Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem nezem le, csak a helyen kezelem, ha mar agyturkalasnal tartunk, igazabol a dizeleseknek van bizonyitasi kenyszere, hogy az ovek is van olyan jo...lasd a vitaindito beszolasod. :) En elhiszem hogy nagyon sok dizel van (ma mar) ami lenyom egy oreg 3.0V6ot (sot ujat is), de egy szeria, vagy kicsit modifikalt 75 2.4 TD NEM. Ez bizony fizika, a hitnek semmi koze hozza. Kar felhozni a nyomatekot is, mivel a 2.4nek is kevesebb van mint a 3.0nak, teljesitmenyben messze van tole, a valtoja hosszabb es nem is konnyebb. Akkor megis mi a repedt pelotol menne jobban?:) A jobb sofortol gyorsulhat kicsit jobban, es a tuningtol. Na de akkor tuning vs szeria?:)

Nem,itt alapból azzal van a baj,hogy lenézitek a dizelt,asszed nemtudom kivenni a szavaitokból,és hiába nézel bolondnak,vagyok olyan emberismerő!
1x-üen,nem vagytok képesen elhinni,hogy jól szedheti a lábát az ami hangosan kerepel! :-/
Itt nem lessz harag,mivel mindenki tudja "aki ismer",hogy elfogult vagyok,majd 1x ti is megismertek,de addig legyetek edzében mert bármikor feltünhetek a tükörben és akkor végetek! :-)))

Hát igen, ezeknek a vitáknak a lacházi gyorsuláson pontot lehet tenni a végére. Addigra mindenki szépen 99%-osra hozza a gépét, aztán eldől hogy kinek mennyi alapja van az elfogultságra:)

na, már ketten vagyunk. :)

FIgi, nyugodtság van! :)
Nem kell ezt ennyire komolyan venni. Lazujjál, vagy menjél olvassál valamit. :D
Biztosan jól megy az a diesel, láttam én már 1.9 td fiat unot, olyat menni, hogy 1.8 turbos Octaviaát odaverjen...de a te eseted sztem kicsit más. KG-ban mindenképp. :)
Nem akarom elvenni a kedved, de nem hogy lóerőben, még forgatónyomatékban is gyengébb nem csak a 2 literes, de a 2.4 TD motor is, mint a V6 3.0...
Persze a turbónyomással lehet játszani. :)
Te játssz a turbónyomással,
én meg játszom a gázpedállal.
Na? :D

Tenyleg nem vagy egyszeru eset, miutan beirod, hogyan is fogsz mindenkit lenyomni a dizellel, es valaki ellenkezni mer, egybol megsertodsz. :) Megis mit vartal, hogy bologatni fogunk?:) Egyebkent a 2.4 TD nek is kisebb a max nyomateka es joval szukebb fordszamtartomanyban all rendelkezesre, mint a 3.0V6nak. Radasul hosszabb a valtod es a vegattetel is, igy a kereken merve megszarabb a helyzet.

A 180as veg es a 220 kozott pedig azert marhasok kraft fogy, nezd meg a 2.0 TS veget, ami 205 es 148 paci, a 3.0 nak 50 pacival tobbel es 260 nm max nyomatekkal is csak 219re futja. :) De en tobbet tenyleg nem merek szolni mert itt mindenki mindenkinel gyorsabb, meg az 1.6os 145osok is minimum 2.5v6okat reggeliznek, szigoruan offos markakbol. Persze mindenkinek szive joga elvakultnak lenni, csak ne varjuk el a masiktol is. :)

Jónagy bun....... vagytok,ha dizel az már csak szar lehet,meg az neked nem ellenfél! :-/
Senki nem állította,hogy én vagyok a jobb,csak érhet meglepetés!
Nem minden a lóerő,kell nyomaték is,abban viszont én vagyok a jobb,az pedig a gyorsuláshoz nélkülözhetetlen! :-)
Hiába forgatod ki 6-7k-ig,ott leszek a seggedben,a tükröt lesed parázva,hogy mikor tollak le az útról! DD.. :-)))

Mr.Mr : ne kavarjál már itt légyszi,én mikor baszogatlak azért mert tökösnővérnek tanultál,és autodidakta módon szerelsz gépeket!
Én nem vagyok jó szereleő hiába tanultat gépész technikusnak,de megcsinálom amit kell,viszont nem futtatom magam,hogy mekkora király szerelő vagyok.
Ezért légyszives te sem tedd,köszi!

Nem tudom hogy birod ilyen lazán kezelni ezt a dolgot!!!?? én a helyedben már rég beszartam volna a félelemtöl :DD (a traktoristákkal vigyázni kell,sunyi egy fajta;)

Jólvan Figi!
Te vagy a jobb! :)

Bammeg nem hiszel nekem! :-O
Épp ma sikerült vonatoznom 1 bömöccsel akinek a hátulján csak ennyi diszelgett V12!
Akkor te nemtom mit is akarsz? :-))))

:))))))))
Már szabályosan reszketek a diesel erőgéped 120 fölötti odabaszós teljesítményétől! :)))))
Ígérd meg nekem, hogy nem alázol le, ha valamikor véletlenül egyszer melléd érek!!! :D

De ha gyorsulni akarsz, akkor lehúzok vagy két gyertyapipát, hogy a célfotón még te is rajta legyél... :))

Itt megkérdezném hogy hogy lessz a három nap? Péntek du érkezés vagy hogy is?

Na ne ni naná!!!!! :D

De még mennyire! Jövő héten megyünk lefoglalni a placcot.

2007. Július 20-22 három napos transaxle Alfa találkozó Balaton...

Jelentkezők:

1., Marek /szervező/ Majd én megmondom a tutit...............
2., Robi /szervező/ Minden lében(több)kanál..........
3., proof 75/ Oda-oda szúrok.........
4., Wickey/ Én aztán mindenhez hozzászólok........
5., Figi75/exszervező/ nyavajgó.........
6,. Ali76/ Kell 1 jó váltó..........
7. Tocsa / Én nem rinyálok megigérem.........
8.,Tomiboy/ Én sosem nézek ide be...........
9., NaTo/ Micsoda,ja V6.........
10., Pityke/ Szia,te kivagy?

Ez még mindíg aktuális?

Igen hegyaljánál van minden nézzétek meg online a neten!

Nem,máshol sántít,de jópofa! DD.. :-)))))))))

Szerinted mennyi idő alatt érem el a 160-at,ami nem a gépem csúcssebessége,mint azt írtam 190 bármikor kipréselek és lefogadom te sem tudsz sokkal többet kipréselni max 210 a V6 ból,igaz?
És még 1 adalék,mint ismeretes a dizel fent elfog neked menni,vagyis 120-ról pillanat alatt 170-re érek!!!

Szeva Robi .Mutasd meg nekik , fakadjanak sirva a vereség szégyenébe. Én szurkolok neked!!!

Semmi szükség ilyesmikre, mi egy megbízható járművel fogunk menni, melynek típusa Alfa Romeo. :)

kardántengelyre igennagy szükség van egy Sprintben :)

Hehe! Nálam nem sokat ér egy computerrel. Mondjuk szerszámkészlet, és szervízkocsi lesz. :))))

Most hétvégén 23-24-én King Of Europe drift bajnokság Tökölön a repülőtéren! Én tutira ott leszek. Innen valaki?

és az sem mellékes, hogy szerelő :) Mindig van a zsebében egy kardántengely, vagy egy önindító, na meg egy motronic computer kábelkorbáccsal, és izzókészlet. :))))

Ja, vagy mondhatjuk úgy is, hogy én használlak ki, mert jó ha van egy utitárs. :)))))))

Az, hogy majd másokon élősködök. Pl Dunaföldvártól egy Sprint anyósülésén fogok utazni állítólag. :)

Hopp, közben most látom Robi már lelépett. :)))

Sziasztok! :)))))

Mi az, hogy "valami Alfával"? :))))))))))))))))))))))))

:)
Szívből kívánom, hogy így legyen!
Hajrá! :)

Ne fikázd, az én 90-esem fénykorában (nagyjavítás után, megfőzés előtt) bármikor seperc alatt 180 fölé gyorsult. Sőt, terveim szerint lesz még ennél fényesebb fénykora is. :)

Amúgy meg:

Nem a 160-al van a baj. Hanem azzal idővel, amíg ezt a sebességet eléri... :)))

Mivan, nem hiszed el hogy egy dízel tud menni 160-at? :DDDD

Na neeeeeeeeee........ :-)

Visszatérve a rendörre elöször kiosztottam hogy megy a gép aztán a maradék gumit lefüstöltem róla,elpucoltam hazaérve a faluba forgatás füstölés,nyikorgás,160-al veretés...vaaa-tiszta ideg voltam de levezettem!!Am köszi skacok meg NaTo-nak a versikét baró nagyon,bocs az off-ért!!

Jólvanna :)
Ha olcsón akarnál autózni suzukit vennél, mert az benzinből kevesebbet eszik mint a tied gázolajból :-)
ráadásul sosenemmegy tönkre. :D

Örülök! DD..:-)))
Most azé nem fogok sírni-ríni itt neked,nekem erre van pénzem!

Az kurvaélet, hogy nem vettem volna észre, mivel nem szoktam hardykat nézegetni.

Amúgy a futóműárakon mit vagy kiakadva, 156hoz csak az első futóműbe 100ezer a négy lengőkar, hátul is van vagy hat lengőkar, azok is 8-10/db, és akkor még nem is beszéltünk a kormánymű összekötő gömbfejeiről meg ilyesmi turpisságokról. Ez márpedig budapesten 30-50ezer kilométerenként aktuális. Örülj, hogy a 75 futóműve strapabíróbb.

Uh........................:-O

Kösz szépen span,tudtam,hogy te átérzed a pénztelenség és még az emberi ésszerűség határani való javítást! :-)
Wickey,ha a kezedbe adtam volna az átalakított hardyt,tuti nem veszed észre a turpiszságot,ennyi!

Első futómű:
- alsó lengőkarok szilentjei: kb 8000 / db, 4 db kell
- alsó lengőkar gömbfejek: 4200 / db, 2 db kell
- felső lengőkar szilent: passz, nem szokott tönkremenni
- felső lengőkar gömbfej: kb 4000 / db, 2 db kell
- felső lengőkar kitámasztó rúdjának gumipogácsái: passz, nem hiszem, hogy drága
- külső kormányösszekötő gömbfej: 2000 / db, 2 db kell
- belső kormányösszekötő gömbfej: 6500 / db, 2 db kell
- stab rúd összekötők: 3500 / db, 2 db kell
- stab rúd felfüggesztők: passz

Hátsó futómű:
- központi szilent: pontosan nem emléxem, 5000 Ft-nál olcsóbb, 1 db kell
- Watt-rúd nagy szilent: erre sem emléxem, kb 1000 Ft, 1 db kell
- Watt-rúd kis szilentek: pár száz Ft darabja, 4 db kell
- stab rúd szilentek: passz

Munkadíj komplett első + hátsó futóműre előreláthatólag 30000 Ft.

Ez király! :)

Hú de tudom útálni az ilyen mocsok útipatkányokat. MEgállított, hogy hátha talál valami gikszert és akkor jól megvághat, bent az örsön meg majd hátbaveregeti a főtörzs, hogy "jóvan bandikám, jól lehúztad a csóró olaszt! muhahahah"...
Azért ha engem állít meg így, megérdeklődtem volna tőle, hogy a skodája hány éves? És hogy végig gondolta-e már azt, hogy 18 évesen az a skoda hol lesz? Innentől kezdve nem nagyon lehet visszapofázás! szakadt... aham. Az biztos, hogy tiltásig füstöltek volna a hátsó kerekek mikor elindulok...hadd figyeljen a hülye buzeráns fakabátja!
"Tűzoltó nem leszek, a rendőrnek nem hiszek!
70-el a fehér skoda előtt elmegyek,
trafipax villan,
lábam a féken,
hiába minden,
csekk a kézben...
Hellboy! a zsarunak mutass piros lapot,
és szólj be neki: hogy kapja be a f*szod!"

Bár aki Amcsiba dőzsöl nembisztos hogy ezt át tudja érezni! :DDD

Gondolj arra hogy vannak nagyon csóró emberek is sajnos és ha nagyon kell az autó mert mondjuk pl nemtudsz vidékről busszal járni stb . ! Szerintem is az új a megoldás de ha rávinne a kényszer én is megcsinálnám!

csóró magyar ember hűtője a légkondi:


valamint vacsorája:

Ismét föltenném a kérdést, hogy ez mire jó? Amikor mindkettőt lehet kapni újonnan?

Lehet hogy csak én lettem igényesebb az elmúlt két évben, de ha nekem elfosná magát az első hardym akkor nem bontott hátsót raknék föl előre, hanem új elsőt, valamint megnézném a többit is, hátha csereérettek. Ha meg üt a kardán akár a legkisebb mértékben is, azt is megcsináltatnám.

BOcsi, most nézem, hogy a prof hozzászólására válaszoltam. Robinak szól!:))

Halihó mindenkinek!
Sehogy se tudlak elérni Robi! Nagyon kaki már a futómüvem, sajna a mailcimed nem sikerült megjegyeznem, ezért ide irok. Nehari érte senki:)) Szóval arról lenne szó, hogy az összes szilentet cserélnem kellene elől hátul a futómüben, ezen kivül két első lengéscsillapitót, mivel nem értek a szereléshez, ráb biznám. Szeretném tudni, hogy mennyi az annyi van egy kis lóvém most, rendberaknám egy kicsit. Ja és ahogy beszéltük, kellene egy motorbeállitás is.
Köszi szépen a segitséget előre is, egy irányárat kérnék, hogy mennyivel készüljek és mikor.
Jakuska

120le-s 1.6? hmm, az miféle okosított gépezet? vagy 16v? egyébként meg már annyi ideje sanyargatod magad azzal a dízellel, biztos azért is volt olyan jó fíling:))

Na szóval,mert tudom,hogy kívéncsi vagy,igaz ara vártam,hogy Hari levédeti és ő beírja ide!
A hátsó hardy az ami általában 1-ben marad legtovább,és az első az ami gatya lessz,tapasztalat!
Szóval végy 1 jó hátsó hardy-t,1 eldobni való hátsó tagból vágj le annyit,hogy belehessen fogni az esztegapad tokmányába,vedd le az első hardy belső méretét amit szépen kifog adni a hátsó hardy közepe,ha ügyes az esztergás,olyan lessz mint a gyári,észre sem veszed,sztm a gyárban is csak a közepével variálnak,így gyárit kapsz amit a gyárban még nem eszregáltak ki első hardynak,ennyi! :-)