Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én is most fogok vezérlést cserélni az autómon, 5 hete az olaj lett lecserélve a szűrökkel együtt mégis árulom. Biztos ő is használja napi szinten, de úgy adódott, hogy el kell adnia, vagy típust akar váltani (mint én; persze csakis Alfa).
De persze lehet benne zsiványkodás is:-)) Mondjuk egy kis kiflibehajtás.:-)

Egy jó márkaszervizben bármikor átbasszák az embert.:-))))

Gondolom eladta a kocsiját:)

Sziasztok!

érdeklődöm, h esetelg ismeri-e vki ezt a verdát?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/156/alfa_romeo_156_sw_1.9_jtd_16v_progression-5700883

előre is köszi

Köszi. Nem valami aktív tag :)

Nem tudja véletlenül valaki, kié volt ez az autó? Rendszám hiányában nem tudtam megkeresni. 147
Kíváncsi lennék mennyi km-el adta be...

Ez így van... Valahol egyszer azt feszegették, hogy tiszta butaság, hogy összehasonlítják a mai autókat, hiszen nagyjából mindegyiket hasonló technológiával szerelik össze, persze nyilván különböző minőségű alkatrészekből. Én abban kezdem látni a különbséget, hogy az autó "üzenetétől" függően változó módon használják az autókat. Ez pedig szorosan összefügg az amortizációval. Akármilyen állapotú, vagy akár új autót is tönkre lehet vágni 40-50 ezer km alatt... Több példát is tudnék mondani, de álljon itt egy olyan, amit nem rég hallottam. Egyik ismerősék vettek egy clio II-t, 0-km-est. 40 ezer kilométer után gatya a futómű, termosztátot, meg még egy csomó mindent cseréltek, de tulajdonképpen le van pusztítva motorikusan is. Mikor megkérdeztem, hogy ez hogy sikerült, azért bevallották, hogy nem siettek az olajcserével, és az első pár száz km-en belül is meg volt a 180 többször is, mert miért ne, stb.... Egy másik ismerős, szintén clio, 1.5 dci, együtt múlattuk az időt egész este, kint -10. Hajnalban go haza, srác beül, és rotty, már pöfög is szerencsétlen motor. Utána persze "Nem indul ez a szar"...

... Saját autóm meséje. Megvettem 126 ezerrel, ami már akkor is nyilván 200 fölött volt, de nálam gyönyörűen működött, mentem vele 50 ezret, mikor is csapágyas lett. Addig amúgy nagyon olcsón elautóztam vele! Ekkor megcsináltattam, majd beszámoltattam a Kangooba. Persze előtte még összetörték a hátulját is, szóval mire eladtam már árnyéka volt önmagának. Ezután 2 évet töltött Tamásiban, de újra vissza került a városba, ismét 125 ezer km-es óraállással, talán már 3-szor a pályafutása során... Természetesen sosem volt törve (nálam is csak egyszer, korábban meg ki tudja...), motorját nem bontották, és arra a gumikra mondták, hogy vadiúj, amit még én vettem 3 évvel, és vagy 80 ezer km-el korábban. Na így vegyetek autót...

A rötyóm, ami új korától nálam van, most tart 100-ezernél, és eddig csak fékbetétet cseréltem rajta, amúgy motor, futómű teljesen rendben van, pedig szoktam vele nagyobb terhekkel is mászkálni. A Boxerunkban 360 ezer van, 0 km-től nálunk van, motorikusan tip-top, a futómű is bírná, ha nem lenne sokszor túl pakolva 8-10 mázsával. A torony csapágy nem bírja, ennyi. Amúgy jó. Mindkét autót le lehetne pusztítani 1 év alatt, ha olyan kezekbe kerülne. A boxerünket kb 3-szor vezette az alkalmazott, többet nem is kellett beleülnie...

És én ma veszem meg beeeeeeeeeeeeeee!!

jah nem, már látom. De az övét is hirdetik :)

160e-nél köszönik szépen jól vannak a tőcsavarok is meg a kuplung is a DPF kiírása 15e a munkadíja a kifúrásnak X...

pesti 6 év dodgem megteszi hatását ám:)

Csak nézelődök, egyelőre nem veszek. A 156-ot tervezem most egy kicsit kipofásítani.;) Az sem lesz két fillér.

Az oké, de arra a listára amit felsorolt a hirdetésben _szerintem_ sok.
De tkp tökmindegy :)

Nagy marketing ez a szám, ennyi:)

Pár éve volt egy benzines skodánk, abba is 45 volt az egérszelep...
Lehet, hogy mindegyikbe ennyi? :D

Semmi baj, ha tényleg ennyi km van ebben a 159-ben, akkor hamarosan beletörnek a hengerfejbe a tőcsavarok (típushhiba), aminek a javítási költsége 200 rugó körül van. Ha meg duplaennyi a km, akkor a lendkerék+kuplung lesz 400 rugó. Ha nincs még kivágva a DPF, akkor az is lesz még minimum 100 rugó. Persze csak ha a szívósorral minden rendben van, különben még 100-at rá lehet locsolni.

Ezt az embert megvezették.
Ha valós a km akkor van egy pár tétel, amit nem kellett volna kicserélni.
Továbbá, csak a hülyék vásárolnak teli áron ma már bármit.
megfelelő összeköttetéssel, ez a 700e Ft max 400e lenne....de az is lehet, hogy emberünk írt egy szép számot, hogy kelendőbb legyen az autó.
Csak alapos kivizsgálás után lehet valós dolgot mondani erről a 159-ről.

nekem az a furcsa hogy esküdöznek a valós méterre közben olyan dolgokat cseréltek amit mondjuk nálam dupla ennyi méternél nem kellett... lehet az emberünk nem kikerüli ha nem direkt vadászik a kátyúkra

Ennyi idő kellett hozzá, hogy feléledjen az álmából, mert rájött, hogy minimum 100.000 km hiányzik az órájából :)
2006os autóban 88K..?

Szerintem nem nagy kunszt 7 kilót elverni 9 hónap alatt, sőt. 56-osok is (az újabbak) felzabálnak ennyit, hát még egy diesel 59..

Nem tudom mennyi km-el vette, de kipuffot, meg futóművet nem nagyon illik még 40-50-60 ezer km-es korban újítgatni sztem... Bár gondolom az R18 nem használt neki... De kipuffot minek? Talán a csipp? EGR, why? Hát nem tudom... Talán ha visszaállítják a gyári szoftvert, életképes... nagyon úgy néz ki, hogy a gyáriak még is csak jobban tudják, hogy elég 210 ló is ebből a motorból... Hát Tackry, nem irigyellek. Még úgy is marha nehéz lesz autót venni, hogy el akarsz vinni érte ennyi pénzt... :(

Totti tudja a teljes sztorit. Az övé volt. Volt már banki lefoglalt is ha jól tudom.

..annak fejében ,hogy csaj a aEGR szelemp 45ezer (vagy több) elhiszem a 700ezret..
persze munkadíjjal
a 159 egy drága autó,mert bonyolult

Nekem az a fura, hogy ha 2011 szeptemberében vette, ráköltött egy valag pénzt, akkor miért adja el háromnegyed évvel később? Ezért lenne érdekes, ha itteni tagé lenne...

" ...Vásárlásakor (2011. szeptember), -tiszta lapként- az alábbi szervizek lettek (kb 700.000, -Ft értékben magánszervizekben) elvégezve... "

Szent szar... :O
700K-t hogyan? A legendás lendkereket még nem is írja...

Látom, hogy hirdetik egy ideje... Mi a gond vele? :)

Van most nálam jó áron egy facelift 156 1.6 TS, rosso eladó, nagyon jó áron, 999.000.- Ft-ért!

Akit érdekel:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/156/alfa_romeo_156_1.6_t._spark_progression-5893001

Szépen kiglancolták. Mármint első ránézésre. B)

De már lejjebb vitték az árát 1.8 tól indult!

Ja ja! Ott is lesz egy darabig szerintem !

Csak odakerült csóri kocsi a CSonticarhoz...

Nagy cirkusz a mostaninál is van. B)

Vegyél egy 164-est, Marklar secc-perc alatt megfaragja neked sw-nek, akkora puttonya lesz, mint a Fővárosi Nagycirkusz ;-)

Most nézegettem őket, de valahogy nem vonzanak!
Remélem jövőre Alfacityben megmutathatom, mi lett a vége a kálváriámnak. :D Azért az ötletet díjazom, csak jó lenne ha Alfánál maradhatnék. Két autót nem szeretnék fenntartani, valahogy megoldom, de jó lenne valami egyszerű megoldást találni. :)

De ahhoz lehet, hogy jogsit kell csinálnia.

Dévid vegyél egy Roburt.
Minden problémádat orvosolja, belefér a szoba kerékpárod, nem szerviz igényes, és 4-5-en is gond nélkül elfértek a csomagokkal! Talán a még a motorhibás 156 árából kijön :)

A szerelő és a vezető esetünkben megegyezik. Nem tudom miért kellett ennyiszer cserélnie, majd rákérdezek, ha látom.

Nem lehet, hogy mindig elrakta a vezérműszíjat legalább 2 foggal? :D Mi kínja volt, hogy ha nem is pont 11 szer, de sokszor cserélt...

Motorcsere 11-szer!? Valami ott nagyon nem stimmel...vagy a szerelővel, vagy a sofőrrel...
A második alfám van, a jelenlegi 6 éve nálam. Mindkettő 1.8 16V TS motorral és elmondhatom, hogy a szokásos szervizen kívül (olaj és vezérléscsere) motorikus problémám, meghibásodásom sosem volt. A futóműről ugyanezt már nem mondhatom el...

Az úgy már nem lenne autentikus. Megvan amúgy a megoldás szerintem, majd meglátom képes leszek-e valóra váltani a tervet. Át kellene állnom a sötét oldalra, plusz egy másik autószerelőt preferálni (aki Neked közelebb van ötvenpár km-el). :)

alakítsátok át a cséphadarót teleszkópos, vagy szétszedhető nyelesre :)

Ő tényleg hord magánál cséphadarót és a botot ha öten mennek a kocsival! :-DD

Azért hirtelen én sem tudtam hogy most komolyan mondod, vagy csak viccelsz...
Vérmesebb ortodox alfás már leharapta volna a fejed ;-)

Nincs az a pénz. hogy elcsapjam a kocsim formáját egy vonóhoroggal. Utánfutót cibálni ott van öcsém Opelje, vagy nagyobb cuccokhoz a céges kisteherautója. :D A másik nagy gondom a 156-al, hogy nem fér el a cséphadaró és a bot a csomagtartóban, ha öten megyünk, akkor ugye az utastérbe nem fér be, vagy legalábbis kényelmetlen.
Mint már említették korábban, nem vagyok egyszerű eset. :D

Akkor vonóhorog + utifuti :)))

Nem kemping, fittness bike, és a tetőcsomagtartó nem megoldás, nem szállítok a tetőn bringát, féltem a tetőt is és a bringát is. :)

8V 155ös :)

Kempinget be lehet talán hajtogatni a csomagtérbe... vagy van eladó tetőcsomagtartóm hozzá ;)