Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Huuu ebből mekkora háttérképet lehetne csinálni !

Kimaxolja a menőségfaktort az olasz rendőrség 35 éves Alfa Romeo versenyautója
Jó lenne... hogy úgy mondjam, elviselném...! 😀

azért ez mindent visz! Ha lenne,ezzel járnék csajozni :-)

az előd Giuliettát nem tudsz? Arra vagyok mostanában rákattanva ,amióta láttam egy gyönyörűt a Wesselényi utcában ! Mondjuk ez sem mostani történet :-)

Szekszárdon láttam...
Hátha alkatrésznek.

sziasztok!

33-adománycsomagban hozzám került egy ilyen kormányburkolat-fél, mivel ez 75, továbbajándékoznám!

https://www.gsfricambi.it/prodotto/guscio-sterzo-inferiore-alfa-75/

nem karcmentes, de hiánytalan, nem törött!

aki hasznát venné, keressen!

Nagyon ott van!
Kétszer is megnéztem :-)))

Ami meg tud sz*patni légtelenítésnél, az a dugattyú és a légtelenítő csavar között (tehát a fék felől nézve a légtelenítő "túloldalán") megrekedő levegő. Kuplung munkahengernél biztos hogy segít, ha kézzel fullra visszanyomod a dugattyút, szerintem a hátső féknél is érdemes visszaállítani legbelső állásra.
De az általános tapasztalat, hogy hetek használata kell, hogy teljesen helyre álljon a hidraulika (mondjuk ezt sose értettem, hogy zárt légtelenítőkkel hogy tud ez változni, de ez van).

Amúgy a fékerő szabályzó asszem egy rugóval előfeszített tolattyúval változtatja a hátra jutó fékerőt; a tolattyú nagy lassulásnál zárja a hátsó kört, vagy ilyesmi (egyszer alfabb-n találtam egy topikot fékerő elosztókról, abban írták).

Köszi!
Azóta kijött minden levegő (legalábbis több nem jön már ki) megemeltem a hátulját, mindent kipróbáltam amit lehet de ugyan olyan szar. Minden új ezt a fékerőszabályzót kivéve. Annyira nem bonyolult ez a rendszer, de más ötletem nincs. Ki is lehetne kötni, csak nem akarnám, hogy emiatt csússzon meg a hátulja + szeretnék rájönni a baj okára. Köszönöm a választ mindenesetre!

Szia, én ezt kikötöttem. Tökéletes a fék nélküle is. Meg kell emelni a hátulját és úgy kezdeni légteleníteni, majd az elejét. Pumpálásos módszerrel is le lehet légteleníteni, de vákumossal egyszerűbb. Nem emlékszem,hogy gondot okozott volna légtelenítéskor amikor megvolt még.

Sziasztok,
ilyen fékerőszabályzója van valakinek eladó? Vagy esetleg rajza hozzá, vagy ismerete a működési elvéről? nem tudom lelégteleníteni a rendszert. Elsőkörben sikerült, jó volt 1 napig aztán elment a nyomás pumpálásra, főfékhenger csere. Azóta meg nem tudom légtelenítenim de felpumpálással majdnem jó, azért gondolom, hogy levegő van benne még valahol, vagy az erőszabályzó vicceskedik, ha bele tud szólni ebbe (ha tudnám hogy működik, nem csak sejteném akkor ki tudnám zárni) Köszönöm, ha végigolvastad ;)

sziasztok nincs véletlenül valakinek hátsó rendszám fölé prizmacsík sárga színben/nem aranyáron?

Van 2db Alco olajszűrőm 75 V6-hoz, téves rendelés miatt, nem kell valakinek?

Akar valaki mostanában 75-t venni? Tudok egy jó kasznis TSt.

Ezt most néztem meg, megéri

Váltóban van a jeladója.. Egyszerű cserélni de nem egyszerű találni jót..

üdv a 75 2.0td-m 60 felett buszos jellegű búgó hangot ad, de kizárólag akkor ha a gázon van a lábam, ha elveszem csönd honol. Diffire gondoljak vagy másra?

köszi szépen!

de.
https://www.okp.de/xtc2/75/Milano/15-Getriebe-Antrieb/Anbauteile/Buchse-Getriebe-Alfetta-Giulietta-GTV-75-SZ-RZ::23005.html

évjárattól függ, de vagy maga a spirál jön előre a váltóból, vagy a váltónál van egy spirál >> elektromos impulzus átalakító, és akkor a drót megy előre. (sebesség jel csak a váltónál áll elő, szóval valamit előre kell vinned).

illetve nem tudtok forrást arra a szilentre ami a motornál az első hardy körüli harangot függeszti fel az aljához?

Nem fogadnék rá...! :) Konkrétan sajna nem tudom, de a Giuliettamban ('83) még jön előre a spirál.

üdv
most vettem egy 75 2.0 td-t nem működik a kilótéróra és a kilóméter számláló, többi mutató igen, szerintem az inputtal van a baj, nemhiszem hogy így egyszerre elromlana ez a kettő. A kérdésem hogy honnan veszi a jelet? Gondolom spirál nem jön előre a váltóból, merre keressem a hibát szerintetek? (ugyanitt turbó utáni leömlő kerestetik :D)

Nagy kedvenc ez a teszt :-) "úgy vezeted mintha loptad volna" Annyira kifejezi, hogy mi nincs meg pl. egy 159-ben...

Szia! Mindenképpen Akront ajánlom mind hardyból, mind futóműszilentekből, sokkal később kezd el kirepedezni, jobb minőségű gumit használ mindenhez - személyes tapasztalom szerint.
Gömbcsuklóknál Ruville-t szoktam használni, ár-érték arányban szerintem a legjobb, soha nem volt vele gond, de nem gondolom, hogy amennyit használjuk ezeket az autókat, gond lenne a Generali Ricambival vagy Optimal-lal.

Menetes a cső,ha beletörik akkor ki kell szedni a törött részt és esztergályos csinál újat!
Nehezen fog kijönni.

Sziasztok, 75 futómű szilenteknél és hardy-nál Akron - Impregom között tesztelt valaki már minőség különbséget? illetve gömbcsuklóknál, ami jobb mint a többi, vagy ami rosszabb és semmiképp se tegyem bele stb...? Köszönöm, ha írtok.

Azt írja a google, hogy 75 höz is jó.
10000ft ért ez is vihető.

AHOY.
Van még itt valakinek 90 ese?
Lett egy ilyen.
(egy pár lámpa/ index +maszk)
15000ft

Köszi. A V6-nak, ha minden igaz pàr dologban màs a kardànja és nem talàlok sehol adatot, hogy mennyit kellene ott mérnem. Az mindenesetre örvendetes, hogy hézagolàs nélkül is àllhat akàr jol!

Szia!
Nekünk mind a két TS alapban ezt az értéket hozta. Gondolom ha nem jó, akkor a gumibaknál kell alátétezni. Ha jól emlékszem alapban van ott a csavaroknál távtartó.

V6-nàl kell itt büvészkedni valamit? Most ujak a tartobakok és a hardyk is. ...vagy ha nem ràz, akkor nem kell vele foglalkozni?

Örvendetes, grat! :)

Végül kijött simàn, talàn az is volt a baj, hogy tul könnyen..... Egy menetes csonk amugy és egy aluminium tömitögyürü van alatta. 32x38x2mm, mezei autosboltban kaptam ujat, a csonkokat meg drotkoronggal sikerült ujjà varàzsolni.

Nem biztos, hogy ezt erőltetni kellene... lévén, hogy a csőcsonk vas, a rozsdásodása alapján És sajna a vas és az alu nagyon össze tudnak gyógyulni. Félő, hogy menetestől fog csak kijönni. Persze jobb lenne, ha sikerrel járnál!

Valaki szedte màr ki V6-bol a termosztàt mögött a hengerfejbe menö csöcsonkokat? Nekem sajnos van ott egy kis szivàrgàs, szeretném most rendbe tenni, mert most könnyen hozzàférek. Ez egy sima menetes csonk? Hogy van tömitve?

Bocsi elböktem BALOS!!!

Sziasztok 75 TS hez pici pénzért, vagy bármilyen értelmes ötletet elfogadok jobb hátsó futóműcsapágy érdekel valakit? Vacsi új!

Sziasztok! Nagyon úgy néz ki, hogy meg kell váljak az Alfámtól. Hollandiából és németből is kaptam 1-1 ajánlatot, de elsősorban itt a közösségben szeretném tudni a jövőjét. Sok alkatrész, karosszéria elem stb. van hozzá. Ha valakit érdekel, jelezze.

Köszi!

Gyújtáskapcsolóban akadt még.

Kábelköteget bent hagyom mert járóképesnek kell maradni így is.

Kormany, kormanyoszlop burkolat, bajuszkapcsolok ki. 5 rögzitö csavar ki. (2 szelvedö alatt, 2 ketoldalt az a oszlopban, 1 kesztyütartotol balra) Szelsö Szellözörostelyok ki. Aztan kicsit emelni kell, hogy leakadjon a szelvedö alatti fülekröl. Nekem meg ketoldalt feszült az a oszlopnal is......
En kabelköteggel együtt vettem ki, akkor nem kell annyira szetboritani, mint ahogy csinaltad.....

műszerfal kivétel : Elakadtam, csavarok már kint vannak, már kotyog az egész de nem tudom hogy tovább. Kábelköteget bent akarom hagyni amúgy.

Mi a menete a kivételnek ? Hol, mit kell szétcsatlakoztatni ?

Sziasztok,

Ha valakinek lenne eladó 2.0 TS motorja 75-be, az ne tartsa magában! (AR06224)

Köszönöm!
Andris