Elvileg igen, a féltengely kihajtást kell cserélni, és nem árt a difit is cserélni. Mielőtt hozzá kezdtek derítsétek ki milyen difi van a Sud alatt, mert nagy szívás is lehet a dologból.

Úgy talán jobb a helyzet, el lehet vele kísérlezetgetni, játszogatni.)

Dolgozol.. Jahh... Szegény verda most is ott rohad az út szélén, fél szeme hiányzik...
:PPPPPPPPP :)))))))

Egy ismerős akinek sud-ja van váltót keres. Nah most azon gondolkodom hogy a 33 as váltót alá lehet e tenni. Neki a sud ugye belső tárcsás.

elorol világítom meg úgy jobb nem?

gondolom

Úgy célszerű, de lásd a 32557-es hszt.

Ott még nem tartunk.) Ezek a számlapok csík műszeregységhez valók, lehet 1 kicsit át kell majd szerkeszteni a tiedhez. Még dolog, hacsak szimplán öntapadós cuccra nyomtatod ki, és úgy ragasztod fel, akkor sötétben zavaró lesz, mert a háttérvilágítás miatt erősen kontúrozódik a műszer mechanikája, és ez zavaró lehet.

de ezt matrica formájába lehet csak megoldani nem?

isten vagy

Konkrét leírást nem tudok, de, ha kell lehet csinálni.) Viszont fehér számlapok 1.3/1.4, 1.5-höz, éa 1.7, 1.7 16v-hez vannak a neten.

keresek egy olyan leírást amivel 33-asom kilométer óra lapját lehet fehérre át variálni de nem találom sogorom találta de nem tudja hol tipp?

Nyugodtan írd be, ha tudunk, válaszolunk rá.

lenne egy kérdésem

Néha szokott itt lenni 1-2 ember.)

sziasztok van itt valaki?

Pontosan mit is szeretnél? 33-ast belsőfékes alakítani nem javaslom.

Szép, szép. De működnek is?))))

A 8v, és a 16v fékrendszere ugyanaz, 1.7-es esetében, de ez a rendszer sinte alig tér el a többi 8v-től(1.3/1.4, 1.5). Eltérés inkább az ABS-el szerelt példányokhoz képest van. Hacsak simám tárcsaféket szeretnél hátulra is, akkor csak a hátsó agyakat, és a fékcsöveket kell bolygatni. Ha ABS-t szeretnél akkor a komlpett féket szét kell szedni, az 1. futóművet is, és be ke ll húzni 1 szép kis kábelköteget is.
Gumicsöveket szinte mindenhol lehet kapni hozzá, a fémcsöveket pedig némely autósboltban le tudod gyártatni méretre, aztán otthon be kell hajtani a helyére.

Pontosabban a sud belső fékes csonkjait....

Üdv!!
Váltós kérdésem lenne, mely az előbbi külső belső tárcsás kérdésemhez kapcsolódik.
Nos: A féltengely csonkok cseréjével a két váltót össze lehet házasítani? Azaz a 33 asra rátenni a sud féltengelycsonkjait, és igy egy működő sud váltóra szert tenni....

Ez akar meg erdekelhet is. A kerdes csak az, egesz cso, azaz a munkahengertol egeszen a fekig vagy nem? :) Es a masik fontos kerdes az ar :)

Nesztek szep uj onindito es generator :)

Első kerekekhez való (menő) fékcsövem van, gyári Alfa (Pirelli), ilyet adtam el pb_-nek is, Ő tud mesélni bővebben róla, gondolom felhasználta a gépéhez :))
1 pár van, igen; ha érdekel.

Udv mindenkinek!

Ismet segitseget kernek. Eljott a fekrendszer cserejenek az ideje. Szeretnem a 33-on lecserelni a 8V fekrendszeret a 16V-re. Meg is van hozza minden (abs, jeladok, tarcsak, betetek, , tuskok, servodob, fekmunkahenger, stb.....) egyedul a fekcsovek es a koztes csavaros elemek (hollandik?) nincsenek meg. A kerdesem az lenne h hol tudom ezeket beszerezni ujszeru v uj allapotban, es mennyiert?

Kossze elore is.

Naja.)
Mehetne jobban is.

lassú víz partot mos!:-))

láttam már párszor, h milyet megy!:-))

Én már több, mint 4 éve dolgozom rajta, és még igen sok meló akad rajta.)

ez még csak álom!
előbb még jósok munka van az autón, és annak nem is érek a végre idén...

Mielőtt arra adnád a fejed, nagyon javaslom, hogy előtte beszélj granturismoval is.)

hmmm
3as verzijóóó:-))
persze akkor már hajtókar kiegyensúlyozás meg ilyen kis apróságok:-)))

na de ez nem most lesz az tuti...

Ha jól rémlik javasrészük belsős, nem is tudom, hogy volt-e belőle külsős.

Jah igen, hogy belső tárcsás e vagy sem.. tényleg tényleg.....

Be, csak nem mind1 milyen fékes.

Üdv!!
A sud alá be lehet rakni a 33 as váltót?

Ja még annyi, hogy a 33-as, és 45/6 cuccokat nem célszerű házasítani, mert sok szívástól +kímélheti magát az ember.)

Tehát: 3 lehetőséged van:
1. Szerzel 1 33-as 1.7 16v motort, komplett kábel köteggel, elektronikával, mindennel 1ütt. Az autót komplett elejét bontani kell a tűzfalig, ill az műszefalat is. Vannak buktatói a dolognak, pl, fordszámmérő, üzemanyaggőz rendszer, kuplung, stb., de +old6ót.
3. Szerzel 1 45/46 1.7 16v motort, komplett kábelköteggel, elektronikával 1ütt, és azt építed be. +intcsak bontani kell az autó egész elejét.
3. A jelenlegi motorból csinálsz 1.7 16v-t, 1 donor motor segítségével. Ehhez furatni kell a blokk 87-esre, Dugókat, hfejeket, + a tőbbi sallangot kell cserélni hozzá.

A váltó marad6, bár attól függ mire szeretnéd használni. Az 1. 2 eset, hivatalosan motorszám változásos procedúra, a 3. pedig nem. Ha nagyon igényesen akarod +csinálni akkor a futóművet, és a féket is átépíted. Az 1. esetről Robeszt lehet +kérdezni, a 3.ról pedig gt-t.
Nagyjából ennyi.

ok köszi

Félbe maradt, de nem felejtettem L.) Nemsokára írom.

tegnap félbemaradt:szovalmit kell kicserélnem hogy az 1.6 8v boszim 16v-és legyen furatni nem szeretném

Az előző váltóm pl sokkal jobb volt, annak annyi volt a baja, hogy télen hidegen nem lehetett 2-est váltani, 1es után 3ba kellett tenni. Kell 2-3 donor váltó, és 1 valamire valót összerakni belőle, az sokáig jó váltó lesz.

húha,én akkor meg se szólalok a váltótémában,nálam csak a 2-essel és a rükivel van néha gond.de szerintem,pár év múlva mikor már olyan idős lesz a 145-ösöm,mint a mostani 33-asok,akkor jövök én is szídni a váltót,persze ha addig szét nem hullik és nem javítom meg:)