Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Naugye, hogy van ilyen.D

Jah, vatte, értem:))

Kovács a szakmája, vatte.DD

Pedig én tom, hogy az vót.DDD

Csak úgy, látod.)))

Úgy emlékszem elboltolt egy elfekvőt a Szamosiékkal talán. Lehet mással nem vagyok benne biztos de gyakorlatilag véletlenül botlott bele. Én is találtam már használatlan főtengelyt régi Fiat-hoz, persze csak egyszer...

Deohgy, nem vettem én kötekedésnek:)) Ez a 150 egyébként nagyon jutányos ár, a gépmunka is nagyon korrekt áron volt, a többi meg eleve...a szivattyút meg az ember hozta, szóval igazad van, tud ez tényleg a duplája is lenni.
honnan szerzett új főtengelyt???????????:)))

Igen az a terv, utána meg már nem érdekel mi lesz vele :) Ha megélem elég vén arc leszek már. Reméljük addig kitartanak a kőolajkészletek. Viccet félretéve azért 20 évig biztosan megtartanám a gépet, a Fiat-om pl. 22 éve van nálam és nem szándékozom eladni.

Ok, mint írtam nem a kötekedés volt a célom :)
Csak azért keveselltem a 150k-t mert a leírásod alapján tényleg minden ki lett cserélve "Minden új benne, ami foroghat mozoghat és kophat". Nyilván nem cserél ki mindent teljesen újra az ember de van ismerősöm aki teljesen szűz új főtengelyt tett a Sprintjébe! Kíváncsi leszek mennyibe áll meg az én motorom csak anyagköltségben.

Ja, persze a munkadíjam ebben nincs benne, csak kizárólag anyag:)

Ne is mondd, hihetetlen:)) De ez most bosszant, mert nem kaptam előleget, csak a fos motor lett idehozva...még jó, hogy azt nem én adtam...:)

Na, akkor sorolom:)
hengerfúrás+hón 84-ről 87-re.
olajszivattyú új.
dugattyúból nyilván nem kellett új, hanem az alapméretes 87-es.
Veztengelyekből sem lett új, mert volt hibátlan.
Szelepek nem lettek újak, mert volt hibátlan.
Főtengely szintén bontott, nem új, mert volt hibátlan.
Ezeken kívül minden cserélve.

Azért nem azt mondtam, hogy építettem egy új motort, új alkatrészekből, mert nem ez történt:)
Persze lehet új főtengelyt, új veztengelyt, új veztengely házat, új szivattyút is venni, de ezt nem generálnak hívják, hanem a gyárban, gépsoron új motor összeszerelésének:)))))))

Nálad mki ott felejt mindent?:)

Még 30 évet szeretnéd?:)

Persze nem kötekedni akarok, de egy nagyon nagy generál nem 150k. Vagy nagyon olcsó. Csak egy új olajszivattyú és a gépmunkák közelítik a 80-100k-t. Nem is beszéltünk még a dugattyúkról és minden egyéb másról. Lehet Pál dugattyúval is szerelni ha olcsó kell de már minden húzós áron van. Persze biztosan nagyon jó a motor tényleg nem vitatni akarom a munkád minőségét. Én most szedtem össze az ajánlatokat a gépmunkákhoz 5 helyről (és persze nézem a referenciákat is). Nem kevés pénz ha megfúratod és köszörülteted is a főtengelyt (polírozással), pár dolgot síkba köszörültetsz és közel vagy az 50 pénzhez alaphangon.
Sajnos nagyon rendesen bele lehet mélyedni ha az ember csak egyszer szeretné megcsinálni tisztességesen. Én csak egyszer szeretném megcsinálni az életben és 30 évet ki kell bírnia :)

A másik érdekes, hogy egy másik motort is csináltam kb 2 hónapja, és az ember eltűnt, szóval lassan úgy néz ki, hogy van egy eladó null km-es motorom:))

Én is erer gondoltam, de a gyári fólia volt a veztengely ház alatt, és a hftömítés is eléggé gyárinak tűnt, szóval egyben sem cserélték a komplett hf-et szerintem.
Érdekes.

Érdekes, pedig azok is szépen a lakmározás áldozatává vállnak.) Nem lehet, hogy cserélték?

Jaja. Egy elköszönt 1.6 volt előző életében:)
Érdekes, hogy elfogyott a főtengely a csapágyakkal, a veztengelyek meg olyanok, mintha semmi gond nem is lett volna az olajnyomással...érdekes.

Ahogy lentebb is írtam, ilyen ez a popszakma.)))) De legalább sokáig jó lesz. 1.6 volt?

Ajaj.DDD

Jaja, jó lett:) Bakker, ennyire nagyon nagy generál rég volt már. Minden új benne, ami foroghat mozoghat és kophat:))
Monnyuk nem is volt kevés a végösszeg, túllépte a 150k-t.

Ha a gyerek ott ült mellette és figyelt, akkor igen. :)))))))

Hát jah, remélem az összes csavart +húztad rendesen.)))

Na kesz vagyok egy nagyon durvan fullos boxigenerallal. Null kmes 1.7 8v. Csak ha mar a 20 ezernel tartunk: ennyiert furattam+honoltattam ma egy blokkot.azert ez nem egy kormanymu.

Sztem az én álláspontomat tudod, így nem rajzolnám le újra.)

Nem feltétlenül kell Lhinned, kérdezhetsz itt is.) Sajnos ilyen ez a popszakma, néha +Sik, hogy 1-2 7re autó nélkül marad az Mber. Sztem simán mod6od neki. Nem lesz könnyű +találni.

Jah vatte, Rre nem is gondoltam.))) Akkó jobb, mint a formaldehid.DD De nem értem, AR, akkor 20kről indulunk, az nem érdekes, hogy 1 közel 20 éves xarról beszélünk.)(
1 kis intermezzo:
Még 2004ben, mikor barátom gépében összekócolodott néhány szelep, akkor láttuk, hogy a kormánymű porvédő oda. Ok bontsuk ki, szedjük szét, úgyis hozzáférünk. Próbáltuk szétszedni, de normális imbusz híján(azóta van))) misson failed lett a Vge. Barátom felhívta az 1ik legismertebb AR szervizt, akik szerint ez marha bonyolult dolog, még akkor is, ha leteszik Léjük a kiszerelt kormányművet. Az ára pedig 20K HUF. Persze lehet átutazni a városon is hozzá. Aztán 1 kis kálámbóskodás után Söröksáron találtunk kormányművekkel foglalkozó Cget. ahol 5k munkadíj(+ a porvédő amit mi vittünk) fejében +csinálták.
Nem sokkal később a sajátomat is odavittem Beadtam reggel, napközben hívtam őket, mondták zárásra menjek kész lesz. Odamentem, mondtam miért jöttem, majd jött az ú b+, és az 5 cigi a vigyorgóba. Felajánlották, hogy +vár6om, ha ráérek(ez nem volt kérdés)), majd betessékeltek a múhelybe, ahol Vgig néztem az egész történetet. 25 percig tartott, Nnek fényében még az 5kt is sokkaltam, közben szépen Lbeszélgettem a csókával, és kiderült, hogy min 1/2 Moról odahordják a fos kormáyn műveket. Nem kizárt, hogy a fentebb Mlített szerviz is gyakran látott vendég ott.)) Csak néhány km kocsikázás után exponenciálisan Melkedik az ár.) Amúgy akkor 1 komplett felújítás 42k HUFba fájt, + 3 év gar.

Mindkét megoldás teljesen jó. :))))

Elég ha egyszer cseréled.

Üdv pajtik!

Olyan szaktanács kéne, hogy effektíve 2 éve áll az autóm, tavaly májusban indítottam be 1x, hogy megforduljak vele a lakatoláshoz.

Olajcsere mindenképpen esedékes, egyrészt mert már lövésem nincs mikor volt cserélve pontosan (amúgy intervallumon belül van, az biztos és elég sanszos, hogy lassan futás alapján is kéne...) másrészt 2 év az 2 év.

Szóval a csere az lesz, csak a mikéntjében nem vagyok biztos.
Melyik a kevésbé szar megoldás: leengedjem hidegen (nyilván kevésbé hatékonyan) és már újjal indítom, vagy bemelegítsem óvatosan az "ó-olajjal" és melegen engedjem ki belőle?

(Mondjuk hajlok arra, hogy 2 garnitúra olaj menjen bele, akár mindkétszer a végleges gyártmány és minőség, az első a megmaradt régit felhígítandó, a második meg tartósra.)

az baj hogy nekem 1etem mellet nincs se időm se energiám a kocsival foglalkozni, a szerelőkkel fenntartásaim vannak, de ez legalább 1 haverom rokona gondoltam jobb mint a vadidegen...nem értek a kormányműhöz így kénytelen vagyok elhinni amit mond...az autó napi használatban van ezért nagyon fontos hogy gyorsan elkészüljön ezért nem tudok szerelőket keresgetni meg hasonlók. ezek a dolgok meg nyilván a szétszerelés után derültek ki, namost hamár szétszedte nem mondhatom hogy dobja össze elviszem máshova, munkadíjat igyis-ugyis ki kell fizetnem, ugyhogy megpróbálom a legkölcséghatékonyabb megoldást megtalálni, ami belátható időn belül megvalósítható.

mi lenne az a hely?

Hogyne szűnne meg, gyűjti majd a gumiharang az olajat, nem folyik, és így egyben tartósítja és keni a renccert:)))

Könyörgöm, áruld el, hogy ilyen szerelőkre hogyan lehet ráakadni??
Eltörik? Speckó szerszám? 20ezer????
Vatte, nem értem, komolyan nem értem, hogy amikor egy ilyen mondat első részét kimondja, akkor még hogyhogy tovább beszélgettél vele??:)))

nembaj, van másik

Akkó majd fog púposodni.)))

amiota kicsereltem a radiatiort azota eleg korrekt futesem van

1.nek ezeket a szerelőnek, vagy minek nevezett yátékosokat küld L továbbképzésre, majd a faxba.) 2db harmónika csnél nem törik L semmi sem, és mondjuk legyen 1 óra, de én saját szememmel láttam, hogy aki ért hozzá 25 perc alatt +csinálja, és semmilyen speckó xarszám nem kell hozzá(a ki/beszerelés nincs benne).) Az, aztán +int nagy okosság, hogy kicseréli a harmónikát, és az olajfolyás is +szűnik.DD Sztem, ha jót akarsz magadnak, összepakoltatod a gépet, és Lviszed 1 bizonyos helyre.))

De nem is fűt úgy.D

naszóval a kocsi most szerelőnél van, és ki lett szerelve a kormánymű, és én azt az infót kaptam hogy a szerelő nem tudja megcsinálni mert kellene hozzá valami speckó szerszám a szétszedéshez, ami neki nincs de konzultált 1 ismerősével aki ilyenekkel foglalkozik, ő mondta hogy 20% esély van arra hogy mikor szét akarja szedni eltörik...sajna azt nemtom mi törik el...éshogy 20k lenne csak az hogy kicseréli a harangot azthiszem...bár igazad van mert ettől még az olajfolyás nem szünik meg...aztán további költségek hogy mit kell benne cserélni az azútán derül ki hogy szétszedte...csakugye én nem akarok ennyit áldozni erre. és akkor még mindig ott a lehetőség hogy elbassza.

érdekes a kockalámpásban valamiert jobban birja a racs

Tessék.)). Tipukus.)))

Hát majd valami hangot szeretnék neki adni, valami kis szolidat. :)) Ja hát a rács meg... ezek szerint nem egyedi eset :D

Ez akozta a vesztét.)Mi törik L? Mit, hogy?) Inkább a kopáson kell aggódni. Ez a vadászat hosszú lesz.)

Hát igen mind2 oldalon de bitang módon...azt az infót kaptam hogy 20k lenne felújítani...és hogy 20% esély van arra hogy mikor megpróbálják szétszedni eltörik. valami speckó szerszámról beszéltek még meg ilyenek szóval azért próbálok most vadászni.

Látom a rács felvette a szokásos alakot.))

Szétszakadt a gumiharang mi?) Fel kell újítani.

Valami jófajta Remus kell bele, igaz az jobb hátra való.)))

Terelesz, vatte!DDD

Ma meg jött az ihlet kocsi takarítás után. :))) Mosás csak este következett. :D