Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezek a lámpák nekem is rákfenéim, ha bekapcsolt fényzóróval közlekedek, nem megy úgy a gép, persze ezt csak érzésre mondom.

Megmondom őszintén, hogy ritkán mérem a fogyasztást, csak úgy mutató alapján szoktam saccolni, úgyhogy abba simán benne van egy ugyanekkora csalás. Na jól van megyek én lassan. üdv

Lehet. Viszont 1-et tudok, ami tényekkel volt alátámasztva, félig döglött lamdával, 8 fölött fogyasztott, vadiújjal pedig 7,3-7,5 volt a fogyasztás, nyáron, vegyes üzemben, normál közlekedéssel, haverom autója. Ebből kiindulva csak számít valamit a lamda. Lenne még 1 dolog, ha rángat, és begeczik, akkor biztos, hogy literekkel ugrik + a fogyasztás.

Teljes mértékben igazad van, én is tanulgattam azért a fősulin ilyeneket. És tudod az a legszarabb, hogy megtanulom, tök boldog vagyok, hogy tudok ilyen dolgokat, aztán megvettem ezt a gépet, és minden homlokegyenest másképp van mint ahogy kéne, de már kezde megszokni. :)))))

Az olajnyomás, azért villan fel mert, ha már nagyon alacsony a fordulat, pumpa nem tud +feleő nyomást előállítani, és ezt jelzi is a kontroll lámpa. Ez eddig teljesen normális is. A problém, hogy miért esik az alapjárat mondjuk meleg motornál 850-950 alá.

Ok, gy.kábeleket kicserélem, elég régi darabok már. A többit átnézni érdekes lesz, mert szinte az összes kábel a polipkar alatt fut...hip hip-Hurráááá:-)

Akkor először is tegyél bele 1 lamdát, amíg nincs benne 1 jó lamda, addig nem érdemes bármit is mondani.

Azért vitatkoznék ezekkel a dolgokkal, ill. 1el nem, hogy nagyon megy.

Akkor annyi volt. Nem erőősségem az emlékezés, csak azt tudom, hogy akkor utána néztem, és stimmelt az előírással. Tudod, elég azt tudni, minek hol lehet utánanézni. :))))))))))))))))))

Akkor, valaki, valahol testel, végig kellene nézni a kábeleket a motortérben.

Volt már cserélve? Mérhetsz R-t is, vagy szemmel +viszgálod, hogy nincs-e rajta külsérelmi nyom, stb.

Az üzemanyag nyomás 2,8-3,2 bar között kellene, hogy legyen.

Tényleg, én voltam utánad. Na jól van, ne offoljunk többet, mert majd jól kirakják ebből a topicból a szűrünket. :))

De az még nem is meglepő, mert azt még meg lehet magyarázni, hogy úgy jól működik, de nekem mégcsak rajta sincs. :))) Arra varrj gombot.

Szabadnap. 7-én hétvégéztem, és a második napomat ma vettem ki. :-)

Wow, Alfa-vírus van :-)))

Szia Vince, A lambda nekem is a motortérben figyeg és a moci tényleg nem megy rosszul :)))) Üdv.ROberto

Nem látlak itt mellettem, ezt nem értem. Tán szabin vagy?

Ilyet csinál nekem is néha, vhol már írtam a topicban. Olajnyomás felvillan, alapjárat 500 körül v. leáll....és ideges leszek.

Jó reggelt,Sziasztok. Mivel porondon van a téma én is kérdeznék:)) Már másodjára fordul elő velem két héten belül, hogy -6 fok alatt egyszerűen elmegy az alapjáratom. 500 alá esik és leáll a GÉP. Múlt héten Mezőkövesd- Miskolc távon csinálta, 45-50 km után is. 4 órával később hazafelé mikor beindítom semmi baja, alapjárat stabil 1000 rpm. A Gép 33 1.7 i.e. lambdaszonda nélkül sajnos. Elfekvő szondája nincsen valamelyikőtöknek olcsón, esetleg kipróbálásra :) Üdv.ROberto

Elvileg úgy van, de a gyakorlatban -bár én sem értem hogy- nem úgy van. A suliban én is úgy tanultam, de hidd el, hogy nekem ott fityeg az üres vezeték a motortérben, és hát azt tudjátok, hogy nem megy rosszul, azt meg hidd el, csak úgy bemondásra, hogy 10-et eszik, amit én a vezetési stílusomhoz mérten kevésnek tartok, és pályán egyszer volt türelmem 130-140-el menni (2004-ben Lacháza fele) és elég keveset evett (úgy 8-at, de még lehet egy kicsit annál is kevesebbet.)

Ok, majd szétitprok vmit :-D A test gondot hogy állapítsam meg? Egy vmit észrevettem múltkor: bőgázos gyorsítás közben felkapcsoltam a fényszórót és egy pillanatra kigayott a moci, ennek van köze?

Szia pb_! Gyertyákat, rotor, elosztófedél ~1000km-t ment (talán 1 hónapja cseréltem őket), a gyertyák Golden Lodge. Légszűrőt 2 hete vettem FRAM gyártmányút. Gyertyakábelnél ellenállást mérjek?

Helló kolléga! :-)

A nyomás rende van, egyszer már mértem. Megmondom őszintén, már nem emlékszem, hogy hol, és mennyit (tán 4-et, vagy 3 felet???). Nincs adatbank a fejembe, de úgy emlékszem akkor örültem neki. Csak ha jól tudom az Opeles szerelő nem annyira, mert abba vagy feleannyi a gyári, mint az enyém volt. (ha jól emlékszem)

Lehúzott lamadánál. Akkor beáll 1 vészprogramra a számítógép, és természetes a túlfogyasztás. Azért kell visszadugni a lamdát, hogy aztán reprodukálni lehessen a gyári értékeket.

Ezek szerint, mivel gyorsulásban a csigákkal vetekszik, inkább benzinszegény a keverék? A túlfogyasztott 3-5 liter meg valahol elpárolog?

Ha dönti bele a benzint, akkor adott fordulatokon fulladnia kéne.Viszont a gyorsulása fenomenális lesz.

Annyira nem, sok, ha jól tudom, 1 hagyományos szűrő, olyan 25-30k-ig jó. Olaj van benne?

Elnézést, hétfő reggel van. :) vivalfa, lehet hogy jók az értékei, de valamiért önti befelé a benzint, márpedig akkor mégis a hőmérséklet érzékelő felé lesz a gond. Esetleg testel valahol?

Valszeg túl jó állapotban vannak,ha ennyire magas az alapjárat. Vivalfa, roncsá el valamit közülük! :)

sztem 10-12 ezer km előtt, sok?:)

Légszűrő csere mikor volt?

Sztem tedd vissza a lamdát. Mennyire kokszosak a gyertyák? Gyertyakábelek jók? Gyújtásrendszer, levegőrendszer milyen állapotban van?

Sima imbusszaé nem hiszem, hogy ki lehet csavarni. Mondom menj el abba a boltba, amit mondtam. Ha lehet mérd + 2 csúcs távolságát tolómérővel. De, ha esetleg hétvégéig ráér, akkor tudok pontos infoval szolgálni.

enyémre sincs valami ötlet?:)

Szasztok! Plíz help: nem tudom lejjeb venni az alapjáratot, a csavart tökig betekertem és így is 1000 felett pörög és 12-14-t fogyaszt százon úgy, hogy nem is tolom neki. A motorhőfok jeladót kimértem és annak jók az értékei, a lambda szondára gyanaxom, most azt lehúztam és az alapj. talán kicsit alacsonyabb, viszont most úgy megy mint egy OFF dízel I. Golf ON. Ötlet somebody? hali

Köszi keresek ilyen csillagimbuszt. Vagy esetleg sima imbusszal (ha megfelelő a mérete) is ki lehet csavarni? Meg azt akartam még kérdezni, hogy ha kopott a főtengely és a hajtókarcsapágy akkor miért nincs vagy kisebb az olajnyomás?

Köszi keresek ilyen csillagimbuszt. Vagy esetleg sima imbusszal (ha megfelelő a mérete) is ki lehet csavarni? Meg azt akartam még kérdezni, hogy ha kopott a főtengely és a hajtókarcsapágy akkor miért nincs vagy kisebb az olajnyomás?

esetleg ac pumpa is tud ilyet csinálni, kéne mérni egy nyomást.

nem torx, az 6 águ és hullámos, ezt csillagimbusznak hivják.

Jó,értem! :-) A fűtés - hatását figyelve - működik, hőérzetre meg páramentesítésre OK. Ezt reggel meg tudom nézni. De járatgatni a motort nem.... Esetleg majd dél felé ,ha már jól lehűlt az udvaron a verda én meg ráuntam a tervezgetésre...

Ahogy mondod.)

na akkor az nem holnap reggel lesz,merakkó' elkésünk a bölcsiből :-) "Először tekerd el a fűtéscsapot, nézd +, hogy a fűtésboxon is elfordult-e kar" vagyis az utastérben a tekerőt "piros"-ra forgatom és nézem hogy vele egy időben a tűzfal mögötti doboz oldalán is követi-e valami kar?

Ne úgy csináld. Először tekerd el a fűtéscsapot, nézd +, hogy a fűtésboxon is elfordult-e kar, aztán töltsd fel a ki=t, végül pedig indítsd be a motort, járasd alapjáraton, és figyeld a szintet.

Jó estét! Kérdésem volna megint,mint mindig:) a hozzáértőkhöz: Meleg motornál az alapjáratot ugyanaz a kis szerkezet felügyeli mint hidegnél? Az a kis magnettimarelli cucc? Mert tudniillik,ma este volt olyanom,hogy piros lámpához közeledve kinyomott kuplungnál gurulva leállt a motor.és újrakellett indítanom,rá 2percre rá egy másik piros lámpánál alapjáraton leállt és újraindítás és egykét forgatás után indult csak be.Kezdem nem érteni ezeket a dolgokat,ezt az olajnyomás dolgot se,pedig én igyekszek gondoskodni az autóról,környezetemben mindenki autóőrültnek tart és bezzeg mások az offos verdájukat csak hajták-hajták-hajták és nem is figyelnek rá,velük bezzeg nem történik ilyesmi. (vagy csak énnem tudok róla), kezdek kétségbe esni:( Igen,nem nagy dolgok ezek,csak van belőlük tucatnyi..., na mindegy is:) kisírtam magam:)

Oks,ma vettem desztvizet,reggel öntök bele,a fűtést meg amúgy is bekapcsolom egyből,ahogy elindulok...

Akkor lehet, fel kéne tölteni maxra, a fűtéscsapot kinyitni szintén maxra. és járatni 1 ideig.

Hát,gondolom... vagyis a hfejtömítés-szerelés volt legutóbb,igazából az számít... De a löttyöt nem cseréltemm,vagyis a hűtőcsere előtt nagyon sok elfolyt az eredetileg jó kis téli mixtúrából, jó idő lévén vízzel pótoltam. Aztán a vízpumpa már télvíz idején cserélődött ,szerintem az lehetett,hogy televágtam fagyállóval,legalábbis utólag így rekonstruáltam. Merthogy a tavaszi hfejezésnél szerintem ugyanazt öntötték vissza,ami a vízpumpázás után belekerült. Én meg vagy egy hónapja rájöttem,hogy ezek az események összezagyválódtak bennem, mondom megméretem. -35 °C volt... :-)

Gondolom feltöltés, és légtelenítés +volt rendesen.