Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó kis történet.) Hasonló történet velem is előfordult már. Pl. + akartak kérni vizsgáztatásra, vagy autószerelésre, de amikor mondtam, hogy nem értek hozzá, + hogy fogalmam sincs róla, akkor általában +sértődve távoztak az emberek. Legszebb, az volt mikor a yard igazoltatott(volna, ha lett volna nálam papír) szerelés közben.

Hehe a ,,munkanélküli'' apuka 1x-erre ,,sztárrá'' avanzsált, mint hős autószerelő és lelkes családapa :-))) Aztán majd mehetsz a dokinéni offosát is szerelgetni :-PPP Szerintem a vízköveket ecettel is meg lehet kezdeni, persze inkább akkor, ha a nagyja lejött mechanikusan. Az ecet talán nem rongálja nagyon meg még az alumíniumot, meg persze utána nem árt egy kis öblögetés vízzel, hogy kijöjjön a savmaradék.

ja,sztori: bizonyos okból én hordom Marcit oviba,amitől két házra lakunk. Ugye otthon dolgozgatok és hacsak nincs valami fontos találkám már hajnali 9-kor (ügyelek rá,hogy ne legyen :-) a fentiek miatt általában valami játszós-szabadidős cuccban viszem át. a máshonnan nem ismerős anyukák-apukák 90%-a szerintem valami munkanélküli alacsonyvégzettségű trógernek néz,akiknek még kocsija sincs (ha kocsival jövök akkor is először hazaviszem,mert egyszerűbb a házunknál letenni és sétálni 1 percet,mint a sok messzirőljövő autó közé préselődni az ovi előtti 30 méteren) szóval: ma is a szerelés első felvonása után azon mocskosan - csak a kendőt vettem le a fejemről - megyek haza és nem mellesleg beugrok a gyerekért. Erre egyik anyuka,akivel néha váltunk két szót meglátva az olajos zöld overállom - kis tanakodás után - udvariasan megkérdezte,(vagyis inkább úgy hitte most, végre rájött a titokzatos apuka titkára: - te a postás vagy??? aztán eléggé ledöbbent,mikor közöltem,hogy 1szerű 2kezi építész vagyok,aki a mérnöki munka monotonitását időnként autószereléssel oldja! :-D (meg is kérdezte utána őszinte bámulattal, hogy : - húú,és meg tudod szerelni? pedig valami orvos a hölgyike,de a közvetlen fajtából nem a rátarti bunyikból...)

A 240-es, 320-as elég hozzá. A kereszttartót valahogy próbáld kiütni/pajszerolni, aztán nyugodtan lefestheted, még bőven +ok vannak.

oké,vettem :-) úgy döntöttem nem kapkodok,amúgy is az új vízpumpa du. 2-re lenne leghamarabb, délután meg 4-től Marcival stabil csüt-i programunk van,úgyhogy péntekre rakom össze - szerintem. közben azért dolgozni is kéne :-) holnap veszek finom papírt ,meg Brigéciolt sarki háztartásiban. a legelső a pumpa kiszabadítása,aztán amíg az meg nem jön,lesz még molyolnivaló szépen (kereszttartó kihúzatás, hűtő formára-visszacsavarás , ezeknél kisebb festés is lehet,amire még jó idő is van (vagy max leviszem az új pincébe,ott van vagy 10-12 °C ,ez egyedül a kereszttartóra nem vonatkozik! :-)

A szoros kötést a rozsda, és a paszta képviselheti.) Igen, a vízkőre értettem.

a csiszpapírt a vízkőre értetted?

szia, "el salvattore di mia!" :-) az az igazság,hogy 7.00-ig volt engedélyezve a szerelés, 3/4 körül voltak kint a csavarok,utána kis mélázás és már nem volt időm alaposabban körbejárni a témát. holnap megnézem ezt az öntvény-dolgot. Fényképelőt jól nem vittem :-( "Egyébként nyugodtan erőszakoskod6sz vele 1 kicsit." ezexerint akkor semmi szoros kötés nincs a fészek fala és a pumpa bemenő része között? vagyis csak lapjával tapad rá a blokkra a pompa?

Akkor sajna mégis bejött a tippem. Van fölötte 1 öntvény, azt nem próbáltad leszedni? Ha jól rémlik ott onnan hozzá lehet férni, esetleg +próbálni onnan kiütni. Egyébként nyugodtan erőszakoskod6sz vele 1 kicsit. Finomabb csiszolópapír lehozza.

GT és mindenki ,aki szereti! :-) köszi a tippet,kimásoltam,így amint kint lesz a pumpa,lesz hova fordulnom. mondom: amint kint lesz!!! :-( ma ugyanis a te és a Pb_ cartárs telefonos segítségének is hála, gyönyörűen terv szerint eljutottam 95%-ig,azaz minden szakszerűen ki-és lebontva (motorháztető-egyedül! ,termosztát,hűtő,1/2 vezérlés) csak a k..b..szott vízpumpát nem bírom kiszedni. 4 csavar kint de a szerelő barom módra beragasztotta valami szilós anyaggal, így az egész szerelés lényege még hátra maradt,de már be kellett fejezzem :-( Esetleg képe valakinek a kiszerelt pumpáról meg a blokkban a helyéről volna? (nem mertem feszegetni amíg nem tudom ,pontosan hogy is helyezkedik el; apóstól mindenestre egy csőfogót beszereztem :-) másik cucc: a blokkon lévő alu vízcsőidomokról vésni lehet a vízkövet. Vízkőoldózni érdemes,vagy inkább mechanikai tisztítás a célszerű? köszi a hsz-okat előre is! üdv és jó'stét : ádidi

kősz!

Ádidi 24512-es hsz.!

jól van már, kell itt mindig baxogatni az embert... nem most akarom cserélni, csak modntam, hogy az is cserés lenne, de mindegy, az egész szar belemegy a dunába, jó+

Még ez, azért eléggé koszos.))))))))

Akkora lyuk van rajta, amekkora az izzó feje, vagy szétvágod a lámpát. Sztem a prizma az sokadrangú kérdés.

Találtam egy képet a 16V váltómról ami jelenleg az autóban van. Ebből is folyt az olaj. Hátsó fedél letömítve és az egyedi gyártású rudazat szimmering már beépítve. Innen ment a gőzborotvára.

Igen, offosokon láttam már én is.. Meg gondoltam az oldalsó indexeknek is ledre. Van itt bontott hátsó lámpa, majd megnézem, hogy lehet manipulálni :)) Prizma kéne nekem is, mert törött már, Marklar ígért is anno, aztán kiderült, hogy már nincs meg, pedig én tökre örültem már... :)

A hátsó lámpába tuti megoldható! Hiszem már sok bömös meg passát is azzal készül! Ezzel kapcsolatban neekem az jutott már régóta az eszembe hogy én a hátsó prizmát szúrtam ki 3.féklámpának. Azt kellen telepakolni leddel csak nem egy vastag darab! Gondoltam szerzek egy másik prizmnát és azt megpróbálom átfaragni! Téleg nincs valakinek egy fölös prizmája? Jut eszembe Marklarnál van egy hátsó ajtóm enm tudom azon meg van e a prizma! Elől a gyáaka helyzetjelzőb etesznek leded de már hallottam tompított fényról is! nem tudom melyik márka!!!

Az első ködlámpa az szerintem nem megy. Mert szerintem ahhoz kevés a LED fényereje. De a hátsó lámpa az megy. más kérdés hogy egy vizsgán mit szólnak hozzá vagy egy kukacos rendőr beleköthet szerintem.

Húú, ezt is megéltem, hogy gt szerint is lehet jó ötletem..* :)) Igaz, a forrás brientől jött, Ő kért meg, nézzek ennek utána, hogy leddel kiváltható-e a ködlámpa, akár elől is.. :))) * s nem modntam nagy butaságot, hogy felbosszantsam ;-)

Nah, jó, legyen, de a megoldást akkor is én nekem kell kiagyalni :)) Rádiót kivetted már ? :-PPP

Lehet az ilyet elfelejteni.))))))) Thx még 1x mindent! Mérgettem, a fekete, szürkére nem jött ki semmi, ahogy tippeltük, a fehér biztos, hogy a fűtés 10,x ohmot mutatott rá.

Én vagyok az "agytröszt"...kando meg az elektronikai zseni :DDD

az enyém az enyém...én találtam ki...megyek copyrightolni a szabadalmi hivatalba :DDDDD

Ez nem egy hűlye ötelet:-) Én is gondoltam már rá. Nézegettem ezt a dolgot már én is. Bár megmondom őszintén most inkább a xenonon agyalok.

Na látom foglalkozol a témával :)))

Én is szeretnék nem felejteni... :) Azért ilyesmi dolgokra, emg pesze sok más itt elhangzott szakmai dologra jó volna emlékezni :)))

Rossz helyen van a vessző. Helyesen: Ne vedd komolyan, hülyéskedek.

Nem annyira veszélyes... Csak azon filóztam, megoldható-e a hátsó lámpák izzóinak leddel való kiváltása, de nem úgy, hogy izzófoglalatba csavarható LED-es ,,lámpát'' tennék be, hanem a lámpabúra formájánakmegfelelően, nyáklapra tenném a ledeket, egymás mellé és fölé, akkora területetn, mint az adott búra-rész ad. Fék, hátsó ködlámpa, index, tolató, helyzetjelző. (na igen, itt kérdés, hogy a fényerő annyi-e, amennyi elő van írva meg a színe olyan-e, meg nappal is látható-e...) :-))))

Én mindenre emlékszem. Ne vedd, komolyan hülyéskedek. De tényleg nem felejtek:-)))

Megmérted este?

Huh gt, ennyire emlékszel ?? NA igen, ez egy kicsit gáz hsz. volt..

Látom Te sem felejtetted el!:-) A lambdaszonda bekötését jól mondtam este. fehér fűtés, szürke test, fekete melegpont.

Az újra élesztést már el is felejtettem, bár gondolom számodra, nem ilyen 1xűen felejthető élmény volt.))))))

Kando Most kompánzálandó azonnal írd le az ötletedet! Ígérem gondosan megköpködöm és széjjelfikázom.:-) Így tudok törleszetni legalább. :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

A 22154-ben feltett kérdéssel indult. Ami azután következett az számomra maga volt a pokol. :-)))

A gázpedál beszerelésénél keresgélj.)

,,Az elfánt nem felejt!'' -- húú ez elég ciki nekem most, tekintve, hogy műszeres voltam.... :-) Valóban, írtam ezt, igen, igen, utána nézek, hol, mikor, mire... pb_, ok, köszi, neten is kutakodom még infó után. Elég ide is beírni, nem kell email :)

Ezt a múltkori "jó-jó, de az nem gyári" kezdetű felvetésedre írtam. Látom, Te már elfelejtetted de én nem.:-)) Az elfánt nem felejt! :-))

8v boxer motor 8v hengersoronként 1 vezérműtengely, hengerenként 2 szelep. 16v boxer motor 1712 ccm, hengersoronként két vezérműtengely, hengerenként négy szelep. Tádé, a Te reszortod.) 5 fokozatú kézikapcsolású váltómű. Elől McPherson rendszerű független kerékfelfüggesztés, 1es modelleken stabilizátorrúddal, hátul merev tengely kettős hosszanti vezetőkarokkal, keresztlengőkarral(panhard rúddal ) és csavarrugókkal. Elől, tárcsafékek, hátul dobfékek. Blokkolásgátlóval szerelt modelleknél hátul is tárcsafékek. 5,5J x 13"-os keréktárcsák, 175/70 R13"-os abroncsok. Speciális modelleken 5,5J x 14"-os könnyűfém keréktárcsák, 185/60 R14"-os abroncsok. Kezdésnek.) Vagy elküldjem mélben is?)

Valaki(k) tudna('nak) nekem emailben küldeni technikai infókat a 33-asokról ? Olyamit, amit Face és társai is összeírogattak a Sprint topicban.. szeretném azért szakmailag is korrektnek megírni a ,,jelemzést'', jó lenne pár adat, motortérfogatról, teljesítményről, sebességfokozatokról, fékkivitelről stb. ?? :-))

Jó, jó, nekem még reggel van.. :))

"Én sem azért csináltam, mert jobb hanem, mert a 16V-n ilyen és én tök ugyanolyat akartam mint a 16V." Ugyan nem szerepel a mondatban, de 1 fontos dolog kikövetkeztethető belőle.))

Figyelek, persze, de most miért is ?? :))) Pedig a legújabb ötletemet még le se írtam, de már nem is merem... :)

Valóban más a kuplungszerkezet a 146 16V-n. Emlékeztek az ominózus csavar ügyemre? Na az emiatt volt. A részleteket a 75/90 topic 13976 hozzászólásában írtam le. Rumi Nem értem hogyan szereltétek fel a 145 szerkezetet a 33-ra, mert az alapesetben nem stimmel össze. Egyébiránt nem sok értelme van a dolognak, mert maga a szerkezet nem erősebb mint a 8V szerkezet. A különbség nem ez hanem a belső átmérője egy picit nagyobb. Ez azért van, hogy 220mm-es kuplungtárcsát is be lehessen szerelni. De ehhez a lendkeréknek is másmilyennek kell lennie. Ezért cseréltem ki én is. (meg más miatt is) Viszont ami a fő furcsaság ezek után, hogy a 145/146 16V-n is ugyanolyan 200mm-es a kuplungtárcsa mint a 8V-ken. Na ezért mondtam, hogy nem sok értelme van. Én sem azért csináltam, mert jobb hanem, mert a 16V-n ilyen és én tök ugyanolyat akartam mint a 16V. (Figyelsz Kando?:-))

Ha tudod nézd már + lécci, ha +van még.

ha márkát kérdezel fogalmam sincs. azt amit az előző tulaj adott a kocsival original csomagolásban

Az enyémnek is volt már sokszor kuplung szaga.) Emellett tök normális maradt, kemény, mint a kő. De a piroson cseréltünk is kuplungot, Valeo ment bele, és nem éreztem változást a pedál keménységét illetően. Lehet a tied nem volt normálisan légtelenítve, vagy valamelyik munkahengernél van a baj. A gyári új alatt milyen kuplungot értesz?

jó neked csúszni mondjuk az enyém sem csúszott mikor nyáron szét lett szedve, a kuplung gyak le volt égve (az én voltam, vihar volt, és egy kidőlt fa állta el az utat, vonatatókötéllel probáltam elhuzni, a kötél elszakadt, a kuplung meg leégett :) ) egy gyári új lett bele téve, de oylan puha, rossz érzés nyomkodni. mintha egy vödör takonyba lépnék bele most remélem jó lesz

Lehet. De ;n nem vettem észre, hogy gyenge lenne, még most sem csúszik, pedig már sztem nincs a topon.