Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Látod, ezért szertem különösen ezt a topikot, nem csak szia, + pusz, + ilyenek mennek, hanem ténylegesen arról szól amiről kell, vannak szakmai hszek, és viták(bár sajnos mostanában kevesebb(). Kár, hogy már gt nem irogat ide.(((
Azért majd kyváncsi leszek az olajra, + a motorra is, majd számolj be róluk(de, ahogy nézem, ezt külön nem kell írni.)))))).

Én alapból ugy mentem városon kívül hogy nem értek utól. :) Ja váltó, heh. ugye már alig alig járok a kocsival, de akkor is könyörtelen vagyok. Eddig mindig finoman óvatosan toltam a 3 meg 4 et hogy annyira ne legyen hangos, de csak egy hosszú kerregés lett az eredménye. Mostmár erőből beütöm a kart a helyére és egy halk morranással veszi be. Kiváncsi vagyok mikor esik szét benne a szerkezet...

Ja még egy segítségkérés a kartergázosztón kívül. A karbuátor és a benzincsövek csatlakozásánál (nem tom mi a neve) van egy "fiber" alátét vagy mi. Olyat hol lehet beszerezni belevalót? Mert az Obiban találtam majdnem jót, de az kicsit keskenyebb, picit nagyobb külső átmérőjű. Mostmár ugyan száraz marad a fémrész, de maga a tömítés benzináztatta, ami kicsit zavar. A régivel meg szabályosan szivárgott. Még benzincsövet is cseréltem, mert először azt hittem a bilincsnél folyik. Persze csökkent is a folyás, de a tömítés kívülről láthatóan még mindig átitatódik. Nyilván nem ez a Fiber kellhet bele. Mit tanácsoltok?

No azér a mutyukikat legyorsulom, nem az, csak nem versenyszerően, hanem úgy natúrból. A váltásnál kapnak 2 másodperc előnyt, amíg beveszi az 1-est, 1 secet amíg a kettest. Hármasban már lehetne integetni nekik. A váltót jobban féltem amúgy a gumiknál meg a kuplungnál. Ráadásul nem is patent egyáltalán.

Értelmük tényleg nincs sok, csak a gumik meg a kuplung ( netán a jogsink) bánja. Meghagyom a mutyukiknak hogy döntsék el maguk közt hogy melyikük 54 lova az erősebb. Heh. Nameg ahhoz egy patent váltó is kel ami ritka....

Mondjuk én a lámpánál nem szeretek villogni. A gyorsulási versenynek sem látom sok értelmét, csak annyiban, hogy a mutyukik elmaradnak a lámpánál. :)

Nincs jobb annál, mint amikor nagyon nagyon alábecsülnek, aztán meglepődnek. És már a csillogó alfa is lebecsülésnek örvend, ha nem eszázadi gyártmány. Aztán odabasz, és csak lesnek. Az az élmény szerintem. A grillfestes filmben még az öreg bmw is teccett emiatt, pedig a német autókat utálom.

IGen, azok a szakadt autós piros lámpás meglepetések. :)

Az alfajelet fényesítsd ki, a többi nem számít. :))))))

Egomig már nem nagyon van. Utána meg minek :)
Meg nem zavar a szakadt látszat, ha odavág mindennek.
A legjobb egy kétszer ekkora motor, és még szakadtabb külső lenne :)

5-6 ezerből meg lehet szépre csinálni, csak egy kis szabadidő kel hozzá :)

Egy kis bondó+színszpré+lakk+3m polír+1000-2000 es papír. És kész. Ja meg egy kis ügyesség is kell, de ha már alfád van akkor megvan az is :)

Csak az a baj, hogy most nem valami szép a kismocskos. Ráfestegettem a saját színével, ami annyira mégsem, jutott a lökősre is kicsi, le van verve itt ott, és javítózva régről, a motorháztető antiszakszerű módon bemázolva egy hupliban. Szóval nem tudom, hogy most mit lehetne vele kezdeni. Fényeztetni meg annyira nem akarom. Meg nem is zavar igazából. Néztem ezt a srácot aki hirdeti a polírt. De ezen szerintem az sem segítene eleget.

Ha mégis életre szóló vétek volt, akkor sajnos lesz egy eladó jegyem, meg pár hosszú sétám Egomban.

Hát, ha a 4500 nem volt egy életre szóló vétek, akkor természetesen. Hiszen be van nevezve a Zöldbe. Oda meg nehezen mennék a három offossal.

Nagyjából igen, csak ezzel a "nah" mértékegységgel van még egy kis bajom. :)))))))

Akkor ott lesz a boxi Egomban? :))))

1000 nah. Gondolom rájöttetek.

Ki beszélt itt fúrásról? Ezt mondom, hogy ez nem nagygenerál volt. maximum közepes, ha nem kicsi. Úgy néz ki, hogy a csere is előbb lesz 100-nél. Ha megerőltetem magam, akkor is csak 8-900 jön össze majd Egomig.

Ma én is meghallgattam, hogy muzsikál 4500-nál. :)))

Simán! De ki beszélt itt vadiújról? Új gyűrűk, új csapágyak, és csak egy új dugó. Nem láthatóan, de azért mégiscsak 177000 km-t kopott hengerbelsők, hozzá nem ragadt semmi, az tuti, max fogyhatott. Szintén ennyit kopott hajtókarok.
Jó, utólag csak 4000-ig vinném az első 100 előtt. Ma (400)-nál egyébként megint kipörgettem 4500-ig (140 km/h az óra szerint, amúgy 130), aztán hagytam gurulni.

Üdv! Egészen jo kis vita lett az olaj témábol! Én tuti Selénia-t fogok használni,majd kiváncsi leszek tényleg jobb-e mint mondjuk a Castrol. Bejáratásrol meg csak annyit,hogy mikor belekerült az 1,7 motor nem müködtek az orák elég sokáig tehát érzésre mentem vele. Az is furt motor volt,mert a bontott dugokhoz lett furva az 1,5 blokkom. Most sem teljesen kuka,mert aránylag jol megy csak nagy a karter gáza és olajosak a kartergáz csövek. Lehet,hogy még birná sokáig de inkább csinálok bele egy full uj motort. Azt,hogy mikor lehet vele 150-et utazni azt igy elöre nem lehet megmondani,ugyis érezni a motoron hogy hogy viselkedik. Az 1000km-es olajcserét szigoruan betartom mert ilyenkor ahogy a gyürük és a henger fala egymáshoz "kopik" van valamennyi finom fém,ami az olajba kerül. Nagyon olcso olaj azért nem jo szerintem,mert az elsö 1000-1500km döntö fontosságu,nagyobb a höterhelés,surlodás stb tehát fokozotabb az igénybevétel. Ez persze az én véleményem,de a tapasztalat is ezt mutatja. Végül is ahogy Pb irta mindenki másra esküszik.

Szerintem kamuból hagytad el,h ogy a sprinttel jöhess! :)))) Okmányiroda már állatira nyugati színvonalú, nekem 20 perc alatt lett új forgalmim, igaz 6k volt az ára..:)

Ezt most olvasom csak. Melyik fordszámmérő indul nulláról?Szerintem mindegyik 500-ról indul. Komolyan elforgattad 4500-ig a vadisúj mocit???!?!:(((

Szemééét!:))

Nem hinném, hogy a Valvoline olajtól könyökölt le a motorod.

Segítség! :) Ma voltam olyan ügyes, és csőcsere címszóval letörtem aaz egyik felső csonkot a kartergáz visszavezetés osztójáról (jól megkeményedett műanyag volt, gondolom a kopott motor forró olajgőze megkezelte). Szóval kérem, akinek van ilyenje elfekvőben, jelezze, megvásárolnám. Egyáltalán nem sürgős (hálistennek zéró a kartergáz egyelőre, csak zavart a kirepedt cső.).
Olaj: én is Valvoline-al jártam eddig, csak hát sose lehet tudni, mitől kellett a felújítás.
Mindegy egy adag Seléinát már kap, aztán meglátjuk.

Na, akkor megnyugodtam, hogy nem csak én vagyok ilyen "ügyes"! Én a 156-osét hagytam el karácsony előtt.:))

Az olajtémához!

Mióta nálam van az autó csak Valvolin 10W-40 volt benne! Gond nélkül! Kicsit nagy felhajtást érzek Selénia körében alfások között!

Eladó Pirelli P6000 Nyári gumi 185/60 R14 2db! Egy nyarat futott.

A kettő együtt 16eFT

Ealdó Kléber Krisalap 185/60R14 Téli gumi szett 4db! Két szezont futott!

A négy együtt 20eFT

Mert ami ugyanennyibe kerül az többet tud, viszont ami ennyit tud, az + olcsóbb.))

Teljesen felesleges, olyan nincs, hogy nem lesz sehogy.))))

nem értem ezt az olaj dolgot
mindig azt mondjátok hogy a selénia drága szerintem nem drágább sokalm mint bármeik normális olaj most néztem az elsö oldal amit dobott a gugli 10500 ft a drlénia ijen áron mozog egy normális castrol vagy hasonlo is szerintem
akkor miért olyan rohadt drága???
csakérdeklödöm mert nem értem a dolgot:)))
biztos bennem van a hiba

Tényleg nem szoktam aggódni. :)))))))

Na, ha semmin nem aggódsz, akkor nincs itt problem.)))

Igen, simán. :)))))))

Ezen nem aggódom. :))))))

2 7 alatt, azért + lehet csináltatni.))

Bár valahogy a Sprinttel jobban szeretnék menni. :)))))))

Egyenlőre úgy néz ki. :))))))))

Ha csak meg nem kerül a forgalmi. :))))

Akkor Sprint lesz a játék Egomban?))

Nem aggódok én se. :))))))))))))))

Az első fél óra nálam is csak az összerázásról szól ilyenkor. :))))

Nekem volt olyan, hogy vagy 8 hónapig nem volt beindítva.))) Összeraktuk, kulcs fordít pöcc-röff, csak 1 kicsit htükés hangja volt vagy 1 1/2 öráig.))
Gyere gyalog, azt nem kell szenvedni ilyen dolgokkal.)))))

Lassan eltelt 2 hónap, hogy utoljára beindítottam. :))))))

Most a héten muszály megcsinálni rá a műszakit meg a zöldkártyát, mert a Giulietta forgalmiját elvesztettem valahol. :))))

Esztergomra kell valami gép. :))))))

Kell az néha, csakhogy tudja, mi a helyzet.)))

Markenting hát, erről szől, már az egész világ.)

Olyat ami teljesíti az API-SF/CD, CCMC-G5/PD2/D4 előírásokat, és a viszkozítása SAE 10W-40.

Na jó, néhányszor. :))))))

Ja abban az időben, ezt ajánlották, + asszem az IPt.

6kig kell azt forgatni.))))