Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A belsö égésü motorok nem erre vannak kitalálva ,hanam tartós üzemre,
sokkal hamarabb tönkremegy a motor ha állandóan be ki üzemben jár
egyszerü kenéstechnika,
parasztvakítás az egész ,hogy a gyártó ráírhassa az adatlapra "városi fogyasztás 5 liter"

Ahogy leírod valszeg olyan mint az enyém. A fényező cimbora is azt mondta hogy a metál mellett gyöngyház is van benne jócskán. Amikor én rendeltem ezt a színt "vörös metál " volt. Most alfa piros metálként rendelhető és van a sima alfa piros is. Ezt csak azért írtam le mert négyen négyféleként írtuk le az alfáink adatlapjában úgy hogy a szín egy és ugyanaz :)) A 170 lovas nekem nagyon bejövős és elég. Ha összefutunk majd valahol kipróbálhatod.

Épp ma mondta nekem is Hajni,hogy nehéz bekötni az övet.

Az övért valóban nyúlni kell... És ha már öv, a hátsó öveket a párom a gyerekülésen áthajolva elég nehezen tudja bekötni, valahogy nem jól esik kézre ott sem.

Szerintem viszont nem rossz a StartStop... Én a Giuliettában és a Volvoban is használom, nem zavaró a működése, viszont valamit spórol ez is. Egyedül akkor kapcsolom ki, amikor dugóban araszolunk és állandóan leállna, újraindulna.
Az indító esetleg csökkentebb élettartama kapcsán meg azt gondolom, garancia+kiterjesztett garancia, ha nem csinálták kellően tartósra, magukkal csesztek ki vele. A garanciális idő végén pedig a kocsi jó eséllyel úgyis el lesz adva.

(Bár nekem azt mondták, erősebb indítómotor és akku jár a StartStop rendszerhez az Alfában is, szóval nem biztos, hogy hamarabb kipurcan, mint a többi)

Szerintem metál,sőt,kicsit gyöngyház metálnak tűnik.Majd holnap megnézem a kódját.Most mentem vele városban két-két kilométert,egyre jobban bejön.Fürge,jól megugrik,többnek tűnik mint 120ló ! A 9.8-as gyorsulási adatot én kevesebbre saccoltam volna,de itt a típusoknál ha jól emlékszem ennyit írtak.A 170 vagy 235lovashoz majd valakihez bekéredzkedem valamelyik gyorsulásin. :-)

Eddig ami nekem furcsa,de nem negatív,az a kormány,ami kicsit nehezebben forog mint az 59-é és az övet is kicsit nehezen érem el a vállam mögött.

Ez a "piros" szín metál vagy pasztell ?

Én sem használom. A slusszkulcs elfordítása után az első mozdulatom a start/stop gomb lenyomása.Ha meg elfelejtem,az első piros lámpa után kapcsolom ki. Cartársak?

Az 1.4 multiairba ha jól láttam 67Ah akksit pakoltak. Az azért elég,gondolom. Gondolom akkor az önindító is strapabíróbb.

Persze minél kevesebbszer megy, annál kevésbé kopik. De a start-stopos autókba pont ilyen meggondolásból megerősített fogaskoszorús önindítót pakolnak, illetve strapabíróbb akksit.
Legalábbis gondolom, hogy a Fiat csoportnál is így van, nemcsak fócvágenéknél. ;)))

Csatlakozom, az ősöktől! :)))

Jól tetted,mert a sok Start stopp tól beköpi a gyertyát ,nem írtam el,beköpi
és nem indul el többé
városban ne használd ,égyébként meg semmi értelme
csak tönkreteszi az önindítót
aztán amit spóroltál elköltöd szervizre

Üdvözlet itt! :) A női Giulietta tulajdonosok száma így kettőre nőtt, mert esetünkben én csak megvettem a kocsit, de a párom kapta, és többnyire ő jár vele.

Sziasztok!Köszi szépen a kedves fogadtatást!!!!:)

Hajrá ! Megérkezett az első hölgy Giu driver ! Köszöntsétek méltóan ! Isten hozott Hajni !!!
:-)

képeket kérünk a szépségröl :)

A start-stoppot már megtanultam kikapcsolni és a D-be kapcsolás is megy már. :-)
Azért köszi az infókat!

Nem kell megijedni! A spórolás részeként jelzi, hogy mikor javasolt fel-le váltani. A dolog kizárólag tájékoztató jellegű, ha nem figyelsz rá, akkor sincs semmi, de szerintem viszonylag életszerű tanácsokat ad. Legalábbis nekünk a dízellel jól harmonizál.

És ha már fura üzenetek, a "Start-Stop unavailable" üzenettől se ijedj meg! Ez csak arról szól, hogy valami feltétel nem adott a Start-Stop működéséhez, azaz nem áll le a motor a lámpánál. Az ok annyi is lehet, hogy túl hideg van odakint, nincs még a motor eléggé bemelegedve és hasonlók.

Igen,start-stoppos.Már jó,hogy nem ő mondja meg,mikor váltsak! :-)
Köszi az infót!

gondolom start stoppos a kocsi

Hogy váltsál feljebb

Help! Valami sárga SHIFT felirat villogott egy rövid ideig a műszerfalon.Mi a fene az?

Köszönjük mindenkinek! :-)

Distinctive felszereltségen felül csak a 17-es kerék és a piros szín volt extra.

Gratulálok a géphez, sok kellemes kilómétert és kevés hibát vele! :) Milyen extrákkal vettétek?

Üdv "hatalmas" táborunkban! Balesetmentes kilométereket kívánunk!

Hallom szaporodnak a keresztes kígyók a farmodon :-) Gratulálok hozzá:-) Használjátok egészséggel.

Akkor előre ! Szárazabb úton D-be és próba ! :-) Örömteli kilométereket Nektek !!!

Köszönjük!

Gratula hozzá, sok boldogságos, balesetmentes kilométert kívánok! :)

Megvan az új vas!Az első tapasztalatok pozitívak.Jól fekszi az utat és szerintem a 120le-vel is jól megy annak ellenére,hogy én a 230le körüli 159-hez vagyok szokva.A kilátást kicsit korlátozza a magas ajtóvonal és a magas műszerfal.Persze ez csak tövig lenyomott ülésnél volt.Összességében, nekem is egyre jobban tetszik. :-)

Köszi! :-)

Na akkor mindent bele ! A radar elhelyezése és a tapasztalataitok vele, továbbra is érdekel majd. Az alap Julis motor is verte az összehasonlító tesztekben a W 1.4 -esét mind rugalmasság mind egyéb menettulajdonságokban. Legyetek nyugodtak. Ciao

Holnap 2-re megyünk a verdáért.Normál matrica lesz elöl,megtörve.A radar is kész lesz addig,bár elöl a magyar rendszám mérete miatt nem a gyári helyre fog kerülni.Még nem mentem Julissal,ki sem próbáltunk egyet sem.Remélem bejön majd az alap motorral is.Megint a szívünkre hallgattunk autóvásárláskor. :-)

Ha 130-cal megyek pályán, többnyire előzök... Nagyon lelassult a tempó. 150 körül menni már gyakran kényelmetlen néha, annyi autót kell "letolni" magam elől, sőt a sűrű fékezés, visszagyorsítás megint jelentős pluszfogyasztás a 150-es sebesség fogy.átlagán felül is.

A 70 egy szélsőség, megnéztem fed.komp. szerint, menten 2 percig ennyivel... :) Viszont 120 és 150 között is van bő 1200 Ft 100km-enként, ami 6000Ft egy Debr-Bp-Debr teljes útra.

Na persze ,70kmh val mész a pályán,
megölnek a kamionosok,mert feltartod öket,persze elözniük + nem szabad.
A románok rendszerint 110 el mennek a pályán,ök is a fogyira mennek..
De sajnos nálunk is eljön ez az idö :(

A fogyasztás-sebesség viszony nem semmi... A Volvom 70-nél 4 liter, 90-nél 4.7, 110-120-nál 7 körül, 150-nél meg 10 liter százon fed.komp szerint. És ahogy megdrágult az üzemanyag, pár liter különbség egy Budapest-Debrecen oda-vissza 500 kilóméteren komoly ezrekben mérhető. Ha 70-nel tudnék menni oda-vissza, akár kb. 13 ezret is spórolhatnék egy úton, bár az idő is pénz, plusz (egyelőre? :)) képtelen vagyok 120-130-nál lassabban menni, mert simán elálmosodom a monoton autópályán. :)

He-he 50 helyett majdnem 80 volt egyébként mostanság visszavettem a tempón pályán 130 országút 110 így a fogyim is 1-2 lityivel kevesebb. :-P

Vagy csak azért nem jött csekk mert szokásosan tötymörögtél :-) A kis dekor matrica rendszám itt nálunk(Kisvárdán ) valszeg elfogadott. A rendőrségi parkolóban szokott egy állni, és egyenruhás csóka jár vele. Ő csak tudja mit lehet :)) ( vagy neki nem muszáj )

Az már veszélyes mostanság: "egyedi azonosító meghamisítása"....bűncselekmény úgyhogy csak óvatosan már a dekorosok többsége sem vállalja be!
Egyébként a B-s motorrendszám maga a traffipax védelem jó párszor kaptak le előröl de nem jött csekk eddig valószínű nem értékelhető a fotó vagyis nem látszanak a kis betűk meg a számok pedig próbálkoznak rendszeresen a múltkor már a tompítottat is felkapcsolta a yard a mérőkocsin, hogy látszódjon a fotón de semmi eredmény ezidáig pedig már több mint egy éve így járok!

Csináltass Kis matricát,azt ragaszd fel..
Ha piszkál a rendör ,még mindíg rá tudod a NAGYot ragysztani

Elég lett volna,ha nem domborodik ki az a rövid rendszámtartó rész.Nekünk most matrica lesz.Sajna a B rendszám is bezavar az első radarnak.

Ma megjöttek a téli gumik is,azt is mindjárt rárakatom.

Vagy a baromarcú magyar közlekedésisek egy rendes rendszám méretet. Ahogy az olasz ,a svájci ,a belga nem tom van-e még ?

Dehát kérdem én. A tervezők nem tudtak volna valamilyen EU-kompatibilis orrészt megálmodni? De belül tudjuk, az Alfa ettől is más mint a többi...

Igazán jó megoldás nincs, a kocsi orra rendszám nélkül lenne az igazi... :)

Bár nem rossz, de a Tiéd sem kompromisszummentes, pl bőven kilátszik alóla az eredeti eltérő domborítás. Én már megszoktam a mi verziónkat, szerintem egy viszonylag jó megoldás a nehezen megoldhatóra. És legalább van "koptatócsík" az orr egy részén.... :)

A matricás szerintem is bénán néz ki.

Üdv!
Erre van egy nagyon egyszerű megoldás nem is értem miért nem kértek "B" rendszámot előre a nagy tábla akármilyen tartóval vagy anélkül nagyon rontja az orr esztétikáját! A matrica rendszám egy fokkal jobb de mivel nem sima a felület szerintem az sem igényes megoldás!
Plusz költség de szerintem nagyságrendekkel jobb az orrán egy ilyen kis tábla!

Jogos szempont...! A rendszám az elején elég randa, és nagyon takarja a fél oldalt.
Amúgy nekünk úgy csinálták meg a rendszámot a szalonban, hogy felszereltek egy általuk (?) színrefújt műanyag köztidarabot a rendszám alá, és ettől a rendszám egész harmonikusan felfekszik. Láttam elég rossz, rendszámhajlítgatós megoldásokat is más Giuliettákon...

Én a garit arra értettem,ha netán rossz helyen fúrják ki a lököst,netán bezavar a rendszám.A elrontják,jöhet az új lökös.

Amikor a Giulietta előtt vettünk egy Lancia Musát (kb szűk 1 évig volt meg), nagyon-nagyon tetszett az Alfa 159, de sajnos a páromat nem tudtam rábeszélni, hogy az legyen az autója... :( Pedig a nyíregyházi szalon arra is nagyon jó árat adott volna, egy kicsit most is sajnálom...

Sajna nem lehet a gyári compra rákötni.A műszerfal bal szélére lesz eldugva.Jó dolog,én is megszoktam az 59-ben.Csütörtökig a párom az enyémmel jár.Egyre jobban tetszik az is neki.Nem csoda a 65le-s Puntó után. :-)