Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem vadi új volt a szerkezet, de a régi szerelőm nem valalami jó kiemelőcsapágyat rakott bele. És nem kellett neki még fél év sem és tönkrement. Sőtt, hogy őszinte legyek kb. 4 hónap alatt megadta magát.

nekem roncsolás nélkül is széjjeljött!!!!

Hogyne lenne gyújtáskapcsoló! Még zárbetétek is vannak valahol. Keress mailben, ha kell.

Magát a kapcsolót csak roncsolással lehet szétszedni, de úgy rémlik, hogy le lehet választani a betét részét.

1. körben cserélj olajat.

Betétet lehet cserélni!!! Nem muszály az egészet!

Gyújtáskapcsolónál lehet csak betétet cserélni vagy az egészet kell? Mert nagyon úgy néz ki kezdi magát megadni a gyujtáskapcsoló! Esetleg van valakinek?

Kösz megnézem!!! Jah azt elfelejtettem hogy amikor a motor eléri az üzemi hőfokot nehezebb kivenni a sebességekből! Ez vajon mitől lehet??

Pont ezért kérdeztem, hogy menet közben csinálja-e. Mert sztem az üzem közben is jelentkezne. Bár nem kizárt, hogy az 1. stádiumba lépett, és most kezdi +adni magát. Nézd + az 1. váltó tartóbakot. Én még a rudazatra is azt mondanám, hogy csinál6ja.

a g az hogy akart lenni

Nekem a váltó a kuplungszerkezettel együtt kb 10 hónapja lett cserélve! Bontóban találtm egy qrva jó állapotban levőt!! Nekem van egy olyan érzésem g a váltótartó bak megöregedett és mikor indítok a nagy rezonáció megmozgatja a váltót és nrkiüti vminek!!

Hmm elírtam...a "Ha valami..." helyett a "Nem valami..." -t akartam írni. Csak még korán van.

Nekem is csinált ilyet. Indítás után olyan hülye hang jött a váltóból, mint a LADA kilométeróraspirálja adott, ha nem volt bezsírozva. Persze nekem is pár másodperc múlva abbamaradt. Egy hónap múlva meg tönkrement a kuplungszerkezet. Ha valami jó minőségű kiemelőcsapágyat rakott bele az akkori szerelőm és keményen ette a kuplungszerkezet falát. Majd egyszer csak megadta magát és minden váltás hatalmas erőfeszítéssel és reccsenéssel járt. Én gyanítom, hogy neked is hasonló problémád lesz.

Pontosan milyen hangot ad?

menet közben nem!!

Jó8 mindenkinek!

Menet közben nem csinálja?

Hali CARtársak!! olyan kérdésem lenne hogy mitől lehet az amikor elindítom a vasat elég hangosan zörög a váltó de pár másodperc múlva abbahagyja.

Okés! Köszi. Legalább ma is tanultam valamit. :)

A 33 16v: 1 nem tudom 3,143 2 100 1,864 3 150 1,323 4 190 1,037 5 205-210 között, olyan 6000 és 6100 között forog 0,854 A difi pedig 1.3/1.4-nél: 4,111 9/37 1.5/1.7/1.7 16v: 3,888 9/35 De volt már szerencsém látni, 1.5-ben, és 1.7-ben is 9/37-es difit. Asszem a 45/46 esetében a fokozatok mások a köbcenti függvényében.

Hátha segít: Alfa boxer gearbox ratio's

Sziasztok! Kellene nekem egy kis segítség... Az vááltó 5. sebességénel áttételét szeretném módosítani és kipróbálni úgy a járgányt, mégpedig azért, mert szerintem kevesebbet fogyasztana hosszabb távon, mivel most 90-nél 3000-t forog, amit sokallok. Ezt nem úgy értem, hogy azavar, mert tetszik, hogy forog rendesen, csak szerintem kisebb fordulaton is simán bírná és kevsebbet fogyasztana 5.-ben, valamint olyan erő van benne 180-190-nél is, hogy nem kell várnom míg kipörög, hanem szépen egyenletesen gyorsul 203-ig, ahol leszabályoz. Tetszene, ha kicsit hosszabb lenne az 5., mert 4.-ig ugyan így pörögne, majd olyan 155 körül, mikor 5.-be rakom kicsit megsápadna, mivel hosszabb, majd 180 körül magához térne és véleményem, szerint bőven leforgatná az órát. Ezt az 5.-ben szabályzást most is az autópályán próbáltam, nem lejtőn, sőt emelkedőn is 4 személlyel és üvegig rakott csomagtartóval. Az érdekelne, hogy tudja e valaki, hogy melyik váltó fogaskerekét rakhatnám a mostani 1.4-es 146-os váltómba. Azt tudom, hogy az 1.4 és 1.6 között a diffiben val eltérés. Valamelyik 33-as és esetleg, vagy az 1.7 16V 146-é. érdekelne az is, hogy a 146 váltó 5.-e ugyan olyan e, mint a 33-é. Nekem volt mindkét váltóm, de sajna eladtam. Granturismo: esetleg nem tudnád lfényképezni nekem, amit tőlem vettél. Azt, hogy hogyan van felfogatva és hogy néz ki. 33-as 1.7 váltó van itt, azt meg tudom nézni....főleg az lenne a lényeg, hogy a 146-ban hogy vannak a fogaskerekek és mekkorák, milyen a fogazatuk...szóval ilyesmi Minden segítséget szívesen vennék..... Köszi

Nrm baj, inkább többször legyen leírva,mint 1x sem.)

Akkor már megint marhára figyelek!Bocsi!:)

Igen, ezt már én is leírtam.)

Draken, igaza lehet Bálintnak, próbáld kinyomozni, melyik oldal szorulhat, azt a féknyerget kapd szét, és takarítsd ki a fékbetét körül rendesen. Lehet, hogy a betét szorul meg.

Amúgy velem is előfordult már, hogy megszorult a fékbetét. Én úgy vettem észre, hogy az egyik felnim jól érezhetően melegebb volt, mint a másik. Kis kocogtatás a kalapáccsal segített.

Darken! Ha egy hozzászólásra reagálsz, akkor próbáld használni a hsz. jobb alsó sarkában lévő ceruza ikont, úgy sokkal követhetőbb lesz, hogy mit, kinek és mire írtál!

Nem, nem erre a pöcökre gondoltam, hanem ami a fékbetéten van rajta. Rugós funkcióval ellátva. Megpróbáltam lerajzolni. De nem sikerült valami fényesen.

Lehet nem ártana gyertyakábeleket cserélned.

Nem.

Befoghat, ha mondjuk vastagabb a betét, a maximálisan előírtnál.

"Arra emlékszem, hogy az egyik tartópöcökről (ami a betétet tartja a bakban) le van törve egy kis darab."
Erről a dologról, vagy lehet nálad az ATE-s féknyereg van. Mert a Bendixesnél ha a bakból le van törve, akkor az elég nagy probléma.

Sorry...elfelejtettem kicsillagozni :)

Merjem baszogatni vagy sem? Ez egy jó dilemma. :)

Meg olyan gondom lenne még, hogy alacsony az alapjárat. De hiába mondtam a szerelőnek, hogy állítson rajta, hozzá sem nyúlt. Végigsakkoztam a hengereken és 1-nél jobban, 2-nél kevésbé, 1-nél pedig alig változott az alapjárat, ahogy lehúztam a kábeleket. De összevetve mindegyiknék valamennyit változott. Ugye ilyen esetben nincs eldugulva a fúvóka?

Nekem eddig simán kijött. Nem volt vele gond. Viszont mind a 2 oldali tárcsa felforrósodik menet közben.

Nekem is volt már hogy szorult az egyik fékbetét. Csak az egyik keréken, ott is csak az egyik betét. Ettől még lehetett fékezni, és nem éreztem, hogy befog a fék. Csak mikor kézzel megpróbáltam elforgatni. Ha leveszed a féknyerget akkor kézzel simán ki lehet húzni oldalra a fékbetétet. Nekem amikor szorult kalapáccsal kellett kiverni az egyiket.

Csak az az érdekes, hogy nem érzem, hogy befogna a fék. Inkább csak súrlódik, ahogy már említetted.

A betéteket meg a tárcsát megmérni megtudom anélkül, hogy levenném a kereket?

A fékbetét hibájából nem foghat be a fék. Szerintem itt az volna a lényeg, amit _pb is mond, forgasd meg a kerekeket, felemelve. Szerintem kicsi az esélye annak, hogy mindkét oldalon szoruljon. És ha már kiderül, hogy melyik oldal szorul, már előrébb vagy. (Nekem a punton csinálta, hogy jobb oldalon, kicsit szorult, de csak abból láttam, hogy amikor elfogyott a betét, a másik oldalon még a fele megvolt. Lámpánál lassítva éreztem, hogy szép lassan gurulva magától megáll az autó!:) Ha hirtelen rántottam egyet a kéziféken, akkor elengedett.)

Okés. Köszi.

Ha lesz időm megteszem. Csak sajnos melóhelyen vagyok...:)

Keresztben van. JE-BH, BE-JH.

Mérd + a vastagságát.

Akkor, azzal is baj lesz nem sokára.

Miről kellene kép...? Amúgy még nincs.

Na ez az. Én is ezt mondom. Ezért is gondolok a munkahengerekre inkább. Persze lehet, hogy nem az lesz a gond.

Erről nincs 1 képed? Ezt így számomra nem nagyon értelmezhető.

Mozog az, szemmel is alig észrevehetően. Lehet a főfékhengerrel is gond, de akkor a hátsók is fognának.