Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az enyém is így viselkedik! Ha áll pár napot akkor, már nagyon nehézkesen indul, az eső meg a hó nagyon betesz a Kicsikémnek. Nem rég egyáltalán nem indúlt be. Csak egy tipp, ha így járna valaki: trafókábelt cseréltem és már repült is.

1.5-t evett meg? Hány km alatt?

Na az, azért más, hogy +bízható, vagy új.)

1,5l? Az nem kevés, sőt. Ellenőrizni kellett volna. Kékes füstöt szokott nyomni?

az enyém akkor is olyan lesz. addig lesz bülykölve mig ez nem lesz a világ legmegbizhatóbb autója

hát ha a 4 napos pihenő alatt nem ette meg akkor igen, előtte töltöttem utána a szokásos 1,5 literemet :( azóta nem mentem vele 100 kmet. (a probléma beáltáig) problémásan már 500 kmet tettem meg. szilnet azért nem lehet, mert előtte nem volt ilyen, és az állásban nem kopik el a szilent, főleg nem öt nap alatt

Ez nem jó jel. Az, hogy jobban rázza a kasztnit, lehet szilent probláma is. Olaj van benne?

Én ezen különösebben nem szoktam problémázni.

Ha ilyenekre készülsz, akkor jópár hónapra felejtsd el a vasat. A rozsdamentes kasztniban se legyél biztos, csak azért, hogy esetleg ne érjenek +lepetések. A motort igen nagy befektetéssel + lehet csinálni 0km-esre(mechanikailag), de sajna tapasztalataim azt mutatják, hogy ráköltheted a csillagos eget is, akkor sem lesz olyan, mint 1 új autó.

nem rángat, csak alapjáraton sokkal jobabn remeg a motor, mondom, majd szét rázza a kasztnit. meg igen erős kopogó hangot hallat. mintha a henger ütné a blokk falát. kb.

hát nem tudom, ez azért nekem új jelenség hogy vmi nyomi ott hagyjon. és rettentő szar érzés, amit nem akarok megszokni.......és ezért..........

de meg akarok előzni minden további váratlan meglepetést. ezért uj motor, átkábelezés, rozsdamentes kasztni (ez megvan hál istennek). és akkor van egy új, null kilométeres autom. lehet hogy másfél millkába lesz ez a 33-as. de oylan lesz mint egy úúúúj autó. és milyen új autót kapsz 1,5millióért? Matizt. ez azért más kat :))

Ne aggódj, én 1x 1 corsaval alig bírtam, lehet csak 1.2-es volt. Nagy nehezen tudtam csak elé kerülni.

mit? hogy nem büdös de füstöl?

amugy sajnos elég égő modon kellett 1000%-os bizonyságot szereznem arról, hogy a gép Le hiányban szenved. piros lámpánál legyorsult egy off off off xsara :(( ez komoly lelki sérülést okozott. már régóta szorakozott én meg hagytam, azt lámpánál gondoltam most lehütöm kicsit. szó szerint padlórol indultam, és épphogy csak nem fulladtam le, 2Gang 5500 fordulatnál utolértem, de itt vissza vettem kicsit, mire ö gáz, megint el, itt már feladtam érezve hogy nincs esélyem :.(

Rángat, 1enletlenül jár?

Ezért még nem biztos, hogy generálozni kell.

Én inkább az ellenkezőjét mondanám.

nme tapostam jobban, csak feltünt hogy egyszer mior gyorsitani akartam, egyszercsak megállt a gázpedál- padló, eddig ilyenre nem volt szükség. és a mutató még mindig csak a 140et surolta.

amugy is az lesz, mert immáron 1,5-2liter olajat benyel 1000kmen. csak a jo időt várom, és motor újítás lesz

Esetleg, úgyhogy nem megy. és sokkal jobban tapossa.

füstölni egyáltalán nem füstöl, a kipuff viszont iszonyatosan büdös, de az eddig is ilyen volt (gondolom kat. nem müxik) amugy én is vmi ilyen henger dologra gyanakszom

Ha vezérlés 1 foggal elugrik, vagy el van téve(saját, ill haverom példája) attól az autó szinte még hibátlanul is képes működni, sőt(!) lehet, hogy még jobban is fog menni.

AC pont olyan hangosan zümmög mint eddig

de lehet, csak problémás az elindulás, ha ez megvan, akkor meg a kanyarodás lesz nehéz, és akkor a megállásról még nem is szoltam

1.ként ajánlom a gyertyakábelek cseréjét.

De ha nem kap elég benzint, hogy lehet kb 13 liter a fogyi ? Egyébként, ez is variáacióü, hogy szegény a keverék... meg a rángatás inkább gyújtáshibára mutat.. Vagy a kompresszió -> zero :( , mint Scottnál....

Lambát szinte csak a fogyasztásban lehet érezni(ha 1általán lehet). Ha a benzin nyomás folyamatosan 3 bar fölött van, akkor alacsony, és közepes fordulaton használhatatlan, annyira, hogy beleőrül az ember. Viszont magas fordulaton eszméletlünl +indul, gyakorlatilag csak 1 gázpedál állással lehet használni. Szvsz Rumi kollégánál, nem ez lesz a gond, vagy a gyújtás lesz a baj, vagy nem kap elég benzint. De lehet az is, hogy hiba, hibát takar, és mire eljut a dolog végéhez, lehet rájön, hogy generálozni kell a blokkot.

olyan, mintha nem menne egy hengered... nem lehet, hagy a gyújtás rendszered lett nedves és ezért állt le egy henger, így rőtlen, sokat eszik, nehezen indul be és el is, erőtlen , kevés a végsebesség , sokat fogyaszt ....ilyesmi...nincs benzin, vagy erős füst szag?

Az én tapasztalatom az, hogy vagy állóhajót kell belőlök csinálni, vagy kegyetlenül ütni kell őket, abból általában érteni szoktak.

AC-d nem ad furcsa hangokat?

Miért, azt télen nem lehet vezetni ? :-))))

igazából annyira nem izgat, mostanában nem terveztem hosszabb turát, ugyhogy csak naponta munkába be meg vissza (60km) kell kibirnia. Csak a jobb időt várom hogy előráncigálhassam a Ladát, és neki lehessen esni a motornak. sajnos egomra nem lesz kész

Nem TD motor van benne ?? :-)))) Szóval, akkor valahol a vezérélssel lehet baj, és/vagy a gyújtás sem jó, akkor talán valamelyik jeladó(k) nem jól érzékelnek vagy kezdik megadni magukat... Bár én csak okoskodom, de ha itt lesz pb_ , biztos többet tud mondani.. ;-))

ja, ja, meg alapjáraton majd szétdobja a kasztnit, olyan egyenetlenül jár. viszon életében először 1000 az alapjárata :)

Lamdaszonda gebasz ? Vagy vmiért a vezérlés megbolondult és nem megfelelő az inyekciós adalékolás a motornak ? Valamiért több benzint nyom a motorba, nem arányosan több levegő mellett és így nem megy jobban a gép...

ja meg megugrott a fogyi. 13 liter/100km, az sulyos, föleg hogy ennek 2/3-a autopálya (120-130 kmh-val) - kivételesen

az eső csak tipp volt. meg egy remény kifejezése

csak éppen attol nem lehet ha amugy minden jo. jol is néznénk ki ha esöben nem mennének a paripák. ha a viz beleszol ott alapvetöen más a baj forrása.

Ámen

Úgy legyen!

nem vagy vicces. te csak ne szologass be. ha megkérhetnélek jóóóóóó???? qvára nem bántottam a kocsit. egyszer sem pörgettem a piros tartományba, mielőtt elindulok vele általában 5-10percig járatom a moptort, szal qvára nem csináltam semmit amitől rám kellene fognod. sztem egész egyszerüen az esőtől van :P

Ezt a jelenséget igen egyszerű megérteni annak, aki már ült párszor melletted:P Megölöd azt a csodás paripát:-((

basszus a tiétek is. egy pár napig állt a gép, ráadásul szabadban esőben hóban, és bár elsőre pöccre indult, egész egyszerüen nem gyorsul, de semennyire sem. és a végsebessége is 140-150 között van. plussz alig tudok elindulni vele. hiába taposom a pedált, óvatos kuplung, éppen nem fullad le. mintha 132 helyett csak 32 Le lenne benne :( és azóta egy percig kell inditoznom, hogy induljon (hidegen). melegen csak gázt kell adni inditáskor nem értem ezt a jelenséget. de szörnyen idegest főleg hgoy leesett megint a hó. összkerék csuszka rulez

Nem tudtok vmi helyet Bp-en ahol foglalkoznak egyedi fem alkatreszek legyartasaval nem embertelen aron, vmi profi gepmuhely vagy nemtudom..?Bronzbol szeretnek csinaltatni a sebbesegmerom vegere uj fogaskereket.Valoszinuleg marassal lehet csak kivitelezni , lenyegeben egy henger, kivul csavart fogaskerek bordazattal.

igen, a tőkék hazavágták. mindkettőt, 4 bütyökből kettő el volt kopva mindkét tengelyen. Kiderült olaj nélkül használták a gépet.:( Csapágyak lehet hogy nem voltak ,veztengely csapágyának a szimeringje volt cserélve, vmi ilyesmi. Lehet már én keverem a dolgokat, bocsi:)

No, de mikor ? :-))))

Várom a fejleményeket.)

Ha végre jó és egyforma lesz minden hengerben a kompresszió, akkor simán. Majd meglátod ( hallod ) ! :))

Na majd kíváncsi leszek, hogy az akció után, hogy fogod tudni beállítani a karbi pávert.))