Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Inkább 7.9 mint 6.9. Az utóbbi hihetetlennek tűnik.

Nyilván igyekeztem kategórián belül maradni :) Kategórián kívül csak joe-val meg scottal mentem, de tudjuk, hogy scott gépe hogy állt akkor...

Most már szívesen gyorsulnék egyszer egy 17 16V-vel, kíváncsi lennék mennyivel jobb. Igaz valószínűleg többet nem indulok gyorsulásin, nem szeretném ha idő előtt beadná a kulcsot a motorom. Amúltkori eset után megfogadtam, hogy vigyázok a gépre.

Csak, mert nem kerültél mellém.))

Na igen ezt mondom én is, és ez 1 16v-n sokkal jobban érzékelhető.

Na igen, abban az autóban van 1 kis aranyos Novitec cucc is.) Így nem csoda. A sima 1.9 jtd nem ellenfél, a 2.4 az kemény ellenfél(verhető), az 1.9 mjet az +int csak kemény ellenfél lehet(sanszos a vereség).

Szia! Ha jól tudom abban az mjetben még novitec is van:)), nagyon ne keseredj el.

Egyébként ő volt az egyetlen, + a döntőben egy 145, de ott 2 váltást is elbasztam (letiltott) :)

Egyébként lementem az előbb a géphez és mentem egy kört, elgondolkodva azon ami az előbb itt elhangzott és hát arra az eredményre jutottam, hogy 2000-en is jól húz az, csak ahoz képest amit utána produkál kevésnek tűnik... (mondjuk 5.-ben 1000-en már kicsit dadogott, igaz emelkedőn voltam :))

156 1.9 JTD 16V MJet tehát mjtd. Azért kérdeztem, mert mentem egyet 20.-án joe156-al (véletlenül kerültem mellé a sorban) és hát nagyon odavert :)

Melyik jtd, vagy mjtd?

Igaz, most nézem, az már másik kategória :)

Nekem 2-ből +volt.

Jah.)

Egy 156 1.9 JTD 16V MJet-et mennyire ver oda?

Így voltak tavaly a kategóriák: I. 1500 ccm-ig Alfasud 1.2, 1.3, 1.5 Sprint 1.3, 1.5 Giulietta 1.3 Alfa 33 1.3, 1.4, 1.5, 1.8TD Alfa 145/6 1.4, 1.4TS II. 1500-1800 ccm Spider 1.6 Alfetta/Giulietta 1.6, 1.8, 2.0TD Sprint 1.7 Alfa 33 1.7, 1.7 16V Alfa 90 1.8 Alfa 75 1.6, 1.8, 2.0TD Alfa 155 1.6TS, 1.7TS, 1.8TS, 1.9TD, 2.0TD Alfa 145/6 1.6, 1.6TS, 1.7 16V, 1.8TS, 2.0TD, 1.9JTD Alfa GTV/Spider 1.8TS Alfa 156 1.6TS, 1.8TS, 1.9JTD Alfa 147 1.6TS, 1.9JTD Alfa GT 1.8TS III. 2000 ccm Spider 2.0 Alfetta/Giulietta 2.0 Alfetta GTV 2.0 Alfa 90 2.0, 2.0 V6, 2.4TD Alfa 75 2.0, 2.0TS, 2.4TD Alfa 164 2.0TS, 2.5TD Alfa 155 2.0TS, 2.0TS 16V, 2.5TD Alfa 145 QV Alfa 146 TI Alfa GTV/Spider 2.0TS Alfa 156 2.0TS, 1.9MJTD Alfa 166 2.0TS Alfa 147 2.0TS, 1.9MJTD IV. 2000-2500 ccm Alfetta GTV 1.8 Turbo, 2.0 Turbo GTV6 2.5 Guilietta 2.0 Turbo Alfa 90 2.5 V6 Alfa 75 1.8 Turbo, 2.5 V6 Alfa 164 2.0 Turbo (sor4) Alfa 156 2.0JTS, 2.4JTD Alfa 166 2.4JTD Alfa GT 2.0JTS V. 2500-3000 ccm GTV6 2.8, 3.0 Alfa 75 3.0V6 Alfa 164 2.0 V6TB, 3.0 V6, 3.0 V6 24V, Q4 Alfa 155 Q4 Alfa GTV/Spider 2.0 V6TB, 3.0 V6, 3.0 V6 24V Alfa 156 2.5 V6 24V, 2.4MJTD Alfa 166 2.0 V6TB, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V, 2.4MJTD VI. 3000 ccm-től Alfa GTV/Spider 3.2 V6 Alfa 156 GTA Alfa 166 3.2 V6 Alfa 147 GTA Alfa GT 3.2 V6 növelt lökettérfogatú egyéb modellek tuningolt turbós és/vagy nitrós autók

Nem, de leginkább azok érnek el eredményt.

az külön kategória???

Az olyan kategória, hogy kiírhatnák úgy is, hogy 1,7 16 V boxer. :)))))

akkor nekünk jó lesz... 1.6-1.8.....pont középen...

Rosszul írtam, a 2.0-nak külön kategória van.

Asszem van 1,5 alatt, 1,6-1,8; 2-2,5; 2,5-3; 3--- ezek a benyások.

Én is 3 váltással csináltam :)))) Bevált módszer, tudom ajánlani. :)))

200-400 méterek nem érdekesek....az enyémnek az utcán kell produkálni...:-)))

Pedig szépen néz ki (messziről..) :-))) Ráadásul nem lehet rossz, ha 16v

jó ötlet.... a kategóriákról tudsz valamit?

Ez lehet, de sztem 400m-en csak 3 váltással tudnál végig menni, míg mondjuk az ellenfeled csak 2-ből.

Szerintem legyen 1.7, de mindenkinek mondd azt, hogy 1.6. :))))))))

Az 1,6 meg az 1,7 ua. szokott lenni.

Én még nem tom, hogy 1.6 vagy 1.7 lesz, majd hirtelen eldöntöm, mikor rakom össze.... milyen kategóriák vannak?

annál jobb, minél rövidebb...1-ben lesz nehéz elindúlni, a 2 már jobb, 3-4-5-ben sztem megőrül....

Szuper lenne, ha a tied is, meg az enyém is elkészülne aug. 20-ra. Bár az enyémet nem tudom engedik-e a kategóriában amekkora nyomik.... Pedig tudjátok, hogy még egy nyamvadt csipp sem volt rajta, csak juól össze van (volt) rakva, ennyi. (Bár mondjuk 2005-ben a 2.5 V6-osok között nyert)

Sztem ez elég rövid lesz a 16v-re.

Ez a váltó lesz az 1.7 16V-n is....

Igen érthető :)

7400-nél megy 85-öt, de 7000 fölé nem szoktam pörgetni, így 80-nál el kell váltani.... ennyire rövid ....

Na ebbe egy kicsit belegabajodtam, de azért gondolom érthető a lényeg.

Semmire nincs kötve, nagyon eccerűen működik, csak az ablakra kell ragasztani. Szerintem teljesen hiteles, ennél precízebben, mert semmi kölső dolgot nem vesz figyelembe, csak a "g"-t és az időt, amit ő mér. Abból meg már miondent ki tud számolni.

Mondom, amint megérzi a gyorsulást.

Reméljük lesz vendetta. :))) De azért nem rossz egy 8V-től ez sem, meg gondolom nehezebb is a tied egy pöppet.

80-nál? Annyira rövid? A 33 16v 2-ben gyárilag 100-nál tilt.

És mi alapján indít? km óra jeladójára van kötve?

Én nem éreztem, hogy annyira visszavetné, bár lehet ki kellett volna próbálni anélkül is. Azért a 2.4 jtd-ket el lehet kapni, + ha szerencséd van, akkor a 2.0 TS 16v-t is.

Ezred "g"-re méri a gyorsulást, és ezred másodpercre az időt, és akkor kezd el mérni, amikor elindulsz. Amikor lefutottad a beállított távot (pl.:201) akkor meg mutatja az időt. Ennyi. Persze van még rajta egy csomó más opció is. Nézd meg az oldalamon a kinyomtatott diagrammot.

G szenzoros...nekünk is ilyen van

igen...2-ben én elváltom 80-nál, ő meg 110-nél...itt rögtön kapo 1-2 kocsit....:-))) de már nem sokáig....most retteg a 16V-től...:-)))

Érdekes kérdés, mert szerintem az is sokat levesz, hogy már nem tudnám lekapcsolni rajt után a 4X4-et. De valóban nemigen lennék az utolsók között. :))

És az hogyan müxik?

Én gyorsulásmérővel. Azt hiszem vmi ilyen helyen lehetett venni, hogy MRDyno.hu, vagy ilyesmi. Nagyon okos kis szerkezet, és 30 000 alatt volt még tavaj, tán 24 környékén.

Sztem még így is ott lenne, az elején.