Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

"Egy jó összkerékhajtás"
A 159 Q4 Torsen C rendszere pl. az, mert a legfejlettebbek közül való. B)

Egy jó összkerékhajtás azért sokszor kihúz a szarból! Persze ahhoz vezetni is tudni kell. Hetente-kéthetente látok elszállni jó autót kevésbé hozzáértő sofőrökkel. :D
Egyenesben mindenki tud bánni egy erős összkerekes autóval, a kanyar szokott szelektálni. :D Annyira vicces látvány, mikor nagy arccal beszáll a kölyök a kocsiba, és az első kanyarban rájön, hogy ez a kocsi nem kanyarodik, fékez, stb. helyette, mint az agyonelektronikázott járműve, amivel "büntet" az országutakon.

azé az se mindenható

Aha de a 4-kerék meghajtás nem olyan jó,mint a Tv-ben...

Ez a te ex-autód a képen? Nem rossz.

Ciao! Rakott már valaki sperrdifit 156 alá? Ma megint érezhető volt pályán, hogy elkelne a kocsimba.

Szia.
Nekem az előzőn ilyen volt és nagyon de nagyon bírta,semmi gond nem volt vele pedig nem nagy a neve.
Hátul szélesebb volt mint az eleje.
THREEFACE a neve!!!

Igazad van teljes mértékben.Nem csak megbízni kell az emberbe hanem értsen is hozzá.
Nekem is volt írt de boxba csak a novitec szerintem.Majdnem írt lett most is Rigotech de nem értem el az embert így lett novitec box.

Ha box akkor csak novitec.Az tényleg jó és a motor is bírja,viszont drága.Igaz,ha megint ilyen típusú autót veszel majd,abba át tudod rakni.
Ha íratsz,olyan ember kell akiben megbízol.Sokan írnak progit és van aki jót is.
Ez csak a személyes véleményem. :-)

Köszi már beszéltünk is, de inkább valami peremes felni érdekel .Valami hasonló.

Ez a 18-as szett jó áron van ;-)

vagy a JÓ REMAP-ot azt minden egyes autóhoz külön kell írni ?? - igen, hisz minden autó más.

egyenlőre azt a követeztetést vontam le hogy a REMAP a legjobb ha a határokig akarjuk feszegetni a dolgot és van olyan aki megtudja csinálni (van olyan ???) - nem, a remap-el általában "optimalizálnak", persze a határokat is lehet feszegetni, attól függően, mennyire sajnálod a motorod..

Boxot is lehet használni, de a Novitec se tud annyit nyújtani, mint egy jól megírt remap, nyilván.

El lehet dönteni :). Nincs más dolgod, keresni kell egy megbízható, hozzáértő személyt, és akkor a motor is túléli a dolgot, hosszabb távon is.

Értelek cimbora és mégsem. Boxot azok használnak akik olcso (parasztvakitás) megoldást keresnek és félnek tuningolni,visszaolvastam és igen komoly srácok irták le mi a dörgés a két dolgot összevetve.nagyon okan irnak az országba jo progit olyat válssz aki nem lopott progival dolgozik és ad garit. irtam neked hogy én kivel iratom az autoimat.sok verzio van keresd az mmc chiptuningot ,kollár szabi nagyon elfoglalt:-) bátorság!

először is mindenkinek köszi a tájékoztatást BOX kontra REMAP témában,de akkor vissza az alapkérdéshez
látom páran itt nagyon mélyen beleásták magukat a témában és el hiszem amit irnak
tehát a REMAP lenne az igazi "HA!!!" volna valaki aki komoly hozzáértéssel megírná
vagy ha jól gondolom volna 1 bevált ami az adott típuson/modellen belül már bizonyított akkor az bármelyik ugyanolyan autóra jó??? vagy a JÓ REMAP-ot azt minden egyes autóhoz külön kell írni ??

Sajnos nagyon előítéletes vagyok a REMAP-al szemben azért tart tovább a meggyőzésem
az első 156 1.6-os Alfámon a jóhírü magyar chiptuning cég beavatkozása után a fél motort ki kellett cserélnem ez a motor az élete első 45000 km rénél történt kb 20000km rel a tuning után.
ez azért elég negatív élmény volt
a második 156 2.4 Alfámon a Novitec boxal próbálkoztam, az is szinte újkorától van benne ezzel az elmúlt 200000km probléma mentes volt eltekintve a gyakoribb kuplung cserétől.
egyenlőre azt a követeztetést vontam le hogy a REMAP a legjobb ha a határokig akarjuk feszegetni a dolgot és van olyan aki megtudja csinálni (van olyan ???)
a BOX meg hozza szokásos problémamentes nem maximalizált de azért még így is nagyon kellemes teljesítmény többletet
jól gondolom ??

ott a pont, porvédővel, szilentekkel

kivételesen nem is rád gondoltam :D

Festett lengőkar?)

Thx!)
Pedig, ha tudtad volna, hogy milyen 1 igazi motorral gyártott AR.D

Én fel xoktam Llentétben másokkal.D

Marhaságokkal nem foglalkozom, a műszaki tartalom a fontos.

Azon mosolyogsz, amin akarsz.
Nekem 70e km-en ért fülig tőle a szám :-)

volt NoFear és O'neill matrica is rajta?

ahhoz fel kellene kelni a fotelből...

Maradok a 18/8" mellett, ha esetleg tudtok valami szép felnit jöhetnek az ötletek.

persze, mivel ki van szélesítve.....

van bizony!

Nem okoz problémát, ha ezt +mosolygom, ugye?))

Nem, de attól még lehetnek.

alu vasaló nélkül természetesen ill. - 1 duplapipa, na akkor mehet a szivar?:-)))

14-el, ami +17%-ot jelentett.

"A jól megírt remap többet és, mint a box." - ez igaz, főleg ha a határok feszegetése a cél. (Lentebb is csak a 100-as szorzót vitattam.)
A kérdésem az, hogy egy átlagos esetben - ahol 10-15% plusz lovat tesz a méneshez valaki - mit tapasztalni ebből a "többet érésből"?
Szerintem semmit, vagy nagyon keveset, és ezért van jogosultsága a dobozkáknak.

1 lóval Rősebb is lett tőle?D

Tehát akkor magyarul még + sem irattad.)
Akkor, hogy is van ez a 300 kmel?D

(Igaz, az még benzines volt.)

Írattam, az elsőt kb. akkor, amikor a Vasad garanciája lejárt. Az azóta bőven túl van a 300e km-en :-P
Egyéb kívánság? :-DD

zokniszárító

(kipu)

na azt hiszem Kizzo kolega eléggé kirészletezte, persze lehetne ezt még tovább részletezni, de felesleges. A jól megírt remap többet és, mint a box. Ezt el lehet/kell fogadni, vagy megkeresni az okokat, hogy miért.
Azért jelezném, hogy 76mg-nál vagyok és kevesebb korommal, mint gyári állapotában. Aki ezt érti, az érti, aki meg nem, az olvasson utána.

Irass, vagy íryál rendes chippet, és akkor +tudod.)

Hááát , bizonyos részletek itt is vannak ,amik sütik a szememet. :) De már melegszik. :)

kizzo, egyébként te találtál végül ajánlható remappert Mo-n?

Akko' valami est szépe verseny aranyérmese is légyen itt:

"amíg egy Novitec tüv képes próbál maradni"

Azért ez hatalmas különbség. Ami a másik, az a dobozok belseje. Tudtommal nem mindegyik digitális ("változó görbéjű"). Főleg a potisokra gondolok...

A Novi dobozoknak frissíthető a sw-e, és az adott ECU-hoz legmegfelelőbb tölthető rá. 100%-osa optimális sosem lesz, ez világos. Arra ott a remap, ahogy írod.

+ Ugyanazt az átvitelt használják, sokszor agresszívabbat, vagy állítható egy potméterrel vagy kapcsolósorral a hatás, amíg egy Novitec tüv képes próbál maradni, de attól még nem optimális.

like :-)

Nem annyira kicsi ez a túlzás. Nagynak mondható ! :P

Mindegyikük egy primitív piggy back, annyi, hogy a PR5 a MAP szenzor jeleit is transzferálja, nem csak a Rail szenzorét. Csak a gázolaj mennyisége változik, a MAP szenzort pedig eleresztik feljebb, de mivel nem cserélik ki, annyi, hogy amikor kivezérelődött és az ECU tiltana, akkor is felső határérték alatt tartják 5 - 8 értékkel. (Na de a valós turbónyomást senki nem tudja, hogy szabályoz a rendszer...)

Az olcsó boxok ugyanazt az átvitelt használják, mint a "komolyak", elég könnyen kiismerhetőek ezek a dolgok, anno sok ilyet építettem, amikor még azt gondoltam, a SW bemenő paramétereit módosítva ugyanazt a sikert lehet elérni, mintha a működését, belső változóit változtatja az ember.

A "remap" egy tudomány lenne, ha ismertek lennének a források és képzett emberek végeznék. De ma már mindenki ért hozzá, de legtöbben nem is akarják /képesek megérteni a SW összefüggéseit, nem ismerik, hogy hogyan lehet egy térképet interpretálni és sok az olyan SW amely gyors sikereket ígér (Winols és társai).

Ha itthon nézzük, akkor a remap sem fest jobban, de a való életben ez az a folyamat, amit a gyártók is végeznek, amikor egy szoftvert paramétereznek egy motorhoz - de ott látszik közben az összes változó és az összes rögzíthető, amit valaki meg is néz, mielőtt módosít - és érti, mit jelentenek.

1 kis túlzás..:-)

csatlakozom:2:-)

Naja, a svájciak... Az volt anno a benyomásom, hogy náluk egy 2000 euró alatti felnigarnitúra már ciki.
(BTW ez a lenti totálisan nem illik a 156-ra, de csak magánvélemény.)