Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na ez nem semmi! Ára??

Ilyen maximum ,akkor létezik ,ha az a motor alapra legalább 800 lovacska! Egyébként ilyen nincs!

Igen sajnos! :-(

Vigyázz, mer megcsinálja! :-)

Szívó motorban hol van turbonyomás? :))))))))

Ha viszik hozzá a turbo nyomást 0,8-rol 4,0-ra akkor azért lehet menni vele talán egy kört.Ha lenem lövi elöbb a hengerfejet.:-)))))))

4-ről ötre szerintem kevés az esély, nem lehet úgy elosztani a lukakat, hogy egyenletes legyen a teherelosztás... Esetelg, ha befoltoznak hármat, aztán újrafúrják. De ebben én nem bíznék.

+100 ló egy egyszerű chip tuningtól!?!?!? KI VAN ZÁRVA!

Another point of concern was the cooling system. The evo1 engine proofed the V6 radiator to be too small for serious power figures. After gathering a pile of information on aluminium radiators I found a radiator used in the US NASCAR series to fit my needs. It has a huge dual core, enough to cool down 700hp. Brilliant! After some modification it fitted the chassis like a glove. The stock fan seemed to be designed for the radiator too. It flows more air than all the performance fans I could find. I was amazed to learn that one big fan flows more air than two smaller fans covering a large flow area.
Ha valaki tud angolul olvashato a 700hp és 75 twinturbo vagy bi!!!!!.-)))))
Csabi egy ilyet kérlek!!!!!!!

Hat ez eleg komolytalan kerdesnek hangzik...az a +100 jobb esetben is csak +10 :)))

Hali!

Nem tudom hány lovas de sajnos csak prototípus volt:
Alfa Romeo 164 Procar

Csabi találtam valami új fajta le sziszentö szelepet!!!!!!

Ugyanez modell verzióban:

Itt a másik 1,4 turbó 385LE.

Sziasztok. Csabi tőled kérdezem: Lehetséges,hogy egy chiptuning +100 lóerőt ad az autómnak és nem teszi tönkre a motort?

Na erre kérem gombot varni!!!!!!!!!!:-)))))))Alfa Romeo gtv 1,3 biturbo 465LE
igen igen jól látjátok!!!!!!!!:-))))))))))

Annyira nem érdekes, végülis nem szériaautók voltak, szóval esélytelen hogy szerencsém legyen hozzájuk :(

De gondolom az baromi macerás és drága mulatság lenne, igaz?

valami jó kis GTV futóművet kellene alá műteni .... :-)

Igen,valami hasonlóról én is hallottam,de pontos adatokat én sem tudok. Elvileg készült GTV-ből Dél afrikában is valami "szörnyűség",ezekről Fastcar ,vagy Zar116 kollégákat kellene megkérdezni!

Akkor javaslom, ha lehetőség van, furat nélküli felnit keress, ha a kiszemeltből nincs megfelelő - biztos nem lesz könnyű, használtan meg lehetetlen találni...

Nincs nincs. Ennyire nem szaladtam még előre. Csak egy kósza ötlet volt. Hogy megvalósítható-e egyáltalán.

Nem akarok hülyeséget mondani, de ha jól tudom áttudják alakítani. Volt egy batár angol kocsim, arra nem lehetett kapni felnit, így maradt az, hogy 'nyers' felnit kellett keresni, és azt fúrták az osztókörhöz. Arra viszont nem vennék mérget, hogy már megfúrt felnit lehet-e. Szerintem igen... Megvan már a felni?

Én minden megoldásra kíváncsi lennék.

Nem egyszerübb a felni osztókörét átalakíttatni?

A 177-es B12-sel 510 ló volt, de a legjobb V8-as turbók a 80-as évek elején a Scuderia marlboro időszakában 640Le-sek voltak (183T), feltegyek egy kis anyagot róla?

145-ös. 1.6 TS, 2000-es évjárat.

Milyen autód van?

Most még igen! De akár közép Európában is pályázhatna erre a címre!

Megtaláltam! 156 1,8 TS 166320 LE!!!! :))

Bár a Brabham Alfa Romeo F1 kocsija meg 500 lóerő körül volt, 3000ccm, 12 henger,...

1937 körül volt egy 4,5 literes ikerfeltöltős 430 lóerős változat, Nuvolari, meg Farina taposta benne a pedálokat, igaz csak 4 példány volt belőle. Ezt utána még piszkálgatta valami ember és olyan 450 lóerő körül állt meg. 310 volt a végsebessége...

Sziasztok! Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy át lehet alakítani valahogy az autóm kerékfelfogatását 4*98-ról 5*98-ra mondjuk? Ha igen, ez mennyire bonyolúlt és kb milyen összeget takar?

Erről még én is...:))

Erről még Luigi csak álmodik :)

159 3.6 V6 JTS Biturbo 480cv & 720 Nm (version GTAm Autodelta)

Már megnéztük padon is, nézz át a "direktszűrő" topicba, éjjel leírtam!

Aham. Akkor is Alfa :D

Láttam már róla képeket, de szerintem az nem gyári, hanem az Autodelta csinálja. És mondjuk adatokat sem nem tudok róla.

Gyártanak hébe hóba 3,7 V6 -al is nem?

Szerintem van az amerikai körpályás versenyeken egy Gtv biturbo!!!!Én is csak hallomásbol tudom ugy hogy nem biztos a forrás de kb 800LE. De lehet rosszul.

2 lehetőség van. Vagy amit tipoatti kolléga mondott hogy az 1,4TS a legjobb :) Vagy a 3,7 -es V6 -os :)

Egyébként nincs ötletem. Szériában szerintem az új 3.2-es motor lesz a csúcs.

Mo-on Hadada Q4-ese eséllyel pályázhatna a címre, igaz?

Lehet, hogy a 145 1,4 TS? Ez elképzelhető? ;-)

Jó reggelt Mindenkinek! nagyon elcsendesedtetek! A mai témánk :melyik a legerősebb Alfa a világon??Milyen paraméterekkel bír?? Segítsetek légyszi!!! Csaba

Köbcenti tuning! 1,6 fűnyíró upgrade 2.0-re és tovább, V6 rulez! Na csáá

elvileg az ilyen motoroptimalizálás arról szól, hogy a szériagyártásnak vannak tűrései, és a saját autódon addig farigcsálsz, míg ki nem hozod belőle a maximumot. Ez sztem pár %, és a fogyasztás normál használat mellett még csökken is. Ezután jön a teherautóra való turbó és barátai, és akkor részesedést kell venned valamelyik olajtársaságban.DDD

Esetleg nyitottabb rendszer, ugyanannyi benya, jobb égés --> nagyobb teljesítmény, ha jól tévedek... ;-)

Én sem vagyok egy expert tuner, de gondolom, mindig valamit valamiért elven működik a dolog, legfeljebb egy okos DCS profi kiröhög, de valszeg a több levegő önmagában kevés, itt az üzemanyagadagolást is át kell programozni, hogy jó legyen a keverék, akkor meg több levegő-több benya alapon nő a fogyasztás.