Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha dizelé jó akkor tudok egyel szolgálni...nem garantálom hogy minden vége megvan,ugyanis nem tudom milyennek kell lenie:)

Akkor hívj egy szakit, vagy csináld permetezővel! :-)))

nemmegy nekem ez a munka dolog ...
a tököm is festékes lett, ráadásul alig haladok. :D

Na, most már csak a csavar hosszára lennék kiváncsi.

Légyszi valaki mérje meg, ha van a keze ügyében! :)))

Csak lazán, csak lazán. :)))))

hmm... 10 óra... lassan 4 órája felkeltem, és lassan 2 órája be kellett volna mennem dolgozni. Na, akkor le is megyek garázst festeni :-)

figi, túrj már neki egyet és mérd meg, milyen vastag, milyen hosszú, ebből mennyi, és milyen a menet, továbbá hányas kulcsnyílású és milyen a feje. :-)
nesze neked, szakmunka :D

próbáld meg szelepszárból legyártani,az a tuti minóség!?.)

Stornó!

A méretek kellenének, hogy ma le tudjuk gyártatni. :))))

Köszi szépen! Utángyártottban próbálkoztunk, de esélytelen volt. :)))

bontottat mindenképp, de szerintem újban is rendelhető. Megpróbálom kideríteni.

Lehet venni is?

szerinted tudsz jobbat gyártatni emberi áron a gyári 10.9-es anyagnál? :-)

Ha valamivel elakatsz hívj nyugottan!

Köszönöm mindenkinek a segítséget majd írok hogyha vmi nem menne de ennyi verzióból ha nem hozom össze én vagyok a szerencsétlen és akkor inkább eladom a verdát és veszek egy suzukit.....:))))))
na persze pont én:)

Jó reggelt Mindenkinek!

Keresek Alfettához kábelköteget (tudtommal 75-ösé jó hozzá)!
Akinek van talonban, ne tartsa magában, kérem szóljon!!!
Köszönöm.

cs

Sziasztok! :)))

Azt szeretném megkérdezni, hogy mi a mérete a 2.0-ás dizel 75-ös lendkerékben lévő hardy tárcsa csavaroknak?

Szeretnénk legyártatni néhányat.

Ja igen ha a szerszámokat előre odakészítem kb 15-20 perc alatt kint van!

Pontosan erről van szó,nem kell ezt túl misztifikálni,ez a legegyszerübb és gyorsabb megoldás!!!
A többi hókuszpókusz! :DD..:-)))

Alakul ez. :)))))))

Na leírom én is hogyan szedem le a kardánt hogy legyen még egy verzió!
Tehát
1. kipuf le
2. a középső csapágy alatti kereszttartó le
3. váltórúd szétköt
4. hátsó hardinál átmenő csavarok ki
5. első hardinál anyák le
6. a harang gunibakjának 2 csavarja ki
7. középső csapágy leköt
8. a motort kicsit lehúzni hátul
9. a középső hardinál meghúzni lefelé és így lecsúszik hátul
10. hátrafelé kihúzni az első hardit
és voálá, kint a kardán!

Na nálam ez így szokott menni!
jó munkát

én is attól félek :-)

Látoood vazze most milliókat kereshetnél :) :)

én hülye meg kidobtam egy lendkereket költözéskor. Na mindegy, ez van. :-P

mareknak annyi csapágyas 2.5-ös motorja van mint az állat, vegyél tőle egy lendkereket. Nem hiszem, hogy vagyonokat kérne érte.

ha jól számolom a fent említett legény eltökített egy gtv kardánomat, ezen felül van a feketéé, ami hibátlan, meg a szürkéé, ami ingegnere-nél pihen. Ahelyett kérdem tőle cseredarabot. Szóval elvileg jól állok kardánokból, van kettő. :-)

Így már megvan.:) Köszi.

Hát még a rossz kardán helyett újjat szerezni!!! :DD
NA olyat találjál másikat basszús!!! :D
Amúgy igen a haverral szoptunk vele picit annak idelyén főleg a hosszával mikor rájöttünk! :DD De ez már régen volt!

oksa:) Nekem mindegy, csak kell egy lendkerék a héten.:)

tegyél fel 2.5 V6 lendkereket, az könnyebb pár kilóval, megspórolod magadnak a lendkerékkönnyítés c. mutatványt :-)))

Little tyúning :-)

Vazze! Rájöttél, hogy mitől csuklottál annyit? .DDDD

Igazából amennyit én megyek, ott nem számat a fogyi. :))))

Azért lett 1,6-os, mert ez volt ilyen szép állapotban. :)))

"" ell "" néven keresd!!! :-)

az feltűnt, hogy a gtv6 kardánja rövidebb, ennélfogva pöppet nagyobb szopás kibuktatni? :-)))

Be van regelve ide ! az adok veszekben hírdet is cuccokat ott megtalálod ! :-)

Igen az némileg jobban fogyaszt ! :-)
De a 2.0 nagyon nyomatékos alulról szépen húz és fincsi ha pörgetd 3000 es fordulaton, és a felett okoz némi meglepetést a hangjával és erejével a nézőközönségnek! :-DD
Nekem 7l től 15 l ig fogyasztott ! :DD

Bandihoz egy elérhetőseget tudsz esetleg?

Köszi:)

Igen, jó lenne az a 2.0-ás, bár én az 1,6-tal is tökéletesen meg vagyok elégedve. :))))

Na ez jó kérdés ! :))) Utánna is olvasok majd ! :))
De lehet hogy Kizzo caartárs tudja a választ rá ! ;-)

Jó is az a 2.0 dupla karbis salang mentes nord motor ! A gtv6 okba gyárilag nagyobb szelepek voltak a hengerfelyben és a fúvókázás is más volt meg azthiszem ezen véber karbik voltak gyárilag nem solex és dellorto! :-)
ÉS giuilettában elég kevés 2.0 ás nagy lökösös drab volt! :))
Ezek már elektronikus gyujtással voltak szerelve (hall jeladós)!!

A híres Lbandinál van dögivel ! Alkudj meg vele ! Pesten lakik ! De ha tatához közelebb vagy akkor Trencsik kft ha van még neki !

A nord motor mitől nord?

Kivéve 2.0 gtv6 .2.5 v6 é3.0 v6 2.4 dízzel :-)
Én így tudom. :)

Hahó valaki?:) Lendkerék valakinél?

JA persze az összes karbis és nord motoros 2.0 ig megegyezik ha jól tudom ! :)

Tehát akkor nem 2 fajta van. :))))

Persze az más én a 2.0 dízzelhez viszonyítva gondoltam! :-)

Összerakásnál első rúgós megvezetőt ellenőrizni nem e akar kihullani belőlle a rúgó zégerestől! Első és középső tagot összejelölni szétszedés előtt !!! Középső megvezető csapágyat nem kispórolni meg legyen és zsírozd le összerakásnál !!!
Ha lógnak a tőcsavarok cseréld ki de ha ki van kopva a ricni is valamelyiknél akkor dobd is a kukába a kardánt ! HA a középső megvezetőnél (kis golyócska rajta egy gyűrűvel ez a megvezető csapágy) tövében meg van kopva a kardán és hiányzik rólla a gyűrű vagyis a csapágy (ez akkor fordul elő ha kókányolta valaki) akkor kuka a kardán mert ha nagyon megkopott a perselynél akkor ütni fog kár is összerakni!! :-)

Na röviden ennyi . pont.

Csak azért mert hallotam kis kardánról meg nagyról.

Ráadásul egy V6-os GTV kardánját szedtem le, ami azért más volt a Giuliettához képest. Azon elől le lehetett a csillagot szedni a kardánról egy csavar kicsavarásával.

A kardán olyan ! Nagyon kicsi eltérés van csak hoszban! :)