Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nah,az első két hengerben kicseréltem a pórlasztó csúcsok tömítését! :-) Rendesen trutyis volt alatta! :-( Kíváncsi vagyok ez volt-e a gond! :-O

Na úgy viszont becsaphatod magad.

Rendben. Akkor ha kész küldheted a saját mail címemre is. ;)

baszus.... jó, jó, mert erre már időm nem volt, de délután megrajzolom...

OK. Viszont valamit elfelejtettél a műszerekre rárakni. Azt mondtad hogy rajta lesznek a kis ábrák is.

Igazad van. A km órából törtem ki. Viszont most nézem a szkennelt példányt és azon tényleg nincs pöcök. Eddig a 90-esemet néztem és abban viszont van. Ezért a 75-ösét fogom visszarakni bele. :)

Mail ment! :-))

Nem a kmórából törted ki véletlenül? Ott látszik 1 ki karc is.

Azért nem látszik mert sikerült kitörni.

Az általad szkennelt hátlapon nem látom, hogy lenne benne. A többin látszik, ill a kmórán nem annyira.

De van benne, épp azért nem megy vissza 0-ra.

Ja, ok. Biztos nem figyeltem amikor írtad.

Mail ment! :-)

Kettő példányban is kértem! :-O Thank's ! :-)

Akkor abban a műszerben nincs pöcök, és pont ezért nem lesz vele gond.

Jaa, el tudom küldeni, csak nem írtam le a címet... Küldjél bentről egy levelet, arra visszaválaszolok :-))

Biztos ami biztos akkor kinyomtatom neked 2 példányban. :-)

Pont az a baj, hogy gond lesz vele, mert nem megy vissza 0-ra.

+ lehet csinálni így is, de nagyon szenvedős. Ill. van 1 technika amivel elég jó +valósítható.

Akkor a fordszámmérővel nem lesz gond. + kell jelölni, és ugyanoda visszatenni, ahol volt.

Dolgozol vagy otthon vagy? Ha el tudod küldeni Figi műszereit (a piros változatot, nem amit tegnap küldtél) a hivatali emilre azt megköszönném, és akkor ki tudnám nyomtatni neki.

Csak az a baj,pengével elkell vágni! :-( És a felrakásnál pontosan kell illeszteni! Majd látom! :-)

Sok sikert hozzá. Aztán ha jó lesz majd megcsinálod az enyémet is. :-)

LOL! ,,Legalábbis a lányok ezt mondják! DDD... :-)'' S a ,,páciensek'' ? Azok már nem mondank semmit ? :-DDD

Kivitelezhető,csak nagy kézügyességet igényel,nekem az megvan! :-) Legalábbis a lányok ezt mondják! DDD... :-)

Ezt kérem! :-)

Bizony, de csak 1/2 1-ig. :-)

Erre kíváncsi leszek. :-))))))))))))))))

Elég ebből! :-) Eldöntöttem,én úgyteszem fel a hátlapot,hogy lesem veszem a mutatókat!:-) Punk-tum! DD... :-)

No, máma is dolgozik? Ej, ej... :-))

Huhh. Ez jó kérdés. Ha jól emlékszem nem.

Még nem csiszolta le...majd ha hazaér nekiesik. :-)))

Lehet, hogy ha valaha is feljutok a vasamhoz, lemérem... Betekerek egy nyomástávadót és rákötök egy multimétert... :-))

Nekem a turbót még 1/2 bar fölé nem sikerült nyomnom, akárhogy tapostam neki. Kiváncsi lennék másnak meddig sikerült! :)

Igen, szóval nekünk ezeken a nagy dögökön van 4 bar olajnyomás, pedig ebben azért van olaj is, meg ccm is bőven ;-)) A tbu nyomás meg fordulatszámtól is fűgghet picit, de tény, hogy ha alacsony, akkor is, mikor menne a motor, akkor már az beteg... Na, Willy lecsiszolta már azt a blokkot ? ;-))

4 bar olajnyomás meleg motornál szvsz elég jó érték! :) Szerintem kevés 10-15 éves autó van, ami ezt az értéket tudja produkálni. :) Egyébként igazad van, az már gáz, ha a turbónyomás 1/2 bar alá esik! :DDD

Így kérték az Urak, miért,nem tudom... Biztos baj, ha 4 bar alá esik az olaj vagy ha 1/4 bar alá a tbo nyomás... :-))

Sztem mind2 legyen pontos. A fordszámmérő, visszamegy 0-ra?

Nem akarok beledumálni, de számomra nem világos, hogy pl. a turbónyomás mérő 0,25-ig miért piros? Vagy az olajnyomás 4-ig? Lemaradtam vmiről?

A km óra még nem is olyan fontos hogy pontos legyen, én a fordultszámmérőtől félek, hogy nem lesz az.

Az nem jó, mert, ha 1x leveszitek a mutatókat, akkor oda a pontosság. Csak + kéne próbálni hátha.

A 75-é nem kivehető és szerintem a 90-é sem. :-(

Összehozható a gép akkor, hogy veszünk bele új főhengert (vagy munkahengert), amit kicserélnél és leteszteljük a vasat ? Kuplungszettet is fogok cserélni, biztos, csak akkor még tovább állna ott a gép, így meg kicsit használhatnám... Aztán jövő év elején megoldjuk azt is :-)) Hová bújtál ? ;-))

A 33-on mind1ik kivehető, nem tudom a 75/90-en hogy van.

Vagyis a tűzfalnál a pedálok fölött, a motortér felőli részen, a föfékhenger mellett/alatt?

Ha kivehető a pöcök, akkor sima ügy. Leereszti az ember a mutatót, megjegyzi, hogy hogyan állt, és ugyanúgy rakja vissza.

Ha kiveszed a pöcköt és engeded a mutatót nyugalmi helyzetbe akkor jó lesz.

A főhenger alatt.

Annyi a probléma, hogy a mutatónak van némi előfeszítettsége, amikor a kis pöcökre támaszkodik. Tehát a tankműszer mutatóját úgy lehetne jól felrakni, hogy teletankolod az autót, ráadod a gyújtást, és akkor rakod fel a mutatót úgy, hogy pont full-t mutasson. Optimális esetben jól fog működni utána. Az enyémet már valaki elbaszta helyettem, mert teli tanknál kimegy a skáláról a mutató, és üres tanknál se megy le rendesen a helyére, csak ha leveszem a gyújtást.

Nekem így is jó, kifizetek mindenkit, csak legyen meg próbaképpen cserélve a főhenger és/vagy a munkahenger, hogy ki lehessen próbálni a kocsit, meg végre meg lehessen mozgatni :-))))