Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezen hatalmasat röhögtem, de egy talicskát kellett volna belinkelni inkább :D

Egyébként minden bántás nélkül mondom, hogy épeszű ember nem szeretne olyan motort, amiből hiányzik a teljesítményhez és a tisztaüzemhez szükséges alkatrész. Mert ha az a gondolatmenet, hogy elhagyjuk a problémás dolgokat, akkor a végeredmény egy lassú, zajos, és környezetszennyező motor lesz, amit használhatsz életed végéig csak éppen utálni fogod. Ilyen hozzáállással egyszerűbb gyalog járni és a pénz is megmarad.

Kicsit olyan ez, mint amikor egyesek sírnak a Totalcar fórumon, hogy az olcsón vett 10 éves olasz autó elromlik, zörög, kopott a kárpitja és nem megy úgy mint egy zsírúj, több kategóriával nagyobb BMW, ráadásul pimasz módon még szervizbe is gyakrabban kell vele járni. Csodák nincsenek.

Ezt elég lett volna kicsiben, még elrontod itt az összképet! :)))

Megnéztem,a színkód a forgalmiban 04 piros.Ma mehettem vele (lemosni).Találtam még negatívumot: -a térdemet nyomja a középkonzol sarka.
-a magnó hangerejének tekerője túl sima, elcsúszik az ujjam rajta.

Viszont tényleg egyre jobban bejön nekem és mindenki meg is nézi!

:)))))

Vagy inkább az állólámpás lenne neki való....

Öcséd ideális autója, azaz kocsija:


:-)

Öcsém nagy Opeles, és ő elég szkeptikus a mai motorok iránt, mondjuk jó pár javítás van már a háta mögött, pedig csak 5 éves még a kocsija, és 100e nemrég múlt benne. Frappánsan összeszedte, hogy szerinte jók lennének a mai dízelmotorok, ha
- nem húszmillió bar nyomással menne a befecskendezés
- nem lenne a turbo tetejére is három turbo szerelve, köbcenti meg sehol
- nem lenne a motorban EGR szelep (erre nagyon haragszik :) )

Nem autószerelő, de már sokat látott autószerelőt. :)

Szerintem a mai motorok elmehetnek akárhányszázezerig, de 100e felett nagyon komoly pénzeket kellhet akár csak kötelező szervizre költeni. Én olyan 80e, max száz körül tervezem eladni, szóval kb 1.5 éve várható még nálunk.

Kibír az még 200-at is. Nem véletlenül tervezik az újabb modellekbe is a hasonló koncepciójú motorokat.

Továbbra is azt mondom, a garancia+kiterjesztett garancia miatt önmagukkal csesznek ki, ha a motor idő előtt tönkremegy. A kocsit meg nem tervezem örök életre megtartani, most pl nagyon megtetszettek az új Volvo V40 első fotói (lásd pl http://a5.hu/auto/nagyon-igeretes-volvo-v40)

100e kilómétert meg csak kibír egyben, most lassan 40 felé közeledünk, ő is, én is... :)

Én is!Én is!

A belsö égésü motorok nem erre vannak kitalálva ,hanam tartós üzemre,
sokkal hamarabb tönkremegy a motor ha állandóan be ki üzemben jár
egyszerü kenéstechnika,
parasztvakítás az egész ,hogy a gyártó ráírhassa az adatlapra "városi fogyasztás 5 liter"

Ahogy leírod valszeg olyan mint az enyém. A fényező cimbora is azt mondta hogy a metál mellett gyöngyház is van benne jócskán. Amikor én rendeltem ezt a színt "vörös metál " volt. Most alfa piros metálként rendelhető és van a sima alfa piros is. Ezt csak azért írtam le mert négyen négyféleként írtuk le az alfáink adatlapjában úgy hogy a szín egy és ugyanaz :)) A 170 lovas nekem nagyon bejövős és elég. Ha összefutunk majd valahol kipróbálhatod.

Épp ma mondta nekem is Hajni,hogy nehéz bekötni az övet.

Az övért valóban nyúlni kell... És ha már öv, a hátsó öveket a párom a gyerekülésen áthajolva elég nehezen tudja bekötni, valahogy nem jól esik kézre ott sem.

Szerintem viszont nem rossz a StartStop... Én a Giuliettában és a Volvoban is használom, nem zavaró a működése, viszont valamit spórol ez is. Egyedül akkor kapcsolom ki, amikor dugóban araszolunk és állandóan leállna, újraindulna.
Az indító esetleg csökkentebb élettartama kapcsán meg azt gondolom, garancia+kiterjesztett garancia, ha nem csinálták kellően tartósra, magukkal csesztek ki vele. A garanciális idő végén pedig a kocsi jó eséllyel úgyis el lesz adva.

(Bár nekem azt mondták, erősebb indítómotor és akku jár a StartStop rendszerhez az Alfában is, szóval nem biztos, hogy hamarabb kipurcan, mint a többi)

Szerintem metál,sőt,kicsit gyöngyház metálnak tűnik.Majd holnap megnézem a kódját.Most mentem vele városban két-két kilométert,egyre jobban bejön.Fürge,jól megugrik,többnek tűnik mint 120ló ! A 9.8-as gyorsulási adatot én kevesebbre saccoltam volna,de itt a típusoknál ha jól emlékszem ennyit írtak.A 170 vagy 235lovashoz majd valakihez bekéredzkedem valamelyik gyorsulásin. :-)

Eddig ami nekem furcsa,de nem negatív,az a kormány,ami kicsit nehezebben forog mint az 59-é és az övet is kicsit nehezen érem el a vállam mögött.

Ez a "piros" szín metál vagy pasztell ?

Én sem használom. A slusszkulcs elfordítása után az első mozdulatom a start/stop gomb lenyomása.Ha meg elfelejtem,az első piros lámpa után kapcsolom ki. Cartársak?

Az 1.4 multiairba ha jól láttam 67Ah akksit pakoltak. Az azért elég,gondolom. Gondolom akkor az önindító is strapabíróbb.

Persze minél kevesebbszer megy, annál kevésbé kopik. De a start-stopos autókba pont ilyen meggondolásból megerősített fogaskoszorús önindítót pakolnak, illetve strapabíróbb akksit.
Legalábbis gondolom, hogy a Fiat csoportnál is így van, nemcsak fócvágenéknél. ;)))

Csatlakozom, az ősöktől! :)))

Jól tetted,mert a sok Start stopp tól beköpi a gyertyát ,nem írtam el,beköpi
és nem indul el többé
városban ne használd ,égyébként meg semmi értelme
csak tönkreteszi az önindítót
aztán amit spóroltál elköltöd szervizre

Üdvözlet itt! :) A női Giulietta tulajdonosok száma így kettőre nőtt, mert esetünkben én csak megvettem a kocsit, de a párom kapta, és többnyire ő jár vele.

Sziasztok!Köszi szépen a kedves fogadtatást!!!!:)

Hajrá ! Megérkezett az első hölgy Giu driver ! Köszöntsétek méltóan ! Isten hozott Hajni !!!
:-)

képeket kérünk a szépségröl :)

A start-stoppot már megtanultam kikapcsolni és a D-be kapcsolás is megy már. :-)
Azért köszi az infókat!

Nem kell megijedni! A spórolás részeként jelzi, hogy mikor javasolt fel-le váltani. A dolog kizárólag tájékoztató jellegű, ha nem figyelsz rá, akkor sincs semmi, de szerintem viszonylag életszerű tanácsokat ad. Legalábbis nekünk a dízellel jól harmonizál.

És ha már fura üzenetek, a "Start-Stop unavailable" üzenettől se ijedj meg! Ez csak arról szól, hogy valami feltétel nem adott a Start-Stop működéséhez, azaz nem áll le a motor a lámpánál. Az ok annyi is lehet, hogy túl hideg van odakint, nincs még a motor eléggé bemelegedve és hasonlók.

Igen,start-stoppos.Már jó,hogy nem ő mondja meg,mikor váltsak! :-)
Köszi az infót!

gondolom start stoppos a kocsi

Hogy váltsál feljebb

Help! Valami sárga SHIFT felirat villogott egy rövid ideig a műszerfalon.Mi a fene az?

Köszönjük mindenkinek! :-)

Distinctive felszereltségen felül csak a 17-es kerék és a piros szín volt extra.

Gratulálok a géphez, sok kellemes kilómétert és kevés hibát vele! :) Milyen extrákkal vettétek?

Üdv "hatalmas" táborunkban! Balesetmentes kilométereket kívánunk!

Hallom szaporodnak a keresztes kígyók a farmodon :-) Gratulálok hozzá:-) Használjátok egészséggel.

Akkor előre ! Szárazabb úton D-be és próba ! :-) Örömteli kilométereket Nektek !!!

Köszönjük!

Gratula hozzá, sok boldogságos, balesetmentes kilométert kívánok! :)

Megvan az új vas!Az első tapasztalatok pozitívak.Jól fekszi az utat és szerintem a 120le-vel is jól megy annak ellenére,hogy én a 230le körüli 159-hez vagyok szokva.A kilátást kicsit korlátozza a magas ajtóvonal és a magas műszerfal.Persze ez csak tövig lenyomott ülésnél volt.Összességében, nekem is egyre jobban tetszik. :-)

Köszi! :-)

Na akkor mindent bele ! A radar elhelyezése és a tapasztalataitok vele, továbbra is érdekel majd. Az alap Julis motor is verte az összehasonlító tesztekben a W 1.4 -esét mind rugalmasság mind egyéb menettulajdonságokban. Legyetek nyugodtak. Ciao

Holnap 2-re megyünk a verdáért.Normál matrica lesz elöl,megtörve.A radar is kész lesz addig,bár elöl a magyar rendszám mérete miatt nem a gyári helyre fog kerülni.Még nem mentem Julissal,ki sem próbáltunk egyet sem.Remélem bejön majd az alap motorral is.Megint a szívünkre hallgattunk autóvásárláskor. :-)

Ha 130-cal megyek pályán, többnyire előzök... Nagyon lelassult a tempó. 150 körül menni már gyakran kényelmetlen néha, annyi autót kell "letolni" magam elől, sőt a sűrű fékezés, visszagyorsítás megint jelentős pluszfogyasztás a 150-es sebesség fogy.átlagán felül is.

A 70 egy szélsőség, megnéztem fed.komp. szerint, menten 2 percig ennyivel... :) Viszont 120 és 150 között is van bő 1200 Ft 100km-enként, ami 6000Ft egy Debr-Bp-Debr teljes útra.

Na persze ,70kmh val mész a pályán,
megölnek a kamionosok,mert feltartod öket,persze elözniük + nem szabad.
A románok rendszerint 110 el mennek a pályán,ök is a fogyira mennek..
De sajnos nálunk is eljön ez az idö :(

A fogyasztás-sebesség viszony nem semmi... A Volvom 70-nél 4 liter, 90-nél 4.7, 110-120-nál 7 körül, 150-nél meg 10 liter százon fed.komp szerint. És ahogy megdrágult az üzemanyag, pár liter különbség egy Budapest-Debrecen oda-vissza 500 kilóméteren komoly ezrekben mérhető. Ha 70-nel tudnék menni oda-vissza, akár kb. 13 ezret is spórolhatnék egy úton, bár az idő is pénz, plusz (egyelőre? :)) képtelen vagyok 120-130-nál lassabban menni, mert simán elálmosodom a monoton autópályán. :)

He-he 50 helyett majdnem 80 volt egyébként mostanság visszavettem a tempón pályán 130 országút 110 így a fogyim is 1-2 lityivel kevesebb. :-P

Vagy csak azért nem jött csekk mert szokásosan tötymörögtél :-) A kis dekor matrica rendszám itt nálunk(Kisvárdán ) valszeg elfogadott. A rendőrségi parkolóban szokott egy állni, és egyenruhás csóka jár vele. Ő csak tudja mit lehet :)) ( vagy neki nem muszáj )

Az már veszélyes mostanság: "egyedi azonosító meghamisítása"....bűncselekmény úgyhogy csak óvatosan már a dekorosok többsége sem vállalja be!
Egyébként a B-s motorrendszám maga a traffipax védelem jó párszor kaptak le előröl de nem jött csekk eddig valószínű nem értékelhető a fotó vagyis nem látszanak a kis betűk meg a számok pedig próbálkoznak rendszeresen a múltkor már a tompítottat is felkapcsolta a yard a mérőkocsin, hogy látszódjon a fotón de semmi eredmény ezidáig pedig már több mint egy éve így járok!