Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jaja.D

MUKODJ!!! :)))))

Már jár.)))

Nem lehet ott túl nagy a gond. Meg kéne nézni:)

Attól még be kéne röffenie, az már más kérdés, hogy, hogyan járna.))

Írtam, lóg a levegőben, vagy másképpen nincs rögzítve. Remélem így már érthető.D

Lehet, hoy az xar? Attól még indulnia kéne.

De még mindig nem mondtad, hogy mi van a lmm-vel!

Kéne már egy normális telefont venned, már a gyerek készüléke is komolyabb fotót készít, mint ez:))))))))

Nincs még Lég neon a sirokkón?DDDD

Neonparádé :D

Jedinek képzelte magát?DDD

Izgett-mozgott, de azért kivehető a személy, akiről készültek a képek:

Mindeféle utólagosan behúzott kábelek, Rősítőnek, + a pöcsöm tudja még minek.
Lóg a levegőben. De én a 45/6os pókot is kivágnám belőle, igaz ez + felvetne újabb problémákat is.)

Na igen. Nálam is ott kezdett kibontakozni, hogy mi a gond, amikor elkezdtem szortíozni a kábeleket.
A lógó kábelek megszüntetése nélkül eleve esélytelen a dolog.
De mi van a LMM-vel???

1. sorban a kábelezést kéne rendbe rakni. Tele van, ilyen mindenféle logó kábelekkel. 2. sorban az LMMet is + kéne csinálni normálisan, + még 1,2 apróságot.

Miért? Szerinted hol kéne keresni a bajt?

Csináljuk.) Nem biztos ám, az.)

Nah. Most, hogy az enyém jó, csináljuk meg Dekka-ét is. Az jóval egyszerűbb:)

Persze, hogy megyünk.DDD
Italozná má mi?DDD

Á, ez csak picit cíp!:))

megráZNÁÁÁl?
:-)))))))))))))

Hehe, mit találtam!:))) Maestronál rendezünk nyáron majd kerti medencés partit, jöttök át??:)

Még az is lehet, hogy ott folyik. Nem tudom. A bakelitem sértetlen volt, és zsír új tömítéseket kapott.....

Pedig a torkok alatt jellemző, hogy szivárog/folyik, az a bakelit xar +adja magát.

Nem. Az öntvény tövében, a generátor alatt. Ha jól láttam. De majd este felderítem rendesen a problémát.

A torok alatt?

Viszont folyik a kva vizem a jobb torok és az elosztó öntvény között. Az öntvénynél. Pont, a gen. alatt. Faxkivan, szedhetem szét:)

Mindegy, már rég konstatáltuk Maestroval, hogy kívülre kell, hogy menjen:)

Na bazz, ez nem túl jó hír.

Nem ártana, akkor már normálisan.

Nem rossz ötlet:)) De nekem ezt hétvégéig meg kéne oldjam:)

Oda se fér. Egyáltalán nem fér sehová belül....

Szerintem bőven több. Ha normálisan akarom, és nem elkapkodva...

A másik oldalra nem próbáltad feltenni?

Tessék, szinte ingyé' van:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/14-Universal-Slim-Radiator-Fan-S13-S14-350Z-300ZX-BMW_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33602QQihZ024QQitemZ370120166110#ebayphotohosting

Gyorsan itt van viszonylag, és gift-ként küldi, így nem kell vámot fizetni.
Én már rendeltem tőle, megbízható.

Inkább csináld + rendesen a vezetékelést.) Az igaz, hogy legalább 1 7végét rá fog menni, de nem kizárt, hogy jóval több is.

Kéne valami vékony hűtőventit találnom...:( A hűtő elé fér csak...

Úgy értem, hogy aktív lenne a 46-osé, csak le kell testelnem a kábelköteget, és rá kell dugjam a műszerfalat:)

Nem ott szögelték alá az összkereket.

Na most akkor ki aktív, és ki nem?)))

Mind1ik befecskendezős változatnál a motorvezérlőtől kapja a jelet. A karbisnál játszik csak a gyújtásLosztó. Úgyhogy össze kell vezetékelni, és mehet a próba.

Így már érthető a kurfli. Olyan, mintha az ember a sarki zöldségessel szereltetné az autóját...csodát nem kell várni tőle.:)))))) Cserébe viszont lehet perkálni rendesen:))))

Ja tééényleg!:))) Hehe:)))

Nem kell kötözni, mert a műszerfal most full aktív. Mármint a 46-osé. Hiszen bent van az egész kábelköteg. A saját műszerfal műszeremet is úgy kötöttem rá a 146-os kábelköteg hőfok jeladójának vezetékére. Csak a 146 műszerfal nem aktív most, mert nincs letestelve a 46 kábelköteg. Ma beüzemelem, legfeljebb az ülésen fog aktívkodni a 46 műszerfal, amíg nem rakom rendbe a vezetékezést...

Sztem, pontosan tudod kit kéne keresned ezügyben.)) A váltóból, ha hiányzik az összkerék rész, akkor használ6atlan az autó, mert elfolyna a hajtóműolaj a váltóból. Aztán, ha nincs rajta ez a rész, akkor hiányzik a kardán 1 dbja(a kis kardán, P4/Q4 Setében). Ha Mlékeim nem csalnak 1. körben az elektronikával lesz baj, szépen átkötötték,a visszajelzőt 1 másik visszajelzőre(számomra nem ismeretlen ez a +oldás((().

Halásztelekre vittem a Large Auto-hoz, a 146-ot is oda hordom. megpróbálom megtudni pontosan mit is állapítottak meg. Az lehet hogy kompletten hiányzik valami a váltóból? De ha onnan hiányzik, akkor mi van a kardánnal? Lóg a levegőben és visszahajt a hátsó kerék?

Az MP3.1nél is ugyanaz a műszercsoport, de 45/6nál viszont nem. Szóval ez csak a próbánál fog kiderülni.

Mivel az IAW-n ugyanaz volt a műszerfal mint a trafosókon 33-nál ezért az IAW is ugyanazta jelet küldi az elektronikából mint a többi a trafóról, tehát csak összedugás kérdése, én erre a megállapításra jutottam, meg a 33 kapcsrajzok is ezt mutatják.

A 16vn a trafóról kapja a jelet, ahogy a karbisnál és Le3nál is. Viszont az IAWon és MP3.1en nincs hagyományos értelemben vett trafó, ahogy az M2.10.3on sem.