Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csé 33 Talán Scott kolléga néha talán kicsit érdesen fogalmaz, de ezt meg kell szokni. Énnekem spec már fel sem tűnik:-)) Gondolom, hogy az autót nem Te hoztad ki újként a szalonból, így nem ismered az előéletét, nem tudod hány km van benne hogyan gondozták az előző tulajok stb. A boxi az átlagnál is kényesebb a kenésre és ha ezt az előző tulajok közül valaki elhanyagolta az olyan vissazfordíthatatlan folyamatot indít el amelynek ez a hiba a vége és amint Te később már a leggondosabb kezeléssel sem változtathatsz. + bár a boxi egy robosztus blokk, de korántsem örök életű így a sok km is előbb utóbb megteszi a magáét. Az Alfa tulajdonlásban Te most a mélyponton vagy. Most kell eldönteni, hogy hajlandó vagy egy komolyabb beruházásra amely után még sok gondtalan km-t tehetsz meg a boxiddal és igenis használhasd arra amire való, arcára fagyasszad a mosolyt pár hetykeautósnak, és ne kelljen rettegve visszatolnod hármasba, hogy kicsit meghajtsd - ahogy scott kolléga fogalmaz - "nyélen". Vagy pedig eladod az egészet és kínlódjon vele más. Ehhez egyrész a Te döntésed és elhatározásod kell, másrészt viszont meg kell vizsgálni a boxid állapotát, hogy alkalmas-e, érdemes-e egy ilyen művelet végrehajtására. Ez egyrészt szemrevételezést jelent másrészt viszont a motort is meg kellene vizsgálni hozzá, hogy belülről milyen állapotban van.

ja,szerintem is jó bicnic... mivel költségem nem sok,így a késői fizetés sem gáz... legalább a hűtőfolyadékot is lecserélem,mikor a hűtőcsere volt (meg a vízpumpáé) és folyt nyáron,össze vissza öntözgettem kínomban. télre ugyan felöntöttem+megnézettem - extra jónak találták - de nem árt egy kis frissítés, meg lehet hogy levegős is. mondjuk mint írtam,úgy általában lenne mit csinálnom,tele vagyok munkával. ha meg szabadidőm lenne, a kocsin is lenne mást csinálni... úgy látszik a kis szaros ragaszkodik,hogy azt is én át kellejen néznem,amit régebben más csinált :-)

Természetesen az eredeti költségtervemet már túl léptem néhány dologgal. Pld. nem találtam utángyártottban olyan motorszimmeringeket amelyek megfeleltek volna a szerintem nem különös igényeimnek. Ja azt elmondom hogy a gyári szimmering is Corteco, de a nevén kívül semmi hasonlóság nincsen a Bárdiban kapható Cortecoval.

Azért olvastam párszor Az utca áldozataiban a történeteket. mondjuk nem mind1, hogy milyen olaj került bele, ill még 1 dologról még nem esett szó, a hűtőfolyadékról. Az is van benne? Egyébként én is kb 3k km -et menetem vele, és a többszörösét költöttem az általad leírtnak, bár gondolom ez nem vígasztal.

A baj csak az, hogy ezek közül egyik sem. Mikor vettem volt olaj csere, szűrő, stb... Az olaj még mindig fullon van. Ezen nem csodálkozom, mivel összvissz mentem vele eddig 3000 azaz 3 ezer km-t. És akkor sem hajtottam nagyon, vagy ahogy te fogalmazol, "nyélen". Egy kezemen meg tudom számolni, hány offost aláztam be vele. Viszont lassan 100 rugót elköltöttem a javítására, amit kicsit soknak érzek annak tükrében, hogy többnyire pihen a kertben, ha meg mennék vele valahova, akkor rendre megszopom. Legutóbb a soproni nemzetközi talira nem tudtam elindulni vele, most meg a nyaralásomat baszta szét a kocsi. Péteken mentem volna.

Ezt neked kell eldöntened, vagyis leginkább a pénztárcádnak.)

Ja igen. A gyűrűkkel bajban vagyok. Elvileg gyűrűzni illene de ezek a gyűrűk olyan jó állapotban vannak hogy sajnálom őket. Mondjuk azok a Teflonbevonatú Schöttle gyűrűk amiket Scott kollge nek szállítottam annyira szimpatikusak voltak nekem is hogy én is akartam olyat de nem tudom. A dugattyúgarnitúrában állítólag 20ekm volt amit ugye fenntartásokkal fogadtam. De mikor Makrai mérte a dugókat Ő is azt mondta, hogy gyönyörűek mérés alapján max 40-50ekm van bennük. Mondjuk a gyűrűzést nem kérdeztem, hogy Ő mit javasolna.

Akkor haladnak a dolgok, ahogy látom.) Ez a spec szimm mennyibe jön ki? Lehet engem is érdekelne, ha nem horror árban van, amúgy is kérdezni akartam már tőled ezt a dolgot. Főleg azután, hogy mutattad, hogy szereztél ehhez gyáriakat.

Ez jó összeg. Sztem ha nem folyik most, ha jól emléxem azt írtad, hogy nem, akkor sztem még arra is feleleges költened. Ahogy néztem a lamellák nem sérültek, csak a "keret", akkor szvsz teljesen felesleges ilyenre költeni. Egyébként, amúgyis nyomáspróbáztatva van, ha használod az autót. Sztem 1engess vissza mindent sk, és nyertél(persze azért néhány idegszálat vesztettél gondolom) a bolton tisztán 12k-t(a hűtő folyadékot, és a festéket számoltam a kiadásként).

Ja igen, a blokk. Tegnap beszéltem a Makrai mesterrel. Pénteken vihetem a blokkot. A jövő hét közepére lesz kész. Tegnap megjöttek a gyári szimmeringek Torinóból. Üröm az örömben, hogy csak a 2 főtengelyszimmering és 1db vez.tengely szimmering érkezett meg. Elírták a rendelést:-(( A másik 3 főtengelyszimmering ma vagy holnap érkezik. A csapágysor ma érkezik. A támasztók gyáriak (ez már itt van) A többi AE Borgo lesz (ez van a gyári dobozban is) Lett volna még Glyco is. A Mondial (Mahle)-ban nem találtunk. A váltószimmering kérdést is rendezni próbálom. Végülis 16X24x7 a szimmering gyárilag ekkora hely is van benne. Arra gondoltam hogy veszek 2 db 16x24x4es szimmeringet és egymás fölé teszem, de aztán ez mégsem tetszett, mert a 2. szimmering nincs benn teljesen és mind a 2 igazából foró mozgásra tömít és egy sem tengelyirányúra. Igazából kell egy olyan ajak ami a forgó mozgásra tömít, egy olyan ami a tengelyirányúra és kell egy spec. porlehúzó. Ezen kívül olajállónak is kell lennie és kismértékben nyomásállónak is. Persze ilyen szimmeringet nem gyártanak. Elég spec igény nem véletlenül nem kínlódtak vele az olaszok gyárilag sem, beletettek egy ált. szimmeringet aztán kész. Most viszont vettem a fáradtságot és legyártatok ilyen spec szimmeringet magamnak. Holnapra meg is érkezik állítólag. Tudomásul kell venni hogy 7-es vastagságba nem fér bele 3 ajak. Úgyhogy találtunk egy spec élprofilt hidraulika tömítésnél amelyik mindkét dimenziójú mozgásra tömít és fölötte lesz egy kimondottan porlehúzó ajakprofil. A Szinyeiben rendeltem. Megőrítettem őket a kukacoskodásommal:-))) Még az olajon spekulálok hogy az indítás és a bejáratás kb. 500km re mit tegyek bele. bb kartárs azt mondta, hogy ő valami olcsó olajat használ ilyenkor. Mert utána valszeg az új Selenia Star for Alfa Romeo 5W40 olaj kerülne bele, de az kissé drága lenne...

szevasz! hívott az előbb az M-ber! :-) pampogott az értékvesztésről meg hasonló tapasztalatairól végül 14k-t ajánlott fel,igaz jövő hó elején... hiszem,ha már elköltöttem,mindenesetre jól hangzik... (elgondolkodtam amit írtál: másra semmiképpen nem bízom. a vesződséget - hűtő ki-be stb - úgyse tudja megfizetni, érdekes lenne kifizettetni a szerelgetést mérnökórában ? :-) viszont ha kint a hűtő,akkor lenyomáspróbáztatom,ez lesz effektíve költség, gondolom 3-4 k ba kerül 1 ilyen...

A blokkal mi a helyzet?

Tegnap. Sikerült kicserélnem az üzemanyagszivattyút a tankban. 90l/h helyett 120l/h-s szivattyú ment be. Sajnos valamikor már hozzányúltak a szivattyúhoz, de sajnos nem tudták hogyan kell szétszedni a Huron és a John Guest szabványú csatlakozókat.... Ezért kicsit nyomorult állapotban kerültek elő. Szerencsére készültem erre és cseréltem a csatikat. Az külön szomorú, hogy ez a gányolás még minden bizonnyal némethonban történt... Viszont a szivattyú amit kiszedtem hibátlan, úgyhogy ez is az értékesítésre váró alkatrészek halmazába került.

Szia Ferke. Hol lehet venni ilyen grafitos zsírt?

Nem tudják mi a jó.)

Ezért szoktam mosolyogni az autótesztekben a csomagtartó hiányosságok, és egyéb bagatell dolgok felfújásán. :)))

Ez örevndetes dolog.

Ja, mndjuk én se AR-en szereztem az 1. tapasztalatokat.)

A Sprintem most kb. 3200 km-et teljesített hiba nélkül a felújítás óta. Imádom! :)))

Ezt nem a Sprintre értettem, hanem a '80-as években szerzett tapasztalatok voltak a 125-ös Polskiról! :)))))))

Azért én 7enként nem szedném ki a motort a boxerból sem.) Az tény, hogy mindig van velük valami, de ez mondjuk az én esetemben a hozzánemértésre, gányolásra, és társaira vezethető vissza sajnos.

Nekem a hibátlan autó az egy kicsit unalmas. Én még abban nőttem fel, hogy a sebességváltó fokozatait érezni kell. A motor minden zörrenésére figyelni kell, és ennek megfelelően kell bánni a pedálokkal. A futómű esetleges hiányosságait ki lehetett használni. Ha kellett, akkor hetenként kiszedtük a motort a helyéről. :))))

Ezért, maár önmagában +éri felkelni.))

Reggel, felkelés után kisétlálok a lakásból, és végignézve a parkolón egy Sprint sziluettje az első amit meglátok. És ekkor még be se indítottam. :)) Nekem ezidáig ez a csúcs! :)))

Én is.)) És képzeld el milyen lenne 1 olyan db. ami még hibátlan is.)

Ezzel nem tudok vitatkozni! Én csak a saját élményeimet tolmácsolom! :)))))

Azért 1 P4 is tud élményeket nyújtani.))

Na igen, amikor mondjuk hajnalban rájössz, hogy az egész, amit csináltál semmit nem ér. De, hogy mondjak jót is, pl hajnal 3-kor beindul a 3/4 éve álló motor, ami az 1ik oldalt összeütötte.

Ideig, óráig biztos jó lesz.

Azért írjuk, hogy érdemes legyen tanulni belőle.))

129 vagy 132.

Nekem február óta pörög! Ja és a topicba is be szoktam nézni naponta, de most azt írjam minden nap, hogy milyen nagy érzés ez? Kicsit unalmas lenne. :)))

Na igen. Az ösztönök.:) Egyébként most valahogy felpörgött a kistopic is:)

Bakker, nem mondod?! Hű, ezt el is felejtettem!Lehet, hogy csak 7végén tudok átugrani valamikor, az jó Neked?Előtte rádcsörök, vagy ha online vagy icq-n, akkor megbeszéljük. Jó így?:)

Az emlékezetes gyertya-csere.

Jó éjt Nektek!

Szerintem egyértelmű, hogy boxi kérdésekre ez a topic hivatott felelni! Ezen belül a csúcsot a Sprint érzés jelenti, ami megérdemel egy külön topicot. Megértelek, hogy ott próbálkoztál előszőr. :))))

Amúgy hónapok óta hordozgatom a ( törött ) venturi levegő csöveket a kesztyű tartóban, azóta is hívsz...

Juj bocs én csak az új autót néztem.. :-))) JTD-t... Nem tudtam hogy Boxid is megvan... Ezúton kérek elnézést!

Nem kell itt a rizsa. Nyugodtan írd le, hogy itt vannak a hozzáértő szakik :))

Nem tudom. Csak úgy jött.

Persze, mert az elején a sprint topicot eröltettem magamra, de utána rájöttem, hogy a sprintesek 2-3 naponta néznek csak be, tisztelet a kivételnek, így elég lassan kapok választ a boxi-kérdésekre!:)

:-) Igen, arról voltak képek :-) Balázs nem nyugodott közben :-DDD Hát nekem csak a szomszédban vannak szerszámaim :-), de Gabinál nagyon jó volt. A végén, miután felküszködtem a kereket ( marha nehéz volt ), Gabi azért meghúzta mégegyszer a csavarokat. :-)))

Ex-boxis ?? Inkább még újjonc :)

Eeeex-boxis?? Ezt meg sem hallottam! Nekem 2db sprintem is van! Ilyennel kevesen büszkélkedhetnek!!!:) (na jó, igaz, most egyik se tudna eljutni még egy találkozóra se:) )

Érdekes a dolog. Mi történt, hogy így hirtelen érdekel a téma ? :) Ahogy elnézem, az utóbbi 2 hétben valóban beindultál :)

A fékbetét eseményeit nyomonkövettem itt.) Erő nem kell annyira, én az utóbbi időben olyan lusta vagyok, hogy mindíg kéznél van 2-3db csőkulcs+egy 1méteres cső. Ezzek bárhol, bármikor funkcionálhatnak erőkarként. És nem kell megszakadnod! Ez tényleg fontos, mert nem merülsz ki a végére, pont amikor már mindent meghúzni kell!:)

Ő is jöhet ide, mint ex-boxis ;-)

gt, ezzel most megleptél! Csak azért, mert mióta eszemet tudom, grafitos zsírral keni mindenki körülöttem a féltengelyeket. Meg amikor vettem gumiharangot pl unix, bárdi, stb-nél, ott is adtak hozzá egy zacsi grafitos zsírt (amit persze azért nem raknék bele, er nemtom ilyen minőségű, semmi nincs ráírva+még kevés is). Tehát fura, de ettől még simán lehet, hogy kipróbálom majd a Te verziódat, ha nemsoká jön ki a motor, a féltengelyeket is szét kell szedjem újra.

Tudom hogy régi de most jött a megvilágosodás... Most kezdett érdekelni az autóm belülről is :-)

Szia :-) Nem baj, gondoltam elfoglalt vagy. ( Boxi gyönyörűen muzsikál a sportdobbal - kipuff probléma megoldva ) Az egész szerelés nagyon rosszul indult, nekiálltam egymagam a gyertya-cserének, de totál be voltak rozsdásodva és nem volt segítségem :-( BMW-s jött ki hozzám akit felhívtam de ő meg kinevetett :-( Azóta persze vannak jó élmények is, hátsó lápmabúra-csere egyedül, meg Gabinál fékbetét-csere :-))) Nagyon szeretném tanulni a szerelést! Igyekezet megvan, még egy kicsit több erő kell a csavarokhoz ;-)