Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Arra a lyukacsos belső merevítőlemezre gondolsz? Természetesen minden rozsdás részt cseréltünk.

Nálam a küszöb belső oldalával semmi problema nem mutatkozott. A középső merevítő lemez az egyik oldalon némileg rohadásnak indult, de természetesen a beteg részt kivágtuk és pótoltuk.
Nálunk a legproblemásabb a küszöb hátsó vége fölötti összevissza ívelődő/domboruló rész pótlása volt.

Ez az egyik oldal, a másikon még többet kellett kivágni...

Az 1. 2 képeden szépen látszanak.

Hát igen, a külső küszöb rárakás gyors és látványos , sokan csak erre mennek rá...

Nálam pl. az volt, hogy a bal oldali hiányt gondoltam fő melónak , a jobb küszöb végén a belső sarok rohadással meg úgy voltam, hogy még az is lehet, nem is csinálom meg most.

Aztán csak nem nyugodtam, kivágtam a rossz részt a belsőn. Utána láttam, hogy a középső küszöbnek nevezett lemez sarka is odavan.Jó, akkor hajtattam olyan profilt is.Már megvoltak az elemek meg az "ütemterv" , amikor láttam, hogy a külső küszöböt lezáró szépen domborodó meg lefelé csúcsosodó elem is részben odavan...

Már nem volt lelkiismeretem úgy hagyni, a gáz, hogy a donoron ez teljesen jó volt, csak a külső küszöböt lezáró (üregelőlyukas) elem kiműtésekor belevágtam, mert nem gondoltam, hogy kell és máshogy nem is nagyon volt megoldható az akció :-(

A nagyobb része azért használható volt, mondom kipótolom ügyesen. Pont a durván hajló részt kellett gyártani. Majd meghülyültem, mert sehogy nem akart illeszkedni.
Nem véletlenül: ezeket gyárilag préselik, az erős íveknél hidegen megfolyik az anyag, ezt pedig a legügyesebb kéz sem tudja kéziszerszámokkal visszaadni, egyszerűen hiányzik a felületből és van úgy, hogy az sem segít, ha ráhagyod pluszban vágás előtt.

Végül megoldottam, de utána jött az igazi pöcsözés: a hegesztő srác összeborította volna 1 óra alatt az elemeket oszt jónapot...
Én viszont ragaszkodtam hozzá, hogy egyszerre annyit hegesztünk be, hogy a lezárt üregek és a varratok belül (!) is lefesthetők maradjanak. Rohadt időigényes , de én nem hiszek abban, hogy a csupasz vasra/hegesztésre felhordott üregvédő elegendő.
Közben arra is figyelni kell, hogy amit kifestettél, azt a következő elemnél ne égesd le...

Végül kész lett, most még az üregelőnyíláson keresztül kifestem - valszeg festékbe mártott gumikesztyű-ujjal vagy valami festőszivaccsal - a lezáróelem belső hátoldalát, ha ennek ellenére is gond lesz- hát legalább elmondhatom, hogy mindent megtettem... :-)

de sem GTi = de EZ sem GTi

Örülök, hogy tetszik! :-)

Még tanulságosabb, ha elolvassa az ember a rivális autók tesztjeit is, a végén meg árak is vannak.
Pl. van benne Golf 3. 1,4 GL, ami csak 4 ezerrel volt olcsóbb akkor (1.216.000 Ft, a 33 1.220.000 volt a 33) Ehhez képest: 3 ajtós (az 5 ajtó tuti, hogy feláras volt a fritzeknél) kemény 60 LE, a gyorsulás 15,2 100-ra, analóg óra, kézi ablakok, fordszámmérő nuku,
egyedül a fényszórómagasság-állítás (tudom, hogy a 33 16V-nél van, de sem GTi) meg az ülésmagasság-állítás, amit pluszban tud az Alfához képest.

Most nem csinálok úgy, mintha tudnám, hogy miről beszélsz.... Ami szar volt, azt cseréltük, rozsda a küszöbben nem maradt.

Remélem a belső küszöbnek nevezett lemezt is kicseréltétek.

Zsííír!)))

No most volt egy kis időm, feltöltöttem a képeket:

bal küszöb levágva

jobb küszöb helye, itt sajna a merevítő is pótlásra szorul

4-ből 3 taposó foltozandó

a műhely

az egyik régi küszöb

a másik régi küszöb

az új küszöbök

taposók kivágva

a kedves lakatos kolléga akció közben

Zoli bácsi vágja a foltokat...

már az új küszöbbel

befoltozva

a maradék...


Festés és egyéb utómunkálatok utáni képeim nincsenek, majd egyszer csinálok olyat is.

Köszi, ez tényleg jó volt :) és milyen igaz...

Élmény volt elolvasni! Köszi!:)

Ciao Boxeristi!

Egy kis olvasnivalóval kedveskednék Nektek erre az esős hétvégére...Régóta kerestem ezt a "Tesztmagazin" című 1991-es Autópiac különszámot, néha már azt hittem, hogy kidobtam.
Nemrég szerencsére előkerült, én pedig nem voltam rest beszkennelni egy eredeti, újkori nuova 33-tesztet, olvassátok szeretettel! :)

Szép, de mindent lehúztá belül?)))

A Tiedben nincs Nardi kormány, + amúgy se segítenék lakatolni.))))

Megint egy széép, úúúj moci:)))

Bazzzzz...erre nem mertem gondolni, ilyet anyám csinál..:))))

Már megoldottam, köszi... szerencsére apróság volt csak... akksi saru szivatgatott kicsit... :D

huh...asszittem hirtelen, hogy az enyém:)

ciao! kevés az ifó a hibárol ! de amivel el kezdeném az üzemanyag ellátás ac pumpa csövek meg isemik nekem is 1.6 boxosom van és nem régiben ugyanígy jártam behallt az ac azóta tökéletes a gépezet de azt hallod hogyha nem az a baja márminthogy teker e az ac vagy ha teker normálisan akkor nem az ez csak ötlet mert én is így jártam

Az a baj, hogy tényleg nem voltam lusta és mindent az ég világon kipakoltam a beltérből. Ez a két dolog csak úgy jött volna ki, ha elvágom őket, mivel át van fűzve rajtuk egy kábelkorbács. Most már mondjuk mindegy, ismét tanultam valamit, sajnos a saját káromon... :)

Nem én írtam.))
Amúgy köszi, hogy gondoltál rám.)

Francba lekéstem... :)
(amúgy köszi)

Pedig direkt a Te kedvedért írtam le. Gondoltam adok egy remek alkalmat az "ígyjárakilusta" és "ugyemegmondtam" -okra... ;)

Mielőtt valaki lecsapna az olcsó poénra: nem véletlenül maradt le az évszám, az a január nem feltétlenül már 2012-ben lesz! :-p
(Már ha így haladok)

Szia!

Én tudok neked két első ülést adni, de csak olyan januárban. Ha kész lesz, először ez kerül vissza a próbamenetekre, de amint működik , utána vihetős.

Az utolsó bekezdésre inkább nem írok semmit sem.)

Sziasztok!

Végül csak nem volt szívem megválni a gépezettől. Hosszan húzódó procedúra eredményeképp végre ismét van műszaki a járgányon. Eddig cserélve:
-első szilentek
-1 féltengely
-első betétek és tárcsák
-4 pofa
-2 hátsó fék munkahenger
-1 hátsó csapágy
- 2 küszöb
+2 dob szabályzása.
A lakatos munkáról fotó dokumentáció nemsoká, ha lesz hozzá türelmem (küszöbök és taposólemezek).

Végeredmény: a járgány újra legálisan gurul az utakon, viszont ocsmányabb mint valaha. Ismét rá kellett jönnöm, hogy nincs az a pénz amit ne lehetne belelapátolni egy ilyen szekérbe. Már nem is lyukas az alja, mégis úgy tűnik el benne a sok lóvé, mintha alul folyna ki ;)

Amire relative sürgősen szükségem lenne:
- 1 db lehetőleg esztétikus állapotban lévő padlókárpit
- 1 db kardánbox vagy mi (az a rész, amiben a váltókar van)

Ezen kívül jó állapotú ülések is érdekelnének, de a lényeg a fenti két dolog, mivel a hegesztés során azok kisebb malőr áldozatául estek... Tudom, nagy balfasz aki nem szedi ki ezeket, de elvágni nem akartam, máshogy nem jött ki. A feltámasztás jó megoldásnak tűnt, de sajnos ledőlt v.hogy és nem vettem észre... lényeg a lényeg, most ezeket is hozzá kell írnom a listához. (azért szar dolog méteres lángokat látni a saját járgányodban)...

Ha valaki tud ilyesmiről, akkor légyszi az oldalamon jelezze. Üdv, B.

Alulmotorizált lenne már ez Neked.)))
De kérdezd + a kollégát lehet kölcsönadja 1 karikára.))

Mennék vele egy kört.
Az ára húzós, de ha belegondolok, szerintem az évek során már b@sztam el ennyi pénzt a 3 vén paripára. És jelenleg mégsem működőképes. :-(

Lférni Lfér, csak érdekesen műxik 100 felett.

Igen az enyémen. Miért szerinted nem jó rá?

Sziasztok segítségre lenne szükségem 145 1.6 boxer. A napokban észleltem hogy néha kikapcsol illetve ha gondol egyet bekapcsol a fűtésem. Ez odáig fajult hogy már egyáltalán nincs fűtésem ami ugye nagyon hamar párásodással jár ebben szeretném segítségeteket kérni hogy vki tapasztalt e már ilyet vagy esetleg hol érdemes keresni a hiba forrását vagy forrásait vagy mit nézzek meg vagy mire figyeljek előre is köszönöm

Segítséget kérnék Tőletek. Szétégett két vezeték az akkumulátor melletti fekete csatlakozóban. A tolatólámpa kapcsolójához menő vezeték égett szét zárlat miatt. Jelenleg nincs AC pumpa és még egyéb apróság. Ha valaki tudna segíteni, hogy abba a csatiba honnan hova mennek az amperok megköszönném.

33ason?

köszi Viktor!!!!

A vez.oldali 50cm anyósoldali 47cm hátsó 40.

sziasztok,

valaki lemérné a saját 33-asán mekkora az ablaktörlőlapát mérete?
most nincs közelben a kocsi, de szeretnék rá venni lapátot csak nem tudom mekkora kell.
segítsetek légyszi
köszi

Valakinek egy szép szárnyacska a vas farára?:)

Inkább ne használd szmogriadóban.))

Szevasztok Urak!

Az a kérdés merült fel bennem, hogy a fekete környezetvédelmi plakettes (karburátoros, katalizátor nélküli) 33-asból vajon lehet -e valamilyen színesebb plakettel rendelkezőt csinálni vagy teljesen reménytelen az ügy? Esetleg olyan költségekkel jár, hogy inkább ne használjam szmogriadóban ?:) Amennyiben lehetséges, mi kell ahhoz, hogy javuljon? Katalizátor beépítés? Újra viszga? Vagy rugalmatlan a rendszer és mivel gyárilag nem ilyen típus, nem is lehet ezt a besorolást korrigálni? Milyen a frissebb 33-asok plakettje? Piros ? Pestiek hogy jártok így a városban?

A név 1értelműen azonosítja, hogy melyik, melyik.

Köszi mégegyszer,mindenkinek így már menni fog a dolog.

Nem úgy értem, tudom, hogy a főhenger más, de kollega azt írta, hogy az alsóból van 2 méret...de lehet, hogy félreértettem:))

A főhenger az kisebb az biztos, nézz utána ha nem hiszed.

Sziasztok!

Mint régebben írtam, összetört a P4 jobb eleje. Most ért oda a dolog, hogy meg lehetne csinálni. Volna egy 1.4-es donor, de egyben adnák az elejét, nekem pedig semmi szükségem a motorra és egyéb dolgokra. Ami kell nekem róla, az a lökös, a jobb sárvédő, lámpa, gépháztető, meg esetleg ami menet közben kiderül. Nem tudtok valakit, akit a többi motyó érdekelne? Mennyit ér egyáltalán a motor, váltó, hűtő stb... már ha el lehet adni.

Én mindenhol csak 25,4-est látok...létezik ebből más méret is??szerintem nincs.