Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na itt van megjott apatok is!

A tőcsavarozás szvsz nagyon sovány... attól még a dugók szépen elolvadnak az első vadabb tempó után:(

Mindent lehet az egekig reszelni, csak a végén lehet hogy a motor élettartam egy kövég gáz lesz ... :)))) Szerintem az 1,5bar stabil nyomásnál már illik tőcsavarozni a hengerfejet ... sajnos nem szokták megcsinálni, mert nem költséghatékony.

Aha persze hogy nem lenne rossz. Cseréld kia turbódat mondjuk egy T3/T4-re, kovácsoltvas dogók, hengerfej, hengerfejtömítés(réz), hajtókarok, kipuff, chip és mindjárt 7 számjegyről beszélünk... tényleg nem lenne rossz, csak ennek a töredékéért veszel egy annál is sokkal brutálisabb vasat, a GTV meg megmarad elég jó autónak és egy gyönyörű vas lesz akkor is ha épp nem 280Le!:)

Azért kérdeztem mert a multkor láttam a neten egy gtv-t ami 280Le volt!Azt irta hogy 1,5 bar turbónyomás 5,6os gyorsulás!!!Nem lenne rossz!

Nemtom, mert azt nem akarom kipróbálni, de szvsz tartósan belenyúlás nélkül az 1.3 bar töltést simán elviszi, csak kapjon hozzá üzemanyagot is!:) Nekem eddig csak a motorelektronyika van egy kicsit tupírozva a töltőnyomás még várat megoldásra...

Asztalcsapkodás eredmény? Kicsit olvass vissza, mert ma írt róla Ollah!:)

mennyi a max amit elbír a motor?Neked meg van emelve a nyomás?

Azt tudom, hogy nem igazán teljesült (ott voltam amikor meglettek az adatok), csak arra lennék kiváncsi, hogy van-e eredménye az asztal csapkodásnak?

Ollah most veri az asztalt,mert amit ígértek szvsz nem igazán teljesült... De majd ő többet mond a dologról!

Ollahnak sikerült valamit intéznie?

De lehet és érdemes is!:)))

Attól függ mire akarod használni az autót ...

És nem lehet valahogy növelni a nyomást?Vagy nem érdemes?

Padlógázas kigyorsításnál overboosttal 1.2, de a stabil az 1.0 bar!

Jó válasz!:))

de kb?Mennyi a legnagyobb amit a V6 TB esetében mutat?

Mikor mit ... :))))))

Hali!

menyit mutat a nyomásmérő?

Helló!! Nem vagyunk itt!! :)

Hello! Úgysincs itt senki!:DDDDD

Sziasztok!Üdv mindenkinek!

Na az így már mingyá' más!:))

Honnan és mennyiért sikerült nyomásmérőt venned?

Dehogy hívom el ... inkább letanyázok én is itt ... ;)

5

Szilárd! Krisz 7k-ért akarja vállalni a boost-mérőm beépítését. Vállalod 6-ért? :)))

Nem tudok,mert ezen a gépen nincsen telepítve...

Na f@sza! Végre ittvan valaki azt azonnal elhívod! Nem szép dolog!:PPPPP

Király! Akkor mégsem kell egyedül éreznem magam? :))) Még mindig melóban vagyok:(

Akkor gyere föl ICQ-ra is ... ;)

Itt vagyok én is...

Üdv! :-))

Sehol senki??? ...

Még valami! Onil! Te nem informatikus vagy? Azok szotak megvalósítani valamit egy horribilis rendszerrel olyan dolgot amit más megold egy számológéppel is! Neked ilyen méricske olyan méricske, ide műszer oda műszer, amit normál esetben egy 0.3mm-es mazag is megold!:DDDDDD

Várgyá má' !!!! Én vállalom 7K-ért is! Na? Deal? :DDDDD

Jaaaj, Onil, há' mit érdekel Téged a megvalósíthatósági terv? Engem sem érdekel! "Vákumcső, elvágni, beszerel, iderakom, bevezetem" stb., há' asszed, én értek belőle egy fél muffot is? Izé, mukkot. :P Vegyé' egy olyan izétot, oszt majd valahol belövetjük a gépbe, oszt minket lámereket majd levágnak 10 pénzre beszerelési költség gyanánt. Ha akarsz 15öt fizetni a beszerelésért, tudok ajánlani egy klassz tuningműhelyt. :P :DDDDDDDDD

Hát kedves bahátom ez má' biza' nem rajtam múlik! Hanem az idő! Az bizony múlik... :DDDD

Ezt most te sem gondolod komolyan ugyE? :-O :))))

Arra gondoltam, hogy egy műszer megméri még valahol a motortérbe a nyomást, és elektromos impulzusok formájában továbbítja eredményeit egy vékony elektromos vezetéken egy megjelenítő eszközhöz az utastérbe. :) ...és spórolnék egy vákumcső vezetgetést... :))

igy jo de aztan maradjon vasarnapig !!!

Hát tudod, lehet, hogy én vagyok lámer, de vákumot és nyomást szvsz csak manuális eszközökkel lehet ebben az esetben mérni. Vannak elektrongyos ketyerék is erre, csak azok nem nekünk készültek!:))) Vákumos óránál bizony nyisszatani kell!:)



Mióta bennt van az óra még nincs képem a motortérről, de én a kék madzagot vágtam el, amit már amúgy is én tettem be a lefújó szelep miatt, így nincs rizikó sem. Szóval nem kell ettől félni, nyugi!:)))

Tudod valamelyik mérőt (márkát) ajánlani? Ez a vákumcső az, amelyiken keresztül az intercoolerbe nyomja a levegőt a turbó? Ez a nyisszantás nem hangzik túl jól, ez nem lehet egy újabb hibaforrás? Mekkora az óra vákumcsöve, amit az óráig be kell vezetni? Olyan mérő nincs ami helyben a turbónál megméri a nyomást, egy elektromos vezetéken keresztül az óra csak megjeleníti ezt?

Ja hogy nem szóltam? Fene a feledékeny formámat... akko' most szóltam! Jó így?:))))

Jo van na .. itt meg szakadt az eso.. szolhattal volna hogy legyek kul mert jon a napsutes... :-(((

Mi ebben a hír? Itt reggel óta verőfényes napsütés van!:)))

DRAGA TEZSVEREIM A VERALKOHOLBAN!!!!!! SUT A NAP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! VAZZE CSAK A HETVEGEN IS ILYEN LEGYEN LEGALABB!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Miva'? Te most hozzám beszész? Hö? ;DDDDDDDD

T.nyomásmérő van ezer féle, 5K-tól a csillagos égig árban. A bekötés nagyon eccerű. A T vákumcsövét valahol könnyen hozzáférhető helyen elnyisszantod, az órához adott T elágot beilleszted, az óra vákumcsövét bevezeted az utastérbe, ott kitalálsz neki egy helyet, bekötöd a villanyt és a vákumcsövet, azt már megy is a méricske!:)))

Nekem ott van bal középen az A oszlopn!:)