Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

tudoménaztat :) Csak Ronnie gépen igen messze került az MK1-es széria 2.5 V6-tól az elmúlt években :)

Az a palacknyitó..

Jól látom,hogy a szelepet,vagyis a solenoidot egyből a palack mögé tetted?Nálam a motortérben van elöl.Jobb a palacknál?

Na ezt most cáfolom!!!!

A széria 2.5 V6 is jó móka ám. Kb. füst nélkül tudja azt, amit a tied kormolva. :P
Ha cserélek vezérlést meg kuplungot (vagy megtanulok rendesen váltani), és kideríti a szerelőm, miért jár néha furán a motor, utána megtapasztalhatod, ígérem. :D

Látom elindult az új projekt:))
Kéne írni blogot:)
Hátsó lökös betétet még nem találtad meg?

Jééé, egy Ronnie... :-D

na mi történt? visszaalakítod sima első szériás 2.5V6-ra? :))

van jónéhány tipus ami a környezetvédelmi normák(vagy jogsi kw határ ) miatt lettek elektronikusan és részben mechanikusan butítva,amiből több eu országba is szállítottak,ezeknél megoldható.

Sziasztok!

Nitrós cuccok eladóak, a kezdő manuális cucctól a komplett komputeres, többpalackos motoros profi rendszerig. Árak az összeállítás függvényében, Érdeklődjetek! :o)

"Én nem ismerek olyan típust és olyan embert aki ebből a négyesből(szűrő+kipu+pc+pad) az alap teljesítményhez képest kihoz +20%-ot a motorból. "

Én sem:) Benzines szívó motoroknál, ilyen nevetséges kombóval nem lehet.
Minimum veztengely csere, befecskendezők cseréje ha szükséges, szívó és kipuff csatornák átalakítása, ennek függvényében a kipuff rendszer módosítása és az ECU optimalizálása.

"Autónál ha azt mondod elő lehet csalni a 20%-ot elfogadom, mert azt gondolom jobban értesz hozzá mint én."
Ööö...))
Autónál sem lehet.

Én nem ismerek olyan típust és olyan embert aki ebből a négyesből(szűrő+kipu+pc+pad) az alap teljesítményhez képest kihoz +20%-ot a motorból. Mondjuk ez nem azt jelenti, hogy ilyen akkor a földön nincs! :)
Nekem a Végh Jana csinálta a motorom, ismerősök az Agonál szinte bent laknak:), de még ők a nagy guruk sem tudnak 20%-ot előcsalni egy szívó motorból anélkül, hogy ne cserélnének minimum egy felső injektor sort vagy ne alakítanák át fizikailag a motort. De ez nem a motoros topic:), viszont ezt tudom a saját tapasztalatomként felhozni. Autónál ha azt mondod elő lehet csalni a 20%-ot elfogadom, mert azt gondolom jobban értesz hozzá mint én. Viszont érdekelne melyik típus az és ki az a mágus?;)

Jó kép;-)!

tipusfüggő a dolog

Egy kis saját :D

Néhány százalékon nem vitatkoznék, de "csak" szűrő+kipu+pc+pad nem hoz 20%-ot.

Motoroknál általában adott egy hengerenkénti pillangó, egy kurva pörgős motor, eleve "sport" tengelyekkel... Ha egy hengerenkénti pillangót beraksz meg két olyan tengelyt amitől 9000-et forog a motorod akkor rögtön ott vagy hogy a megfelelően módosított elektronikával meglesz az a 10-15%... :-)

kipuff+légszűrő+pc+fékpadon beállítás hoz annyit (motorkerékpároknál)...

Egy gyári motoron biztosan nem hoz 15-20% -ot. Ahhoz máshol is meg kell tenni a módosításokat.

Köszönöm a válaszokat.
Tehát nem éri meg foglalkozni vele...
"Pénztemetőt" nem akarok csinálni belőle :)

én is néztem, de ez van mellé írva:
"Alfa Romeo GT Junior 1300" :) nálunk árulják itt SRBben potom 1O5OO euróért :)))
KLIKK

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA! Vicc kategória, vegyél 1.7 16v-t, ha meg hobbiautó, akkor mehet bele bármi.

A power commanderrel azért elég precízen állítják különböző gázállásokon (10%-ként) a megfelelő üa/levegő keverék arányt. Biztos van olyan hazai műhely ahol csinálnak hasonlót autóval is,de ez azt gondolom a versenysport kategória már(ha valaki tud ilyet, ne tartsa magában).
Amúgy a commander sem csodaszer, 15-20%-ot csak annak használatával nem lehet elérni. A keréken mért 150le nagyon nehezen lesz keréken 180le, az komolyabb átalakítást igényel egy beállításnál.

Meg.
A 156-om nagyon király lett tőle. Az a +8 LE fél mp-et jelentett a 0-100-as sprinten, és meghozta a kedvét a motornak.
Az asszony OFF-ja is kapott +7 LE-t a gyári 75 mellé, most már nem gond, ha bekapcsolja a klímát.

Optimalizálni.. Mindent lehet, kérdés hogy megéri-e?Egy minőségi chipelésért kérnek 65etől felfele kapsz 5LE , najó gáláns és hazug leszek 10LE-t.. Megéri?Nekem nem érné meg. A tapasztalat és itt az olyat értem, aki pad előtte pad utána szívónál csak chippel ilyen szintű "eredményekről" adnak számot.Ha nem akarsz komolyabban nyúlkálni a motorban hagyd így, ha meg teljesítményt szeretnél, nem ezzel kell kezdeni ;-)

Motorkerékpároknál egy Power Commanderrel 15-20%-ot simán lehet hozni vele, az autók tuningolásához nem értek, de szerintem a befecskendezést itt is lehet optimalizálni.

Ezt felejtsd is el. Sima benzines motrot chippelni, egy csomó pénzt ki fizetsz érte és kb 1-2 pacit kapsz. Gondolj csak bele miből hoznának ki nagyobb teljesítményt, itt nincs turbó nyomás emelés stb.

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata 1,4 boxer chippeléssel kapcsolatban? (Tudom, vegyek 1,6-ot, de a helyzet az, hogy munkahelyet váltok(eddig napi szinten használtam) ott lesz céges autó, így a kis drágám háttérbe szorul, már csak hobbiautó lesz)

A kép persze csak illusztráció:)!
Ha le lesz szedve, gondoltam bele lehetne nyúlni... Örülök hogy mondtad, így marad majd csak a polírozás. A hengerfej "finomhangolása" ezzel nagyjából véget is ért? Ebből a hengerfejből levenni szinte nem lehet, szívórészen csak polír a max. Mivel lehetne a hengerfej felújításból a maximumot kihozni? Persze komoly átalakítások nélkül...:)

Így van, nem számít. A hengerfej ugyanaz, viszont a blokk nem.

Igen! Bocsi elnéztem az 1.8-at 1.6-nak. Kicsit korán volt már:))
Szóval ahogy írtad:)

Ha tényleg beteg, ki kell tisztítani, elég jó a port geometriája, azt majdnem tökéletesre csinálták nem nagyon kell formálni. Mivel direktes, lehet polírozni is.

Hengerfej portolással kapcsolatos lenne a kérdésem. Csináltatott-e már valaki itt ilyet? A JTS amúgy is kényes mindenféle átalakításra, viszont a szívó oldal előszeretettel szűkül be a lerakódott korom miatt.

Érdemes-e ezt kicsit feltágítani, felpolírozni, vagy felesleges pénzkidobás?

Jesszus! :-DDD

ez meg mi a fene akar lenni..... ? :D

a veztengely lefogó sablon az biztos hogy ugyanaz 2.0 és 1.8 is... :)

Ez is igaz lehet.....tudtommal,Kau 1.8-as tengelyeket (2.0-es tehát ugyanaz) rakott az 1.6-ba......

Viszont a tengely az tök egyforma a 2.0 az 1.8 assal :) Ugyanúgy az 1.6.-1.4 is ugyanaz :)))

nem más a furat? a 1.8-as 82mm, a 2.0 83mm, vagy ez nem számít? Ennyire nem értek hozzá

Akkor mégsem tök 1forma.)

Ha csak tuningolás céljából ejtenéd meg a cserét akkor felesleges.
Ami viszont tehetsz, hogy 2.0 veztengelyeket raksz az 1.8-ba:)

Nem más, teljesen kompatibilis, mondhatni tök egyforma:)
Csináltam már párat:))

a blokk furata más, sztem már ezen elbukik a dolog

Miben tér el....?
Csak mert egy rakás alkatrésze azonos....

Tehát? :)

Nem 1forma.

Akkor értelmetlen...Köszönöm a választ :)

Nem röhög....elvileg tökegyforma......tehát,semmit sem nyersz vele ha kicseréled....:-)