Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az eleje! :-( A vége! :-)

Fel kell írni, vagy lefényképezni mindent. Én is úgy szoktam csinálni, aztán az alápján össze is lehet rakni.

Visszadobtam. Egy tartozás fejében került hozzám, és inkább a pénzt választom. A fene fog pöcsölni vele. Tavasszal veszek egy benzin-gázos 3.0 V6 164-est. Vagy, ha jó árat mond a haver, akkor még most egy 2001-es TDCi kombi Ford Mondeo-t, figyelembe véve a jelenlegi üzemanyag árakat. És csak reménykedem hogy még idén elkészül a gtv6. Kicsit unom, hogy nincs egy autóm sem...

Na, szétszedtem, de nem jutottam előrébb. Ez nekem nagyon bonyolult. Ventillátorral nem is találkoztam. Ez egy komplett box, ami műanyagból van és nem is lehet szétszedni. Össze van szegecselve. Ráadásul le kellett venni az egész műszerfalat, ami szintén nem egy egyszerű dolog. Arról nem is beszélve, hogy rengeteg vezeték van, amit meg kéne jegyezni, hogy hova volt bedugva. Azt hiszem ezt szakemberre fogom bízni.

Helyes! :-)

Lassan elosonok a munkahelyemről és átteszem a székhelyemet otthonra. Nekiállok kiszerelni a 75-ből a fűtésventit. Majd estefele jövök.

Amúgy a te 90-esed hogy áll? Mikor lesz készen?

Tudtommal nincs. Kívülről ugyanúgy néz ki. Pörögni kell vele. Vagy szétszedni. Majd Robi megaszondja, ő szedett már szét olyat.

Raktak,mert azt nem csak pörgésre találták ki....

Csak nem akarsz pörögni ?? :-))

Ha már a sperr-nél tartunk. Azt hogyan lehet megállapítani, hogy az van-e a vasban? Van valami külső nyoma, vagy csak úgy lehet megtudni, hogy kipróbálod?

A dízelekbe szerinted raktak speeert? :-)

Köszi szépen a különórát, most már én is értem a lényegét. :)))

Mégvalamit: a lenti képen tisztán látszik, hogy a quadban is van valamilyen fajta differenciálzár, mert igencsak szépen haladt úgy is, hogy bal kerék a levegőben, jobb kerék a földön.. :-)

Ángliusul: Limited Slip Differential. Mádzsárul: részlegesen záródó differenciálmű. A difi azt tudja, hogy kanyarban ahol a külső kerék gyorsabban kepeszt, mint a belső, engedélyezi a fordulatszámkülönbséget a két kerék között. Ördögien ravaszkás szerkezet. Ha elindulsz padlógáz/dobottkuplung stílusban úgy, hogy a bal kerék az aszfalton, a jobb meg mondjuk kavicsos földön, a sima diffi jó eséllyel "ledifferál", magyarán a jobb oldali kerék elkezd forogni, a másik meg áll egyhelyben. A difi ugyanis az összes hajtóerőt a kisebb ellenállást kifejtő kerékre továbbítja, és ott az szépen elveszik. A részlegesen önzáró difi (mi sperrnek becézzük) a hajtóerő bizonyos százalékát akkoris eljuttatja a másik kerékre, ha az éppen "ledifferál". Ennél a szerkezetnél az alábbi módon nézne ki a fenti esemény: Jobb kerék elkezdi kaparni a kavicsot, difi részlegesen zár, átkerül valamennyi hajtóerő a bal oldali kerékre, és (izmosabb motor, mondjuk V6 esetén) az is elkezd túlpörögni. Jobb oldal kavicsot köp, bal oldal füstöl. A dolog szépsége abban rejlik, hogy télen, kívánatosan óvatos gázpedálkezeléssel simán eljutsz akárhova is, amíg a sok elsőkerekes sima diffis autó csak áll tehetetlenül. :-P A másik szépségét meg Robi munkássága szemlélteti, nincs is annál jobb, mint sperres autóval pörögni.

Valaki magyarázza már el nekem, hogy pontosan mi az a sperr-difi. Mert hallani hallottam róla hogy jó + minden, de én tudatlan nem tom mi az. Vagy esetleg egy linket, hogy hol tudok róla olvasni (magyarul). Köszike.

Ebben én nem lennék annyira biztos. :DDDDD

A 75 nél már nemsokat kell bontani! :-)))))) A villamosághoz meg csak annyit,hogy a vezetéket viszadugod oda ahonnan leszedted és kész! Van benne 5-6 vezeték kb! Ennyit már teis megtudsz csinállni! :-)

Na csákány.
Bekk from egypt. Voltam quadozni a sivatagban:


Nade... meglepett, de van sperrdifi az Omegában. Kikapcsoltam egy hirtelen ötlettől vezérelve, és olyat mentem keresztbe, hogy könnybe lábadt a szemem.
:-)

Először úgyis a 75-ösét kapom szét, utána jön majd a sajátom. Csak attól félek, hogy valamit elba**ok, mert a villamossághoz semmit se értek. Abban is igazad van, hogy a kartdánt már egyedül is szét tudom kapni, csak hát valami miatt nem akar úgy összeállni a dolog hogy ne rázzon. De ezt már Robira fogom bízni, remélem sikerül vele megállapodni.

Tuti jó lessz bele a motor ezt már garantálhatom is előre!:-) A másik,ne add fel elősször nehéz lessz,de itt vagyok én most már becsukott szemmel széttudnám szedna a fütés panelt! :-)))))))) És ez így van a legtöbb javítással,ezt már te is tapasztalhattad! :-) Ott van a kardán a kuplung stb.... már neked is menne ha állmodból keltenének fel akkor is,igaz? Megbontod a könyöklőt,az alatt van 1 csavar kiveszed,behúzod a féket,kiveszed a csavarokat a panel körül van vagy 6 db,akardán alagútnál is,kiveszed a váltónál a szoknyát a rúdról,,majd az egészed hátra húzod ütközésig! És felfog tárúlni elötted a panel,ott van 2 vagy 4 csavar ami oda fogja a kerethez,azt kiveszed,utánna már csak a bovdenek tartják elméletileg,annak a kikötését már látni fogod,és mögötte ott valahol vany a ventillátor! :-)

Látod ez jó kérdés, de kell benne lennie. És remélem ugyanaz, ami az enyémben van. Ha lenne hozzá egy kis lelki erőm (és hozzáértésem), akkor már szétkaptam volna, de ha valami nem sikerül akkor el tud menni tőle a kedvem és feladom. Így vagyok a műszerfal szétszereléssel is. A 75-ösé nem érdekel, mert azt erőszakkal is szétfeszegetem, de a sajátomat ilyen módszerekkel nem szedhetem szét. És hát tudjuk, milyen nehezen lehet szétszedni. :((

A 75 ben volt venti?

Nem a vezeték csúszott le hanem a venti motorja szart be, mert adtunk neki közvetlen áramot és nem működött. Szóval a tejerő bizgentyűket se tudom, hogy jók-e, mert nem volt rá lehetőségem kipróbálni. És a klíma sem jó, mert nincs az autóban klímakompresszor. De a klíma annyira nem fontos, azt majd akkor csináltatom meg ha már a fontos dolgokat megcsináltattam.

Az semmi! :-) Valószínű csak a vezeték csúszott le a kapcsolódról! :-) De az összes tekerő bizgentyűd müködik? Meg a klímád?

Az a gond, hogy nem jó a belső ventillátor, és nem fújja a levegőt. És ez esős időben és hidegben nem túl jó dolog.

Aha! Miért a tiédnek mi baja van?????? Csak mert akkor elmondom a tutit!:-)))))))

Én is követem Vikk példáját, és elrakom magam holnapra. Bár úgy látom hogy már mára.

Viszlát! :-))

Jó éjt!

Most ilyen kedvemben vagyok na :DD Én viszont mentem jó éjszakát!

És maga mindent kétszermond, kétszermond ?? :-))

Tudom nem vagyok hülye, csak szivattalak :DDD

Tudom nem vagyok hülye, csak szivattalak :DDD

Na de 3 db 6-osra :-)) ,,Ördögi'' szám ;-)))

Oké!

6osra végződik. Ebben még semmi furcsa nincs :PPPP

Felhívlak du. olyan 3 fele, aztán pontosan +beszéljük.

Ha már én lettem a fekete bárány... :-) Pedig elég csak megnézni a rendszámát, mire végződik.. ;-))

Te kis mazohista :))

És megint összeakassza a bajszát veled/velünk. :))

Szinte már várom... :-))

Akkor pontosan hol?

Jó.

Holnap jön Figi, és megint lefog cseszni, hogy ez a téma :DDD

Ááá, pedig ez is olyan, mint a méz.. Minden cseppért kár... Egy deciliterből is mi sokat tudunk autózni, nem ? :-)))

Igen, szerintem is brutális. De nem az amit csinálnak, hanem ahogyan csinálják. Figi otthon hagyta a tankolós csövét, és egy tölcsérrel, majd egy kivágott műanyag üveggel próbálták beleönteni a gázolajat a kocsiba. Viszont a fényképen nem látszik, hogy az elején több ment mellé mint bele. :DDD

Szerintem Figi képe, amit csináltál, akár még a hónap fotója is lehetne... :-))

Lett csinálva pár kép, de azokat feltettem

Miért nem fényképeztetted Kaposon a többiekkel? :)