Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

"Második facelift: 2003. március. Az első és a hátsó lökhárító teljesen új formába öltözött, egy kicsit alakítottak a belső téren is, valamint új alukerekek is rendelhetők."... :)

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék Tőletek, a hahu-n hirdetnek egy Spidert, de nekem valahogy fura az egész... Évjárat szerint 2001-es, fotók (éjszakai, ez kissé gyanús) szerint faceliftes (a frissítés nem később jött?) és limitált széria. Utánanéztem, voltak a Spiderből mindenféle limitált szériák, nem tudom ez melyik lehet, az nem derül ki.

Esetleg ismeri valaki az autót, vagy tud róla valamit? Vegyesek az érzéseim, fura a hirdetés, nem biztos, hogy érdemes foglalkozni vele. Aztán ki tudja :)

Ma eltettem télre a vasat. Végre, volt időm kicsit körbe bogarászni is, és ennek kapcsán két hibajelenséggel kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni:

Gyorsításnál sokszor fel-fel villan, hogy nyitva érzékeli a gépháztetőt. Most megnéztem, a géptető ugyebár két bepattanó zárral csukódik. A jobb oldali, ahol a nyitófül is van szépen bepattan, de a balost kézzel megrántva picit ki tudom pattintani a helyéről (még jó hogy eddig nem vágott pofán.. ). Emellett a jeladó kábele is korrodált, ez is lehet a baj oka, de ezt a csukódást szeretném rendbe hozni. Járt már így valaki és tudja mit kell cserélni/javítani?

A másik, hogy a kézifék visszajelző sokszor felvillan menet közben. Ha jól sejtem, ez lehet fékfolyadék szint is, de van itt még egy probléma, ami talán összefügghet: ha teljesen kitekerem a kormányt, és úgy akarok valahova lendületből befordulni, az autó meg akar állni, mintha fogna a fék. Erre van valami elképzelésetek?

Hsz 4467 :-)

1,75 TiBi motorral és "Abarth" futóművel elgondolkoznék, hogy Ducatira gyűjtsek-e vagy erre...
124 Spider

Ha már téli álomról van szó...
2014-ben próbáltam összeírni, hogy mit is kellene csinálni elalvás előtt.
Ki mit csinál?
Van valakinek magyar nyelvű használati utasítása a Spiderhez? Ott hogyan fordítják a "Holzachse"-t?

Ok, mindenképp! Bár ez szerintem tavaszi buli lesz, mert az enyém is megy aludni

Majd írd meg... kíváncsi lettem! ;)

Akkor ez is egy megoldás lehet... ;)

Köszi, rákérdezek!

Végül is felhajtott tetővel teljes értékű téli autó, a fűtés is jó. Csak ki kellene fogni egy száraz napot.

Egyszerűbb venni egy bontott zsanért. Onnan csak pár csavar. Phonnak tuti van.

Na ez a leírás alapján pont egy olyan munka, ami nem tetszik :) Szerintem letámasztom nyáron a karosszériás ismerősömnél, hogy játsszon vele egy kicsit...

Egy kucsmás Spider-minitaliban benne lennék, december-január környékén! :D Persze nem mindegy a helyszín, mert azért több 100km fedél nélkül nem vicc télen (kucsmába meg nem férek be a tetőtől) :DD

Ezt úgy jó megreparálni, hogy az ajtózsanér csapját kikapod, dörzsárral (egyszerre is) megmunkálod és új stifttel, csappal, vagy akár egy kemény hosszú szárú csavarral összerakod. :)

Mióta megvan és is minden ősszel elgondolkodom rajta, aztán nem teszem meg.
Egyrészt utálok hivatalokban járni, másrészt ha a sok dízelezéstől depis lennék lehet egyet csapatni. Eddig ez utóbbi tudat segített átvészelni a telet és nem zavart a sok harkály :-)

...és még mindig nem adtam fel, hogy egyszer csapatok a havon nyitott tetővel szőrmekucsmában :-DD

A zsanér csapját nézném meg, lehet, hogy csak elkopott.

Jöhetne már a tavasz... :)

Szerintem inkább a zsanér van kikopva.

Igen, mozog, nem is kicsit, kb fél cm-t! Ez lehet a baj. Ha az ajtó napokig csukva van, minden jó ki-beszállásnál. De pl a garázskapu nyitásakor néha nyitva hagyom, akár fél percre is. Akkor mintha "megereszkedne" és nem jó helyre csukódik gondolom. Megoldás a csavarok után húzása gondolom...

Tegnapi nappal az enyém is az igazak álmát alussza. És, hogy ne legyen kísértés ideiglenesen ki is vonattam a forgalomból.

Egy kis nyáridézés,

hamarosan megy aludni a Pók...

Próbáltad már a nyitott ajtót"emelgetni"? Mozog?
A másik tippem, hogy a zár szorul. Nyitott ajtón át tudod billenteni a zár nyelvét?

Szerintem ez történik, mert teljesen lehúzott ablakkal is próbáltam ma, és ugyanúgy nem csukódik (legalábbis a visszajelző lámpa ég, vállból nem tudom kilökni az ajtót, csak ha húzom a kilincset)

Nincs. Gondoltam már az átépítésre, de gyakorlatilag kellene egy faceliftes emelő és még vinni kellene az ajtóba 12 Voltot.

Ha az ajtó lóg, akkor nem zárna be, mert nem találná el a "B" oszlopon lévő kúpos ütközőt. Az ablak beállítása a bonyolult,de az magától nem állítódik el, csak ha leesik a blogomban is írt műanyag.

Ezt nem tudtam. Akkor azon az ablakemelőn nincs ilyen kis kapcsoló?

Az első facelift előtt nem volt ilyen az ablak.

Nekem anno az ablak ment tul magasra. Klatty

Akkor ott lesz a hiba. Annak úgy kéne működni, hogy amikor kipattan az ajtó kb egy ujjnyira le kellene menni az ablaknak, hogy ne akadjon be a felső kédergumiba, és mikor visszazárod akkor kell felmennie teljesen.

nem.

Az ablak leereszkedik picit, mikor kinyitod és visszahúzódik mikor becsukod az ajtót?

Sziasztok,

van egy olyan problémám, hogy az ajtóim nem csukódnak valami jól, szerintem "lógnak". Ez inkább a vezető oldalit érinti. Ha a tető fenn van, és az ablak teljesen felhúzva, az ablak csattan becsukáskor a tetőszerkezeten, illetve mától kezdve nem tudom becsukni rendesen az ajtót belülről... Az ajtó becsukódik, de megszorul, illetve a műszerfalon is nyitottnak mutatja, és a belső világítás sem alszik el.

Gondolom, be kéne állítani az ajtót, ennek mi a menete?

A középkonzolról előszeretettel törnek le a csavarhelyek. Én is ezért cseréltem. Meg prímán ragacsos is lesz idővel az eleje. Most találtam a közelben mártós bevonós emberkét. A mostani ezüst lehel hogy karbon mintás lesz a télen. A csavarhelyeket meg kétkomponensű ragasztóval akarommegerősíteni.

Klassz! :)

Megjavítottam :) Részletek később, a blogban, hátha másnak is hasznos lehet.

Hát gyanús... Kiszedtem a középkonzolt, sajnos arról tört le a két tartó nyúlvány :(

Szerválj egy bontottat...

Sziasztok, sajnos ma tönkre ment az autó: egy beengedést megköszönve beszakadt a középkonzolon az elakadás jelző gombja. Itthon kivettem a rádiót, és szemügyre vettem a dolgot. Látom, hogy az elakadásjelző gomb valami óriási, fekete, rombusz alakú bakelit dobozba van, aminek két csavarja valami kis csápokba megy be. Nos, ezek közül mindkettő elporladt. Járt már így valaki, és van esetleg valami trükk az orvoslásra? Azt már látom, hogy a középkonzolt le kell bontani biztosan.

Az eleje csálén áll és fényezve van, szerintem a bal hátsó sárvédő is fújva van. A szürkére kopott embléma sok mindent elárul. Én utánakérdeznék telefonon az autó előéletének, mennyire volt puffos.. Elöl biztos, de szerintem hátulról/oldalról is.

De mivel kereskedő, 99%, hogy hülyére vesz és potyára autózol le, sajnos :D

Szia,
A képek alapján szép a kocsi, de nekem az tűnt fel, hogy nincs színre fújva az első lökhárító alja. A facelift után az már fényezett volt, úgy tudom.

Az nekem is gyanús volt, hogy mintha ez a gyári felni annak idején 16-os lett volna, ezek szerint jól sejtettem :) Emberünk vagy nem ért hozzá, vagy csak simán félreütött, vagy ki tudja :)

A leírás alapján 15"-os kerék van rajta, de a képen 16"-os van...

Mentünk egy karikát.
Megmásztunk pár hegyet, jártunk csodaszép tájakon és lehetett gyakorolni a szerpentinkanyar utáni hatezer fölé pörgetést kettesben :-)

Sziasztok,

Erősen gondolkodóba esett a feleségem, hogy a 147-esét lecserélné egy Spiderre :) Találtunk egyet, ami első ránézésre tetszene, de ha nem muszáj, Bp-ről nem autóznánk potyára többszáz kilométert, ismeri valaki ezt az ezüstmetál nyíregyházi autót, esetleg van valakinek infója róla?

Ezért imádom a TS hangját, azt lehet forgatni. A mjet után felüdülés :-)

Hehe... én is ezt hiányoltam... :)

Eddigi legszebb hang a TBi- ből. Szinte tetszik :-)
Már csak a fordulat hiányzik. A videó alatt vagy 3x forgatja el rendesen. Nyilván egy alul nyomatékos motort nem is kell, de nekem azért a 'libabőrhöz' hiányzik...

Jól teszi a farát... és egész jó hangja is van! :)