Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez zsír. :) Csak az ára + regadó...

ALFA ROMEO GTV 2.0 JTS, 2004, BENZINA, MILANO

Ez egy TS, csk a fékek nagyobbak meg a lengéscsillapítók keményebben kicsit. Plusz egy 17"-os felni és egy Zender kit. 80K km, ahhot képest nem olcsó, hiába limitált széria... Ráadásul .a fotón nem a konkrét kocsi szerepel.

Mert klubos. És még messze van. ;)

Persze, OK.
(A taliról sehol nem találok semmit. Sem az események, sem a hírek között. Biztos nálam van a hiba... :))))

Biztos jó ötlet, de nekünk SZ-el, ez most tutti nem fog menni...

Na ja, de szabadságolás csüt.-pént. vagy ilyesmi... Persze ezt nehéz megorganizálni mindenkinek, tudom-dom-dom.
Na minnyá rákeresek a tali lapjára, mielőtt elkezdek hülyeségeket kérdezni. :)

Mivel 08.20 szerdára esik, ezért az ottalvós rész szvsz kiesik most...

Nem beszélve arról, hogy alig-alig tévedtünk el, egyszer-kétszer! :)))

Még nem tudom. Megbeszéljük.
Jövős-menős találkozó vagy...? :)

08.20.

Ööö, persze! Vagy nem? :D
Az mikorvanaz és miért?

Erről jut eszembe:
miért svéd a svédasztal? És a svéd csavar? :)
Demos' tééleg...

Az ellen nem véjd... :)
15 kilóval könnyebb a 24V? Na... Aztán csodálkozunk, hogy jobb a 0-100 sprintje. :PPP

Ollah!

Te jössz majd a Rábaringre???

Szóval:
4-en voltunk autóval Biogradban.
4*-os wellness szállodában svédasztalos reggelivel és vacsorával.
Programok szempontjából volt minden ami csak egy tengerparton lehet.
Volt tengervizes medence édesvizes medence.

Vagy akkor a TB még atomrobbanás ellen is véd? :)

15kg-mmal?

De ő a 24V-re mondta, hogy még ellened is véjd! ;)
(És persze, mint ismeretes, a 24V egy jóval könnyebb blokk, mint a TB. :PPP)

Az orrnehézség FWD-nél előny gyorsuláskor, definit Lee. :P
Az igazi persze az lenne, ha rommá lenne ültetve kőkemény gátlókkal, na akkor végképp nem emelgetne semmit. :)
(Bájdövéj én 2006-ban és 2007-ben is gurultam 1-1 időmérőt 402 méteren, és amikor az utóbbi futam 3 tizeddel jobb lett, akkor a motorom nem volt erősebb a célvonali sebességek alapján, viszont le volt ültetve az autó 3-4 centivel, úgyhogy ennek a számlájára írom a jobb eredményt. Vagy elmérés történt. :P)

Ja, ja, sok itt a veszedelem. :D

Hát ja, csak a lényeg maradt le. :)))
De köszönöm a többi infót, biztosan nagyon klassz hely.

Vezettem Volvo V70-et. 2.3turbó 5 henger.
A méretéhez képest jól húzza azt az autót, de ami zavaró, hogy nagy gázadáskor elemelkedik az eleje az útról érzetre. Elkezd billegni és eccerűen nem tartja az utat maga alatt.
Eddig aszittem viccel a Hondás ismerős, amikor azt kérdezgette, hogy 200ló körül az első kerék elpattog ugye, meg hogy vezethetetlen???

Lehet, hogy nem véletlenül lett a GTV-be a V6TB motor? Lehet, hogy nem véletlen, hogy ilyen nehéz? Jeremy Clakson is "TarP-biztosnak" mondta aGTV-t, ha jól emlékszem :) Igaza volt.

A Válaszok:
-Igen.
-De.
-Bizony.
-Jó a pogram, csak sok a köcsög, meg kevés a biztonsági személyzet.

:)

Ja, csak hát itt: "4en voltatok? Mivel? Szállás? Programok?" megállt a "tudomány".:-))

Szinte mindent leírtál:))

...ha "közbeszólhatok"...:-)

Észak Dalmácia, kb. 30 km Zadartól délre, egy hangulatos kisváros /melyik nem az arra felé? :-)/. Attól függ, honnan indulsz, annyi km /Komáromtól nagyjából 700/, a további kérdésekre majd Szilárd megadja a választ...
Remélem, segítettem...:-)

Lóf@szt. :)
De nem ír senki, arra nincs mit mondani, magamtól meg elmeséltem minden naaagy élményt Ámérikáról/-ból. Mittomén... :)

Apropó, ha már itt vagy, ez a Biograd merre vanik? Hány km? 4en voltatok? Mivel? Szállás? Programok?
Te jössz... ;)

Mindenki ennyire dolgozik?
Ritka:))

Sajnos csak 1 hét volt.
Biograd-ban voltunk.

1 hét volt, ugye? Hol voltatok?

Te vagy mazochista szerintem pedig, jó!?!? :)

Mi nagyon jól éreztük magunkat,csak rövid volt.

Végülis megszállott, megszállot.

De az Alfások nem tudnak kárt okozni másban, csak magukban és azt örömmel teszik :)

Vagy "felnyomnak" a szekuritáténál, hogy terrorista vagyok. :)

Alfissimó nem volt a reptéri újságosnál?

Mer' akkor nyugodt utad lett volna, senki sem szól hozzád, sőt átülnek máshová mellőled :)

Én nagyon óvatosan nyomom padlóig. Még a kuplungot is! :)

Onnantól Dusty Hoffmannak hívott? :)

Hát ahogy hajtod... :)

Ja, hazafelé dumáltam egy amcsi fazonnal, mert látta, hogy a Corvette Fever c. újságot olvasom. Megmutogatta az ő Vette-jét ámítógépen, meg szóba került, hogy GTV-t hajtok, de csak szerényen persze... :))) Nem mertem mondani neki, hogy jobb napokon is csak 6hengerezem, és ennek semmi köze a hengersor "lekötéshez"... :))) Meg azt sem, hogy 2.0, mer' aszitte volna, hogy valami speckó indítómotoros gépem van. :DDD
(Ismerte az AR nevet, sőt, a béka-Spiderről igen jó véleménye volt. Vannak még csodák. De kis országunk nagy homály volt neki... :) Csoda visszavonva. :))

Mé, kopik? .)

Méltóképpen... :)

Apropó vettem hazafelé jövet 4 autós újságot, hogy ne unjam halálra magam; azért érdekesek.
Az egyik cikk éppen arról szól, hogy Ámérikába' a Bímör az istencsászárkirálymindenkiaztakarjaalegjobbavilágonmindegyikmásikalsóbbrendű autó, mikoözben miért is? Lefikáz egy pár típust, meg a dizájnt, meg az elmaradhatatlan i-Drive-ot, de kicsit sántít. Műfikának tűnik. Szal bajor-buzik kint, evvan.

Aztán van supersportscar összehasonltás, amiből kiderül, hogy a Z06 Vette (7.0l, 505 LE) a mindenféle adatok alapján tök ugyanúgy megy egyenesen és kanyarban, mint a 430, ráadásul míg a Z06 73K USD, addig az F-430 belépő ára 191K. (Mindkét szám nevetséges, ne is beszéljünk róla...) Elismerik, hogy a Ferári azért mind anyagminőségben, mind összeszerelésben, mind kifinomultságban, mind technikailag másik dimenzió, de a számok ugye. (Monnyuk ki nem venne 11 mihályért zsírúj Corvette-t? Mán ha lenne annyija. Ennyiér' itthon jól felszerelt A4-et venni...) :)

Az egyik újságban van cikk a 430 Scuderia kivitelről, khm, undorító nyálas ömlengést nem rossz olasz autóról olvasni, na. Ráadásul 4 oldalon keresztül. :)
Suhamér Fiorano-ban tökugyanolyan időt ment vele, mint a gyári teszpilóta az Enzoval. Szar fika fos... :)

Ugyanebben Gallardo LP560-4, amire szerényen aszonták a Lamborghininél, hogy pont kétszer jobb, mint a fenti Ferka. A szerző nem tudta megerősíteni a kijelentsét... :)

Ugyanitt Maserati GT-S, a 4.7 430 lovas gyönyörűség... Mestermű. (Egyébként az új Vantage nekem eléggé visszaköszön róla, ergo az is szép.) :)

Új autók árai meg... Az hagyján, hogy az amcsi autók szaré-hugyé vannak, de minden más is. A Pontiac új, V8-as sportlimuzinja azzal büszkélkedik, hogy nincs 30K dodó. "Sima" C06 Vette 45K. Zsírúj M3 60K. Porsche 911 Turbo valami 120K. Arról nem beszélve, hogy a hétköznapi autók eladhatatlanok sokkal 20K fölött, és nem Dacia Loganról meg Daewoo Matyizzról beszélek. Vicces...
Ilyesmik.

100.000??? 50 volt benne, amikor vetted! Micsinászte? Használod??? Őrült... ;PPP

"Ha akarod, az ényémet a Lexus-ok között is meghírdethetjük."
Kicsit szerényebben... ;)))

Állj! Ha 2 milla van Csöri és az én autóm között, akkor mostazonnal mehet a biznic, nem kell ez a marháskodás! :)

Ennek az egésznek csak akkor van értelme, ha igazából nem akarjuk eladni az autónkat. Ergo semmi értelme sehogysenem. :)

Nyilván nem kell rávilágítsak akkor egy eléggé egyértelműnek tűnő összefüggésre. Khmm... ,)

Meséljetek Horvátiáról, milyen volt?

ÁÁÁ, te le vagy maradva. Már a MiselKati is ott figyel a polcon, racing olajjal összemaszatolva :)

én idáig úgy tudtam, hogy Ollahnál turbók állnak a polcon;))) de akkor ezek szerint bővült a termékpaletta;)))))))))))))))

És még cseréljük a felségjelzéseket és mondjuk azt, hogy ez valami kis olasz manufaktúra terméke és értékesebb, mint a Ferka, Maser de még egy Királyseggnél is drágább;))))) a Balatonnál a Gt-re így is azt mondták, hogy te nézmán ott egy Bera;)))))))))))))))))))