Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mindig TSak a hp, pofám lexakad.D

Ugyan a kérdéseidre nem tudok válaszolni, de a pálinkát szívesen elfogadom :).

hopp, még egy kérdés, Sprinthez való kárpitanyagot újonnan lehet valahonnan szerezni?

Egy kis segítség kellene! Ha valakinek van, jó felbontású fényképe, egy olyan Sprint motorteréről, amiben minden ott van, ahol gyárilag, azt megköszönném. Illetve a másik kérdésem: az alján, gyárilag mi lehetett alvázkezelve, és mi csak szinterrezve illetve natúr fémesen hagyva. Elsősorban a csavarokra gondolok és a futómű részeire. Arról van valakinek infója, hogy a svájci export Sprintek plussz Dinitrolos alvázkezelést kaptak? Merthogy erről mesélt nekem egy öreg osztrák autószerelő, aki ALFA szervízben dolgozott..(állítólag az Ausztriába került Sprintek jó része valami svájci forgalmazón keresztül érkezett oda).
Köszönet annak, aki segíteni tud:) Meg egy pálinkára vendégem, ha valahol találkozunk..

Nem a tetves mindenit. Pedig minden reggel megnézem mennyit haladt. :)))))))))

Nem halad a munka:)

Nekem is volt ám szép a motorterem :) Íme....

Sok 1-2 éves autón is akadna mit csinálni :) Ezeknél az autóknál nem csoda sajnos

Mondjuk én is azt hittem, hogy nem lesz veszélyes, de volt mit csinálni rajta

Hát anyagilag biztosan nem, meg karosszéria munka szempontjából, amúgy nem vészes :) (:

Hát nem egyszerű dolog. :)))

Nagyon csini lett :) Enyémnek is kellene egy ilyen :)

Nem. Offossal. A sprint még összeállóban van. :)

Kár hogy itt nem lehet tetszik gombot nyomni. Sprinttel voltál te is?

A Petőfi utcában. :))

Apróságokra nem adunk. A forma visz mindent. :D

Hol láttál? Én nem láttalak. Foltos Sprintet :(

Reggel szembe jöttél itt Szombathelyen. De jó volt újra sprintet látni! :))))

Benéztem, azt hittem a lámpa foglalatra írod...

Micsoda?? Sprint?
:)

Én nem akarom bántani, csak kellene 2 db hasznavehető...

A sárgából én is akartam faragni, de megvettem megláttam milyen állapotban van és letettem róla. Túl jó ahhoz hogy ilyet csináljak belőle.

Akkor viszont ez nem lesz akadály, reméljük minden simán megy majd.

Már 83as a kocsim:) A Centrodocumentiazonétől kapott email, meg még pár netről szedett cucc kíséretében kértem rá egy KPM szemlét, ott módosították az adatokat. Kaptam egy adatlapot, ami alapján műszaki vizsgakor az új forgalmiba már 1983 kerül be. Azt tudtam én is, hogy csak a 31. megkezdett évben vihetem.

Valakinek van esetleg feleslegbe a tompítottakba való izzó foglalat, a terelő lemezzel együtt? 2 db kellene.

Ha az autód 84-es akkor nem tudsz menni idén OT vizsgára (muzeális minősítésre), csak amikor már elmúlt 30 éves akkor lehet. Tehát minimum 31 éves korában. Persze lehet idén másként van már de ez mindig így volt sajnos.

Az a váltóban lévő km óra meghjtó egység :) ha nem lehetne látni rajta :) az 1-es alkatrész a biztosító gyűrű, a 2es a hüvely amiben a fogaskerék forog, a 3as pedig a fogaskerék :)

Egy gyors kérdés: Ha az egyesszámú alkatrész elnyíródik, és ezáltal ha kiveszem a 2es számú alkatrészt, akkor mi lesz 3as számúval? Le esik a váltó aljába? Vagy ott marad ahol volt csak az istenért nem lehet kivenni aélkül hogy megbontanám, vagy levenném a váltót? Vagy csak beljebb csúszik annyira hogy nem ér bele már a spirál vége.

Pannnónia ringen is szokott lenni egy fehér, eleje műanyagos, hátulja krómos, mármint csak a lámpák, lökösök nincsenek :) histo cup on fut. meg volt 1 piros krómos is 16v motorral, amin 2 verseny közt gyors megejtettek egy motorcserét :)

Szia! Hova készülsz vele OTzni? Áprilisban elvileg az enyém is megjelenik a Minősítő Bizottság elött..

+ a munkakedv sem volt a TSúTSon a gyartás közben.)

A testvér topikban is hasonló a helyzet.)(

Lehet túl elfogult vagyok, de szerintem nagyon jó felépítése van a kocsinak. Könnyű, viszonylag kicsi. És talán még jól is tuningolható.

Sajnos így van. Az enyém is csak várja a feltámadást.

Az tuti, hogy nálam marad ha csak rajtam múlik.
A különlegesség az oké, csak a baj az, hogy nem volt akkora kultusza soha. Régen is elég sok előítélet övezte meg napjainkban is. Teszem hozzá van némi igazság is a dolgokban. A minőségre abban az időben nem sok hangsúlyt fektettek. Összehasonlítva a Sprintet egy korabeli hasonló kaliberű autóval észrevehető sok slendriánság. De a legfőbb baj a gyenge minőségű acél és a nem megfelelő kezeléséből adódik. Ha megnézel mondjuk nagyobb kaliberű Alfákat abból a korból ott is észrevehetően más minőségben dolgoztak, ill. jobb alapanyagokból. Na meg persze az is közbejátszik, hogy dél Olaszországban ahová telepítették a Sudok gyártására szolgáló részleget az elsődleges cél a munkanélküliség leküzdése volt és nem a minőségi gyártás.

Igen, ez sajnos így van. Végül viszont akiknek megmarad, az már csak a keménymag. Már most is különlegességnek számít szerintem, pár év múlva lehet már vagyont érnek. :D

Ja, és sajna évről évre csökken a számuk. 10 éve amikor megvettem az elsőt azért mindig hirdettetek 2-3 db-ot. Emlékszel amikor indult az amore akkor ide is elég gyakran regeltek Sprint tulajok. Köztük elég sok olyan autó volt ami nem sok idő után el is tűnt. Mára már nem is tudom kiknek van még meg, sajna eléggé hulla a topic is évek óta.

Nem túl sok esély van rá sajna. Talán külföldről.

Évek óta gondolkozok rajta, hogy kellene szerezni egy menthető kasznit és építeni egy ilyen pályagépet:)) A sajátomat sajnálnám átalakítani. De mellé jó volna.

De legalább egyetértés volt a válaszban:)

Hopsz. :) Nem olvastam vissza.

Szerintem elektromos antenna.

Igen, és facebookos turkászásom eredményeként meglepődve láttam, hogy sok országban előszeretettel versenyeznek velük.

Szerintem a rádió antennája.

Mi az a ovális fekete hátul az oldalán? 6. képen látszik

A hollandok szoktak ilyesmi megoldásokat csinálni. Van pár érdekes Sprint a fórumukon.

Igen, az a kép a legütősebb. bár tényleg ps. Összességében a kocsi nem olyan jó, de vannak rajta jó ötletek.

Azért az első ködlámpáért kár, azt leszámítva pofás. Bár abban a narancs színben jobban tettszene, de gondolom az csak ps.

Többek között nekem is a ház miatt nincs szinte semmi Alfás tevékenység, viszi a pénzt rendesen, időről meg nem is beszélve. A 156 is ezért marad teljesen gyári egy jó darabig, csak ami a normális napi használati állapothoz kell azt kapja meg, viszont abból maradéktalanul mindent.

Na ez jó hír!
Az enyém még pihen egy jó ideig. Most házra megy a pénz és az idő.
Addig mint a kismókus alkatrészeket gyűjtögetek. :)
Igyekszem megőrizni az állapotát, azt majd egyszer rendberakom.