Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sima 36os leszedőt meg kell köszörülni, és 19es villáskulccsal meg lehet lazítani. Aztán már lehet 36os villással hajtani.

Eladóvá vált, keresi új szerető és gondos gazdáját:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/giulietta/alfa_romeo_giulietta_1.6_jtd_super_tct-15413771

Sziasztok. 2.0Jtdm 170 lovas olajszűrő fedélhez keresek leszedő szerszámot. BETA-s van de 30ezer.
Van valakinek linkje?
Keresek még nem lesarkazott fedelet is az olajszűrőházhoz.

köszönöm

71745130 a gyári cikkszáma, listaáron ~12 ezer ft

Ilyet vettem

Sziasztok.
Gyári defekt javító kompresszoros szetthez, vett már valaki utólag csak javító-folyadékot? Erre a fix and go márkájú(ez van benne gyárilag)lötyire gondolok ami a szett része. Elhasználódott és pótolni szeretném. Vagy mi más márka kompatibilis a fix&go kompresszorához? Ki milyen folyadékot vett akinek kellet már, és hol?
Köszönöm, üdv

használati útmutató 261-263 oldal.
de amúgy 0,83 liter.

Sziasztok.

Mennyi fékolaj megy bele a Brembo-s rendszerbe? 🤔

Végülis hétvégén lebontottam az autó alját és körbenéztem a hosszbordás környékén. Befújtam csúszásgátló sprayvel, hátha alapon. Jelentem, bevállt. Nincs hangja. Következő olajcserénél a szíj is ki lesz cserélve.

Valakinek volt már generátor szabadonfutó cserélve? Egyelőre találgatom mi lehet a hiba forrása, de leginkább erre tudok gondolni.

Hiba a következő: Alapjáraton, leginkább indítás után, bugó-morgó-síró hang, aminek a hangszíne/hangereje változik amint fogyasztót kapcsolok be. (Pl: ülésfűtés, kormány tekerés, lámpák fel stb).

Ha már szabadonfutót cserélnék akkor menne mellé a szíj és a feszítő is, illetve szíjtárcsa. Elméletileg szíj ezelőtt 100 ezer kilométerrel volt cserélve.

Egyik ismerős említett még magasnyomású pumpát is, de az autó hidegben is úgy indul ahogy eddig és a fogyasztása sem nőtt meg, alapjárat is egyenletes és szépen elforog ameddig kell. Tippek esetleg?

1.8 QV(940.B2000 motorkód) -nál annyira azért nem egyszerű. Más célszerszámok is kellenek hozzá mint az 1.4 hez.:( A vezérlés fixáló egyedi, csak ehhez, csak a Tbi hez való) Az alkatrész ár nem annyira vészes(ez is más az 1.4nél)csak a cseréje 'egyedibb'.. ami a munkadíjon is látszik(felénk legalábbis).
Köszönöm az infókat.

Ki lett cserélve a két alsó szilent, futómű beállítva. Végösszeg közel 100 ezer. Nem volt egyszerű munka, alig akart kijönni a helyéről a két szilent, de végül kimelegítettèk és az erő győzött 😂 Stabrúd szilentek végülis nem kerültek beépítésre, mert teljesen jó még a gyári. Úgyhogy az eladó sorba kerül. Ha valaki érdekelne, akkor a profilomon írjon és megbeszéljük a részleteket.

Hamarosan megírom a blogot is, képekkel, árakkal és minden részlettel együtt 😁

Nagyon olcsó! Az enyém még garis, 4 évesen még szakszervizes lesz.

25 a szett vízpumpával gyáriban az Elaforgnál. Egyszerű a csere .

1.4 tb 4év 60000km - 6év 120000km. Függ a használattól(város), levegő tisztasága, mennyire poros. A könyvben minden szépen le van írva.
Állítolag nem drága a vezérlés, 50-60000 között van az ára.

4 év --- ~ 80.000 km

Sziasztok.
Általában a Giuliettákon mennyi a vezérlés csere-intervalluma..? Km vagy évben..?
Köszönöm.

Sziasztok,

A kartergázszűrő működését leírná nekem valaki? Ma lettem figyelmes egy enyhe kis olajfoltra a tűzfal felőli gumicső alatt és a végigtapogatva a csövet az alja kicsit olajos volt.

Szorítok nekem 80.000Ft-ból megvolt kompletten egy alig futott rozsdamentes kocsiból a komplett hátsó futómű kerékcsapácsakkal együtt

:-)
Télen az új teleszkópokkal se ment mindig.

köszönöm én is a tippet, beszereltem ma a cuccot.
nyilván a teleszkóp egyrészt már ötödik éves, másrészt hideg is van, tehát nem nyílik fel teljesen, de félig szépen kitolja, és onnan csak egy pöccintés. majd nyáron kinyílik rendesen :-)

oké köszönöm szépen az infót akkor valószínű hogy megveszem a 235/40r18 -as gumikat

ha a 225/45/18 nem ér bele akkor a 235/40/18 sem fog.
a 235/45/18 már pont bele ér kanyarban

Olyan kérdésem lenne hogy jelenleg 225/45r18-as gumi van fent.Mennyire lógna bele a doblemezbe és érne le a kocsi eleje ha 235/40r18-as gumit tennék fel nyárra vagy maradjak a 225-nél.Köszönöm a segítséget.

Visszakerestem, te írtad a Tedgumot. Csere menetére még kíváncsi leszek, remélem ott már nem jön közbe semmi buktató :D

A végére már nem volt annyira öszinte a mosolyom...

Tedgumos ötlet lehet én voltam, én 166-nál végig jártam egy hasonló utat, igaz ott a csonkaállvány aljába egy az egyben jó a 190-es merci azonos alkatrésze, ez már köztudott anno nem volt annyira-most már több webshop is hozza. A szilenteket ott is Tedgumosra cseréltem, rendben is voltak.

Nem gondoltam, hogy egy szilent csere ennyire "vicces" tud lenni anyagilag... Ha meglesz a blogod megjegyzem, ha addig meglesz a gép, hogy olcsóbban megússzam;)

Hivatalos Alfa márkaszervízben kb ez lenne a számla végén, igen. De teljesen feleslegesnek tartom egy szilent miatt cserélni az egész komplett hátsó futóművet ezért is okoskodtam ki ezt a TedGum dolgot. (Elaforg és itt a forúmon is ajánlotta őket valaki. Pacsi nekik) Azért egy komplett csonkálvány helyett a szilent 11250/db áron mégis csak barátibb.
Mindenesetre a futómű állító srác sztorija jobban bejött volna, miszerint: "Bemész a Bárdiba azt adnak egy pár szilentet a polcról..."

Még a csere lesz szép, mert ki kell vágni a szilenteket a helyéről. Remélem nem sérül a lengőkar, mert akkor azt is cserélhetek :D

Akkor kozel egy 400000es mutatvány a hátsó futómü ezek szerint.
De jo sok kilométert elment az auto.

Ez érdekes sztori, mert az a szilent, ami nekem kell ePer szerint csak komplett csonkállvánnyal együtt rendelhető. (50518716 - 117 ezer /db) Ebbe megy bele a csavar (51737443 - 6500/db) anya (51737440 - 1115/db) és az alátét (51737447 - 1500/db). Nyílván minden párban kellene. A stabrúd, ami csak kompletten van szilentekkel együtt, az 56 ezer lenne (50518563). Ezek ePerben megadott árak. Elaforgnál Nándi hasonló számokról beszélt amikor érdeklődtem. Ezenfelül plusz munkadíj nyílván.

Én szeretek így elmélyedni az ilyenekben, élvezem egy darabig...

Nem semmi melo ezeket osszeszedegetni😀.
Amugy kb mennyi lenne a komplett csere? Én még messze vagyok tőle, de tuti szakszerizbe vinném vagy Alfa specialistához.

Végül úgy tűnik megoldódott a csavar ügy. Kicsit utánanéztem ePerben is és kiderült, hogy a 159 hátsó futóművében és még pár másik autónál is használták ezt a csavar-alátét-anya kombót. Szóval legurultam az érdi bontóba és Peti adott a polcról egy párt nagyon barátságos összegért :D Nem fűztem sok reményt hozzá, hogy találok, de szerencsém volt. Már csak a szilenteket várom és mehet a csere.

Hátsó stabilizátor rúd szilentek

Nem tudom kit érint, kit nem, de ha már ennyit szenvedtem vele, akkor gondoltam megosztom veletek is. Hátsó stabilizátor rúdon (2) lévő gumi szilenteket hivatalosan nem tudtok beszerezni, csak kompletten rúddal együtt. Találtam cikkszámot hozzá: TED96589
Itthon az Inter-Cars viszonteladóitól tudjátok beszerezni, vagy Autodoc és társai. Ott valamivel olcsóbb, de ugye ott a szállítási költség pluszban. Végül 5300/db áron tudtam megvenni őket. Remélem hasznos lehet valakinek. Majd lesz blog is róla, ha végeztem a futómű témával :D

Ez nem fizetett hirdetés volt, hanem 2 hét kemény netes munkája :DDD

Sziasztok!
Ma kicserélték a start-stop érzékelőt. Biztos, hogy ez volt a hiba, mert ezt már valamikor javították, és most megint el törött a vezeték. A munka 1 órába belefért, és nem kellett levenni a kipufogó csövet.

Nem gondoltam volna, hogy ez a futómű beállítás ekkora szívás lesz és hogy ennyibe fog kerülni :D Jelenleg szilentet vadászok és csavart hozzá. Szilent darabja itthon 11250, lengyelből (gyártótól) 20 euro + posta. Plusz ugye kell még a csavar is. EPerből ki tudtam guberálni, hogy állítólag a 159 hátsó felfüggesztésében is használták szóval megkérdezem a bontós srácokat, hogy tudnak-e adni. Az új ára 7 ezer lenne + anya + alátét. Ha nem találok bontva, akkor marad az új és le kell nyelni. Na meg persze utána lehet állítani a futóművet :D

Szia. Ha csak a kettö közül kellene választani én a Selenia-t tenném bele. Leginkább az 5w30 jelölése miatt, ugyanis valóban, ez a gyári ajánlás az fl előtti 2.0 jtdm-be, igaz, a jelölést nézve csak a hideg viszkozitásban különbözik. Nekem most Motul 5w30 van benne.

A fejtámlánál van mindkét szárnál az ülésnél lévő műanyag részen egy egy kis gomb, az egyiken kissebb mint a másikon, egyszerre kell nyomni, fejtámlát húzni lehajtott ülésnél

Sziasztok! Lenne egy hülye kérdésem :) Hogy tudom levenni a hátsó fejtámlákat mert nagyon nem akarom feszegetni...

Hogy csak az Euro6-ra vonatkozik-e azt nem tudom (az enyém 6-os volt), de tudtommal a 0W a startstop miatt kell. A motor ugyan az, csak amikor a tiedet gyártották még nem volt ilyen olaja a Seleniának. Az Euro 5-ös 2.0 159-be is lehetett volna tenni.

Ez csak az euro6 ajánlása? Az enyém csak euro5 170 ló. Vagy azt is frissítették 0w-sre?

0W30 Seleni WR Forward a legutolsó gyári előírás:

Az enyémben csak az volt 165e km-en semmiféle negatív tapasztalat. 20ezrenként cseréltem, ilyenkor a comp szerint még volt benne 40%.

Használ valaki 0w-30-as olajat 2.0 JTDm-ben?

Amiért felmerült bennem a kérdés: Lassan olajcsere és átnézve a számlákat az előző, egyben első tulajdonos, a garanciaidőszak lejárta óta 0W-30as olajat használt, jelenleg is az van benne. Ellenben a kocsi kézikönyve 5w-30 Seleniat ír elő. Mindenesetre ez lenne a kiválasztott olaj. Kíváncsi vagyok véleményekre, tapasztalatokra.

Kérdésem, hogy ti melyiket tennétek bele? Gyári előírt Selenia 5W-30 vagy a Liqui Moly 0W-30? (220 ezer futott km körül lesz csere)

Remek köszönöm akkor rendelek

Nekem már meg is jött azóta. Betettem. Imádom.
Kicsit tényleg nehezebb lecsukni de nem gáz.

Itt az aktuális link az ebay-re
A videó a cuccról-

Pont a Giuliettahoz van gyartva. Nem minden kocsitipushoz lehet a teleszkop hossza miatt.

Hsz11495
Kicsit nehezebb lecsukni, de szerintem rendben van.

Ez tetszik nem bántott semmit, nem feszült, karistolt? Hol tudok rendelni ilyen rugót?

A start stop leállás után csak akkor aktiválódik újra, ha elérted a 10 km/h sebességét, azért hogy araszoláskor ne állítgassa le folyton.