Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Létezik ilyenben is.)

Azt nem tudom leginkább, hogy, hogy lehetne a cuccot úgy szétszedni, hogy utána még normálisan is nézzen ki. Nem lebeszélni szeretnélek róla, de sztem a Kapeka-féle +oldás nem néz ki rosszul.

No, nézzek, applikáljak LED-es világítást ? :-))

TD ??? Mivan ?? :-))

cuvv=cucc :-)

már látom is: a fő kérdés,hogy van-e akkora fényerejű cuvv,ami nem igényel árnyékolást nappal? mert ha nincs ,vagy drága akkor az lesz,mint itt Kapekánál. hogy a spoiler árnyékolja a lámpát... vagyis akkor lehet,hogy semmi sem lesz,mert pont az egész autóval kontrasztot alkotó,kicsit "hájtekkes" megoldást szeretnék.

Van eladó www.alfaamore.hu matricám a hátsó szélvédőre :))))))

Na,a kép meg lemaradt...

Szia! Ugyanilyen ez én spoilerem is! (sajnos még a színe is :-( Ez most így képről nagyon vékonka, a valóságban kicsit vastagabbnak tűnt.... Mindenesetre gondolkozzunk "elemi" magasságú és Kresz szerint megengedhető széleségű fénycsíkban? Vagy az hülyeség? :-)

Attól függ, hogy képzelted el. Léteznek nagyfényerejű ledek, de sztem akár teszkósból is lehetne applikálni 1et.

Múltkor valahogy másképpen fogalmaztál, de lehet, hogy az én hallásommal van baj.. :-)))))

Khm.. Ha megadod a belső rész méretét, vagyis ami a kereten belülre elfér, nyák lapból megcsinálom, ledekkel :-))

A Willy-é kicsit más... Az annyira nem tecc.. Más: szerinted árulnak "nyers pótféklámpát"? (ház nélkül:) vagy LED-ekről valamit tudsz? van egy bontózott szép hátsóajtó tetejére való spoilerem (amit a Sportwagon QV-kra tettek),abba kellene beleaplikálni valamit. drót már megvan

Mi az hogy " még mindig jobb " ??? Ez egy csodaszép gyári felni, teljesen illik az autóhoz ! :)

Van, Willy 90-esén is ilyen van... Szerintem is jól néz ki, még mindig jobb, mint lemezfelnin műanyag dísztárcsa :)))

Látod mondtam én már a múltkor is.

Igen,ott figyel mind a szomszéd utcai konténerekben... ja, az öregasszony nem ,ő még a fiánál van :-)

Szíp,szíp... :-) Nem tudom mitől,de újabban egyre többször megfordul a fejemben, hogy valami ilyen vagy ehhez hasonló "tele" felni menne majd anno az enyémre... Létezik ez 15"-ban is? (asszem a 75-nél is volt ilyen szintén 4x98-al)

Na, ha ezt látom, akkor csodálkozol, hogy mit akarok ? :)))

Mi van, már a fél világ tudja, hogy angolul tanulok ?? :))) NEm, még sajna nem, de muß... Megértés nem megy könnyen... Na, kihajigáltad a konzerveket, befőtteket, vénasszonyokat ?

Csak hogy ne a levegőbe beszéljek, ezeket tegnap csináltam, igaz telefonnal, nem valami jó minőség :


:))

szeva! no,szétveti már a fejed az angoltudomány? :-)

Üdv Ádidi! ;-))) Vannak fejlemények ? :-))

Üdv kollega :)

Jó estét, cartársak!

Igen ez jól hangzik, ha az embernek van saját kertje, esetleg gőzborotvája :))

ezt ugy szokom csinálni, hogy jol felemelem, kerekek le és gözborotvával elintézem. aztán hagyom megszáradni és átnézem és ha kell kijavitom az alvázvédelmet is.

nem is attol félek, hanem a zárbetétektöl meg a gumiktol. pedig használok zárolajzot, meg szilikont a gumikra. de azért inkább megvárom a jo idöt. mármint az igazit. :-)

Bár elsődleges célom az volt, hogy a kerékjáratokat és az alját ( lehetőség szerint ) megtisztítsam.

Tegnap nagyon jó idő volt ( plussz 5 felett ) gond nélkül még szárazra is tudtam törölni :)

nem fagyott be sehol ? én még nem merek mosni, pedig fütöm a garázst.

Jó estét ! Tegnap kihasználtam a szép időt és lemostam a gépet. Sokadszorra rá kellett jönnöm, hogy gyönyörű autóm van :)) Ma voltam gt-nél, csevegtünk egy jót :)

Sziasztok bb18 Ez igaz engem különösen azok a furcsa csavarok tudnak felidegesíteni amihez pld. 13,5-es villáskulcs kéne. Legutoljára egy kínai piacos/Tesco gazdaságos kompresszorban találkoztam ilyennel. A boxerrel kapcsolatban azért ne felejtsd el, hogy Te Suddal versenyeztél meg a Boári is pld. első generációs 33-al. Itt írod, hogy kell egy kovácsolt főtengely (mert azokban még az volt) stb. És a vezérműtengelyekben is megvan ugyanez a difi, hogy a régi nem hidrotőkés hengerfejhez való tengelyek sokkal strapabíróbbak. Az újabb oxerek sajnos közel nem ennyire strapabírók. A 8v nél még meg lehet tenni, hogy átalakítod, de a A 16V nél nem lehet pld. régi vezérműtengelyeket szerezni csak esteleg csináltatni ugyebár 4 db-ot. Meg a nitro az egy olyan borzaszóan erős és ráadásul lökésszerű igénybevétel ami szerintem nagyobb és ellenőrizhetetlenebb mint egy bármilyen más teljesítménynövelés. Én mindig a 3 db főtengelycspágy miatt agódok. Pld. a Subaru motoron is 5 csapágy van pld. Ennek ellenére általában a hajtókarcsapágyak szoktak tönkremenni.

33-asok 1990-1994.-ig Attention! DTM típusú polírozott alu-kipuff.hővédő 1ezer/db eladó!Tel:06 30 3990 185

Sziasztok!

Nem tudtok esetleg olyan bontóról, ahol van Sprint is?



Köszi!

majd ha kész lesz, megigérem, elviszlek. de most csak csalódäs lenne. az meg hogy az ora ennyit mutatott, häät, nem tudom mennyi az annyi, ezért is mondtam hogy oraszerint

Már, mint 6k körül -> 220. De, lehet tényleg ilyen jó az, az autó. Ha lehet 1x majd +kérem Rumi kollégát, hogy vigyen 1 mesekört.

ha tudod az áttételeket ki tudod számolni pontosan és akkor tiszta.

van jonehány helyen sebességmérö automata ami nem fényképez, csak mutatja. pl: 5-ös uton, MO-n, M7 bevezetö elött stb. én ott szoktam ellenörizni az orát. stabilan 10%-al kevesebbet mutat, és a km-t is igy méri. ez lehet azért van mert összerakott auto. nem volt még olyan autom ami tökéletesen pontos lett volna.

Akkor viszont az órával van vmi, mert sztem a 6000 az olyan 205 körül lehet óra szerint. Nem tudom 5.-ben bőven 6k fölé forogni.

De gondolom előtte, és után, azért volt 1 kis átvizsgálás.

pedig hteles volt a mérés. :)))

Nyilván a végkitérésekben csal a legtöbbet, de ez 1 kicsit soknak tűnik nekem.

nem volt 6000 fölött a fordulat 14es kerekkel, az éra meg tenyleg 220on volt a régi böven 6000 fölé pörgött

én versenyeztem vele ott keveset kiméli az ember...

Az órák mindig csalnak felfelé. Amikor a céges BMW 750-es(motorkerékpár :) ) 210-et mutatott, akkor megmérve a sebessége csak 178-179 volt. Minden óra így van kalibrálva kb.

ami meg a szalagkorlätot illeti, egy mini kis horpadäs az egész, meg a lämpa törött össze. gyakorlatilag kond nélkül ki lehetett volna kalapälni, aztän fényezni és kész. de ha nem lenne pénzem gond nélkül lehetett volna vele ugy is toväbb järni. de pont mert egyben akarom, kicseréltettem rajta mindent eredetire, igy pl most nem utängyärtott särvédö van rajta, hanem eredeti bontott. amit 9000 vettem, bär lett volna 3000 is, de azon volt egy kicsi rozsda folt, nem nagy kb akkora mint amekkora az eredetin is volt

Ezt a 220-at kicsit sokallom, főleg összkerékben. Mennyi volt a fordulat? A gyáriérték P4 estén 198, 16v esetén 205. Sztem ennyit nem csalhat végkitérésben a mutató. Az én tapasztalatom az, hogy 5.-ben 6k fölé igen nehezen megy a mutató, ha 1általán megy. 2 autóval próbáltuk, összekerékben olyan 205 volt(óra szerint), 16v üzemmódban is ennyit tudott, ill 1x az 1ik tudta a 210@6100-et. A gyorsulásnál pedig ne feledd az összkerék lassítási tényező, esetleg próbáld ki összekerék nélkül.

az auto egyben van, majd nemsokära meg mégjobban egyben lesz, aztän mikor teljesen megujult nagy örömöt fog okozni gazdäjänal (azaz nekem) hosszu éveken keresztül, hogy mikor a gondos, féltö, szeretö gazdi kiörjöngte magät az älomautojäval, akkor bekerüljön a garäzsba, és élete hätralevö részében veterän talik sztärjävä väljon. Ez a tervem a kocsival én ezt nem akarom mär eladni, ez nekem reményeim szerint örökéletü lesz

De lagalább a villáskulcsnak az a fele is használva van. :)