Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Itt találsz pár verziót. A gyári facelift előtti fémet nem javaslom, vagy csak a lentebb látható tuninggal :-) Úgy viszont tökéletes.

Lekapcsolt fűtőegységgel is maradt a kattogás, próbálom megszokni...

Nekem a gumi pedálborítás borzasztóan csúszik sima talpú cipőben. Valami recés fémre váltanék. Tudtok valami jól beváltat ajánlani?

Már ééértem miért kellett neked az automata... 😋

Ugyanilyen pedálok vannak a Bravo-mban

Mivel ismerjük a lámpákat, nem sárgánál szerencsétlenkedünk, addigra egyesben van :-)

Hehe... de hát nem állunk kinyomott kuplunggal a pirosnál! 😜

Valamiért csak a kuplung csúszik, de az elég veszélyesen. Havas időben simán lecsúszott a lábam a pedálról. Kinga is panaszkodott rá, simán le lehet vele koccolni az előtted állót, ha egyesben kinyomott kuplunggal vársz mondjuk egy pirosnál.
Deszkás grip tape került rá, így tökéletes. A fékkel, gázzal nincs ilyen gond.

Nagyon vagány ;)
A pedálon még nem vettem észre, hogy csúszkálna a lában, mondjuk nálam csak gáz és fék padál van...

Le is teszteltem a pedált 😅
Köszi Chili. Ez brutál jó volt 😁

Köszi, tökéletes, rendelek ilyet. :-)
A csúszós fém pedálra egy hack:

Hali, nekem ugyan faceliftes, a szőnyeg lehet nem gyári, de az alján tépőzár van, ettől függetlenül elmászkálós... ilyen clipsel rögzítettem plusszban...

Emlékeim szerint nem .

Skacok! A facelift előtti Giuliettában rögzíthető valahogy a gumiszőnyeg? Látom, hogy a gyári szőnyegeken van két patent, de az autóban nem találok ennek aljzatot.
Egy univerzális szőnyeg szett van benne, ami a funkcióját ellátja, csak gondolkozok, hogy van e értelme egy gyári gumiszőnyeg szettet beletenni. Ha valóban rögzíhető lenne a gyári, meg is venném, nem szeretjük hogy csúszkál a szőnyeg.

Cseréltünk olajat az enyémen is, akkor szűrőt, és o gyűrűt is. Elsőre lehúztam a szűrőt, és megálltam, mert féltem, hogy megtépem azt a csodálatos műanyag xart...
Hozta Zsolti barátom a nyomatékkulcsot, amikor is észrevettem, hogy még vagy fél centit lehetne húzni lefele.
Visszafele kicsavartam, és az új o gyűrűt mégegyszer megkentem egy kis olajjal, úgy hajtottam be. Érezhető volt amikor elérte, nem felkeményedett, hanem szépen nyúlósan lehetett tovább húzni.
Na nyomatékkulccsal lehúztam, minden ok volt.



Nekem az olajcsere oka egyébként az volt, hogy alapjáraton néha kihagyott egy henger, volt hogy fél-egy percig 3 hengerrel ment az autó hidegen.

Ezer topic olvasás után szóba került, hogy vagy gyertya, vagy trafó, vagy MA egység.
Egy logikus magyarázat volt a MA egység mellett, azt mondták, hogy lefolyik az olaj belőle, és azért.
Persze gyorsan lecseréltem a cca 1500km-es castrol olajat, ami elég fekete volt.
Azóta mentem 2000-et, a hozzá való olajnak még most sem olyan a színe.
A három hengerezés meg totál random mostmár, és amennyire piramis szerűen egyre gyakoribb volt, úgy egyre ritkábban fordul elő.
Hibakód semmi.


KArácsonykor 2 írtó hideg reggelen is 3hengerezés volt, aztán azóta meg alig.
Gyertyák cserélve, trafókat pucolgattam, és kezdek megnyugodni, hogy nekem nem hibás a MA egységem.

Szerintem ez nem egy jellemző hiba egyik autó típusra sem, hogy ezt nálam mi okozta, soha nem fogom megtudni. Csak az a félelmetes, hogy olyan intenzitással jött az olaj, hogy az alsóvadászi szerelőmhöz már nem mertem volna elindulni vele. A két ünnep között voltam Pesten, ott még nem tapasztaltam semmit. Na mindegy, legközelebb vagy a szerelő veszi a szűrőt, vagy én, de akkor figyelem, hogy azért ne legyen 6 éves.

Megnéztem az oldaladon hogy milyen motor is az alany. De az én tapasztalataim nem ide valók ezek szerint .
Nekem a benzinesnél 10 év és kb 170000 km alatt ilyen nem fordult elő .
Mindig gyári szűrő , és vagy Budaörs vagy Csörgő cserélte .

Én még amikor olajszűrőt cseréltem és beinditottam az autót láttam hogy egy vékony olajreteg azonnal körbe futotta a szűrő alsó részét. Szóval még rahuztam egy kicsit és utána jó volt. Mivel műanyag az a fos kupak simán elhiszem hogy idővel eldeformalodik és ez okozhat szivárgást.

Nyilván, az új szűrővel az "O" gyűrűt is cseréltem.

]Üdv.
Történt egy" kis" problem. A garázsban olajtócsa volt az autó alatt. Kereket és dobot levettem, az olajszűrőnél engedte az olajat járó motornál. 2021.03.-ban volt olajcsere, azóta mentem kb 8000km-t. Az olajat és a szűrőt is a neten rendeltem, a szűrőből kettőt is, mert olcsó volt. Eljött a szerelőm, megnézte, vagy az "O" gyűrű, vagy repedt a ház. Cseréljem ki, aztán beszélünk. A szűrő ház nem volt el repedve, az "O" gyűrű is a helyén volt. Kicseréltem a szűrőt, az olajfolyás megszűnt, próba út is volt. Érdekes, hogy nem volt előjele a folyásnak. A garázsban járólap van, észre venném, ha olaj volna rajta. A motor alatt lévő burkolat, nyilván fel fog valamennyi olajat. Az eset vasárnap történt, 01.02.-án.
Teszek fel képet a szűrőről, látszik, hogy 2015-ös gyártású. Amikor rendelem, ezt nem látom. Na most vagy az "O" gyűrű elfáradt, vagy amire még gondolni sem merek, a szerelő elfelejtette kicseréli az "O" gyűrűt. ( az olajat egy másik szerelő cserélte, nem az aki most nézte az autót.) Most minden esetre a nagyon közeli jövőben ki fogom cseréltetni az olajat, és a szűrőt, de most figyelni fogok a gyártási időre.

Hamarosan elviszem kiolvastatni, mert ez így nem oké. Én is biztosra mondom most már, hogy valami hibás, cserére szorul. Ha meglesz az oka megírom majd.

Szia,
Köszi a tippet!:)
Éppen most volt beállítva a futómű. Azóta utánanéztem és kérdeztem a dolgoknak, úgy tűnik meg kell nézetni, mert a normál helyzeteket sem kezeli le így biztonságosan sajnos.

Itthon sem vészesek az árak ha gyári - gömb - formájúra cserélem, csak valami kézreállósabb méretet és formát keresek a 156osban pl tökéletes az ergonómia. Van egy 3as fókuszunk is, az is jó, ugyanez a váltó-minta egyébként. Ezt a gömböt nem tudom megszokni.

Én az aliexpresről oldottam meg a váltógomb felső rész cserét, valami nagyon piti összeg volt.

Nincs csak télen elég sokára kapcsol át, lehet a termosztátra rá kéne néznem, vagy megnézem a vízfőfokot OBD-n keresztül. Olasz import az enyém is ott volt kínálatban a gázos, szerencsére ebből kifolyólag semmi rozsda.

Szia,
nekem többször kitört a fara jobbra a múlt télen és a keresztbordákon, úthibákon is éreztem egy elpattanást. Futómű beállítás megoldotta.

Szerintem nem nagyon. Úgy emlékszem itthon ezeket hivatalosan nem is forgalmazták. Valami gond van vele?

Kiváncsi leszek.

Másik, váltógomb:
Az autodoc szerint ez rá való:
https://www.autodoc.hu/corona/16970891
Használt valaki univerzálist, mindenképp cserélnem kell a foncsor miatt, meg nem szeretem hogy bumszli. Az egyetlen dolog amivel nem tudtam megbarátkozni egyébként imádom. ...fú.. nagyon imádom

Tuti valami gubanc lesz (pl. gyorsulásérzékelő), mert nekem nem csinált ilyet sose. Ki kell olvastatni hogy milyen hibakód maradt benne.

Közben egy normál - akár forgalmi helyzetben is előforduló - fékezésnél, amikor a lejtős úton elindult a háta kb. 30 centit balra, rögtön bedobta a hibákat. Ez 10 km/h sebességnél volt. Szóval elviszem megnézetni. Megírom majd az eredményt.

Sziasztok!

Van itt gázüzemű sorstárs?

Épp szervizbe vittem éppen az egyik alkalommal, de még tárolt hiba sem volt . Úgy hogy semmi .

Azóta neked kiderült ezzel kapcsolatban valami? Épp az egyik kollégának írtam itt ebben a témában, nálam is előfordult ez, és elég aggasztónak tartom.

Szia! :)
Ma ahogy leesett a hó, kimentem kicsit csúszkálni egy üres parkolóba.
Nálam is feldobta a mindenféle hiba üzeneteket, amikor éppen faroltam. Ha egyenesen satuztam, akkor nem, ha viszont oldalgyorsulás volt, akkor kétszer is ezt csinálta. Közben leállítottam és aztán eltűnt.
Viszont szerintem ez egy nagy probléma, mert kiírta, hogy az ABS és a menetstabilizátor nem elérhető, és ezeket ki is kapcsolta! Tehát direkt hibaüzenettel forogtam ismét egyet, és akkor már se ABS se semmi egyéb nem volt. Ez egy esetleges hasonló forgalmi helyzetben szerintem hatalmas probléma lehet. Például megcsúszol egy kanyarban, kikapcsol mindent, majd mondjuk 40 méter múlva nagyot kellene fékezned, amikor is már nem működik az ABS.
Valakinél hasonló esetleg? Én próbálnék ennek komolyabban utána nézni, mert ez egészen aggasztó.

Köszönöm, itt közben épp válaszoltam egy másik kolléga kommentjére: leírtam hogy végül megtévesztőnek bizonyult az autóvillamossági szakszerviz tevékenysége, azonban utána meglettek a beállító csavarok. 1-1 hatlapfejű "tengely" amelyet, azt hiszem, sima 9-es villáskulccsal lehet tekergetni, ráadásul könnyen hozzáférhetők.

Köszönöm a segítséget! :)
Azóta meglett a megoldás, és az tévesztett meg, hogy egy autóvillamosságiban "beállították" az összes fényszórót, de ezek szerint hozzá sem nyúltak a távolságihoz, mivel a beállító csavarjai által voltak teljesen letekerve. Megtaláltam ezeket, és sikerült beállítani. Akár az égbe is lehetne vele világítani így már. :D

Szia!

Köszi az ötletet, kipróbálom, hogy reggelente a klima egységet teljesen lekapcsolom.

Talán az is előfordulhat, hogy amit relékattogásnak gondolsz, az a fűtésboxon lévő állítómotorok, kis fogaskerekek, lamellák kattogó hangja... lehet a műanyag fogaskerekek adják ki... esetleg már szárazak, hiányzik is egy - két fog, vagy haldokolnak... de ez csak tipp... nemrég hasonlót olvastam máshol. :)

Sziasztok,
11 hónapja vagyok tulajdonosa egy 1,4 bifuelnek, talán valakinek van tapasztalata az alábbi jelenséggel kapcsolatban.
Főleg hideg időben az első km megtétele után a műszerfalból sűrű relékattogás szerű hang hallatszik ami kb. 20 másodperc múlva megszűnik. Működést nem befolyásolja, legalábbis nem vettem észre semmi rendellenest.

Köszönöm ha valaki megossza hasonló tapasztalatát.

Aztán az is lehet hogy csak nincs a helyén a távolságiban az izzó és nincs középen az izzószál.

Ha a lámpa rossz felé világít tökmindegy hogy mit teszel bele akkor is arra fog. A LED-ért még ráadásul meg is büntethetnek.
Kizártnak tartom hogy ne lehetne állítani, anno ugyan nem néztem hogyan de az egyik olajcserénél beállították nekem is a szervizben.
Fel kell nyitni a motorházfedelet és meg kell keresni az állítócsavarokat.

Üdv a fedélzeten !
Én pár hónapja adtam el 2010-ben vásárolt Giuliettámat de ilyennel nem találkoztam .
Egyszer kiégett az egyik izzó 7-8 éves korában , akkor párban lett cserélve , de ennyi .
Nem természetes szerintem hogy lefelé világít . nem volt törve az eleje ?

Sziasztok, üdv mindenkinek! :)

Kb. 1 hónapja én is alfás lettem, egy 2012-es 1.4 TB Multiair-es Giuliettám van.
Lenne pár aprósággal kapcsolatban kérdésem, de talán ami a legfontosabb most, az a távolsági fényszórókat / reflektort érinti.

Amikor az autót átvettem, akkor a tompítottban nagyon gyenge égők voltak és a világítás iránya sem volt rendben. Egy autóvillamosságiban beállították tökéletesen, cserélték a tompítottakat, megkértem hogy a reflektorokra is nézzenek rá, abból is hozzák ki a maximumot.

Na most a reflektor - az egy dolog, hogy gyenge sárgás fénye van, mert nem cserélték - ugyanoda világít az autó elé az úttestre, mint a tompított. Konkrétan csak a fényének egy kis része "szűrődik" távolra.

Komolyabban nem néztem még meg, de előzetesen gondoltam, hogy megkérdezlek titeket, aztán esetleg visszaviszem hozzájuk. Ugye a távolságit is lehet magasságában állítani valahogy a Giuliettában? Sima hagyományos halogénről van szó.

Ha viszont nem lehet állítással megoldani, akkor tudtok javasolni valamit (ledesítés esetleg?), ami eredményeképp lehetőleg hideg fehér fénnyel látni fogok a távolságival? Bár itt nem is a fényerő a probléma, hanem az iránya.

Köszi szépen! :)

Nagyon lendületesen bevett kanyarban , nagy keresztgyorsulás mellett nekem is volt párszor, annak ellenére hogy sima útfelület mellett történt. Újraindítás és kész .

van az akksira menő kábelnek másik vége is ám ...
testkábelnek a testelő vége gyanús, illetve ha az nem, akkor biztosítékok / relék lábai...

Köszönöm a válaszokat és az üdvözlést is. közben már a fél internetet is kiolvastam meg a válaszokat is kiveséztem, nagyából eggyé is váltam a kocsival és minden a helyére került, már csak a váltó-szinkron problémája maradt, meg egy újabb jelenségbe futottam. 18as kerekek vannak fent elég feszes az egész, és egy gyorsabb balkanyarban (kb 30km/h) vacak úton kicsit megpattogtatta a kocsit - tényleg csak kicsit - de jött a pittyegés és üzenethalmaz, hogy:
'Steering corrector unavailable see handbook'
'ASR unavilable see handbook'
'VDC unavailable see handbook'
'Hill holder unavailable see handbook'

Gyereket vittem suliba, mikor visszaültem és indítottam el is múlt.
Akksi sarukat izibe megnéztem, de betonok. Járt más is így valamikor?

De, a hely ciki, a tipikusan Budapesten létesített teremgarázs-hely, az a ciki.
Ilyen nevetséges szélességekkel...
Meg a jól felfestett falakkal és oszlopokkal.
Ahol parkolok, ott minden fehér.
A világítás persze parádésan ledes, és gyenge fényerejű...
Nézek a tükörbe, mint négergyerek a kokakólára, majd kiesik a szemem, és akkor rádöbbenek, hogy az nem az oszlop, hanem egy árnyék.
Ha esetleg a szomszédom nagyon ritkán beparkol a "szuperbé"-vel, úgy hogy ő kényelmesen ki tudjon szállni, akkor meg cca 3-4 perc mire be tudok parkolni mellé, a sggem összeszorítva, folyamatos sípoló parkolóradarral.

Otthon nincs gond a parkolással, ott csak egy fát ültettek a kapu szélével egyvonalba, cca 40 éve, arra nem gondolva, hogy az majd megnő...
A kocsibeállómba csak jobbra hátra lehet betolatni emiatt.
Illetve lehet balra is, kb 4szer igazítva.

Ezt sajnos chippes vendégek is megtapasztalták

Először is üdv a Giuliettások között, gratula az autóhoz!
A megoldandó problémáid közül nekem a rádióval kapcsolatos vételi hiba ami előfordult. Nálam a megoldást egy antennatalp beszerzése jelentette. Ebben a talpban van egy antenna erősítő és ez nem működött. Bármelyik alkatrészboltban megrendelik, ára tavasszal k.b.16e Ft volt. Persze a csere előtt nem árt ellenőrizni a rádióhoz csatlakozik-e az antennakábel :-).
Ha mégis a talp bizonyul hibásnak meg kell állapítani, hogy van e az autóban navigáció (nekem nincs) mert ezek eltérő és drágább alkatrészek. A cseréje nem komoly feladat, én is itthon oldottam meg. Érdemes a Youtubeon is rákeresni.
Csatolom az antennatalp és a csomagolás képét.