Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Van ilyen is-is. De hogy ne menjek messzire, a 155Q4ekben köztük az enyémben is, van IC hűtő spricni..Hogy mire jó?Hát nálam semmire se volt. A rallysoknál van aki Aquamist rendszert használ...Elvileg ez csak vizet kéne hogy fecskendezzen a szívócsőbe, de kinti tunerek egy kis metanolt is adnak bele....:)

Nagyon nem értek a dologhoz, de úgy tudom, hogy már önmagában az intercooler sem tesz jót a motornak. Hideg levegő be, robban, felhevül, majd megint a hideg levegő, lehül stb., szóval minél nagyobb a hőmérsékleti ingadozás, annál jobban megviseli az ennek kitett alkatrészeket (henger, dugattyú). De ezt majd DCS pontosabban elmagyarázza......

azért elképzelem ahogy Solberg a rajt előtt pakolgatja a szárazjeget az ic-re, majd 50-el araszolgat a gyorsaságikon, hogy le ne essen:))) ha jól tudom vízfecskendezés egy magyar trabin is van, igaz az a hátsó kerekek elé nyomja a vizet:)

Meg Neked az IC függőlegesen leledzik. Lehet hogy prosztó de én a szélvédőmosózacskósspricnimotorosodavezetettcsöves megoldást megcsinálnám. Pénzbe nem kerül, ártani nem árthat. Aztán meg jöhet a többi.

Csak azt nem tudod palackban tárolni sokáig :)

Jól mondod. Valamint jó esetben vízszintesen van az IC és akkor csak szárazjeget kell venni! :)))

De, ők is hűtésre használják a vizet. Csak ha 70C°-ról hűtesz, akkor van a víznél hatékonyabb hűtőanyag is:) Gondolom a Rallye-ban a nitró tiltott, a víz megengedett...

Ha azt lehűtöd jelentősen, több oxigén fog "elférni" ugyanannyi helyen, a légtömegmérő észleli és több benzint is kér hozzá. Nem drasztikus megoldás (Nem Faszt-end-fúriusz, hogy 180-ról még kaparva gyorsulsz:) ), de mindenképpen javít, illetve azt állítják USA ótótunerek, hogy ezzel nem gyilkolod szét a motort. Azért kértem, hogy picit mondjál róla, hogy értsük, mi a különbség.

nem valami olyasmi lehet mint a ralisok, hogy vizet fecskendeznek az IC-re/ba/be...nem tudom pontosan hova? (szóljatok ha nagy hülyeséget mondtam)

Mi csak olyat szerelünk be ,ami nitrót és benzint is ad egyszerre.... nem értem mit szeretnél az intercoolerrel!??

Lécci egy-két mondatban írd meg a hatását a két nitrós megoldásnak (Száraz-nedves) Én tapasztalatból nem tudom, de úgy hallám, az inercooler hűtése nem olyan drasztikus a motor számára (persze a nyomatéknövekedés sem drasztikus...), wagy DE ?

Szegény gyári dugó....

400 ezer forint!

Nitrót neki ! Az intercoolernek, az nem túl ártalmas, mégis hatásos. Normál vezetésnél úgysem a max teljesítmény fog érdekelni, hanem a nagyobb nyomaték széles fordulatszámtartományon...

nem akarok 400 le-s szörnyet, mer akko Q4-et vagy deltát vezetnék!:) /ami egyébként szerepel a 3 éves tervben is:)))PPP/ első kerékre nekem elég a 250-280 le!!:) meg 1 milkám sincs most tuningra!:( ergo, vmi közets megoldás kellene, ami kb +40-50-60-70 le-t eredményezne!!!:)) ja most sincs katalizátorom+ teljes sportrendszer + direktszűrő van a GTV-n:)

T28???

No, azért reméljük Alfa-centrikus marad ez a topic, mégsem lenne jó, ha 2 hét múlva ellepnének a Matyizosok és mind kék LED-eket rendelne a féktárdcsák helyére :)

Nemtom, mit jelent a szó: "ésszerű", de tudom, mi az a "V6", úgyhogy szerintem V6 :) Aztán arra lehet lélegeztető berendezést tenni idővel :)

A +50 lovacskát elérem úgy is, ha lecserélem v6-ra. Melyik a jobb, hatásosabb, észszerűbb megoldás?

Kiru, akkor a 4x4 meg a turbós kategóriákban a győztesek már meg is vannak! Ja a Dedra meg elsőkerekes, az még egy kategória :) Akkor ott találkozunk. A fő szervező állítólag a Ladies & Gentlemen nevű újság tulaja, de ezt csak úgy hallottam, én nem ismerem.

Természetesen több autóval képviseljük a kis csapatunkat: Lacus ,egy Turbo Lada,Robi 155Q4,Mitsu evo 8,Dedra Turbo... a többit meglátjuk!

megtervezés után 2 hét!

A problémák 270 ló felett jelentkeznek...

Csaba, LacUS, gyertek el 22.-én a debreceni legális gyorsulási versenyre. Én ott leszek, de sajna úgy érzem nem tudom méltóképpen képviselni az Alfásokat (a DCS tuningról már nem is szólva) mert a kuplungom se az igazi, a kipufogóm sincs még lecserélve, a turbónyomásról nem is szólva (ez marad majd utoljára) Most sajna másra kellett a pénz, de remélem még az idén meg tudom majd ezeket csináltatni. Mondjuk csak versenyre van rá szükség, "normál" használatnál így is elégedett vagyok a géppel. Mind1, aki most lenyom majd csodálkozik miután megvettem a cuccokat :) 201 méteren lesz a verseny, jó nagy felhajtással, rajtautomatika, a célnál tábla ami mutatja az elért sebességet és az időt, 10+ versenykategória, stb. Állítólag ez lesz Magyarországon az első legális UTCAI gyorsulási verseny, a DCS csapat csak nem hiányozhat ! Itt a link: http://www.gyorsulas.klima8.hu

ok, tehát 50le 550.000.- Normál körülmények között mennyi időt vesz igénybe egy ilyen beavatkozás?

Autodelta 156 J11 | Engines In terms of performance, the 2.0 Twin Spark turbocharged model pumps out a blistering 225 bhp, with the 0-62 mph (100 km/h) sprint coming in at 5.8 seconds. Ez még vezethető?

Lásd ominózus Dedra Turbo,......Dehogynem szörnyűűűűű

az nem gáz első kerékre?

ezért mondtam Neked ,hogy a chip ennél a modellnél nem jó és nem megbízható megoldás! Nagy turbo + chip+ kipuf+ tengelyek+ tűzkarika =330-400 ló =kb 1 milla

na igen:((( épp ezé gondoltam csak 1 chip-re , mert ahhoz még nem kell radikálisan átépíteni a vasat:)

az a baj ,hogy az nagyon pici és könnyen leesik!

vagy 2 milla=400 ló! :-))

az kevés...... sajna!

+ 2 tengely ,de az + 200000 ft,viszont + 20 lovacska

kicsit több lovacska?

50-es, tényleg gyári :)) Kataliza és az első középdob nincs, utána sportközép és sportdob. Janó verzió.

a T25 böl mennyi + lovacskát lehet kisajtolni?

az gáz:((((

Gyári :-))))))))

milyen kipufrendszered van??

csak faragni lehet sajnos...

Mindez kipuff nélkül külön-külön mennyi? Vagy úgy nem az igazi? Kipuff rendszer van.

CSaba! GTV be a t25 túró helyére mekkora túrót lehet faragás nélkül felrakni?

Tudsz erről beszélgetni a tulajokkal... Normál használatnál kevesebb fogyasztás,jobban forog fent ,alul sokkal nyomatékosabb,nincs hatással az élettartamra! mindennel kpl./ hengerfejfelújítással együtt/350000 ft

Mindez mennyiért? Fogyasztásra és élettartamra kihat?

van már több ilyen autónk... Hengerfejtuning+ vezérlés fokolás+ kipuf.... kb + 30 lovacska

2.0 TS-be mit ajánlanál?

igen én vagyok... Bármit lehet tuningolni ,mind a kettő jó alany!Az autómatát nem javasolom!

Tuti felgyújtaná azonnal,így is őrjöngöt, a tulajsrácnak meg ment telefonon keresztül on-line ,amit mondott a mercis .Kitettem a telcsit az ablakba és Dani barátom meg végig hallgatta ,ahogy beszélt szegény szerencsétlen mercis ,utána meghaltunk a nevetéstől!! :-)

Szia Csaba! Egy pár héttel ezelőtt, ha jól azonosítottalak be, veled beszéltem felni ügyben a soroksári úton. Piros 156, 1 db alufelnit kerestem. De ez nem érdekes. Érdemes-e a 156 2.0ts-t tuningolni, vagy jobban járok, ha 2.5-re cserélem, (és azt tuningolom), illetve van-e lehetőség egy 166 2.5-ben (automata)???