Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az ájgóhoz vannak más női hangok is. Azt cserélheted.
Vagy fox egy ilyen szöszit és beülteted ... a jobb1-re, térképpel a kezében! :)

Na ezt viszont én is szeretném. Elegem van a neutrális 40+ női hangból! Szívesen lecserélném egy "lelkesebb fiatalra". :))

Nekem nem tetszik ez az utólag ráapplikált cucc. Az értelmesebbje úgyis Ájgós PDA-t fog ehelyett venni. :)

Ha át lenne méretezve, nem lászana a bőrözés finom megmunkálása... :)

Srácok! Én azt hittem mindenki a navit fogja minősíteni, és nem a kis hölgyet!
:)))

Némi felárért ő beszél majd hozzád a naviból :)

:)))

A navigátorcsajt blokkolnám.

Képméretezési szakembereink rövidesen felkeresik Önt!

:D

Nemrossz, de mellben lehetne erosebb. :)

Én inkább vöröst rendelnék, ha lehet... :-P

Ilyen navigáció lesz a MiToban is :

Ez mondjuk igaz :)

1145 kilogramm az 1.4TB, az 1.6 JTD pedig 1205.
Ezzel szemben a 145 1.6 TS - 1165 kg, 2.0 TS - 1240 kg.

Egy ideje már benn figyel. :)

Én ezzel úgy vagyok, mint a lánc- kontra szíjhajtással. Előbbi kuriózum és biztosabb, mint a szíj, de utóbbi elterjedtebb. És a hétköznapi népet egyik sem érdekli különösebben. Vagy legalábbis nem tudja értékelni, ha lánchajtása van. Hogy vannak olyan autóbuzik, mint mi az egy dolog, nem mi vagyunk a célközönség nagyobb része szvsz :)

Most nézem milyen 156-od van.
Belefaragtál Q2-t? :-O :-)

Hát inkább a presztizsértéke miatt érezném jobbnak az alut.

Hááát azért nekem kicsit sántít ez az analógia. :)
De, ha már igy rákérdeztél, akkor elsősorban Alfa, de például egy Fiat Bravoban sem köpném magam szembe. Egyébként valószinű hamarosan elalfátlanodom, de ez egy másik történet. :)

Ha csak a súly miatt mondod, akkor azért túl sokat nem panaszkodhatunk. Alig több, mint 1200 kiló az 1.4 TB MiTo, nagyjából olyan nehéz, mint a 145. A 159 után ez azért nagy szám. De a többi kategóriatársához képest sem túlsúlyos.

Igen, de egy Ferrari blokkból kijön 2 Alfa motor :DD

Hát azért mert ugyanúgy ahogy nem kezdünk ismét 8V motorokat csinálni, ideje lenne ezt a visszalépést megcsinálni. Régen alublokkosok voltak az Alfák. A Fiat éra alatt jött be a vas a 16V-s TS-sel. Nehezebb tőle az autó...

Felolem aztan muanyag blokk is lehet, az a lenyeg, hogy benzin+turbo.

Akkor erre az analógiára: felőled VW is lehet, csak Alfa jel legyen az elején? ;-)))

Ferrari blokk lesz a Mi.To-ban, nem is tudom miért panaszkodtok! :-)

Az mazli, ha csak 10 eves. Miota is van Fire blokk, a 80-as evektol? :)

Van abban valami, amit mondasz...
Ugye az 1.4 T-Jet-nek az alapja az 1.4-es motor 16 szelepes verziója, ami a kettes punteszben volt először. A nyolcszelepes talán még az egyesben is, de ez ugye hengerfej kérdése csak. Simán elképzelhetőnek tartom, hogy egy 10 éves blokkal dolgoznak :))

Miert olyan fontos egyebkent? :)
Felolem aztan muanyag blokk is lehet, az a lenyeg, hogy benzin+turbo. :)
Raadasul tok uj fejlesztes, bar lehet, hogy ezeknek az alapja is a jo oreg Fire blokk, csak tartottak egy uj keresztelot, es T-Jet lett. :)

Igen, de a 159-ben GM blokk van. Ez meg Fiat lesz.
Remélem a legjobbakat :)

A 159-ben is alublokkok vannak már, úgy tudom.
Hogy ezek azok lesznek-e...nemtom, szerintem igen.

OK, de ez már alublokk lesz?

Én is úgy gondolom, hogy a vezethetősége lesz a legjobb a kocsinak, ami miatt már irígykedem is a leendő tulajokra. :o

Amit a youtube-on láttam manővert a kocsival, az engem teljesen meggyőzött...

Az ujgeneracios Fiat T-jet motorokat kapja. Illetve az 1.8 T-Jet meg fejlesztes alatt van.

A motorblokk honnan jön a MiTo-hoz?
Ugye már nem a Fiat féle vas lesz? Valami új alu esetleg? :)

En azt gondolom ez lesz az egyik legpozitivabb tulajdonsaga. Alapozom ezt arra amit a Mitoblogos videokon - ami lehet, hogy csak PR - lehetett latni. Ott azert eleg komolyan kihangsulyozta a ficko, hogy mennyire komoly oldaliranyu G-t kibir az auto csuszas nelkul. Raadasul az alap fapadban is coilover gatlok vannak, aminek a kemenyseget a DNA-val tudod szabalyozni. Legalabbis en igy ertettem.

Asse szentírás, amit egy újságíró ír le. A többiek meg mind a vezethetősége miatt istenítették...

Vezethetőségre / kezelhetőségre kapta a legkevesebb pontot!
Most vagy hülyék az újságírók, vagy a DNA csak parasztvakítás...

Mito...élőben.
Most jöttem haza a digóktól és két szalonnál is láttam, hogy 3-4 db-t potyogtattak le a trélerekről. Szóval már ütik a vasat hozzá szorgosan.

De az mekkora ciki már. Hiába a matek hármas, mégsem vezetheted bizonyos km-ig az érte kapott M3-ast...

Mar csak a fekete tetokarpit kellene, es akkor jovo ev vegen johet is a GTA. :o)

Ez tok jo, koszi!

"Grey, the ultimate hi-tech colour, " -> nem veletlenul teccett nekem a lenti kepeken. :o))

A vegen meg kiderul, hogy minden egyes resze a MiTo-nak, amivel bajom volt teljesen testreszabhato. :o))

Na ezt jó tudni. Itthon is bevezethetnének valami hasonlót :-)

78 Le az, nem tévedés.

Az olaszoknál van próbajogsis korlátozás, nem vezethetnek bizonyos teljesítmény feletti autót.

Alfaromeo.com-on 78 hp-t, tehát lóerőt írnak. Csak nem baltázták el...

De az meg milyen már, hogy több, mint 10 éve nem csinálnak 8 szelepes motort, oszt most eccercsak lesz egy? Mi ez, fauvé konszern, hogy a legújabb autókba is nyócszelepes szarhatárokat tegyenek? :)

Én még mindig asszem, a 78 az kW, így az lojjerőben közel 100.

Értlemsebb lenne. Meg minek 16 szelep 78 lojjerőhöz? Akkor legyen csak 8...

Tök jókat írnak róla. Viszont érdekes, hogy a szívó 1.4-est 94 lóerőnek írják 78 helyett.

Egyre jobb képek bújnak itt elő!

Mostmár látni akarom élőben! :)

A német Auto Motor Sport aktuális számában van egy Mini-Mito összehasonlító teszt. Semmi rosszat nem tudtak felhozni a Mito ellen. (Pedig szerettek volna. :P) Sőt... Szerintük a formája sokkal időtállób lesz, mint a Mini "erőltetett-retro" külseje.

Eeeeee...
Azért itt elég fapadnak tűnik a hátsó üléssor...

Na megvan, itt írják a lámpáknál. 14 féle lámpakeret.