Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Norbee! Most jövök egy kis méricskélésből: Az aksi alapjáraton, terhelés nélkül 13,6 V. Alapjáraton terhelve: 12,5 V. Terhelve 1500 ford.számtól tölt: 13 V. Ki mit szól ehhez? Ki kell vágnom talán a riasztót? Ez lenne a megoldás?:)

Bakker, ha min 4. óra töltés után (44 Ah-s akksi, Tescós, 5A töltővel) 12,3V vagy kevesebbet mutat, valamelyik cella zárlatos. Ha 12,6, 12,8V akkor jó, lehet tovább keresni a hibát. 33-as kapcsolási rajzán láthatod, hogy egy vezeték megy az akksihoz testként a gyújtáskapcsolóról, egy az indítómotrohoz, és egy jön a generátorról. Ha ez utóbbi szakadt, akkor nem megy a verda, csak amíg az akksi mozgatja ;) Ha álló helyben lemerül, akkor valamelyik nagyteljesítményű fogyasztó bekapcsolva marad. Az én riasztóm áramfelvétele alapján normális körülmények között min 3-4 hétig bírnia kéne, gondolom a Tiédnek is. Mérj bele álló motornál nem beriasztva a biztosítéktáblába, az első 5-n 12V körül kell lenni, a többin 0V. Ha nem, mondd meg milyen verzió a verda, melyiken mértél mást, megmondom mi lehet oda kötve.

Gyanítottam, mert szeptemberben vettem egy zsír új akksit. Betettem, másnap teljesen leszívta valami, úgy hogy a kocsival egy métert sem mentem!

mike De. :)

Még egy kérdés!A risztó nem sz@rakodhat??

Norbee, Olasz, Krisz33 Köszönöm a tanácsokat!!Valahogy megprószálom kiszűrni a hibaforrást.

SORRY!!! Nem KORMÁNYkapcsoló, hanem GYÚJTÁSkapcsoló!!!!!!!!!!!!44

mike Hmmm, azt elektronyosnak kéne végigmérni, butaságot nem akarok mondani. Egyébként addig meg: este negatív saru levesz, reggel visszarak. És ott marad az áram az akksiban... :)))

Azt még bepróbázhatod, hogy lekötöd a magnódat egy estére, hátha szívja. Bár igazából az erősítő szokta, de az ördög sosenem alszik :-) Lehet még az is, hogy csak a kormánykapcsolódnál szart be vmi...

Ja, az nyista!

Kösz! Jól esik a szolidaritás.

De erősítőd van benne pl mélyládával?

igen eggyut erzek veled

Egy Kenwood autórádióm van+(a gyári kettő mellett) 4 hangszóró, meg két magas a műszerfal két oldalán.

Van valami zenei erősítő a kocsiban???

Már látom sanyarú sorsomat a télen: Akksit kiveszem, beteszem. Ez a művelet reggel-este:(

az a tre hogy fogalmam sincs

Norbee Az általad vázolt esetben mi lehet a teendő? Hülye kérdés, de mandarin vagyok a szereléshez:)

Mike Gyári érték alsó szintje 13,6, felső 14,8 mindegy hogy Bosch, Marelli generátor. Ha alapjáraton, fogyasztók nélkül leadja a 13,7-et, akkor másutt van a hiba. Valszeg a gyújtáskapcsoló és az áramkapcsoló között.

Szerinted milyen fogyasztó szívhatja le?

van amikor minden nap

Milyen időközönként töltöd az akksit?Gyakran?

Hali ha ez vigasztal az enyem is lemerul pedig en generatort is csereltem mar es az akksim is zsir fogam sincs miert tunik el az aram???

ÜDV MINDENKINEK! Kis segítség kellene. A problema a következő:A 33-asom akksija mindig lemerült. Bemértük a generátort, fogyasztókkal együtt 12.6-ot töltött. Azt hittem, ha az ékszíjt meghúzom, akkor többet fog tölteni. Meghúztuk. A töltés nem változott. Irány a szerelő. Ő kicserélte a feszszabályzót, de így sem tölt 13.7-nél többet a generátor. A gyári adat szerint a töltésnek 13.7 és 14.2 között kell lennie. 33-AS TULAJOK!!!!A TIETEK MENNYIT TÖLT???Elég ez a 13.7? Nagyon az alsó lécet súrolja a gyári adat szerint!! Ha valaki tud valami bíztatót mondani, kérem ne kíméljen:) Előre is kösz

GranTurismo. Igazad van, a hiba az én készülékemben van...Nem figyeltem a tipust, csak löktem a vakert. Legalább egy oldalon látható a két típus váltó és diffi áttétele:)

Akkó mérjen meg Tégedet az IC! :)))

megmérsz? LOL jaj Te, nemtom, ma megyek ki asszonyé reptérre, gyün haza! Holnap szerintem szülőkkel megyünk vásárolni.... Szerda...hm? IC is felajánlotta már hogy megmér....

Főkefe, mikor jársz Budán? Megmérlek. :)))

na cső csak nem sikerült multiméterezni hétvégén:( barátom azt mondja, hogy a fesz.szabályzó lehet a szar, ha ilyen hülye ingadozások vannak....

Nagyon örülök hogy segíthettem. Megkérdezhetem, hogy honnan szerezted a sebességváltót(kat) és milyen áron? Mi baja lett a régi váltónak, eladó-e és mi az ára ha igen.

grnaturismo: Köszi, rájöttem mindenre, hogyan kell számolni, több sebesség és fordulatszámtartományban is kiszámoltam téli és nyári gumival egyránt... nagyon köszi

Andorka Te a 33-as váltóáttételeit írtad, én a boxer 145/146 osét. A két modell váltója nem egyforma és nemcsak a váltó/difiáttételekben van különbség.

sziasztok! Köszi az infokat..... nem mondom., hogy minden tiszta, de nézegetni fogom és talán felfogom az egészet Köszi

Én eddig ezeket tudtam: 1. 1:3,750 2. 1:2,050 3. 1:1,387 4. 1:1,027 5. 1:0,825 R. 1:3,091 Diffi áttétel: 9/35 vagy 11/39 Ezzel a végáttétel: 1. 1:14,580 / 1:13,293 2. 1:7,970 / 1:7,267 3. 1:5,392 / 1:4,916 4. 1:3,992 / 1:3,640 5. 1:3,207 / 1:2,924 R. 1:12,017 / 1:10,957 Forrás: Alfa 33 Workshop manual, 13-5 oldal.

és én még nem hittem el, hogy y hátra menet az 1es és a 2es között van áttételben hát ezt még nem próbáltam...

Maga a váltóáttétel minden váltónál a következő: 1-es 1:3,545 2-es 1:2,050 3-as 1:1,323 4-es 1:1.027 5-ös 1:0,854 hátr 1:3,091 A teljes módosítás viszony a 9/37-es difivel: 1-es 1:14,576 2-es 1:8,428 3-as 1:5,437 4-es 1:4,222 5-ös 1:3,509 hátr 1:12,707 A 10/43-as difivel: 1-es 1:15,246 2-es 1:8,815 3-as 1:5,687 4-es 1:4,416 5-ös 1:3,671 hátr 1:13,291 A 11/45-ös difivel: 1-es 1:15,503 2-es 1:8,387 3-as 1:5,412 4-es 1:4,201 5-ös 1:3,494 hátr 1:12,645 A "francia" difivel: A teljes módosítás viszony a 9/37-es difivel: 1-es 1:13,782 2-es 1:7,970 3-as 1:5,143 4-es 1:3,992 5-ös 1:3,320 hátr 1:12,017 Ebből átszik, hogy olyan égbekiáltó különbségek nincsenek. A francia váltó komolyabban rövidebb, de ennek az az oka, hogy a franciák elégedetlenek voltak az úthiba elnyelő képességgel ezért 185/65 R14-es gumival szerették volna forgalmazni a többi jellemző változása nélkül. Erre a legegyszerűbb módszer a difiáttétel módosítása volt. Az egyes fokozatokhoz és fordulatszámokhoz tartózó sebességeket könnyen ki tudod számolni. Csak a felszerelt gumiabroncs kerületét kell kiszámolnod hozzá.

Emberek!
Van 4db original Bosch SUPER 3 gyújtógyertyám.
W6DTC
Alfa 33 1.5 (77kW,mot.305.88,07.87-10.89)
-1.5 (77kW,mot.307.34. 02.90-)
-1.5 (74kW,mot.307.50. 06.90-)
-1.7 (84kW,mot.305.50, 03.88-12.89)
-1.7 (79kW,mot.307.36, 01.90-)
-1.7 (86kW,mot.305.50, 03.88-12.89)

Továbbá felhasználható Audi 80,100,200 és VW Polo-ba is.

jajajaja, csak most fogom fel, mit írtál.....szóval minden áttétel, vagyis a fogaskerekek ugyan olyanok, csak más a difi... de hülye vagyok.....nem értelmeztem, csak az adatokat kerestem...bocsi szóval a váltó ugyan az... ezeket a difi áttételeket hogy kell értelmezni? mondjuk konkrétan összehasonlítva egy 96-os 1.6-os és egy 96-os 1.4-es difit?

Köszi, de már nem aktuális! Viszont ma este cserbenhagyott a kis 33-am. A parkoló végéig eljutottam vele, ott leállt, és azóta nem tudom beindítani. :-((

az 1.6-é bordás volt, ami most benne van, az sima.... húúú ezeket az arányokat én nem értem... olyasmire gondolok áttételezéssel kapcsolatban, hogy pl az 1.6-nak az 1-es 1:3.5....-hoz viszont ugyan ezt nem tudopm az 1.4-nél.....és így tovább, a többi fokozatban. csak példákat tudok, hogy eddig 2-ben 95 volt, most 85, 5-ben 90-nél 3500 volt, most 3000 pontosan

nekem a rosszabb minőségű betéttel 180-ról fékezve kb 90 körül felkeményedett a pedál és szinte teljesen megszűnt a fékhatás. Jelenleg Jurid betétet használok, melyből egy garnitúrához 6000 Ft-ért jutok hozzá. Ugyan ilyen jó és ugyan ilyen árban van a bendix is.... mindkettő hibátlan

Rocky: ha gondolod, segítek, mit nézz meg rajta....ismerem már sajnos az utolsó porcikáját is... robesz7@freemail.hu

Hello! Sajnálom, ami veled történt, biztosan kihevered.... ha gondolod, csaphatunk egy kis búfelejtő bulit, mivel nálunk minden héten van autós tali, majd utána buli....persze csak a haverokkal, de vagyunk jópáran! (Debrecenben) :-)) A motorcserét magamnak csináltam... ha gondolod szívesen segítek, amit tudok.

95 decemberéig csak 2 féle váltó volt az 1.4/1.6 /1.7 egyaránt 9/37-es áttételt kapott, a francia expprt 1.6-osok 9/35-öst. 95 decemberében váltás volt: az 1.4 es 10/43-ast kapott az 1.6 és az 1.7 11/45-öst.

Robesz Ez egy izgalmas történet, nem unatkoztál az utóbbi időben. A váltód alul hűtőbordás vagy csak sima, mert az 1.4 1.6 váltók között ez az egyetlen eltérés. Ahol viszont eltérések vannak az a differenciálművek áttétele. Illetve az 1.7-es váltójában külön tengely van a 3. fokozatnak.

Hello! Csak most tudom olvasni a fórumot.... Szóval a motorszámot még csak-csak elintéztem volna, de szerintem átcsesztek a motorral, mert "nem lehetett beállítani...." Folyamatosan 25 litert fogyasztott ész szaggatott állandó tempónál. Amúgy brutál volt, úgy, hogy szaggatott folyamatosan, 9 mp alatt volt 100-on. Az volt a legidegesítőbb, hogy minden haverom kocsikázott én pedig szereltem...aztán egy nap feladtam és hirtelen felindulásból visszakerült az 1.7 16V helyére a gyári 1.6 8V moci. Ja, csak hogy teljes legyen a "siker", miután visszaraktam az 1.6-ost, az 1.7-es által meggyepált váltó nem bírta túl sokáig, így mindössze 2000 km-t tudtam megtenni a következő motorkivételig. Most van benne a gyári 1.6 8V egy kis okossággal és egy 1.4-es váltó, ami a beszerző által pont olyan áttételű, mint a gyári 1.6-os volt, de ezt cáfolni tudom.... A moci 7.4ezret forog... az eredeti váltóval 95-öt ment 2-es-ben. Jelenleg ez megáll 85-nél. Gondolom nem kell mondanom, mennyire lett pörgős... Ebben az összeállításban érzésre azt tudja, mint az 1.7 16 V boxerral. Jelenleg ez a helyzet. Lenne is egy kérésem, ha már így belemerültem: valakinek megvannak esetleg a váltóáttételek? Konkrétan a 146 (145)- nek az 1.6-os és az 1.4-es áttételei érdekelnének. Ha valaki tud segíteni, nagyon köszi... robesz7@freemail.hu

Hazaértem a szerelőtől...Le volt lazulva egy kábel a dióda hídnál (vagy hogyhíjják.)Megcsinálta,azóta nem világít a töltésjelző, és az elektronika se viccelődik. Szóval jól kezdődik a hétvége.

Hja, fél hármkor értem haza, mulatni voltam:))) Ma reggel meg a főnököm ébresztett a mobilomon, negyed 9kor... Szóval ma túlórázok, hívom is a szerelőt a kocsi miatt. A villamossághoz hülye vagyok: nem olajos, nem forog és mégis megy...ki érti ezt?:)))) Kösz a tippeket!

én is, ezért figyelek oda....bakker, néha nekem is jár a gyorshajtás, olyan nyugodtan vezetek nap mint nap :D

Jóvan, jóvan, nem kell a culpa, csak tudod, sajnálnám azt a szép piros verdát... :PPPPPPPPPP