Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt jó tudni! Látod, pb_? És nélkül belevágnék az 1.7-ezésbe, és lefogadom, hogy egy csomó ilyesmit még nem is tudok. Á, először csak jöjjön össze egy szép nullkm-es 1.5-ös.:))

szeva boxisbrigád. Igen, kössz gt, közben rájöttem, hogy ez így nem jó. Kár.:(

De priviben azért küldesz ugye? Légyszi Légyszi :D

Na végre :-)

Ja a kép is kell.

A főtengelycsapágy fedelébe befúrt +olaj fúvókát, ami a dugók mögé spricceli az olajat, ezáltal +kenést biztosítva a dugónak. Én is gt-től tudom :-)) A képen a 2 jobb oldali az amelyikben ki van alakítva.

Ja ezt én is gondoltam.))))

továbbfejlesztés, attól pláne nem izzadsz :D

Mit takar az a +olajspray?

Jó a bontott dugó is. A gyűrűhézagokat kell megmérni, ha méreten belül van akkor Ok ha szoknyakopás elhanyagolható. Viszont aki 1.2 1.3 1.4 1.5 blokkból épít 1.6, 1.7, 1.7 16V blokkot az ügyeljen, hogy a nagyobb blokkokon +olajspray van az be kell építeni ha tartós motort akar.

Na, akkor ez így érdekes.

Nem. A 16V dugóba beleüt a 8V szelep.

Ide az Amore-ra nem, mert itt ez offos téma.

Nem azért írtam hanem ennyiért lenne a gyári. Nem vagyok én alkatrésznepper-))

Lökött....:-))

Minden boxer öntvény egyforma. Jó most a szervopumpa konzoltól tekintsünk el. Tehát akár az 1200-as Sud blokkból is lehet 1.7 16V blokkot építeni. Egy öntvény minden blokk. Tulképp csak a véletlen műve, hogy a kész öntvéből mekkora blokk lett a gyárban. Ezért lehet fölfelé menni nyugodtan.

Ma fogok először világosban hazaérni.

Sztem teljesen felesleges új dugókat venni. A bontott normális állapotú tökéletesen +felel bele. Pl gt is bontott dugókkal rakta össze a motort. Sokkal inkább az olajpumpán kell elgondolkodni.

persze, minden esetben hozzá kell tenni, hogy HA kell cserélni, de tény hogy nem fogok valamit nem kicserélni, csak mert "jaj jó lesz az úgy" mert ha az szétbaszhat valamit az összerelés után, akkor felakasztom magam! Na ezt elkerülendő odafigyeléssel közelítünk, Robi majd okos lesz, én meg bólogatok :D

De a dugattyúval elvileg semmi gond nem lehet. Úgy értem kopás, ilyesmi. Én is inkább mindenből az új mellett szavazok, de ebből sztem felesleges az új.

Igen, ez most így jó leírtam, hogy csak a dugókat kell kihúzni, de ez egy komplett szét- és összefűzés megint.:(( Tehát azért ez nagy meló. Persze van megoldás: rügtün 16v-s dugók és 16v-s hf...:)))

Ja, GT megelőzött, beszéltem Elaforg-al (mindig ahol kedvezmény van, azt keresem először nyílván), ők is mondták a túlméretes dugattyú szettet 70 körül, 24ért meg gyűrű garnitúrát! Nemtom má kiírta, de istenments hogy használt dugattyút szerezzek bele, az nekem is van, akkor már megveszem újban inkább, mert lelkes vagyok és "kurvasokpénzemisvan" és különben is, eltűnök és majd fél év múlva ismét jelentkezem:) Scott, mondtam már hogy menny a fenébe? ja igen, elöző hozzászólásban :D

Kezdjük a legfontosabbal! Scott, kapjad be :D Nyílván mindenki tudja ez melyik hozzászólására ment:)

Sztem tréler, akkor legalább nincs félelem, stb.

Akkor viszont nem tudom, hogy, hogyan csinálták +. Na majd jön Scott aztán majd jól beírja.) Viszont az átmenti +oldásnál nem kéne magát a motortömböt bolygatni.

Na most akkor vagy bevállalom, hogy átmegyek pest egyik végéből a másikba, ami azért eléggé rizikós, mert ha megcsípnek, akkor egy fél sprint-renoválásba is kerülhet, vagy marad a tréler.:(

Most, hogy így mondod, beugrott, hogy tényleg mondta. Asszem nem megy az átmeneti megoldás, mert a 8v-s szelepei lejjebb érnek, a 16v-s dugókat csak a 16v-s hengerfejjel együtt lehet feldobni. Viszont ha később 16v-st akarnék, akkor azért nem olyan nagy meló kihúzni a dugókat és kicserélni.

Scott mondta, hogy látott már olyan autót, amin +csinálták. Csak most így azért gondolkodom rajta, hogy elérheti-e a szelepet a dugó, vagy sem.

Jó, közben rájöttem, hogy hülye volt a kérdés, miért ne mehetne be?:)) Ez naggyonjó ötlet! Téényleg! Viszont a gyűrűi is mások, mint a 8v-nek, nem? Én úgy emlékszem.

A 16v-s dugó simán bemehet a 8v-s dugó helyett úgy is, hogy az autó most még 8v-s marad???

Pedig jó az a 170 ló.))) Én lehet nem sokat szórakoznék a helyedben, ha már lúd legyen kövér. Sőt lehet tovább mennék, és a Scott-féle ötletet is +valósítanám, 16v dugókat raknék bele, így már kapásból 1 másik projekt alapjait is fel lehetne építeni.)) Amúgy sztem győzökessed magad.

Persze hiába nyugtatom magam, ennek azért legalább 80% esélye van a kompresszió (vagy vesztesség)mérés alapján is, és a kartargáz/hátsó füst alapján is. És ugye mégiscsak még jobb értzés lenne, ha szó szerint tökúj motort kapnék eredményül, aminek a hengerfala kicsit sem kopott.:))) (Szóval most elkezdtem győzögetni magam...:)))) )

Azért mindenképp nem akarom megfúrni. Ez csak akkor fog működni, ha gázos a mostani hengerfal. Elvileg ezzel fogok melóba járni, nem akarok én 170lovat!:))

Na, közben látom, hogy írtál a másikba. Persze, hogy nincs, merthogy ki van volva a forg-ból ideiglenesen.

Én léptem. Hi All!

Nem baj, már úgysincs kedvem menni sehová :-)

Mind2 1. ülés szét van már szakadva, sajnos.(

Remélem az enyémet is szétlehet majd szedni, hátha működésre tudnám bírni, ezekhez nincs vmi felújító készlet vagy nincs is benne gumitömítés meg ilyenek?

Ez lenne a fékerőszab. A képen épp szétszerelt állapotban lát6ó. Ez 1 csíklámpás dbból való(konkrétan az enyémből), asszem nálad nem teljesen így néz ki, alapjaiban hasonlít erre.

Köfi :-) Szóval hol is parkol az autód ma este :-)

Mond6nék QO-t, QV-t, TI-t, 4x4-et, P4-et, Q4-et, ezeket a legismertebbek. De előfordultak ilyenek is, hogy Blue Line, Red, Veloce, Sprint, stb. Szóval komolyra fordítva, 33 alatt, mind 3 generációt értem. P4 alatt pedig a 33 típus mindenkori topmodelljét. Az a 1. 2 generáció(nagylámpások, amilyen, Neked is van) típusaiba is raktak sportos üléseket, pl. 1.5 QV, 1.7 QV, de sztem azok nem Recarok voltak. Olyan Recarot amire rá is van írva, hogy Recaro, csak a csúcsmodellbe szereltek gyárilag, ill a QV-khez(csak a csíklámpásoknál) feláras extraként lehetett rendelni.

Ez lenne az mütyűr a hátsó híd felett? Én mintha másmilyenre emlékeznék, bár beszerelve nem sok látszik belőle.

Ok, kössz!:))

KGFB is van rajta?

gt, teszel még majd fel képeket a csodáról motor, belső stb... ?? Nagyon érdekel majd kilyukad az oldalam :-)

Ez bizony könnyen lehet.) A fékerőszab szerelésénél nekem is odalett az 1ik cső. Aztán a j1 nyeregnél, azt nagyon geczi volt cserélni.



Bár elég gyenge minőségű lett a kép.

Mármint régi 33-ba mint az enyém. (És mivel kezdő vagyok ha 33-at mondasz az a régit jelenti ha pedig P4-et akkor meg az ujabb fullosat :-) ??? )

Okmányirodát hivtam, aszonta csaj, hogy nincs akadálya. Csak kell legyen rajta rendszám. Az meg van, mer nem vették el.:)

Nem hinném.) Aztán pedig volt olyan 33, amibe gyárilag Recarot szereltek.)

Miért viselné nehezen? Fúrasd + ne szarozz vele, cserébe csersz néhány ccm-et, és lovat.)))