Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ja, igen, bocs, jól írtam, csak egy nullát lehagytam a végéről :DD

198.)) De a 220, óra szerint reális lehet.

Arról az autóról beszélünk, aminek a gyári végsebessége 199? Igen, ott a 192 az teljesen reális, de egyáltalán hogy volt pofád azt beírni ide??? Gyorsan javítsd ki, ugye 219-et akartál mondani? (Vagy 912-t? A 279-től már csak egy ugrás!) :DDD

végsebesség topik :DD amugy én is mentem a P4el óra szerint 220at, (igaz az nem egy böszme 75 :ppp ) ez fogalmam sincs mennyi lehet "élőben" (mondjuk 6500at forgott 5.ben :D ) viszont 192ről van papirom egy enyhe emelkedőn, és még messze nem volt vége a kocsinak :)

nemtom, mer' nem én "gépészkedtem" :-PPPP

Csupa Palik Lacival vagyok itt összezárva :D ti mennyivel borultatok? :DD

ÁÁ, te korlátolt vagy, sima közönséges 2literes nord is megy 240-et.

Látod? És ez még csak nem is V6power. :-PPP

Köszönet mindenkinek a szórakozásért, szétröhögtem magam, miközben visszaolvastam az elmúlt egy-két nap beírásait. A Nagyotmondó Klub legutóbbi adását hallották, így lett a 230-at menő TS-ből 240-es America, aztán 264, aztán 278 :DDDD nem is értem, a sok hülye miért tesz V8-as meg V12-es motort mindenféle szupersportkocsikba, amikor ugyanezt megfutja egy böcsületes négyajtós, hathengeres szedán is :DDD Na jól van, beülök a kis Polskiba, ráállok az M1-re és másfél óra múlva írok nektek Milánóból! :PPP

Ehhe. Úgy veszem észre, elég egyedi fogaskerékcsoportok lehetnek abban a váltóban. Mindenesetre nem hangzik rosszul, igaz, én egy kicsit rövidebb 1-2-3-ast jobb szeretnék. A 4-5 meg lehet hosszú. A legjobb lenne a TS 1-2-ese, a gtv6 3-asa, és az America 4-ese egy 2.4TD 5-össel. (Ez kb. 1@65 / 2@90 / 3@150 / 4@210 / 5@270 feltéve hogy kiforog ötösben). Persze a diffi végáttételek is közrejátszanak, de érdemes lenne nyomozgatni, milyen fogaskerékpárok vannak, és milyen diffi végáttételt lenne érdemes választani.

Szevasztok, navégre! Kapcsolódva az előző témához: Egyes 85, Kettes 140, Hármas 185, négyes 220, ötös 264, majd halálfélelem flash, isszonyt hangorkán, szapora szívverés és fékezés, durva izzadás! 140-nél visszaálltak az életfunkcióim normálisra /az adrenalin még nem/, a vízhő picit magas volt, de hagytam kigurulni, így gyorsan visszaállt a normálra,de volt az autónak egy érdekes szaga, aszem kiégettem a kipuff rendszert rendesen! M7 Székesfehérvárnál, 2003 július 14. Marek+Milánó Leszabályzás nélküli az autó és akitől vettem állítja, hogy ment vele 278-at is! Háááát én már nagyonnagyon a végét éreztem ott, de a fsznak kezdett villogni rám az a náci BMW-s! Mondjuk akitől vettem nem az igazmondásról híres... Na jó éjt cimborák!

Jóhogy vaze, nemesi családból származom. :) Amúgy további okulásul elmondanám hogy a kettes bőven 100 fölött ér véget, a hármas 160ig jó, a négyest kitárgyaltuk (210), ötödikben én sem nyomtam 235-240nél tovább. Ebből lederiváltam hogy kb. megegyezik az áttételezése az Americáéval. Tehát ha ezzel az áttételezéssel ilyen böszmén jól megy, akkor bőven jó lesz a sperres America váltóm az épülő autó alá. És most húzzál aludni nudlipöcs :P

Remélem azt a bizonyos 1 db HF-et elraktad,ugyebár? :-)

oké nem olyan sürgős:)

Yo8 mindenkinek, megyek aludni, sziasztok.

Olyan sokat azért nem. :) Egyébként van egy 2.4-es motorom, amiről le akarom szedni a hengerfejeket. Lehet, hogy akkor már teljesen szét is szedem. Akkor meg tudom mérni. De nem ígérek semmit, eléggé el vagyok havazva mostanában.

és ezt nem tudod valahogy kideríteni? Te már sok ilyen vasat csináltál:)

Na ez az, amiről fogalmam sincs.

Nézd. Én mentem a 164-essel, amikor a porfészekből elvittük Hamburgba, a hotelhez. Kipróbáltam mit megy, aztán a már ismerős story-t előadtam Wickey-nek. Ő ezen felbuzdult, és hazafelé ő is kipróbálta, hogy mit megy a 164. És mivel Wickey se rendelkezik gyengébb képességekkel, mint Münchausen báró, ezért szépen elő is adta nektek. :)

és a dugattyún a csapszeg közép és a dugattyú teteje közti távolság egyezik?

Két tény: A 2.4 TD-men az egyik hengerfejet kicseréltem, egy 2.0 hengerfejre, és hibátlan lett. A 2.0 TD és 2.4 TD hengerfej cikkszáma különbözik.

Nem nehéz, ha mindketten ugyanazt az autót vezetjük, és mindösszesen 1000km van kiállatkodni magad vele :PP

Legalább annyira tákoldmár össze,hogy elgyere vele,a fényt majd rádobod utánna!!!:-) Így is eltüntél 1 évre!:-(

Vazze,ti mekkora story mesélők vagytok!:-))) Megfigyeltem,hogy ti külön-külön,és egyszerre is megélitek ugyanazt az élményt! DD.. .-))

1.9 az furi,ez valami limitált modell? :-) Jó lenne már Erópai fizut kapni,nem hagynám ki az tuti!:-)

Wickey: a lökete az biztos, hogy más, a hengerfej az szerintem egyforma a munkadíj az a mi nálam nem kerül semmibe mert magam csinálom:) szóval csak az anyag kell, a többi az én dolgom:)

Te figyu,beszámolsz 1 jó állapotú dizelt 300k-ba,akkor érdekel a dolog!:-)

sziasztok sajnos addigra biztos nem lesz kész a gép, ahoz sok pénz kellene. előbb el kellene adnom egy házat, annak az árából lesz elkülönítve egy kis összeg a vasra:) a küszöbökre véletlenül akadtam, és egyből lecsaptam rá amikor mondta a bontós, hogy mennyi az ára:))) a motorhoz meg még csak érdeklődök a cuccokról. majd még meg kell tudni mennyibe kerül egy hengerfej felújítás. meg majd kell néznem valami jó kis felniket, amire veszek új gumikat és akkor még majd festeni is kell:)szóval nem lesz kevés amit rá kell költeni

Sziasztok! Van valakinek esetleg egy pár eladó 75/GTV hűtött tárcsás első féknyerge emberséges áron? Köszi!

ráadásul nem is egyedi :P

Az elméletem: Létezett egy 75 America. Alvázszáma: ZAR16200006236113 Motorszáma: AR61503001140 Meg létezett egy 164 3.0 V6 (132 kW) Alvázszáma: mittomén Motorszáma: AR06412016554 Az America-t jól széthajtották, a 164-est meg jól szarrá törték, és elbontották. Ezek után az America megkapta a 164-es motorját. Szerintem pofonegyszerű story. :)

Ja azt már belinkeltem előbb pár nappal, abban volt motorcsere valszeg.

....vaze én is 75-be néztem! Most akkor miiii vaaan? Ki kivel van ?

Rossz oldalról közelítitek meg a problémát. tt belökött egy motorszámot is. Gondolom nem hasból találta ki, hanem minden bizonnyal a motorjára volt írva. Márpedig ha arra a motorra ez a szám volt írva, akkor egy 132 kW-os 164-esben kezdte a pályafutását.

210-nél még nem tiltott. Valószínűleg ha egy hangyafasznyival tovább forgatom, akkor megteszi. :)

Igy ni!

Én a motorszám alapján kerestem, és az AutoData kidobta az infokat. Nem kell meglepődni, viszonylag könnyen bele lehet legózni a 3 lityós 164 motort a transaxle Alfákba. Valószínűleg tt cartárs gépével is ez történt.

164 ben csak egy V6 tb van ilyen alvázszámmal 3.0V6 nincs.

Bocs én 75-ben néztem, mindjárt megnézem 164-ként. :))

Erre az alvázszámra, 0001140 számú motorszámot hoz az eper, Blue velvet belsővel V6 amerikát erősített kivitelnek írja, a motorkódot meg 61503-nak hozza, viszont nem adja a gyártási évet, csak a februári hónapot.

én nem vagyok olyan állat mint te, hogy tiltásig forgassam negyedikben. Amikor a 911est kergettem, akkor 200nál váltottam el :)

"hmmm. Ma én is leteszteltem a gtv új motorját még a 164be építve. 200nál elváltottam a négyest, 240nél meg utolértem egy kupac balfaszt, akik az istennek nem akartak letakarodni előlem. Amúgyis 190-es sebességindexű téligumik voltak fenn. A gtv 256-ját pöttyet sokallom, úgy saccolom nekem ezzel a 3.0 24V (210LE) motorral lesz olyan 235-240 körül a teteje a gtv6-nak." Bázz, ha már az én storymat meséled, mintha te csináltad volna, akkor legalább idézz pontosan! :) Nem 200-nál, hanem 210-nél váltottam el a 4-est. :DDD

"Most néztem a www.alfa75.info-n hogy a TS 205, a 3.0-ok 219-220 -as véggel vannak hivatalosan nyilvántartva." Én az America-mmal sík úton mentem 240 fölött is.

"Segítsetek! Gyüjtögetem az alkatrészeket az Americá-hoz, és gyári CD-n nem találom a motorkódját! Ki tud erre mondani valamit? AR06412016554 Milyen alváltozat ez? Alvázszám: ZAR16200006236113 Lehet, hogy ez nem is America?!" Motorkód: 064.12 Alfa 164 3.0 V6 132 kW (180 le) 1987-93

Sziasztok, regen irtam, de most fejlemenyek vannak. A Milanom elado, mivel megis van esely az America feltamasztasara. Az ara 500k es ebbol nem alkuszom. Ha a sors is ugy akarja, par honapon belul egy frissen fenyezett lakkfekete kasztniban allhat az America a garazsban.

Most találtam a használtautó.hu -n: www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=978228&command=ugras&screenwidth=1280 Alfa 75 1.9td!!!!! forgalomból kitilva 40 ezerért.

Az volt a gond, hogy fos ásványi olaj volt benne, meg nem volt tiltás az autóban. Meg az, hogy Bandit mindez kurva kevéssé érdekelte.

Nah micsoda jel,ez 1 életjel felölled? :-) Látom nagy projektbe vágtad a fejszéd,remélem Egomra összeáll a kép a hanggal? :-) Árakat nem tudok,de van akinek lehet ez-az! Laci neked van?

Én nem sz@rakottam számlaszámmal,hanem odattam a póstásnak utánvétel!! Érted? :-)

Figyu,aki ott volt az tudja amit az kapott az sok volt neki,már a 3-dik fordulóban Bandi 4-5 hengerrel erőltette a dolgot!:-((((

Persze úgy értettem, hogy normális, karban tartott állapotban lévő, működő hütöventillátorral ellátott példányra értettem:) Na és persze nem úgy hogy percekig tiltáson forog a motor.. Az egyértelmü hogy nem arra lettek ezek tervezve.