Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az szép! :-)

A "kalaptartó" nincs meg?
Az enyémről valami ügyes és erős ember letördelte a füleket, oszt most nem lehet lecsukni...

Hááát, nézd, a nagyfékesé az olyan, mint a 156-é, a kerékcsapágyban van az ABS-forrás.
Az enyém meg olyan, mint a Fiat Tipoé, vagy talán a 164, 155 meg a 33 is ilyesféle, a féltengelyen vannak (elöl) a rücskök (Ez utóbbi a spider esetében 44 fog).

A vezeték csatlakozója ugyanaz, csak az új jeladón apa, a régin anya a foglalat, tehát véletlenül se összedugható. Amúgy azon gondolkoztam, hogy áttenni a nagy féket, újfajta ABS-el, meg a hátsóhídról is áttenni az újfajta ABS-es kerékagyat, de valszeg ABS elektronikát, kábelköteget és satöbbit kellene cserélni... Bosch ABS 5.3 mindkettő, de a jeladók működési tartománya eltérhet.

Egy szkópot mondjuk még rá lehetne akasztani azért....

Már megtörtént.
Első körben (dobozban) csak a bele jött haza plusz a 4 kerék. :-)
Gyári navis fejegység volt benne.:-)

Szétbontják?

és a többi része?

A héten találtam egy 2002-es 0km-es verdát rosso belsővel. Na azt kapta meg a sárga.:-)

Nocsak, átépítés projekt?

A kérdés az, hogy hány ricni van a kisfékesen és hány a nagyfékesen. Ha ugyanannyi, akkor simán megpróbálnám a régi kábelezéssel és ABS elektronikával. (Csak a csatit cserélve.)
(Persze előtte utánanéznék, hogy mindkettő induktív jeladó-e és mekkora kim.fesz a normál.)

Sziasztok!

Ma kiszedtem pár cuccut a Spiderből. Ha valakit érdekel valami a listából szóljon.
Tehát:
2db kék szövet ülés jobb-bal (nem szétült, nem szakadt)
Komplett alsó kárpit szürke színben, a hátsó részek is
Jobb-bal ajtókárpit

Bontottban hamar találsz elsőt.
Én anno a hátsó jeladóval szenvedtem, de Erhard végül is tudott hozni újat.
Sajnálom, hogy nem jött össze :-(

Na, csodás. A nagyfékes féknyereg már "újfajta" ABS-es, a kerékcsapágyba integrált mágneses fajta, ez természetesen csak az után derült ki, hogy a kisfékes csonkállványból nem sikerült kiszednem a sajátom jeladóját (ami a féltengely ricnikről szedi a jelet) és sikeresen eltörtem.

90k és egy ABS jeladó mínusz, és ugyanott állok, ahol egy hónapja. Erősen úgy néz ki, hogy marad kisfékes. Gyanítom ahhoz, hogy az újfajta ABS-jeladókat feltegyem, ahhoz ABS központi egységet, kábelköteget és ki tudja még mit kell cserélni... :-((

Mi egyetlen egy "G" szemet cseréltünk a Spideren, jobb hátul, azt ami a túlzott kerékdőlésért felelős.
Valami Merci cucc ment bele, de már 3 éve volt, így fingom sincs már melyiké.
Ami biztos, hogy a létezik hozzá powerflex ami nekünk a bal hátuljában van. Már azzal vettük, és azóta is tökéletes.

Még KGBMAN is foglalkozott a témával.

Saját tapasztalatom még nincs, de anno itt a fórumon többen is írták a merga G szemet. Emlékeim szerint azt is írták, hogy valamit mókolni kell rajta esztergával. White Lady tapasztalatairól írt Andy anno.

az rendben van, csak akkor szedjük már össze, hogy melyik pozícióba pontosan milyen is kéne, hogy meglegyen... Méret, cikkszám, akármi...

Gl szemet már kapsz 3 ezer kőrül márkától függően lehet 6 fölött is az TRW! Szerintem egy Gl szemet fel újítani hülyeség!

természetesen hülyeséget írtam, nem 17 és 19-es a kulcsnyílás, az a lengéscsillapító csavarokra igaz. A lényeg ettől még az, hogy a két G-szem a telólengőkar két végén tök más belső furattal bír.

Nnnamost.
Végre sikerült eljutnom odáig, hogy vettem egy komplett, gyári, nem szétbarmolt, de igen szar hátsó hidat. Levettem az összes lengőkart, és ezekben én kérem alássan három darab, legalább kettő fajta különböző G-szemes szirszart számoltam meg.
Valaki össze tudná foglalni végre az ezekkel kapcsolatos tudnivalókat? Számozáshoz nyugodtan tessék használni az alábbi ábrát.
Szóval ahogy én nézegettem, a teló lengőkar két végén van (3 és 4) két különböző méretű G-szemes kacat, már csak azért is, mert az egyikbe 8-as(?) a másikba meg 10-es(?) csavar megy bele (17 és 19-es kulcsnyílásúak), mint ahogy ezen a képen látszik is. A rugó lengőkar végén a G-szem (7-es) akár lehet ugyanaz is, mint a teló lengőkar végén levő (3-as). Most akkor ez a febi 2354-es ez melyik is? Vagy mindkettő? :-))
A gömbfejes ember csak hümmögött, amikor a kezébe nyomtam a lengőkarokat, hogy szétszedi és majd meglátja, fel lehet-e újítani őket (ha igen, akkor kánaán van). De gondolom egyszerűbb és olcsóbb lenne készen megvenni a G-szemet, mint legyártatni a gömbfejes arccal...

A Cartársnak babán néz ki vele a vasa. Én még nem tudok nyilatkozni, mert ma hozták a 16-os szélesítőt, de sajna 4x98-ast hoztak 5x98 helyett :-(

Köszi srácok! Bevált a 2cm? Mert alapból 10mm a különbség ezek szerint, van értelme kintebb tolni? 17-es eleve szélesebb, szoval kintebb esik a szele valamivel, ha az ET a helyere van téve.

Sehol nem tartok még ugyan az autóval, de ez a hágó dolog felizgatott, le is dobom róla a 257-es tárcsákat, mert az egy viccnek is rossz, oszt megy rá a 284-es hűtött. :-)

Kalaptartón a műanyag pöckök el vannak törve oszt ott lifeg menet közben, nincs esetleg valakinek elfekvőben egy? Vagy netán ötlete arra nézve, hogy lehet azt "javítani"?

Lehet :-(
Bár az utolsó feliratkozás május 12-én volt, azóta nem volt visszajelzés, még azoktól sem mindenkitől, akivel személyesen találkoztam..
Így elég nehéz egy találkozót összehozni. A legutolsó megjelölt időpontra is tegnap szerettem volna szállást keresni/foglalni, de kinek? A korábbi időpontokra sem volt semmi infóm a résztvevők számáról, így el sem indultam keresni. Tologattuk, hátha.
Részemről ennyi...
Készülök inkább a Gotthard hágóra :-)

Véleményem szerintem kicsit túl lett variálva az idő pont lehet hogy meg unták a folytonos féliratkozást a cartársak!

senki :-((((

Az eredeti 16'-os ET 30,5.

Ha arra a Biohazardra gondolsz, ami az enyém alatt van nyáron, akkor az adatokat a képeken látod. Nekem egy 2cm-es nyomtávszélesítő van alatta, ezzel korrigálva a túl nagy ET számot.

Már szereztem és be is lett építve Gyuri 166 vasába eddig jónak ígérkezik!

Urak, a 17-es 147 "Biohazard" felni és az "original" 16-os Spider gyári felni ET számát tudja vki fejből? Köszi!

Frobi anno szerzett többfélét ha jól rémlik vmi nagykerből. Asszem jó volt, csak nyüszögött neki, és visszatért végül a gumira.

Senki? :-OO

Ok.

hmmm...
pont ki van szakadva a spideren a jobb belső féltengely gumiharang.
Na megnézem, hogy túlélte-e a csukló.

Hibás vásárlás miatt eladó, 2 db (egy belső és egy külső) féltengely porvédő gumiharang, új eredeti csomagolásában! V624v-n kívül az összes többi GTV-be Spiderbe jó ami 2001 előtti! 6000 a 2 db zsírral bilincsekkel együtt!
Érd: 06306207131

A fedél nélküli Cartársak részére újra meghirdetjük a

Tour de Balaton 2012

Június 30- július 01 (szombat-vasárnap)

- Piritu 2 fő - 2 nap
- Csöri 2 fő - 2 nap

A lehetséges program:
- találkozó délben Mauronál Zamárdiban, kaja,
- komp Tihanyba, ott "kultúrális" program,
- tovább az északi parton.
- mondjuk megálló Zánkánál a hadi parkban,
- Badacsony - vacsora, népdalok, alvás,
- reggel indulás Keszthely felé,
- majd végig a déli parton.
- valahol a parton kaja,
- elválás a kompnál.

Akit érdekel a dolog másolja át egy hsz-ba és írja magát oda!
Kéne még, hogy 1 vagy 2 fő jön, és hogy mindkét napra vagy csak egyre. 06.17-én szeretném lefoglalni a szállást és ahhoz pontos létszám kellene.

Nem túl rózsás a helyzet, ha jól értettem a zöld autó ebben a szezonban nem fog gurulni :-(((

Alul meg GT "műve" a színes felfüggesztés. Az adta az ötletet :-DDD

(Na jó, nem semmi. Amúgy mi van vele. Már régen nem írt. :)

Az semmi, a te piros lengőkarjaid is ott vannak! B)

Micsoda királyság, az első linken ott feszít KGBMAN a zöld Spidere előtt :-)))

Látom közben sikerült tisztáznotok, hogy miről is van szó :-))ű
Amúgy az érintett lengőkaron van a rugó, tehát a teljes súlyt ez a "szem" viseli. Szerintem ezért nem sima szilent.

Meglehet!
Bár én tuti ezt a "Führungsgelenk"-et ("vezetőcsuklót") tenném be. Bizos, ami biztos. :) Abból is a Lemförder-félét. PU-ból bizonyára a kettő között lehet a "tartása".

De amúgy Spider GTv ben müködhet a pu is mert ott a rugótartó lengőkar nem végez olyan mozgást mint pl a 66 ban az alsó nagy lengőkar hátul!

:-) Igen valahogy így van !

Ahh, OK, most megértettem!!

Igazad van, tényleg könnyen összetéveszthető, a gumi porvédő miatt. Közben az egyik "minden irányban mozoghat", a másik pedig olyan, mint egy csapágy, vagyis (rendszerint) nem.

Ahogy mondod ez pl egy GLszem ! pont minap szedtem darabokra egyet egy tengely amin középen van egy gobonc ami mint egy gömbfej egy műanyag ágyban van a két végén meg egy egy porvédő!

Én is ezt akartam éppen kérni. Mert szerintem meg az összes sima szilent...

akkor linkelj be egy képet légyszi, hogy tudjam miről beszélünk :-)

Szóval az első linkben van ilyen is meg olyan is!

SZVSZ az első három sor sima szilent. (Meg a többi 90%-a is.)
Nem tudom mit értesz GI-szem alatt (ez következhet az én tudatlanságomból is), de a GE-szemnek -amit lentebb belinkeltem- az a legfontosabb jellemzője, hogy egyáltalán nincs benne gumi.

A képek között van Gl szem is meg sima szilent!