Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Dízelen én egy direkt erre a célra kitalált ketyerével szoktam fordulatot mérni. Rá kell dobni egy jeladót az egyes henger nyomócsövére, és annak a vibrálását érzékeli.

A 90-eshez nem találtál esetleg ?

sziasztok
egy kis segítség a kérdés eldöntéséhez:)

Sziasztok! Keresek Alfa 75TS-hez való (vagy azzal kompatibilis) első Brembo féknyergeket jó állapotban és ésszerű áron. Légyszi az oldalamon üzenjetek! Nem tudom segítség-e, de nekem van egy dinamikus excel táblám, amivel fokozatokat lehet számolni. Ha kell valakinek, szívesen elküldöm mail-ben.

Igen. A pontos fordulat a főtengelyről illetve az Alfa 75 (90, Alfetta, Giulietta) esetében a vele azonos fordulattal forgó kardántengelyről tudható meg. Ugye ahogy írtad a benzines esetében elég a gyújtáskábelt meginterjúúvolni de dieseles Alfa 75-nél marad a kardánfordulat számolása.

Na jó. Én most elvesztettem a fonalat. Gyorsan be kell iratkoznom egy diffi tanfolyamra. Nem értem.

Esetleg stroboszkóppal, ill ha a vas dízel, ez nehezebb, de ha valami jeladóról leszedném a pontos fordulatot, valamivel pontosabban lehetne számolni az arányokat ?

Nem. A váltó áttétele és a diffi áttétele csak együttesen tudható meg abból ha tudod a fordulatszámot és a pillanatnyi sebességet. A sebességmérő műszerek ebben a tekintetben (ha eredeiek) nem csalnak, mert ha kisebb a kerék akkor ugyan lasabban mész valójában mint amit mutat, de a mérőműszer azt mutatja amennyivel mennél ha a kerékátmérőd jó lenne... szóval az áttételi viszonyszám gyakrolati "kiderítése" céljából lényegtelen (ha felemeled 4 bakra az autót akkor is kipróbálható...) A gyenge láncszem a fordulatszámmérő, az nagyon csalhat. Arra nem lehet alapozni...

Nem, pont fordítva.

Tudom, nekem nem egészen ilyen a vasam, de ezeket a számokat hogyan is kell értelmezni ? Ill mérésből (seb. fokozat és mutatott km/h) meghatározható a váltó áttétele kb.-re ?

Az az igazság, hogy ez a link ahováb mutat az egyetlen, amit a 90-esekről találtam. Nem igazán látom "hitelesnek". A differenciálmű áttéteket inkább szokás 10/41 13/40 stb. módon jelölni. Itt az utóbbi a gyorsabb difi. A 3.42 az így jönne ki: 35 10,23391813 36 10,52631579 37 10,81871345 38 11,11111111 39 11,40350877 40 11,69590643 41 11,98830409 42 12,28070175 43 12,57309942 44 12,86549708 század és tized fogaskerekek meg nincsenek. Még a 41/12 a legvalószínűbb.

Akkor 3.42. Minél kisebb ez a szám, anál jobb, ugye? Vagyis annál hosszabbak a sebességek.

http://www.globalcar.com/datasheet/AlfaRomeo/1985AlfaRomeo90.htm szerint 3.82 a diffid. Ez valahol a 2.0-ás benzines és 2.4TD Alfa 75 között van.

És hol tudom megnézni, hogy nekem milyen van?

A Diffi a lényeg persze. Ott láthatod mekkora a különbség. De itt a váltó meg a diffi majdhogynem egy alkatrésznek tekinthető...

Igen, az. Csak nekem 90-esem. :-)

Persze, el is felejtettem, csak 90-es. De szerintem hasonló vagy azonos lehet a Diffi.

Érdekes, mert a 4 és 5 fokozat ugyanaz. Vagy a difitől is függ?

De az is lehet, hogy nem jó a fordulatszámmérő jeladó. Ki tudja. Neked is 2.4 TD-d van?

Úgy látszik gyakorlolnom kell. Képet akartam beszúrni, aztán nem jött össze. Most talán...

Ha feltöltöd a képet, nyomd meg a feltöltött kép alatti második kis ikont. Ekkor megjelenik itt az [img1] felirat. Az előnézettel pedig le tudod ellenőrizni, hogy jó-e.

Az előbb elszúrtam a beillesztést. Most újra:

2000-nél megy 120km/h-át? Az nagyon jó. Én még nem nagyon mértem pontosan, de most a 13-as téli kerekekkel 2500-as fordulaton megy kb 110-120-al. Lehet, hogy az enyémen 2.0TD váltó van? :-O

Nálam a 2.4TD-nél 5. ben kb. 2000-et pörög 120-nál. Ugyanez az benzines 2.0-nál kb. 70 km/h volt. Szerintem nem bírná sokáig a 2.0TD a 2.4-es váltóját. a 2.4TD-nél 1st3.500:1 2nd 1.956:1 3rd 1.258:1 4th 0.946:1 5th 0.780:1 Reverse 3.000:1 Final drive ratio 3.077:1 [13/40]

Jó lenne végre, ha jönne a jó idő, mert már csak 1 hónap van Esztergomig, és el kellene kezdeni a vasat bütykölgetni. Tervezett átalakítások: - kormányszervó szivattyú csere - ajtók gumitömítéseinek cseréje - 1-2 helyen a rozsdásodások eltüntetése - motortartó bakok cseréje Lehet, hogy a vizes olajhűtőt nem fogom felrakni mert ahhoz cserélni kell mást is. Majd meglátom, hogy marad-e rá idő.

A 2.0TD váltó rövidebb, mint a 2.4TD.

Én 180at símán elmenetem vele de ahhoz már autópálya kell!Ott nyugodtan lehetett előzni mert nem jöttek szembe!Azt hogy mennyit pörgött nem tudom mert ott már nem tudtam arra is figyelni

És ha 2.4 váltót rakok a 2.0 vasamra,milyen eredményt kapok? :-O

Az jó? :-O Nekem nem megy 160 km-et,de 4000 már in is kiforgattam! :-) De lehet csal az órám,mert nekem többnek tünt a sebesség! :-)

Lehet. Végülis a 2.4TD-nek van a leghosszabb váltója. A 3.0 America váltó pedig egyezik a 2.0TD-vel.

Hmm... Akkor dízel váltó van a feka GTV alatt? Az 200nál 5ezret forgott, visszaosztva nettóra az 4ezer 160nál :-) Igaz, az istennek se akart az menni sosenem :-))

Nekem egyszer elkezdett működni a sebességmérőm a dízelen, és akkor 4000-et forgott a motor 160-nál, ha jól emléxem. :)

Mármint a TD-re? Nem győznél váltogatni, és a végsebességed kábé 120km/h lenne. Egy dolgot kell észben tartani, a dízel 1000-4000ig üzemel, a benzines meg 1000-6000-ig. Tehát mondjuk harmadikban (amit teszemazt 40-től 100-ig szeret az átlag kliens használni) a dízelnek 1500 (40km/h) -3750 (100km/h) között kell dolgoznia, a benzines váltónak meg mondjuk 2000 (40km/h) és 5000 (100km/h) között. El lehet végezni a gondolatkísérletet, hogyha a benzines alá dízelt teszel, akkor a benzines fog 3750-nél 100at menni harmadikban, míg fordítva a dízel fog hatvannál 3ezret forogni hármasban. (a számok nem valósak, kamuk, csak a téma érzékeltetése végett vannak. Tehát abszolút nem biztos, hogy egy tádé 75nek 3750-et kell forognia hármasban 100nál).

Milyen hatásal lenne a bezós váltó a vasra? :-O

Nincs ár,és nekem még nem kell,de neked marad a sűrűbb olaj és a lassú váltás,amíg nem lessz teljesen gebaszos! :-)

Ha nem jó ez, akkor még lehet róla szó. De remélem műxik ami ezen volt.

ugyanaz, csak győzd kiforgatni a qrva hosszú dízelváltót :-) Ellenben egy biturbó GTV6ra csak dízel váltót tennék, nincs is annál jobb, amikor ötödikben 4500nál megy 200-at :-))

bizti nem ugyan az.... és mennyyibe találtad? használtan nem vennik mert szinte mindegyiknek szar a 2es és újonnan meg horror...

Lehet,hogy már megis találtam csak nemtom milyen lehet! De asszem a bezós és dízel nem ugyanaz! :-(

lehet,csak hol találsz rá jó váltót?

Hát ja! Semmi sem 2 forint,de a lökösök helyett inkább azt cseréltetném,de én asszem inkább rádobok 1 komplett váltót,nem szöszölök! :-) Alig várom már,hogy megkapjam a pénzmagomat és fetés alá vessem én is a vasat! :-)

szinkrongyűrűt cserélni sem két forint :( Tetszik nekem americának a 75...nagyon

Hát a koszt asszem neked adja ingyen ami rajta van! :-) Esetleg szervószivattyú? :-)

A váltóban cserélj szinkrongyűrűt és kész! :-))) Miért nem jók neked az eredeti lökösök,szerintem azért a fránya harmónikáért ne strapáld magad,sokkal szebb nem lessz úgyse! :-) Csak ennyi gondom volna,hejjjjjj! :-)

pontosan áll mert a lökösök nélkül nem fújatom... :)))))))) addig használom így.... ha jönna jobb idő akkor viszem a Szamosihoz...csak átnézetem ha van vmi akkor csinálják meg.... meg azzal a fránya váltóval akarok kezdeni vmit....

Valamit én is kigondolok, hogy mi kell nekem arról a vasról... :-)))

Már megint ez a lökös! :-)))))))) Nem kaptál Szegeden? :-o Ezen nincs olyan,de van tökéletes bezós lökös! :-))))))) A vas hogy áll?

véletlenül nincs rajta america lökös? :)

Huh,ezt pont nem is néztem meg,de a héten tüzetesebben átnézem a vasat és írok! :-) Még énsem vettem semmit belőlle,de teljesen egyben van kicsit korrodált a kasztni,de nem vészes csak a szokásos gebaszok! Futómű,fényszórók,belsők,kasztni, jók! A motorról még érdemben nem tudok nyilatkozni! :-(