Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nálam ült bent valaki J1en minkét menet alatt.

Nagyon elment az elején- mind3 ellenfelem- és hoztam be őket szép lassan. A 75americát és a 145 1.8TS-t le tudtam előzni, de a V6TB-hez csak közelebb kerültem- én így éreztem legalábbis, de a távolság nem maradt ugyanannyi az tuti

Bár ha Ravlik is nehezebb 15 kilóval Seriffnél (nem tudom!), akkor az már 30, ami viszont számíthat pár lovat. :P

24V = 1415 kg
TB = 1430 kg
Elhanyagolható.

Ez majdnem jó. Főleg a "2" a névben, az hűen tükrözné az újság rangját. :)))

Komolyan:
jöttél fel rá vagy ellépett egy autóval és ez a távolság megmaradt a végére? Csak azért érdekel, hogy ez alapján milyen teljesítményű lehet Ravlik gépe.
Apropó, a TB nehezebb, mint a 24V, ugye?

Legyen mondjuk a neve: Japanese Performance Cars 2;-DDDDDDDDDDDDDDDD

Hülye:D

Hááát, szerintem ha 1km-es lett volna a pálya én nyerek áááám:DDDD

így nem volt időm, s helyem behozni a pörgő kerekekkel történő nem-haladást:S

Szerintem valami rövid, könnyen megjegyezhető, ugyanakkor figyelemfelkeltő, férfiak fülébe mászó, autókhoz természetesen mindenkor köthető, frappáns név kellene az újságnak. Mondjuk...hmmm...Pina? :DDDDDDDD

Nemá' lenyomott egy szaros TB? ;P

Rakok majd szárnyat az autóra, meg diffúzort is akár, de előbb elérném azt a gyenge 630 lojjerőt én is... :P

Aki rajtolt már életében GTVvel:DDD

Akkor legyen valami érthetetlen, zavaros és hosszú név, hogy utána se nézzenek, hogy mit jelenthet és automatikusan küldjék a verdákat;)

Ki nyert?

Mondom nejn.

Piros számlap téma:
valaki (leginkább Gt ;)) mondja meg, mennyit és hova utaljak, meg mit adjak hozzá meg mittomén, oszt tőlem mehet a játék. Illetve megköszönném. :P

Különben nem kapunk olasz sportótókat, ha nem tudjuk aszondani, hogy pl a Rozsdaboglya című laptól vagyunk, kérünk szépen 7 darab F430-at, de legyen közte egy Scuderia is TarP-nak, mer' ő a sálycsökkentés felelős :)

Kikérem magamnak, munkaidőben nem faragok. :P

Nejn.

Név is kell neki?:D

Csak a szín stimmel;)

Alapítsunk egy újságot és akkor megy minden gördülékenyen.

Megkapjuk a "szarokat" és lehet örömködni. A fotókat VaG készíti, a hangteszteket Koryy, neki a matrica után úgyis 345dB-t romlott a hallása.
Ollahnak lesz tunying rovata, meg olcsón adok-drágán veszek ügyletei...
Kod kezeli a kasszát és néha ír egy-egy fikázós cikket a BMW-ről, Porcséról, meg minden OFF-ról.
Ravlikék faragnak jó kis hátlapokat a fényképek elé. A Képfelelősnek is lesz munkája bőven.

No, induljak bejegyezni? Mi legyen az újság neve?

mivel voltál?;-))) kék Gtv-re nem emlékszem.....

Szilágyi Erzsébet fasor;)

hol láttál???:-O

Megkaptam a kis GTV-met:))

Solido 1:43-hoz, zsír állapotban van, Olaszországból jött GT segítségével, grazie még1szer:)

Én is akarok ilyen sz.rokat tesztelni:-)~~~~~~~~~

EVO magazin, novemberi szám :)

Kurva jó dolguk lehet a szerkesztőségben..

Szóval ne a 300lojjerőre gyúrjál Ollah, hanem rendelj egy-két szárnyat a kocsidra előre-hátra :)

Egy brit újság megunta a kardozást a köridőkkel, és kivitt öt szupersportkocsit a Nürburgring Nordschleife aszfaltjára, hogy kipróbálja, melyikkel lehet a leggyorsabban megtenni a hírhedt 20,8 kilométert.

A Ferrari Enzo, a Koenigsegg CCX, a Maserati MC12-es, a Pagani Zonda F és a Porsche Carrera GT vezetését egy jó nevű ALMS pilótára, Marc Bassengre bízták, aki ismét bizonyította, hogy a nyers teljesítmény versenypályán messze nem a leglényegesebb, sokkal fontosabb a jó tapadás. A legerősebb modell, a Koenigsegg bizonyult a leglassabbnak, 7'33,6" alatt ért körbe, majd a Porsche (7'28,7"), a Ferrari (7'25,2") és a Pagani (7'24,65") következett. A leggyorsabban azonban a második leggyengébb modell, a 630 lóerős Maserati MC12-es teljesítette a pályát, 7'24,29" alatt, ami egyáltalán nem meglepő. Ezt az autót ugyanis versenyzésre fejlesztették az olaszok, és csak a szabályok kedvéért készült belőle utcai kivitel, így - bár közeli rokona a Ferrari Enzónak - az aerodinamikája és a futóműve sokkal közelebb áll a telivér versenyautó-prototípusokéhoz, mint a vetélytársaié.

Épp faragja magának:))

Akkor jó! :) De akkor miért kussol ennyire? :)))

Én viszont láttalak Téged:D

A dugóban sztoikus nyugalommal figyelve, ahogy a bussávban pásszsátok előznek galádul:)

Szia kod!

Pont ma akartalak hívni, hogy mostanában nem látlak reggelente;-))))

Tetszik, mi?:P

Morgen!

Nem is ígértem biztosra a dolgot...

Készülj fel. Qrva sokan lesznek.

Szerintem az már Ollahnál van.

Esetleg érdekelhet.
A GTV-vel még úgysem mentem a Ringen...

Mindig mulatunk:)))

Nagyon jó a kép...

380.-ig,az a tökös:-DDD

az marad eredetiben;-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

szerintem legyen 360-ig;-))))
és utána azt mondjuk, majd mindenkinek, hogy ez a gyári alap!!!!! mi lenne még ha tuningolnánk;-DDDDD
360-nál levillognánk a Veyront;-DDDDD

5 db?:-)
2 nagy 3 kicsi?

Nekem minden számlapból van "tartalék" a donor miatt... Max Kméten

ezt Tsigának csináltam:-)pl

lehet sárga alapon piros osztással,számokkal ( ferka feeling ):-)

2.megoldás:a matricát plexire ragasztani is lehet,majd ezt a gyári helyére..

nem csak a Gtv-nél-nem cumicecil:-)
mindegyiknél.ez nem gond,a számlapot ( feketét ) öntapadósan ragasztották fel-ezt le lehet venni-erre tettem rá a fehéret,masjd vissza mindent:-)