Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem eddig is ezt csinálta minden olyan orvos aki nem akarta hogy amiatt baszogassák hogy hány percet beszélt havonta az orvosibol/műtőből stb. Röhej a magyar egészségügy, de ez nem újdonság:( Akinek nincs magánrendelése vagy nem dolgozik legalább 2-3helyen(!) az szinte éhenhal:((

Max a sportkormány felé kérlek:)

Ez jó ötlet, a kormány elé terjesztem. :))) ...

:) Krisz Az a szpíííder naon jól néz ki valóban, mármint a színe. A kereke nem kéne... :P

hat kb az van mert azt mondtak vegyen maganak mobil telefont ha beszelni akar... hivatalos ugyben???? vazze ....

Már csak az lenne vicces ha a bejövő hívásokat megadóztatnák:) :(

Édesapámnak eddig is ki kellett fizetnie a Jánosban:S

Ez így nem fair...:))

Pihen... :))

Udvozlet Mindenkinek! Koszonjuk a koszono szavakat! Mi is nagyon jol ereztuk magunkat es remeljuk kozosen hagyomanyt teremtunk. Tudom mar soxor elmondtam de vegtelenul orultem hogy mindenki tiszteletet tette az esemenyen! Azt aminek meg orultem de nagyon azt meg nem irom le... ;-))))) Viszont amit most mondtak el attol dobtam egy hatast.... x.y budapesti korhaz .. minden kimeno hivas magan hivasnak minosul es dokiknak ki kell fizetni a hivast + 9Ft kapcsolasi koltseget... ha beteget hiv ha az antszt a lelet miatt ha masik dokival akar konzultalni az mind mind magan hivas.... a tobbi finomsagot nem irom le.... van meg .... hova merre meddig?????? legalabb mi tudjuk hogy V6al....

És az S hol marad?:))

Gyönyörű ez a szín... és még nem is matt! :)))

Na mi van V6 társaság? Itt már a fű sem nő??? Legalább a nyálcorgatás induljon be! :))) ...és hogy a dácsia lándzsa se maradjon ki...

ugyeugye az egész gtv belefér :D és ekkor tényleg a világ legszebb autójában érezheti magát a gétévédrájver

"...cépcép de a lancsa segg mindent visz :))) ..." Há' persze... Nagy kufferbe jó pakolni... :DDDD

130-140 :) csak a pontosság kedvéért :) de így van, a lényeg a plusz 20 paci ami azért kijön már ha megindul a vas nagyob sebességnél meg már a lancsának sokkal nagyobb a légellenállása tehát utólér a gtv (előbb utóbb..., ha a szélárnyékomban marad... :PPP) és a 4. pont miatt tiltakozom...!!! cépcép de a lancsa segg mindent visz :)))

Csöri A fotókat ne felejtsd el lécci, fontos lenne. Ide küldd lécci: ulakcsai.g@se-efk.hu Köszi előre is!

Pont ez volt a 4. pontban :)

A 4. pont a legmeggyőzőbb. ;))) Skacok, nemá'. A lancsa keréken 130 ló, a GTV meg 150-160. Ez a különbség. Pont.

Illyen Böszmeségeket! :) A 80-120adatból látszik az általam említett gyorsulásbeli különbség, ami csak ezen dolgok miatt lehet: 1 Más váltóáttétel (nagy különbség nem lehet) 2 Az intercooler mégis fonos 2.5 Speer diffi hozza az 1-es beli jó gyorsulásodat 3 A fénysebesség közelében megnövekszik a tárgyak tömege. (És a Te zsebedben voltak tárgyak :) ) 4 A GTV a világ legszebb ótója :)

...egyébként mint tuggyuk az erő a birodalommal van, ...a római birodalommal... :) és ez az erő "királyi" verdákkal is felveszi a versenyt... :) max nem jól gondolom az előbbieket... (sem) és az erő áttér a sötét oldalra...

scusi a kép lemaratt :)

Üdv Uram! Az hogy jobban megindulok az a speer miatt van na meg hát láb is kell hozzá :PPP és persze a fő ok ez utóbbiban keresendő :))) jovanna Az okai hogy ennek ellenére jobb időt futottál, a három bekarikázott részben van 1. meggurított start... (kb 1 tizeddel hosszabb a gurulás "nullával" :)) 2. rendesen túlforgatott egyes (...mijafaszrafigyelszvaze...!?:) ) 3. rendesen csúszó kuplung (tejjesen mintha csúsztattam volna...) úgyhogy ha jól sikerül minden akko simán nyerne a lancsa :PPPPP +minden váltásnál min 1 tizeddel de lehet hogy 2 vel gyorsabb a gétévé váltója (látszik a diagramon is, de tapasztaltam a csab verdájával is hogy igencsak gyorsabb az a váltó mint a lancsaé) de ez nem is ok, ezen nemnaon lehet változtatni :((( van helyette speer aminek nagyonörülünk és szeressüknagyon :))) ...a kanyarokbais ottfőleg :))

Nagyon szépen köszönöm a segítséget!

Ollah motorszáma: AR16202007460 SKrisz motorszáma: AR16202001849

A motorkod az első 5, csak néha hátra szokták beírni.

Akkor eccerűen velem volt az ERŐ :)

Gyorsabb voltál :)

Ez az utolsó 5 számjegy: 04902

162-02

Sajnos nincs nálam a forgalmim...

Te csak a magad nevében beszélj, jóva? :PPPPPPPP

Ne feledd, hogy a lancsában van sperr, szerintem attól indul meg jobban. Utána meg kevés a kraft, hogy erőből húzzon. Az IC valóban akkor jó elsősorban (utcai felhasználásról beszélünk), ha viszonylag hosszabb ideig van komoly terhelés alatt az autó. Tudtommal... Jó, mondjuk egy gyorsulási versenyen biztos sokat számít az az 5%, amikor 3-4-500 lovas autókról beszélünk és századmásodpercekről, de a magunkfajta ordinary userek esetén...

Motorszám utolsó 5 számjegye.

Nem beszéltem vele... sorry...

DCS említette a multkoriban, hogy a +60-70C°-s levegőhöz képest a +30C°°-s akár 5%-ot is jelenthet, ami nálunk akár 10 ló is lehet. Ugyanakkor lehet, hogy picit más a váltó áttételezése és máris megvan a válasz (Ha azonos lenne, nem lenne 1-esben gyengébb a gyorsulásunk 2-3ban meg már jobb). Ez az intercooler dolog sem 0-ról való gyorsuláshoz van kitalálva, hanem folyamatos túrázáshoz. Akkor van igazi előnye.

Nekem nem megy most, sorry... IC? A lökös mögé. Máshova nem tudod elpakolni. Persze levegőt nem kap sokat (bár meg lehet vagdosni a lököst, jóllehet én nem tenném...), de attól még hűt az. Krisz Csörivel beszéltél arról, mekkora a hely az orrában?

Ekkora szerepe lenne az IC-nek? Főleg 1 gyorsulás erejéig? Hmm, Te vagy a mérnök-fizikus-okos :) embör, de én vmiért szkeptikus vagyok. Nem lehet, hogy szimplán arról van szó, hogy a miénk erősebb? Oszt ennyi...

Mi ez a kód?

Sziasztok! Tudnátok nekem mondani egy GTV V6 TB motorkódot? Köszönöm!

Tetőcsomagtartóra fogja monjdani :)

Tőlem ilyet ne kérdezz! Majd Ollah jól megmondja! :PPP

Igazad lehet! De hová lehet elrakni egy big IC-t úgy, hogy levegőt is kapjon ? Az eredeti helyen eléggé el vagyon rejtve...

Nem a DC-t kell ketrecbe zárni! Nagy (baromi nagy:))) IC kell a vasra! :)))

Azt néztem, hogy a gyorsulás meredekséged 1-esben jobb, mint nekem, aztán 2-3masban már a GTV kezdi átvenni a meredekségben a stafétát. Ilyen sokat jelenthet, hogy az intercooler ott már hűt rendesen, mígy 1-esben még meleg levegőt nyel a motor? Érdekes. Így akkor még inkább fontos, hogy nyára elzárjuk a direkt szűrőt a motorhőtől...

Üdv, azaz, kimásé... :) de sajna guruló rajt és csúszó kuplung... :(

Hali, Te 2.4-es KappaCope mérésed van a Timeslp.hu-n ugye?

...jaja öthenger... mijjez? ...csaknnem lándzsa kupé...? :)

Ajjaj, legyen inkább 120-240, mert szerintem IGAZI 250-et egyik említett traktor sem tud, még bahajtott tükörrel sem. Én meg nem mondom, mint sokan az 1.6, 1.8-as ótójukra, hogy 230-nál még nem volt padlón...én 160 fölött már csak padlón vagyok hajlandó gyorsítani. Úgy vagyok látványos : )

Nyugi, simán mekkkreggelized! Ha mégse jön össze a 0-100, akkor fogadj vele egy 100-200-ba! 150-250-nél mekk Rád teszek egy naon kolmoly összeget!!! ;-))