Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pusztaszabolcs, ha jól tudom.

Tudom, de az csak 1x volt. A pálya olyan volt, amilyen, de természetsen ez mit sem von le a kártárs teljesítményéből. Én, akkor partiban sem volt senkivel sem. De, azért most +nézném mit tudna a verdád, bs1 Llen, akárki vezesse.)

Az elsőt még nem is láttam,de holnap jobban szemügyre veszem.

A kuplung hidraulikus.))

Ja a rudazat, és a kar kapcsolódási pontjánál lévő csap kopottsága is sokat számít.

Nézd + az 1. váltótartó szilentet is, a hátsó az tényleg csak ilyen van jellegű. Sokat számít még a váltókar aljában lévő szilent, ill a váltó bemeneti kapcsolórúdjának, és a váltókarnak a kötési pontja.

Rendben!
Ha rá kerül a sor ,akkor felkeresem őket!

75-ös tulajoktól hallottam Sulek Béláról. Kérdezd őket, hol található a Szakimester. Állítólag vérprofi.!!!!

Majd 1 hozzáértő emberrel fogom mindenképp felújítani a váltót,mert az nekem már magas,Még nem volt szerencsém váltót berhelgetni,de persze még lehet!

Bestiától kapott már 1.7 16v. Mág Petinél. ;)

Na erről beszéltem. Erről a távtartó féléről. Ha rájöttél akkor jó. :))
A kuplungban meg a rudazat, baszik el, akkor nem emel ki azt ugyan ez. Nálam ez volt.

Üdv!
Biztos variálni kell majd a rudazattal,mert amikor megvettem egyáltalán nem bírtam betenni 2-esbe,csak kínlódással,mindíg 4-be ment!
Aztán vettem hátsó váltótartó bakot,hátha jobb lesz,de nem,mert ugyanolyan volt.
Mérgembe a hátsó váltótartó bak mellé a bal oldalra helyeztem 1 távtartót,ugyanis nagy volt a holtjáték a bak körűl.kb 1-1,5 cm széleset,és láss csodát simán lehet 2-esbe tenni,és a többi fokozatot sem zavarja!
Úgy is addig fogok melózni a váltóval ,amíg tökéletes nem lesz,bármi áron!!!
Hali!

A féltengelycsonk szimmeringek mérete:
jobb: 35x47x12
bal: 35x48x12
Az ogyűrűk méretét nem tudom, de ki tudom deríteni, ha kell.
A kapcsolórúd szimmering méretei? 16x24x7.

Azt, azért +nézném.)

Alfa 33 16v onboard (1)

Nálam a Sudnál is recsegett, míg 0,5-1 cm-el lejjebb lett engedve, ugymond. Túl fel volt huzatva. Ez valmi szakizé, maga feljebb volt fogatva asszem a rudazat, de Faterom erről többet tud. Én nem láttam ezt mikor visszaengedték.
Most meg a 33-nál a kuplung nem emelt ki a munkahenger rudja nem ért be rendesen a kánikulába elkopott, meg össze volt már hegesztve, szóval mokólt volt. Ezt most kicserélték és full jó, reccs mentes minden fokozat 2-es is.

CSő!
Kell egy fasza 8v azt kicsit megpiszkálni azt már a 16v max a tükörbe. :-))

Ne, abból indulj ki, amit te csinálsz, mert az úgy tényleg szopás.)) 1 16vt kell venni, úgy már nem akkora szopás.)

egyett értek a 16 v nem más mint szopás:D:D
nade ha egyszer beindul:):)

Menet közben is kihagy vagy csak egyszerűen nem indul?

Köszi! Lehet maradok az Agipnál, de majd még +látjuk.)
1 kis odafigyeléssel sokáig jó marad6.

A Hegyaljánál vettem 1800.-/l
Persze én is behúzom csak lassan,és ilyenkor veszik el a lendület.
1-2 versenyzésnél persze én is berántom,nehogy már nem mutassam meg ,hogy mire képes 1 Alfa Romeo!!! :-)))
Persze még akkor is kakaskodnak mikor már a hátam mögött nézik a csíkomat,de miután felpörgött a Boxer akkor már nincs ellenfél!
És ha tutin össze van rakva a váltó,akkor meddig reccsenés mentes?

16vnek nem kell Lszonda, zsírul megy anélkül is.))) Ez még Alfa-Alfa nem Fiat.)) Amúgy tényleg nem olcsó a gyári Bosch.

Ma éppen 2 lambda szondát kellet rendelnünk egy kocsiba. :))))

Annak az árán az egész giuliettám motorja fel lesz újítva. :))))

Ennyit ezekről az elektromos ketyerékről. :DDD

Nem én kezdtem. DDDD

Ha jó leszel, majd +mutatom.))))

Igen ezt írtam, hogy a csak cserével +old6ó a dolog.

Igen ez, az 1ik ajánlás. Mennyiért sikerült venni?
Helyes, kellenek a boxeres tagok. DD
Én, most úgy vagyok a sajátommal, hogy behúzom, ha reccsen, ha nem(majdnem mindig reccsen))), de igazából nem is ettől a váltótól várom a +váltást.
Kell jó kuplung, szinkrongyűrű, kapcsolókörömök, és kapcsolóhüvely, és 1 pontos rudazat szükségeltetik hozzá.

Ne is hallgass rá! Mindenkinek ezt a 16V-t erőlteti. :))))

Csak tudnám mit jelent. :DDDD

Ez valóban kihívás lenne,de úgy érzem ennyit nem ér meg.
Lehet érdemes lenne a megszerzett 16V-t felújítani.és azt beinstallálni az 1.4 helyére.

Először is köszi a segítséget!
Az olaj pedig amit vettem Tutela W90 M-DA(ezt írja gyári anyagként)

Beszéltam a haverral,és hanyagolja az autó megvételét.
De már tuti 145-ös típus mellett teszi le a voksát és ami fontos,hogy Boxer legyen!
Már türelmesen keresgél is!

Nekem csak hátúl engedi az olajat a kapcsoló rúdnál,de amit leírtál azt követni fogom!
A 2-es reccsenését jó lenne orvosolni,mert felváltásnál hatalmas lendület odavész!
A reccsenést ,hogy lehet kiiktatni?

ja és mindeggy melyik részére

augusztusban,egy hétre,lányom,feleségem és én

Próbáld + a Balaton.hun, hátha ott találsz valami normálisat.

Hányan jönnétek, és mennyi időre? :))

Ja és a Balaton melyik részére gondoltál? :))

Üdv!

Megtudja mondani valaki,hogy mennyibe kerülnek a szállás helyek a balatonon és esetleg ajállani valamit?Mivel az anyagi hátterem nem eged meg egy tengerparti nyaralás a családommal, meg azután soha sem voltunk még ott.

A 16vsítés sem kis munka.)
Lőször szerzel 1 16v motort vezérlővel, komplett kábelköteggel, + minden 1éb sallanggal(kipuf, üzemanyaggőz rendszer, stb), + 1 kereszttartó. Aztán szétkapod a motort, és felújítod. Nincs kizárva, hogy fúrni kell majd a blokk, a csapágyazás, és a gyűrűzés alap, a hfejek felújításával 1ütt. Ami még nagy b+ lehet, azok a veztengelyek. Ha mindezzel +vagy, akkor jöhet a motorcsere, és a kábelek behúzása. Aztán 1 kis finomhangolás, majd, ha, már üzembiztos a motor, és normálisan műxik. jöhetnek az apróságok.

A másik is lehet ugyanolyan hulladék. Sztem olyan autót vegyen a barátod, amit ki lehet próbálni, így nagyjából Ldönthető, hogy mi a jó, és mi a rossz.
A boxer váltók 4 helyen szokták Ngedni az olajat, az alsó dekninél, a féltengely-kihajtásnál, a hátsó lezárő dekninél, és a kapcsolórúd szimmeringjénél. A 2es reccsenés nem alap, csak ez terjedt L sajnos. Az alsó, és a hátsó deknit célszerű pasztával összerakni, a féltengelycsonkoknál a szimmering mellett az ogyűrűt is érdemes cserélni(a szimm cseréhez spec szerszám szükségeltetik), a kapcsolórúdhoz pedig porvédős(2ajkas) szimmeringet kell rakni, gyárilag csak szimpla van.
Lehet, hogy kevés benne, az olaj, de én inkább a nem +felelő minőségű olajra tippelek. Milyen olajat vettél?
A váltó felújítást úgy kell kezdeni, hogy veszel 1-2 donor váltót.)

Én is önindítot írtam. Sudunkkal jártam így a kis dög a szomszéd utcában otthagyot.

Az összkerék nem lenne rossz,de az már tényleg meló lenne!
A 16V átalakításhoz másik vezérlés is kell ,nem?
Vagy csak elég a Hfejet kicserélni?
De úgy tudom annak más a pókja,nem talpas,hanem bilincses,ezért gondolom ezt.
De lehet belevágnék!
Mi lenne a teendőm?

Üdv!
Én is félek a bizonytalan motortól,de szerintem hanyagolom is!
Egyszerűbb belerakni 1 másikat.
És azt felújítani,amennyire muszáj.
A váltóm engedi a kapcsoló rúdnál az olajat,2-es reccsen,ugye ez alap.
De az első indulásnál reggel,szinte reccsenés mentesen be lehet tenni 2-esbe,és gyorsan!
Ezért arra tippelek,hogy már kevés benne az olaj.
Nagyon nem merem szétszedni,mert az már sok lenne nekem,és persze az autó mindennap kell!
Gondoltam rá én is,hogy atomjaira bontom,és addig veszek 1 váltót.
De vagy müxik,vagy nem!
Ezért először megpróbálom az enyhe felújítást.

Nem zárnám ki a trafó bajt, de azért Lőször végig néznén a test, és a + kábeleket/vezetékeket. Aztán a melegen nem idul, hidegen indul, az pl tipikusan önindító baj szokott lenni, tehát ezt a vonalat sem zárnám ki. Nekem hirtelen ezek jutottak szmbe.

Mindent át lehet alakítani, csak idő/pénz/és befektetett energia kérdése.) Az 1.3/1.4et csak 1 módon lehet átalakítani. Sőt még összkerekesre is lehetne, de az már tényleg igazi szívás.))

Azért nekem az a véleményem, hogy csak óvatosan a motorhibás verdákkal, Lég nagy lutri lehet.
A váltóval majd csak figyelmesen, van néhány dolog, amire figyelni kell. A váltóval kapcsolatban még az a véleményem, hogy, ha 1x nekiáll, az Mber, akkor szét kell szedni ficnikre, és tisztességes váltót kell belőle faragni.

Ciao.
Há' ha valakinek lenne 1,4 /33 -hoz két első lengéscsillapító,
Nekem nagyon kellene

Önindító baj lezs sztem. Bendix nem húz be. Nézd meg az is.
Trafó?? Ha régi dobd ki a p'csába azt is! :)

Üdv mindenkinek! Kellene egy kis segitség! Már 1 hete szivok a gyujtással(bosch,elosztoházon van a gyujtomodul),gondol egyet és nincsen gyujtás. Aztán meg megjavul és indul rendesen mint ha misem történt volna. Ez már jelentkezett hideg és meleg motornál is. Amit cseréltem eddig:komplett gyujtás eloszto,rotor,eloszto fedél,gyujto kábelek,gyujtás modul,mindig megvan a jelenség. Egyedül a trafo maradt a régi,de azt mondták,hogy az vagy jo és müködik vagy szar és akkor sehogysem müködik. Szerintetek mi lehet a hiba? Mit cseréljek ki? Lassan már odáig jutok,hogy a kocsit cserélem ki,mert kifogytam az ötletekböl. Ma reggel alig indult el,megállitottam,utánna simán indult. Volt olyan,hogy melegen megállitottam és nem indult,lehült és simán indult. Bemelegitettem megállitottam,akkor meg elsöre indult,pedig nem csináltam vele semmit sem. Lenne valami ötlet? Csinált már ilyent valakinek? Elöre is köszönöm a segitséget!

Felni fekete lesz természetesen.

Egyébként az enyémet is át lehetne alakítani 16V-re,1 ideje gondolkodom már rajta!

Szeva Scott!
A haver nem mer belevágni a felújításba,mert ugye az összeg lehet velősebb is!