Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Apropó 75 első /hátsó szélvédő elfogadható áru beszerzési forrást tud valaki ?

Csak még egy tipp ! Alapjárati motor nem ragad le ? Esetleg a benzinszűrőd rossz eltömődött nincs elég nyomás a rendszerben. Vagy az egyik benzin csöved rossz belül elvan szakadva és amikor nyomja a szivattyú az anyagor lezár min egy szelep. (kuplungcsőnél szívtam vele rendesen mire kiderült....)

Van biztosítékuk is,vagy ahogy Fangio írta ki kell egyet venni, ha műszered nincs és megnézni fecskendez e. De ha van egy szkópod akkor sok minden kiderül.

Mennyi ideig jár?

A dupla relé adja ki az injektoroknak az áramot, a minuszt vezérli az elektronika. Szerintem ezt kellene megnézni vagy a hidegindító befecskendezőt kivenni, és egy flakonba tartani, ( tűzveszély!!) igy ellenőrizni az üzemanyag nyomást és, hogy így mennyire indul a motor, enélkül a befecskendezés nélkül.

Csak nem akkora baj.
A benzinpumpa mukodik.
Valszeg az injektorok nem kapnak aramot.
De hogy miert? ....

Nem akarlak ijesztgetni,de nagyon hasonló a tünet ami miatt nálam programozható ecu lett. A felújítás előtt minden fasza volt, motor ki, felújít, vissza beindít, dadog leáll, injektorok beméret kitisztít, dadogás megszűnik,de 1-2 perc és leáll. Mindent kicseréltem, komplett gyújtást, computer, 2 kábelköteg,3 légtömegmérő, minden jeladó, de soha nem lett jó. Kerepesi Jani 2 hónapig küzdött vele, mire én meguntam,hogy egyszerűen minden jó külön-külön együtt viszont nem adta ki. :( Így készült egy teljesen új kábelköteg a Gotechnek és a saját jeladókkal (-LMM) gyakorlatilag az első indításra beindult. :( Egy OT-re pályázó kocsinak sajnos ez nem pálya. :( Ha esetleg valami kéne próbára, (a kábelkötegen kívül) akkor szólj.

Hello

Ismet egy kis segitseget kernek.

Kicsereltem a csovet, visszadugtam a helyere, de a motor tovabbra is leall. Kell esetleg legteleniteni a benzin rendszert, vagy van meg vmi amit csinalni kene?
Help!!!

Koszi

Kozben meglett a nyomasszabalyzora megy alulrol ra.

Koszi
Udv

Az elosztohidra egy masik cso megy. Nalatok nincs benntveletlenul egy az alfariumba amin meg lehetne nezni?
Koszi

én úgy látom, ez európai szervizkönyv szerint is az a csecs az elosztóhídra kellene menjen.

itt keresgélj:
http://www.gtv6-156gta.be/indexEN.html

Szia

Kösz a segítséget, de ha megnézed az enyém nem úgy van becsövezve, ez az amerikai piacos becsövezése.
Ha esetleg otthon a tiedet meg tudnád nézni azt megköszönném.

Azt az oldalt már sokat néztem és sok különbséget fedeztem fel az amerikai és eu piacos autók között.

Üdv

Az az üzemanyag nyomásszabályzójára megy alulról. Lásd alább:




Ez az oldal hasznos lehet még esetleg:

http://www.hiperformancestore.com/ljetronic.htm

Sziasztok

Segítségre lenne szükségem.

A képen pirossal jelölt gumicsőnek hova kéne csatlakoznia?
Nálam most éppen szabadon lóg a másik vége.
Az autó beindul de egyből meg is áll.
Feltételezem ez okozza a problémát.
Az autó egy GTV6 2.5 de 75 Milanoba is ugyanúgy van.
Ha valaki tudna segíteni és fényképpel illusztrálni merre keresgéljek azt megköszönném.

Üdv

Kicsit felfrissítem a topikot :-)
Nagy hiányérzetem van, mert most van a drágaság lakatosnál. Október elejére ígérik, viszont igen szépen dolgoznak és nem csapják össze.

Sziasztok
Van egy pár 75 első lámpám.
Ha érdekel valakit keressen a falamon.
10.000Ft/pár

Ha Americát akarsz, akkor nem biztos,hogy jó stratégia :) Itthon is megy fel az áruk, kintről nem is beszélek, mert ami jó az 6-8e Eurtól kezdődik, alatta "megcsináltak" vannak csak. Ha ennek csak a kormányműve lenne rossz, az nem egy nagy cucc arányaiban nézve, pl. Mareknél biztos hogy van jó kormánymű. A kasztni állapota sokkal érdekesebb. Az enyémet anno azért vettem meg mert jó volt kasztni ügyileg, csak két kisebb foltot találtunk rajta amikor csövezték, sehol máshol nem volt rozsda, viszont a motorja fáradt volt eléggé. Szóval ennyiért szerintem akár jó is lehet, ha másért nem befektetésnek.

Köszi az infót! Azt hiszem várok még ezzel az autóváltással.:D

A kormánymű betegágy. Ha komolyan nekiállsz, meg lehet csinálni, de ahhoz módosítani kell, felújítani nem elég, könnyen folyik újra.

Ha nem üreg kezelték stb. soha akkor tud csúnya világ lenni.

A kormánymű javítását egy értelmes műhely meg tudja oldani? Azzal rémisztgettek, hogy tuti nem lehet ezt az olajfolyást beszüntetni. Rohadásra mennyire hajlamos a kasztni?

Jó lenne tudni, mit és ki javított rajta, hogy kiváló a motor és a váltó. Az 260k -t nem nagyon bír.

Bocsi, ez tényleg lemaradt.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/75/alfa_romeo_75_3.0_v6_america-9162125

Képek, link?

Sziasztok! Hahun találtam egy szép 75 v6 america-t. Ismeri valaki az autót? Én 155-ben ülök, ez már egy új kor gyermeke, így nincs alapom a 75-höz. Milyen autó? Mennyit kell út szélen szerelni? Milyen nyűgjei vannak? Alkatrész akad hozzá? Köszi előre is a válaszokat.

Érdekes kép! Szerintem nem rossz :-)

Eladó egy pár alfa90-es hátsó ablak emelő kpl. Ár.:14000Ft./pár. Érdeklődni lehet az oldalamon.

Sziasztok.
Sajna én nem tudok menni mert megyünk Horváthba na meg a kocsit is még polírozni kéne hogy ne legyek utolsó helyezett. :D

Király! Kíváncsi leszek az autódra, még nem láttam élőben.

Szia, én tervezem, ahogy láttam Fangio is már feliratkozott.

Srácok, ki várható City-re a hátsókerekes Alfájával? Remélem lesz 90-es is :-)

Hozzáfűzném, hogy a gyertyákat kiszedtem megpucoltam, a motort az "F" álláshoz forgattam, a gyujtáselosztót elvileg beforgattam az 1-es hengerhez, ennek ellenére se kép se hang.

Sziasztok

GTV6-nál tudja vki hogy kell gyújtást beállítani?

A gyújtáselosztó csavarja lelazult és azóta nem tudom beindítani.

Köszi

Hívd fel Győzőt, vagy keress a Szakál-Metál katalógusban méret szerint!

Tud valaki trükköt VM dízelhez kicsivel erősebb szeleprugóhoz? :) Melyik tipusnak egyezik a mérete a VM dieselével?

Itt is egy. Bár erősen kilóg a lóláb, gondolom a váltó sem sperres... A többiről nem is beszélve. Ehhez képest kissé merészen van árazva.

A hőfok mérő az másik szenzor, de lehet, hogy rossz a termosztátod csak?

Üzemanyag rendszer gyári.labda szonda 2 éves újonnan vettem.menet közben van mikor a hőfok mérő lemegy 60fokra nem igazán vettem komolyan.légtömeg mérőm van 2-is ugyan azt produkálta mind 2-vel.

Hi,

valami miatt sok a benzin. Lehet motor hőmérséklet érzékelő - szívósorban, lambda szonda, vagy ha piszkálódott, akkor AFM.

Persze akkor is fekete lehet, ha nem jó a hőérték, de írtad, hogy fogyaszt.

Esetleg megnövekedett benzinnyomás, megint, csak ha piszkált.

kizzo

Mind fekete.Nem megfelelő keverési arány?

Ha mind fekete, nem injektor. Gondolkodj tovább:)

Sziasztok .Egy kis segítségre lenne szükségem: az utóbbi időben egyre többet eszik az autóm és nem is megy úgy ahogy kellene és a 6 hónapos gyertyák feketék.Amire én gondolok : injektorok !!!

Már hírértéke van:
2.0 TS hirdetés. Ma hívtam fel, még meg van. A hátulja állítólag kapott, ezért a jobb hátsó ajtó nehezen csukódik, illetve szokásos helyeken rozsdásodik. Meg persze kettes szinkron is kivan. Meg azt mondta a tulaj (nő) hogy félrehúz fékezéskor... hajrá, ne kerüljön rossz kezekbe!

Tudom, h a 24v még jobb, de az már nagyon nagy szívás. Nem is hosszmotor, más elektrónika, leömlők, és a kocsi nem eredeti. Nem kell minőség, ugyis újraraknám a blokkot. Azért lenne a 75 az igazi, mert az bemegy simán. Állítólag a gtv komputerrel is vígan megy, de persze nem árt egy új rendszer neki. Teljesítményben pedig nekem ez a 200lóerő teljesen oké. A 164 is bombajól megy vele, meg is vagyok lepve 2 napja folyamatosan. Nem huzatgattam mert bejáratós volt, de most új olajjal bemelegítva meghuzatgattam és minden elismerésem a mérnököké akik ezt összehozták. Egy gtv 100 kilóval könnyebb, szerintem nagyon keményet léphet vele.

Kérdés, vannak-e minőségi elvárásaid.:)

De lehet tenni bele 24V-t is, kisebb átalakítások árán. Sokan megcsinálták, innen a fórumról is!

Kezdi mutogatni a foga fehérjét a 164qv, már bejáratódott a motor, jó olaj van benne, néhányszor megküldtem, hát mit mondjak, megy mint a barom. Egyúttal folyamatosan emlékeztet mit nem szeretek az elsőkerékhajtásban, de ami a lényeg, nem tudok kiszállni úgy, hogy ne gondolkodnék el egy ilyen motor gtv - be ültetésén.

Mennyire mission impossible egy 75 3.0 blokk beszerzése?

;)

Pontosan, mustangho vagy egy mitsu evohoz szinte fillérekért lehet jó cuccokat kapni, mert van belőlük rengeteg. Alfás elmeháborodott meg hát kevés, és hát valahogy profitot kell termelnie egy terméknek. Amúgy kb 2 embert ismerek akik kint megvették ezt a lendkereket :)
A konhoz annyit, hogy kértem ajánlatot Intraxtól, mert a RSR-t a maga 2300Eur árával megfizethetetlennek tartottam...hááát az intrax adott 3800 és egy 4500 eur ajánlatot, a barátomnak most vettünk egy BC racing futóműszettet a Delta Integralehoz 800GBP, szép is jó is és nem gagyi D2 meg K2 vagymi koreai szar és még az integrale is egy rétegmodel.

Pontosan, mustangho vagy egy mitsu evohoz szinte fillérekért lehet jó cuccokat kapni, mert van belőlük rengeteg. Alfás elmeháborodott meg hát kevés, és hát valahogy profitot kell termelnie egy terméknek. Amúgy kb 2 embert ismerek akik kint megvették ezt a lendkereket :)
A konhoz annyit, hogy kértem ajánlatot Intraxtól, mert a RSR-t a maga 2300Eur árával megfizethetetlennek tartottam...hááát az intrax adott 3800 és egy 4500 eur ajánlatot, a barátomnak most vettünk egy BC racing futóműszettet a Delta Integralehoz 800GBP, szép is jó is és nem gagyi D2 meg K2 vagymi koreai szar és még az integrale is egy rétegmodel.

840$ egy lendkerékért abban az országban ahol 55e$ egy 2015 Corvette? 65 db lendkerék egy szupersportkocsi? Vagy egy Mustang 5.0 ami 450 lóerőt ledobott a padon 32.500? 40 db lendkerékért egy Mustan GT.

A többi cucc amit úgyadaptálnak Alfára meg tök olcsó ugye.( pl. Wilwood féknyereg mart aluból ).

Európában tuning szinte csak Angliában van, Anglia pedig súlyosan drága. Az USA - ban pedig olcsó a tuning de igen, ritka az Alfa, hóbortos emberek kocsija, mert aki nem az, az vesz egy USA gépet vagy japánt. Fillérekből megcsinálja atomra. Ha megunja eladja, mert a piac vevő a tuningkocsikra. Nagyon is.

Alfához meg veszel egy szett Koni gátlót 300$ ért ( kurvajó ár / érték ) egy lendkerék meg már 840, mert rá vagy utalva a 3 specialista közül az egyikre. Azt kijelenthetjük, higy Alfát hangolgatni nem egyszerű dolog. A kocsi olcsó, faragni drága.

Akinek van pénze az meg nem Alfával játszik.

Lendkereket fogok gyártatni. Egy Ducati gyári Ergal lendkerék ca. 250€...és ugyan imádom az Alfát, de nem egy súlycsoport még csak nem is egy bolygó. Gondolom erre egy csomó más ember is rájött és készülnek is egyediben az alkatrészek rendesen. A kocsi se olyan drága, hogy eret vágjanak, ha vmi nem jön be...

Ha már itt tartunk, nincs valakinek lendkereke ami nem kell neki? Sérült is oké, mintavételezéshez kellene. Megnézném mit lehet belőle kihozni. Ha lenne kész könnyű verzió biztosan lenne innen fórumról még ember aki belattintaná a kocsijába. Hm?

A mi autóink sajnos vagy sem de réteg autók. Így végül sajna aki nem akar egyedi gyártással foglalkozni és a lehetőségek után kutakodni az úgyis megveszi.Na meg minden politikai felhang nélkül,de kint ez nem egy nagy összeg egy átlag dolgozónak.