Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

3mm el szorozd ne 0.3 al

Tavaly vettem egyet 180-ért. Makulátlan állapotú volt ( majdnem ) és hibátlan. Fillérekbe kerül az alkatrész hozzá. Jó kis autók. Tavasszal adtam el 300-ért :)

Ez szerintem sem stimmel. Mer ugye 3 mmrel van lejjebb a dugó. 80-as, itt a sugár 4 cm. 4*4*3,14*0,3, ez 15 ccm. 4 hengerben az még csak 60 ccm. Persze kérdéses a hajtókar hossza is.

Ha szétnyitod, Lválik.)

hát igen. de a 1.5 ös váltóval lehet előlréb leszek, hogy abban nem kell majd annyi mindent cserélni

Az a baj, hogy mind1iken majdnem ugyanazok a cuccok köszönnek L, pl 1-2 szinkron, stb.

Pesten is láttam, hogy foglakoznak vele, majd még utána járok a dolognak. Aztán +látjuk mi lesz.)

Kataszrófa a kuplungtól a féltengelyig bezárólag... Sokat kaphatott már az a váltó... Majd tavasszal kiderül, addig ugysem tudom szétszedni. Addig megtartom a másikat, és remélem lehet majd legózni velük...

Ez számomra is újdonság, hogy a 1351, és a 1490 a löketben tér L.))) De, azért majd nem árt +nézni, hogy az 1.5-ben mekkora dugók is vannak.)))))
Ha kisilabizál6ó valamilyen motorkód, még a 84-es motorodról, akkor könnyen kideríthető, hogy milyen játékos.

Velem is előferdült már jópárx, + a 2 helyett 4 is.

Kapcsolóvilla probléma lehet.

Oda van már a váltód.((

Jaja, ilyenek nekem is vannak, pl R-t, csak akkor veszi, ha előtte 3ast rakok, stb.) Nem baj, majd 1 zsír váltónál nem lesznek ilyen kalandok.)))

Leszedtem (levéstem) a hólemezt. Csak azt nem tudom miért nem tettem meg előbb,, gyönyörű hangja lett.....

Ígértem neked anno, hogy utánajárok, mennyiért tudnék foncsoroztatni, de végül annyi lett belőle, hogy előbb ki kéne próbálni, aztán mond a srác egy összeget.
Ha van beáldozható darab, akkor mintának jó lehet, megcsináltatom.

Egyébként a mattulás és egyéb bajok a párától/víztől vannak elsősorban.
Ha száraz a lámpa belseje, nem fog gyorsan tönkremenni!

Érdekes 33-as alfa

Egy kicsit VW borára emlékeztet :))
Mindenesetre borzasztó....

Profizmusból nincs hiány. Nekem is tud olyanokat mondani, néha fel sem fogom..

Már eddig tudott újdonságot mondani, elég profi :) Többek között pl. szerinte a 84-es motor amitt vettem 1.5-ös. Mert az lökethosszban tér el az 1351-től.

Hívtam az előbb, most megyek mérni, mert kell egy adat. Aztán majd kitaláljuk hogy jut el, ha van belevaló, nyilván postán lesz érdemes.

az a legcikibb mikor véletlenül 1es helyett 3asba rakod be a kapkodásba aztán még nem elég hogy nem tudok elindulni el is kell játszani ezt a kombinációt hogy be tudd rakni 1-esbe és a hátad mögött meg már fél perce állnak a szappantartós autók kárörvendezve

Majd irj ha hívtad

Érdekes hogy nekem az 1 est mindig elfogadja. Az a ciki mikor helyzet van pl előzés és padlógáznál kidobja a 4 est... xDDD

nekem az ÜRES 3. ÜRES 4.ÜRES kombinációt kell eljátszanom ha 1-esbe vagy hátramenetbe akarom berakni, pesten elég szar vele araszolgatni

Hívd fe a srácot, azt mondta valószinúleg van neki pont olyan.... A szám + más infók az oldaladon.... 06204669994

No megyek temosztát cserére egy puntóban (szerelőm nálam szerel, amíg tele van az aknásgarázsa 33-mal :)) Valamit- valamiért :)

Lehet ez nálam valami betegség, de a féltett verdáról szeretem tudni, hogy tökéletes. Vagy hogy az összes hibajelenség elkerülhető. Váltani pl megtanultam. Asszon szól is néha, hogy pözsót vezetek, nem kell kettest kapcsolni indulás előtt. (mert pl. érdekes. de induláskor meg a 2-est veszi be, az egyest képtelen egyből..) Indulási "ceremónia" az olyan, hogy üres,->2->1, go. És váltásoknál 2 másodperces kuplung be. Ezek már tudat alat mennek :) 3tól aztán már bí mindent :)

Én + pont fordítva vagyok ezzel.))

Na igen. Bár én jobban elnézem egy fostalicskának. Mert az nem érdekel. Egyébként érdekes, a de pözsókon felöleti rozsda (92) vagy az sincs (95) szóval a kasztni az kifejezett erősségük.

Nyilván az mber, 1 olyan autónak, amit szeret jobban Lnézni a dolgokat, mit 1 olyannak, amit nem, vagy csak tart, hogy tudjon közlekedni, ha úgy alakul.)

Majd evidenciában tartom.))) =re az a tervem, hogy gyártok 1párat, aztán majd +látjuk mi, és hogyan valósul +.

Én is. De kit érdekel pl. egy Uno típushibája, ha 120-ért veszem meg?:) Legyen neki nem bánom. A pözsó 106 is így került hozzám. Hát ha valaminek vannak típushibái... ráadásul ez kellemetlenebb, mert ennek egyben van a féltengelye a csuklóval. 30k Huf per oldal, ha cserés, és ugye ezt nem illik oldalanként. Hülye francia. És egy csomó francia kocsiban ez így van.

Mind1ik autónak vannak típushibái, én már +szoktam a 33ét.)))

Ez jobbos. És én nem teszem fel amíg valami barom szarrá nem töri az épet, amire vajmi kevés az esély így a szerelő garázsában :) És az üveg az egyetlen ép része. Ha erre jársz megkapod :) Ha nem jársz erre, akkor találsz jobbat :)

Ezalapján ez se egy gyári frankó előnye a 33-asoknak. Ahány felfogatás annyi darabba törik, a foncsor mattul, koszolódik. Az indexet néha nehéz betámasztani, igaz ennek az az előnye megvan, hogy ha letört a csavar, akkoris ellentart, és stabil a test.

Igazából most 2 üvegre lenne szükségem, de jobbosra nagyon, aztán telán indul6na a projekt.

Olyan nekem is van.))

Nekem csak a törött test, szar foncsorral, jó üveggel maradt meg. Meglepően stabilan áltt az 1 szem felfüggesztésével. Tarcsinak, vagy megszorult cartársnak jó lesz.

Az a baj, ha már reccsen, akkor oda a szinkron, a kapcsolóhüvely, és a kapcsolókörmök is. Ilyenkor már hiába kuplungozod nem lesz jó sose. Igen, amíg vársz, addig a le tud lassulni, ill +állni a fogaskerék, és a kapcsolóhüvely rá tud ugrani a körmokre.

Na jó, hát a formát én is szeretem. De egy kis láthatatlan erő nem árt meg :) Ilyen pl. a gyári merevítés a motorházban, az a két cső, ami a 86osomban nem volt.

Én évekkel ezelőtt bontottam 1 párat, aztán legóztam. Majd most +int kell.((

Az enyémben vatta ój kuplunszett van 2005 óta. Ugyanúgy antiszinkronos 2-esben. Ha várok 2 secet váltás előtt, vagy először 1-be rakom, akkor persze jó. De néha én is elfelejtettem várni, illetve kapkod az ember. Nem beszélve arról, hogy 2005-ben kölcsön kellett adnom kicsit. Halálközeli élmény, soha többet ilyet.

Mert itt, azért jobban szeretik az mberek, ha a 33nak, 33 formája van, nem pedig valami tök más.))

Én 4000-ért cseréltettem ki a törött üveget egy jó állapotú foncsorral bíró testen. 1000 volt a test törött üveggel, így pont annyi volt, mint a jó állapotú a túloldalra eleve 5-ért.

Az én hulladékom ilyen.) Ott pedig szívfájdalom nélkül behúzzuk fokozatba.))

Nyelestengellyel nincs baj, még nem láttam olyan boxer váltót, amiben ne lógott volna, és érdekes módon nincs hangja. Inkább a kuplungot említeném + főludasként.

Az.

Nekem sikerült gyártani 1pár fényszórót, egészen jól sikerült, és +lepően jól világítottak. Most mondjuk gondolkozom 1 újabb páron, de a foncsort lehet újra foncsoroztatom bennük.

Honnan?:) Végülis nekem egy zártszelvény a küszöböm. Lehet tetszik a Bora is :) Főleg alfa motorral.

Kipróbálnám már, de hát látod egyik sem siet elébe :) És fennáll a veszély, hogy találok valami jáccóst addig .)

Gondoltam.