Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Amit Piritu írt az rubber bush (gumiszilent, fémpersellyel).

ez a febi cucc ez egy kutyaközönséges szilentnek tűnik. Ilyet pont le lehet sütni.

azt írja valamelyik szagirodalom, hogy a 3 literesek spherical joints (gondolom G-szem), a 2 literesek meg rubber bush. Na, majd meglátom, ha aláfekszem, ha igaz, akkor jó bele a PU. A gyanús az, hogy a powerflex katalógusban benne van, ha pedig az (a rohadt drága árával ellentétben) nem valami jó / tartós megoldás lenne, akkor egyszerűen kikerülne a listából... szvsz...

Hmm... Ez nem GE-szem!

Ez a GE-szem.

KGBMAN blogja is ír róla.

Ha minden igaz ilyen kell bele:
"Gyártó: cikkszám:
Birth B2165
Lemförder LF10747
Febi FEBI2354 01303
Frap G2310"

Így összeáll. Akkor szilentről írtál, azt hittem, sima gumi szilent hiánycikk, amit PU-ból le lehet gyártani. Ezek szerint a G-szemre gondoltál, és abból kell valami merciét beletenni (?) :)

Mint írtuk valamelyik w12x mergáé jó hozzá.

hajjajjj. Akkor csak remélni merem, hogy az jó benne. Még szerencse, hogy rendelhető a lengőkar, 100k/oldal. :-(

Oké akkor beszéljünk jövő héten!

Gl szem helyére nem lesz jó a pu ez tapasztalat 66 nál meg probáltuk ment is a szemétbe!

Olyan csukló, amit a versenyautókban is alkalmaznak. No meg ipari gépekben. Gyakorlatilag mintha egy csapágyra hegesztenél egy menetes szárat.

fogalmam sincs, hogy mi az a G-szem, de mivel a Powerflex katalógusban szerepel az összes hátsó szilent, ezért nem hinném, hogy megoldhatatlan lenne egy köbméteres PU blokkból egy patent esztergával... :-)

persze, 125mm átmérőig vannak a szokásos méretek.

Arra figyelj, hogy a rugótartó hátsóban G-szem van, nem sima szilent!

Na akkor ha van valami konkrét szólj rám légyszi mert valoszinű hogy érdekelne! Gondolom van nagyobb is mint 5 cm?!

Persze. Műanyagipari gyártócég. Most hétvége van, de hét elején nekifekszem rendesen. Per pillanat úgy néz ki, hogy a fél méteres 5 centi átmérőjű rúd 10ezer körül van, az meg legalább 10 nagyméretű szilent (POWERFLEX-ben legalább 7-8ezer/db), tehát úgy gondolom kábé 20ezer forint körüli összegből illene tudni kicserélni mind a 14 szilentet hátul a spiderben / gtvben poliuretánra. :-)) igaz szigorúan nyersanyagköltségben.

Ez a poliuretán rud érdekelne van beszerzési forrásod?

Most jön gyári TRW majd meg írom ha itt lesz!

Akit érdekel a Tour 06.30-07.01-én, ne felejtse el jelezni!

Az enyém a bal oldali 205/50r16-al, a jobb oldali egy faceliftes 17-es kerékkel. Jól látható a magasságkülönbség.

A 225/45r17 több, mint egy centivel magasabbra emeli a kocsit az én 205/50r16-omnál.
A normál fekvőrendőrrel nincs gondom, csak van néhány abnormális. Volt hogy a küszöb ért le.
Az igazi problémám a nyomvályús utakkal van. A 84-es pl Sümegtől a Balcsiig több helyen komoly kihívást jelent, mert a bal kerékkel a szaggatotton kell menni. A nyomban haladva rendszeresen felül a középső púpon.

Nekem sem szokott leérni. Lehet hogy magasabb a 2. széria? Nekem télen 205/50 R16, nyáron 225/45 R17 gumi van fent, tehát ettől sem lehet magasabb, mint nektek.

Bar nem mertem meg le, de talan egyszer, ha leert a gtv. Lehetseges, hogy az magasabban van? Fekvorendor meg nem volt problema pl, bar mindig lassan es ferden megyek at rajta.

ettől függetlenül azon gondolkodom, hogy veszek egy-két rúd poliuretánt, és legyártom a szilenteket magamnak esztergával. Kellő érdeklődés esetén esetleg összeállhatunk páran, mert 2-3 garnitúrát legyártani szinte semmivel nem kerül többe, mint egyet. Én a 80-as keménységű, gyárival kb. megegyező anyagra gondoltam.

Halkan megjegyezném, hogy Ausztriában még sose ért le, pedig jártunk cifra helyeken :-))

Az alját kis hasmagasság miatt csapod oda (meg gondolom a kakukk teló is közrejátszik), szerintem a keményebb szilent ezen nem segít. Max jobban ráz majd a magyar utakon :-(
Nekem is leér egy csomószor, pedig nem hajtom. Sokszor elég egy nyomvályú is. Fekvőrendőrön már többször is fennakadtam. Tiszta szerencse, hogy vaslemez a kartervédőm.

Bizony! Úgy eltettem a számát, hogy nem találom :-DD

az pont nem érdekel, hazafele egy ezerszer használt, teljesen ismert útvonalon jöttem, és vagy ötször odacsaptam az alját, pedig kifejezetten nem száguldoztam, magamban azon is röhögtem, hogy hogy lehet, hogy egy 150 lovas benzinessel másfélszer szarabb időt megyek mint egy 90 lovas turbódízellel. :-))) Szóval ha a keményebb felfüggesztés miatt esetleg még kevesebbet csapom oda, akkor inkább pattogok, mint a gumilabda. A gátlókat elküldöm Lindorhoz, és meghatározom neki a megfelelő felújítási paramétereket (sárgakoni középállásratekerve).

Ha emlékeim nem csalnak akkor abban is Gl szem van mint a 66 csonkbálványában!

Hááát, attól lehet, hogy még keményebb lesz a felfüggesztés :-S

legrosszabb esetben berendelem powerflexből 150 fontért.

Javaslom olvasgasd a blogomat, elég sok mindent cseréltem/javítottam én is a Spideren.

Nem fér alá :-(
Ezért vettem egy rámpát, arra szoktam rájárni.

A hátsó futómű elemei azért elég húzósak. pl a rugótartó lengőkar, bár állítólag szilentezni is lehet. Állítólag valamelyik W124 szilent jó hozzá. Ha megcsinálod érdekelne, hogy milyet sikerült beletenni.

a kérdés jó. A krokodil emelőt alá tudod tenni? Én pl. nem, csak ha ráparkolok egy 4centis deszkára. :-)

Klíma az enyémben sincs.:-))

2.0 TS, CF1-es tehát alu szelepfedeles, motorcserés volt 2005-ben, a motorban 100ezer km, a kasztniban 242ezer.
1995 évvégi, full fapad, szerintem ez az egyetlen spider az országban, amiben nincs klíma. Előéletről csak annyit tudok, hogy az elmúlt pár évben sokat állt, ez meglátszik rajta. Kipufogó hologramm, futómű hologramm, gátlók és fékek hologramm, de ezek pont olyan dolgok, amik rrohadtnagy kedvezménnyel kaphatóak a Unixban, és nem is túl macerás kicserélgetni őket.
Egyelőre olajcsere volt, meg feldobáltam a Zendereket, a szíjat megnéztem, azt "nemrégiben" cserélték (2005-ben 145ezernél biztosan, amikor motort cseréltek - rajta van a számlán -, és valszeg úgy 225ezer körül, állapotából kiindulva), tehát nem izgattam fel magam azon, hogy azonnal cseréljem, majd ha visszajöttem Sopronból. Vezmódosító nem szól, alul-felül jól húz, szóval alapvetően örülünk.

Tuti, hogy ültetve van? Az enyém gyári mégis 7,5 centi a terheletlen hasmagassága :-DD

Na. Ha az oldaladon nem, akkor itt mondj már vmit erről a szép rosso vasról! Motor, évjárat, felszereltség, előélet, stb... Thx. B)

Ééééés az első kép! Éljen-hurrá! Grat, fasza naon-naon-naon, jók a görgők is! :)))

egész jól hangzik. Meglátjuk hogy haladok, addig már "csak" át kell szilenteznem a futóművet (mindent! Az a sok állás megette a szilenteket, a gömbfejek viszont jók), ki kell cserélni a gátlókat (a bal hátsót pl. biztos), előre felteszem a 156-ról megmaradt fúrt-mart sporttárcsát, mert ezek a végét járják, valamint a kipufogó brutálisan kifúj.

De mindezeket leszámítva az első 100 km ... hogy mondjam. Tetszett, na. :-)

Mondjuk ezeket a botrányos ültetőrugókat is ki kéne dobálni belőle, és visszatenni gyáriakat, de olyanom mondjuk pont nincs.

A fedél nélküli Cartársak részére újra meghirdetjük a

"Tour de Balaton 2012"

Június 30- július 01 (szombat-vasárnap)

- Piritu 2 fő - 2 nap
- Csöri 2 fő - 2 nap

A lehetséges program:
- találkozó délben Mauronál Zamárdiban, kaja,
- komp Tihanyba, ott "kultúrális" program,
- tovább az északi parton.
- mondjuk megálló Zánkánál a hadi parkban,
- Badacsony - vacsora, népdalok, alvás,
- reggel indulás Keszthely felé,
- majd végig a déli parton.
- valahol a parton kaja,
- elválás a kompnál.

Akit érdekel a dolog másolja át egy hsz-ba és írja magát oda!
Kéne még, hogy 1 vagy 2 fő jön, és hogy mindkét napra vagy csak egyre. 06.17-én szeretném lefoglalni a szállást és ahhoz pontos létszám kellene.

a gyári felni csavarjai túl hosszúak voltak a Zender Milanokhoz, szóval én még nem tettem fel a 215/45R17-et, de amúgy is csak ideiglenesen lesz rajta. A gyári felni fogja megkapni a 156ról maradt 205/55R16-os párt, kettő újat meg veszek hozzájuk. És akkor új nyárigumik vannak rajta. (Ha meg télen kell szervízautónak, a 156 téli szettje szintén /55-ös vacsi új Goodyear, csak jó lesz az). :-)

Akkor Prost! :)

A Löwenbräu se rossz :-DD

Ráadásul az "előbbi" mintája nagyon hasonlít a mostani Uniroyal-omra :-)

Kieg.: Jó ez a Beck's Ice. B)

Ha eltűri a futómű ezt a méretet, akkor jó, mert így 3-400 ojróból kijön egy garnitúra gumi. (Hankook V12 vagy Mich. Pilot. Szerintem a Spider-re előbbi is megteszi, ott nem számít a hangerő.)

Jéééé, tényleg! :-))
Sikerült elosztanom két felé a felét is.
Így meg még jobb, talán már nem is kell annyira az úthibákat lesni :-)