Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok! A gyertyákkal kapcsolatban nem tud segíteni valaki? (1.3/1.4 es boxerbe) NGK BP6E-t NGK PFR6B (1.7-esbe való) Melyiket?

Én 95 v-powert tankoltam, de amikor 250 fölé ment a sima is, akkor áttértem arra...talán most visszatérek a 95 v-powerre. Adalék - 1x volt injektortisztító - olajcsere előtt meg egy másikat, ja de azt a motorolajhoz kell önteni :-D

Szia Andorka! Adalékokról nem tudok nyilatkozni,mert nem próbáltam,illetve csak egyszer, injektortisztító adalékot öntöttem,mert érezhetően rángatott magas fordulatszámon az autóm,a lötyi után minden szép és jó lett.:) Ezt állítólag 5e kmként kell öntögetni. A benzinről annyit,hogy néha kb. 2 havonta egyszer nyomok bele shell vpower95-öst, igaz drágább egy kicsit, de motortisztító adalékkal van ellátva, tapasztalataim szerint halkabb a motor vele,kicsit talán jobban is húz de nem elsősorban ezért tankolok ilyet,hanem a tisztító hatása miatt. Amúgy általába mezei 95-öst.Csak sajnos nálunk szinte minden 2-ik benzinkút hígitja,csal,trükközik az üzemanyagokkal.:(

A fogyasztásról ennyit: a frissen felújított motorommal, nem összelőtt rendszerrel (kicsit likas a kipuff, a szerelő így nem tudja behangolni a karbikat) a múltkor 130 km-t tettem meg 10lityó kutyaközönséges 95ös MOL benzinnel. Most 98-ast tőtöttem neki (karácsony van, had örüljön).Apropó: ki mit tankol a boxerba? Benzinadalékok? Ér valamit az ilyen-olyan 'fuel treatment' vagy 'octane booster' lötyi? Ha minden igaz, akkor csak Karácsony után jövök ide vissza. Tehát mindenkinek KÜK!

Sziasztok! Gyújtógyertyákkal kapcsolatban lenne egy kérdésem: Azt már tudom ,hogy milyen márkájút érdemes vennem: NGK-t. "Granturismo" kolléga ajánlotta már nekem.De egy bizonyos BP6E típusút, utánanéztem és gyanúsan olcsó gyertyának tünik nekem.Biztos hogy jó ez a boxerekbe? 1.7 16V-es boxerbe hivatalosan NGK PFR6B-t ajánlanak. Az nem jobb???

Leírtam, megjegyeztem! :)

Én is hasonlót tapasztalok tolom nem tolom, csak a kollegát kívántam megnyugtatni hogy az övé abszolút OK...

IC! És megoldotta a problémádat az új rugó teljesen? Mert akkor lehet, hogy nekem is elég lenne rugó, csak a kemény rugó nem tesz jót a gátlóknak nem?

ez egyébként tényleg így van! :-D

Istenkém, ezt nem hiszem el. Na, akkor mindenki, leül, nem fecseg, ceruzát fog, leírja százszor: "A boxermotornak, bármennyire tolom, városban mindig közel ugyanannyi a fogyasztása. Országúti forgalomban szintén ezt tapasztalom." Hajrá.

Na vazzeg! Én meg azt hittem, hogy valami nem ok az enyémmel, hogy ennyit eszik! :) Eddig max 400-at mentem egy teli tankkal, mondjuk eddig dízeles hangja volt,, ami 8 db új hidrotőkének köszönhetően megszűnt. Lehet, hogy köze volt a fogyasztásomhoz is, bár azt kétlem! És ráadásul most még jobban is toltam neki, mint szoktam! Lehet, ha megyek mint egy állat, akkor kevesebbet eszik? :)

Gratula... Nekem azonos motorral fél literrel több üzemanyaggal 276 sikerült :)) szerintem esse rossz bár asszem ebben keményen benne volt a hét közben esett hó :)) általában kb 330 Km-re elég ennyi benzin...

Úgy tudom, 33-ban volt karos, kapcsolós és automata 4WD. Neked a legelső kell (ami talán '83-'87-ig volt) ?

Segítene, ha kicsit pontosabban definiálnád a szükségleteidet :o) A "speciális alkatrészekről" kéne rajz?

Nekem a P4 határozottan vonszolta a seggét tízéves korában. Új rugókat bele, és máris feszesen állt (néhány hölgy alighanem örülne, ha ilyen egyszerű lenne újszerű állapotba hozni a megereszkedett hátsó feleket :o))) ). Szóval ennyi idő alatt simán kilágyulhatnak a rugók. Ja és a fene tudja, lehet hogy képzelődöm, bár autóval kapcsolatban nem szoktam... szóval mintha a 33 felemelte volna az elejét. Állítom, centikkel magasabban van a kocsi orra! Régen túrta az utat, most meg fennhordja az orrát. Lehet hogy e mögött is az áll, hogy nem az eleje emelkedett meg, hanem a hátulja ült le, és az első tengely körül "fordult" kicsit hátra az autó?

A mai napon rekordfogyasztást értem el: 448 km / 47,5 l benzin ! :)

M-GEGE A gyárit. A 132 Le verda gyárilag sportosabb futóművel érkezett. Ne akarjad még jobban meghasaltatni. Inkább vegyél bele Sachs gátlókat, vagy valami egyéb nevesebb gyártmányt, azt hagyd a csába. Nekem 5 emberrel sem ül meg a verda, pedig régebbi mint a Tiéd.

Ciao Alfisti! A 33 1. generációs 4kerékhajtásáról keresek technikai infot!Tudjátok,a kapcsolható,asszem 86-90 ig volt (hacsak hamarabb be nem fejezték a gyártását) és SW kasztniban. A 88ban kiadott 33support.pdf-ben a táblázatokban szerepelnek az adatai,de semmi rajz a speciális alkatrészekről.:-(

Cartarsak! Tanácsot szeretnék kérni tőletek a "futómű-projekthez" a problémák: -szerintem már gyengék a rugók és a lengéscsillapítók (pedig mérésen megfelelők voltak), gyorsuláskor ha elforog a kerék, könnyen feldobja -a rugókról még annyit, hogy az elsők mintha kicsit meg is lennének ereszkedve (kb 1cm-t) -hátsó rugók is gyengék, mert ha 4en ülünk a kipufogó csöve nagyobb bukkanókon beüt a tengelybe (vagyis fordítva) -nyekereg vmi az első futóműben (mások is tapasztalták, remélhetőleg a cserével megszűnne ez a probléma is) Vmi sportosabb futóművet szeretnék, esetleg ültetettet, de semmi esetre sem lehet alacsonyabb, mint a mostani "ereszkedett", mert különben nem tudok beállni (meredek a felhajtó). A klubos hírdetőn láttam 25K-ért egy ültetőrugó szettet... Szóval milyen leng.csillapítót, rugót ajánlotok?

Azmo Jól mondja norbee: Le vele!:) Nem kell csipogó, mert sajna van egy-két alkatrész, ami amúgy is csipog-cirripel:)))

Azmo Tépd le! :))

Ma voltam zöldkártyát csináltatni...Szaki mikor meglátta a kipufogót: Inkább rá se teszem a mérőt! :-D Egyébként a CO jó volt, csak a lambda érték nem ok a kis fojtás miatt. Ehhez kapcsolódik életem első kellemes élménye a rendőrökkel: Péntek este megállítottak, sima igazoltatás...Közli velem a srác, hogy lejárt a zöldkártya 2 hete (na mondom ez a péntek este is jól kezdődik), de most az 1x elengedni, de nem lenne olcsó!

most akkor szedjem le én is bazz?? nekem detto ezt csinálja:)

mike :) Ez nem a gyárilag beépített, hanem Tescós.

norbee Nekem is benne van ez a csipogó, de OKULVA a te esetedből, NEM SZEDEM KI:)

Példabeszéd Okulásul, az elfajzott Alfa tulajoknak, kik azt hiszik hogy, pedig mégsem. Volt egy 300 forintos csipogóm, ami figyelmeztetett a bekapcsolva maradt lámpára, rá volt kötve a biztosítéktáblára, a derót egyik fele a jobb oldali helyzetjelzőre, a másik fele a gyújtáskapcsolóra. Most levettem. Azóta nincs töltésjelző lámpa parázslás semmilyen fordulaton nagyfogyasztók rákapcsolásánál sem, a motorhőmérő nem 75 hanem 82 fokot mutat, nem röfög gyorsításnál alacsony fordulatszámról, nem remeg alapjáraton, a lámpa fénye nem csökken-növekszik gázadáskor, stb... Bazz...

Urak! Találtam egy kombi 33-ast összkerék hajtásost ,alkatrésznek eladót. Nekem a motor kéne belőle, nem érdekel valakit a kaszni, hajtás, stb. Ami a lényeg, 50 ezer forint körül lenne az ára, de külön a motort nem adják, én meg nem tudok mit kezdeni a kasznival. Ha valakit konkrétan érdekel, akkor pontosabban utánnaérdeklődök. Üdv

Várjál Norbi neked külön is elmagyarázom, mert látom nem érted. Reggel is a tűzhelyen megsütöttem, majd átvittem a rántást a másik oldalra az asztalra és ott ettem meg.:-)

Miért neked az van benne?

Elránt? Nekem mondod...? :))))

Nem elhajlik. Merevebb. Nem deformálódik annyira, jobban fog, de ha pld. az egyik oldalon kátyúba hajtsz akkor jobban át is viszi a rántást a másik oldalra. Azaz a menetkényelem kissé romlik.

és az miért jobb? a másik elhajlik?

Jaja az lesz az. Aki 33-ast tunoingok esetleg a Sud stabilizátorát teszi fel, mert az vastagabb.

Ja ez az amit 4 bazi nagy csavar tart (oldalanként 2)? Mert az van benne... amikor vásárlás után először vittem a gépet szervízbe ott derült ki, hogy hiányzik egy csavar.

1.5 től fölfele (vagy a QV-től, nem tom pontosan) már kell hogy legyen gyárilag. Egy össze-vissza hajlított cső (rúd), amit a kocsi elé-alá fekve láthatsz. Összeköti a két első futóművet. Elméletileg kanyarban az egyik oldal jobban bedől mint a másik. Ez a rúd a másik oldalt is terheli, ezáltal két a rugón oszlik el a kanyar által okozott terhelés. Ergo a kaszni nem dől be kanyarban annyira, tehát lehet neki még jobban üvegelni. Amiben már van gyárilag, ott marad a klasszikus futóműtuning: keményebb gátlók, keményebb rugók, toronymerevítők...

Ez mi pontosan (kanyarstabilizátor)? Már hallottam róla máshonnan...De miért 1.5ből kell szereznem? 1.7 16V QV az enyém elvileg, akkor ahhoz meg nem járt?

Naon szép lett a motor! Gratula hozzá, gyönyörű!

A blokkfestésről:a szerelőm tanácsára törekedtünk a 'gyári' állapot visszaállítására. Szürkénél szebb a fekete (nekem), a pirosat meg alapból elvetettem. Toronymerevítő 33-asba: mivel ott van a tűzfal, nem égető dolog. Sokkal inkább a kanyarstabilizátor, amit az 1.5-ből lehet kiguberálni (ha jól tudom)

Hányszor jártál a Gellértnél az elmúlt két hétben banyek? :) Ugye? :)

nem persze, hát idő kéne, hogy valaki ráeresszen nekem egy multiméter féle állatot az autóra és megtaláljok, hogy akkor most fesszab.,vagy aksi, vagy kábel a szar.....idő basszus, idő kéne....de most már pár nap és kitalálom végre mikor lenne jó és valakit megkérek rá!

Semmi előrelépés azóta?

Azért gondolom ott is észre lehetett venni hogy belerült. Nekem is ajánlottak a 146-ba 15-ért, de voltam olyan tök hogy elcsesztem bizniszt, pedig a 146-ba hatványozottabban kell szerintem mint a 33-ba.

najó, esik a hó és 2wd vagyok, kell a 4wd, meg kőne ezt csinálni....de utálom a karácsonyt, nincs időm fontos dolgokra...pl. 4wd probléma megoldás!

...akkor nem tennél bele tornymerevítőt! Igaz?

Szép. Ha nekem megint ilyen válaszfalas motorterem lehetne.:-)

Te jó ég! Nem zavar? :) Nekem tuti az lett volna az első, hogy megszabadítom szegény autót tőle.

ja másikon is láttam, hogy kifestették, de ez volt kéznél

Ez a tiéd?

Jó az inverzben is!

A piros blokk az számomra is OK. Pláne, hogy a felirat fémszínű.