Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az a baj hombre, hogy a 4 napos nyugi miatt sokan eltűnnek a városból ha van egy kis eszük :)

Asszem 2-3 autó van csak várólistán, de hívd fel az a legjobb :)

Na remek. Nem tudod, sok autó ál lmég a ház előtt? Csak le kéne cserélni az olajamat+a stabrudat valszeg ki kéne szedni.Á,mindegy felhívom Zolit.

Ketten? Inkább akkor egy hétvégi minitalit kéne összehozni valahol :)

A bal oldali két injektornál lévő gumigyűrűk voltak szarok nem tömítettek rendesen, ott szívott falsot. A rángatás meg úgy néz ki gyújtás kontakt hiba plusz valamelyik kábel áthúz. Utóbbit még nem orvosoltam teljesen.

Szerda, fél 6ig vagyok, mondjuk 6 körül? Többiek? Max Scott mi ketten:) mondjuk Elte, vagy BME vagy mi a szar az a Lágymányosi hídnál az ipari park parkolónál, tudod Scott ahol annó összefutottunk amikor először lett kész az autód :D

Szevasztok! Zoli, jó lett a verda? Mi fujtatott végülis???

Én benne vagyok. Találjátok ki hol és mikor :)

helyesbítek, mert íg úgy hangzik mintha a dizelt is Benz találta volna fel, termszétesen nem, azt Rudolf bácsinak köszönhetjük :)

Boxisok. tudtátok hogy Benz már 1896ban "kitalálta" a boxer ~ fektetett motort. pár évvel a négyütemű motor feltalálása után. a dízel motorra egyidőben :) hamar rájöttek a benzinesek közül melyik a tuti

Thx! Akkor ezt jól +jegyzem.

A fer villbe akartam menni de a vasgereben elején láttam egy generátorost és benéztem. 300pízért adott egy párat.

Ha kell, és időm engedi, akkor szoktam.) Nincs nyafi, tényleg így van.

mé? szerelned kell meló után is? :D munka után, autóba be, odamegy, fél órát tudsz rá szánni na, nem kell a nyafi :)

Miért volt?))) Csinál6unk. Bár 7közben, nekem kevás nap jó.(

Jól van, látom elment az eszed végleg :))))))) Valamelyik nap este csináljunk egy kis boxer talit valamelyik parkolóban, Scott, pb, Rumi és a többiek?

Mondom én, hogy helyes az állításom.)))

Nekem tegnap csak az aksival volt egy kis afférom, dehát erről nem a boxi tehet. :)))

Miért nem így van?)))) Ezekkel az autókkal soha semmi baj nincs, ahogy kijöttek a gyárból azóta is óramű pontossággal működnek, csak benzint kell beléjük tölteni, + nagy ritkán olajat kell cserélni, de tulképp azt sem fontos. Összességében +állapít6juk, hogy ezek a világ legjobb autói, jó vásárt csináltunk, mikor ezt a típust választottuk.)))) Scott mostanában minden 33-at TáDénak néz, lehet a sok munkától már oda a látása, + a hallása.)))))))))

Télen hát.)) Egyébként nem sok különbség van a téli, és nyári bringázás között. A hiedelemmel ellentétben télen sokkal jobb biciklizni, mint mondjuk gyalogolni, nem fagy rá az mber.) Hol sikerült szénkefét venni?

LOL, a boxerek hibátlanul működnek, kellett az új téma :D na reggelre jutott kis kacagás! :) Szombati robot után összefutottam a vágóhídi Obinál Scott-al, ablak le, Scott kihallgat: Scott: - dízel? Azmo: - tényleg? ahhoz képest jól szól, grat:) :D Csak azt nemtom mé nem álltunk félre dumálni kicsit, ez kb 2 perccel később jutott eszembe, lehet kissé be voltam fáradva :D Sorry Scott:)

Télen biciklizni?!?!?!?!? Nem vok én jegesmedve!:-) Ráfagyok!:-) Az olajcsere lesz aktuális az enyémen, majd hétvégén cserélem. Na meg még a gnerátort sem volt időm összerakni. Már szénkefe van azt sem tudom még pontosan hogy szerelem be a tartóba. Ötlet van csak az idő a hiány!!

Mivel a boxerek teljesen hibátlanul működnek, ezért kerestünk új témát.))) Télen-nyáron használni kell.)

Mi van urak? Újabban átmentünk biciklis topikba? :-) Erről jut eszmbe nekem is le kellene akasztanom a biciklit és kicsit meghajtani

Én anno alapból nem akartam ilyen szovjet csodát venni, viszont a Csepel abban az időben hiánycikk volt, 1 kis szerencse is kellett, hogy + tudjuk venni. Á én már nagyon-nagyon sokat pereceltem vele.)) A legutóbbi perec nyomait még mindig magán viseli, pedig 2 éve lehetett talán. A hátsó váltóm természetes elhasználódásban múlt ki pedig jó kis Sachs Huret váltó volt. De, aztán rájöttem, hogy teljesen felesleges használni a váltót, így 1 fokozatot használok már évek óta. Elől még mindig az van, igaz azt már én applikáltam rá, a dupla lánckerékkel 1ütt, mondjuk ezt néhányx már 1engetnem kellett a fogóval. Racsni is vagy a 3. van már használatban, az ez előttit sajnálom, hogy eltörtem mert jó kis hosszú áttétel volt. Viszont az 1. keréken még mindig az eredeti külső van a jó kis Taurus, nagyon sajnálom, hogy +szüntették a gyárat, biciklire a legjobb külsőket gyártotta. A mostaniak 1/4 annyit sem bírnak, mint azok, talán a Barum az úgy elfogad6ó szinten van.

Nem is tudom.. :) Előlapot nyomnak itten, de, hogy mást.. Kéne csináltatni szerszámot hozzá.. :))

Addig is, hogy ne kelljen bringával járni, valaki megvehetné az autómat, hogy ne kerüljön a keresedők karmai közé. A legtöbbet ajánló elviheti. Most valós 211 ezer van benne, mindene működik a kis tükör feletti óra kivételével :-) Olajat, benzint nem eszi, a motor/futómű nagyon rendben van. Téli/nyári gumigarnitúrák acélfelnin, + tetőcsomagtartó. Kell a nagyobb autó (Lancia Zeta lesz valószínűleg) a család miatt.

Kösz a biztatást! :-) az enyém "Turiszt" márkájú orosz csoda originally, egyszer zakóztam vele,de szerintem csak olyanok sérültek akkor,amiket azóta kicseréltem. gyakorlatilag a váz,a villa, a villakötés ,a kormány és az üléscső eredeti. a hajtás pl.egész komoly, Shimao Exage 300 a hátsó váltó, Suntour japán első lánckerekek Shimano aggyal és váltóval,stb... a kerekek meg Csepel méret,de csak a hátsó volt gyári kerék, az elsőt pl.faterral fűztük Csepel ráfból meg szlovák agyból. Jó kis 25-ös sárga-fekete Barum gumákat tettem rá,szóval nem nevezném BS-nek, csak amióta így "érett" felnőtt fejjel próbálom használni,azóta van ez a "vesszőfutás" :-(

Csak nyugalom kedves kártárs!)) Nekem is volt szerencsém biciklit építeni, nem is 1et.) A mostani gépem 1x valamikor Csepel Sasként kezdte pályafutását. Azóta villát hajlítottam, vázat törtem, mind2 kereket gallyra vágtam, a fékek is kaptak a szájukra, a hajtókarokkal(az 1iken 1x átment a villamos, de a mai napig is szolgál))) és a pedálokkal 1ütt. A hátsó váltót és a racsnit is sikerült leírnom már néhányx.) Mindig lehetett belőle gépet csinálni, igaz a váz csere az szopás volt, mert a kerekek nem 1 síkban voltak, a váltó ferdén állt, és a nyereg csöve sem volt kompatibilis az új vázzal. A hátsó kereket vagy 2x-3x fűztem már újra, akkora 8as volt benne jópárszor, hogy nem fordult el a kerék, beakadt a vázba.) Minden alkalommal + lehetett csinálni úgy, hogy 1 deka 8as se legyen benne, és kicsit legyen csak tojás. Most is úgy járok vele, hogy vagy 2 küllő ki van törve. Szóval ugyanolyan bs, mint a az autóm.))

Röviden: előzmények: mikortól megvan a garázs, kitaláltam hogy bicajjal közlekedek a garázs meg a lakás között. egész addig nem volt baj,míg 1x egy esernyőt is haza nem kellett vinnem... :-( mindegy, sk. gumiszervíz és küllőcsere elől, kicentíroztattam + a hátsót is beadtam ,legyen komlpett a felújítás. 1x jártam meg vele a Bükköt, másodszor a város végén egy k..baszott úthiba (versenygép) végzett a hátsó felnivel... valamikor ősz végén beadtam a szerelőhöz, nagy nehezem kisütötte,hogy érdemesebb 1 új kereket venni... JÓ! aztán 1 hónap után: legyen inkább az új már alu! JÓ,LEGYEN! utána nem kapott ilyen méretet még Pesten sem, múlt héten végre szólt,hogy KÉSZ! most jön az aktuálsztori: szombaton megyek érte, a racsnit átszerelte,de a gumit nem( szerinte kopott és nem tudta,blabla...mondtam: JÓ LESZ AZ, MEGCSINÁLOM ÉN,RUTINMUNKA! ... aha: az új aluráfnak olyan magas a pereme,hogy azzal módszerrel/szerszámokkal,amivel már kb. 20x le-felszereltem a gumit , egyből kiszúrtam a belsőt :-( ma délután - anyósnak hozsánna- lett volna 1 óra tekernivaló időm. délelőtt vettem egy belsőt a Praktikerben, nagy nehezem óvatosan felszenvedtem a gumit. tenném be a kereket,persze tök más a "ET-je" , vagy alátétezni kellene vagy a váltó alsó-felső határait újra beállítani... a pont az i-re: mire a kerékberakást végigjátszottam, lehetett érezni a gumin,hogy ezt is sikerült kivágnom valahol.. OSZT NE LEGYEK IDEGES! :-p ma vettem egy

Meséld.)

Amúgy, az 1.7 IE ilyen szempontból nem különbözik a 16v-től, űgyhogy legközelebb nekem is csekkolnom kell.))

L-meséljem?

Miért, mi a gond vele?)

jóestét! bicajt ne is említsétek!!! :-(

Megnéztem. Az Enyémnek 5000 rpm felett van egy picivel a mutatója. (kb. 5100 rpm)

Kösz. Ennyire pontosan elég.

Nálam az ékek szoktak nyikorogni, + néha a lánc és a racsni. Én az 1. agy kotyogását szoktam már +, csak sajnos van 1 hátránya is, nem nagyon lehet 1 jó kis lejtőről elengedett kézzel gurulni, mert kegyetlenül berázza az egész biciklit.

örült vagy :) nekem nyikorog a hátsó fogaskerék, egy két másodperces müvelet keretében meg kellenne olajozni, és máris elmulna, de két hét alatt már megszoktam, és így legalább meghallanak a gyalogosok :)

Jól beszélsz, azokat is kéne generálozni, de úgy döntöttem, hogy amíg nem esik ki a kerék, vagy nem hullik le a pedál, nem nyúlok hozzá. Ja most jutott szmbe, hogy az 1iknek a kereke defektes, de 1 napig asszem kibírja, vagy legalábbis jó néhány órán keresztül, úgyhogy rohadjon + még nem fogom +ragasztani.)

biciklit :D ;)

Épp azon gondolkodom, hogy mit kéne ma este szétszedni.

Jó kis másodállás lenne.))

:D aztán egyszer neki állsz összerakni, és reccsenés nélküli váltó nagykereskedést nyitsz :)

Még az is elképzelhető.)))

Gyűjtőszenvedély.)

Nincs, nyerni, csak én nyerhetek.)))

meg a sofőré is

minek még egy 5.? :o

Az, hogyha, 1x elindul, akkor kő-kövön nem marad, olyat adni neki, hogy kiugorjon a szíve a helyéről.))))