Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

+ a 8 gyertya sem olcsó.

Jó évjárat, jó az ára - viszont "fapad". Ha ez vállalható kompromisszum neked, én a helyedben mindenképpen megnézném, még ha "csakaháromezervéhatakurvajóhaggyatokmámindenmásszarral", akkor is! :)

Sajna a regadó horror.

Ha csak nem tudnék bérelni külföldről. De ilyen céget nem ismerek jelenleg.

Igen, már skubiztam. Ha valós a km, akkor jó vételnek tűnik:-)
Ráadásul napi használatban nem is lenne rossz választás a turbós:-)

Érdekelne, de nem fér el benne a család. Szó se róla, odaver a Tied nagyon, de a kölkök nem férnének el mögöttem:-)

Milyen harc?:-DDD
igaz egyik este úgy berúgtam, hogy írtam is Georgenak, hogy nem adom el azt a büdös kormost, oly gyönyörű:-)))) De reggel felébredtem.-))) Igaz mocskos szarul voltam.:-))

Igen...Ott sincs semmilyen garancia arra hogy makulát veszel 3-4 ezer euróért, ráadásul még nehezebb ügy megnézetni is..
Annyi előnye van hogy az utak nem olyan szarok mint nálunk, meg talán több pénzük van az embereknek szervizeltetni mint itthon.)

Nehéz ügy, az biztos. Kint biztosan nagyobb a választék, könnyebben akad egy épkézláb gép. Bár a török nepper is pénzből él. :)))

Igen, ez biztos. Nagyon drága az alkatrész a TS, főleg ha egy 145 árát nézzük manapság. :-)))

Igazad van bár kérdés hogy mire mész a full fullal..Nekem automata biztosan nemkéne.., cd-tár se mert mindenki panaszkodik rá hogy xar, naviban meg nincs magyar térkép,bőr ahogy látom van benne..

Jó persze..Én nem azt mondtam hogy a legjobb amit lehet venni..bár most végigböngésztem gyorsan a hahut és meg kell hogy mondjam elképesztő hogy lassan több v6-at lesz öt kilo alatt mint felett..nyilván olyan állapotúak dehát akkoris...Itthon szerintem kiba nehéz jót szépet faszát találni, hacsak valamelyikőtök fel nem teszi a netre..))))))

Még szerencse, hogy az olajcserét megcsináltatta. Olyan rendes. :DDD
Különben a V6 TB biztosan jópofa. Én is kiegyeznék vele. ;)))
(Már ha 20e km-ként valóban ellenőrizték a szelephézagokat, és nem verették szét benne a veztengelyeket. Vagy a turbót.)

Szívóval kevesebb a macera és a régi aresei 3.0 V6 elnyűhetetlen! Mondjuk, ellenpéldának ott van a Don turbója... A linkelt példány hátulja azért hagy némi kívánalmat maga után..... Szerintem 166-ost már csak full-full változatban érdemes nézni, persze nem itthon...

Szerintem így képről ezis faszának tűnik..

Én ha V6-ot vennék biztos hogy v6 turbóra esne a választásom...:))

Nem érdekel a GTV? :)

netuddmeg milyen harcokat vívtam már Ferikével :-)
ez most semmi ahhoz képest;-)

nem a véhat ellen harcolok, nehogy félreértsd!

Ferike pont a példa arra, amikor a passion vs common sense harc van.
a dízel "praktikus" a v6 meg élmény. olyan amit a dízel nem fog visszaadni, és nem a hangja miatt.

csak Ő meg elég sok km-t megy, és emiatt elég sok lenne a többletköltsége

de igazad van Ő tudja
abban is hogy körbejárta. kerülgeti, mint macska...
:-)

ismerem annyira, hogy sejtem mi lesz a vége a dolognak:-)

Nálam is előfordult már, hogy rövidet mentem vele. Tévedés ne essék. Lehet vele azt is. Sokoldalú. :DD De nem ez a fő profilja, ez igaz.

Úgy harcolsz ellene, mint egy felbőszült grizzly medve. Vagy mint a különböző munkahelyi kollektívákban nagy számban fellelhető "ne vegyél Alfát, mert a sógorom ismerőse mondta, hogy szar az mind, nekem toyotám/vw-m/skodám/suzukim van, és 2 litert fogyaszt és soha nem cseréltem rajta semmit" kezdetű népköltést súlykoló jótanácsolók. :DDD
Ő tudja. Körbejárta már a témát kismilliószor. ;)))

A 3.0 sokkal jobban megy, és kb. max. 8-10%-kal eszik többet. Dióhéjban. Ki kéne próbálnod mindkettőt. ;)))

Ferike viszont nyáron panaszkodott, h klímával sokat eszik a kormos, volt amikor a városban csak 3-4 km-t ment egyben, ezért mondtam neki, hogy nem hétköznapi autó a véhat.

Évi nem egész 15e. Nem tök mindegy? Mondjuk igaz, hogy se nem területi képviselek, sem pedig napi 10 km oda-vissza ingázok vele. :DD Hosszabb távokon közlekedik a gép. ;)))

Grando!

Mennyi km-t mész vele egy hónapban?:-)

Hiszek Neked:-)

Viszont mik a különbségek? Pro és kontra plíz:-)

több mint 30pacival és 40nm-el erősebb a 3,0.

de komolyan kérdezd meg mondjuk Garndót úgyis itt van, h mennyi km-t megy vele.

De bizony. Mindkettővel volt dolgom. Ha nekem nem hiszel, kérdezd meg Arnót. Ő ugyanúgy 2.5-ről váltott. :)))

Mivanmi bzigyerek ?:-))

Jaja, toom, hogy nem sokat mennek vele; de majd én sem.-)

Kérdezd meg nyugodtan a véhatszekuriti tagjait, hogy havi hány km-t tesznek meg a véhattal. Második autó.

Nyomok én neked építő jellegű hsz-t ha akarod te kis.... ;-)

Fapad...

Ha jó állapotú, akkor megalkuszom a 2.5-tel is:-))

Ráadásul az az év motorja is volt asszem anno:-)

Biztos van különbség a kettő között, de gondolom azért nem olyan számottevő:-)

3000-est vegyél. Merazjó. ;)))

Van esetleg építő jelegű hsz is?:-DDD

Vvévévévééépontmegveszemmertmostjóllehetalkudnifőlegazilyennagyvadakesetében, ha a hétvégén elviszik a kormost. :-))

igen.
ez a vévévépontneveddmegFerikemertqvasokatfogyasztatelábaddalésmarhárasokbaleszhavonta.hu oldalon található :-)

Sziasztok!

Ismeri valaki ezt az autót?:-)

ja, és így se egyértelmű, mert a TS nyilván kivétel itt is:D

elnézést, félreérthetően írtam! Sima alatt soros 8 vagy 16v motorokra gondoltam :) Azóta már rájöttem, hogy csak boxer és ts van

mit értesz sima szívón? :) mert a TS igencsak szívó, najó van változó szelepvezérlése (kivéve ECO), meg dupalagyertyás

nem tévedtél ezek sima szívó motorok:-))

+jobb a hangja

Hmm.. úgy emlékeztem vannak sima szívó motorok is, de akkor tévedtem :)

Melyik a sima??:)) Van boxer, meg van ts. Más alternatíva nincs a 145/46-ban, max a td meg a jtd:)

Köszi a válaszokat! És mi a helyzet a "sima" 1.4/1.6 motorokkal?

Én a hosszú évek tapasztalatai alapján (és a szerelési tapasztalatok alapján is) pont fordítva vagyok vele, de ez nyilván egyéni döntés és pénztárca kérdése...a másig gond, hogy manapság elég kevesen tudják már megvenni 35-40 pénzért pl a vezérlésmódosítót egy 300ezer ft-os autóba, így inkább hagyják dízelesen.
Ez csak 1 példa a sok közül, a boxernél ilyen költség nincs még megközelítőleg sem.

Mind kettő típusra igaz, ha rendben van, akkor nincs velük gond. .-))) Én TS-t jobbnak tartom mint a boxit, de attól még nem biztos hogy jobb. :-)) Én a TS ajánlom a kollégának. :-))

A boxi ha rendben van, akkor nemigen van vele gond, ami igaz a ts-re is, de ha bármelyikkel gond van (márpedig most ugye cca 15 éves autókról van szó, szóval lehet gond), a boxert olcsóbb rendbe tenni.

hát jah... végülis én is megvettem :) először azt hittük, hogy lengéscsillapító a baja... de csak a szilentek mentek ki

Sziasztok!

Egyik barátom 145-ös benzines Alfákat nézeget, kérdezte, hogy ezekből melyek a jó motorok, illetve mire érdemes figyelni? "Jó" alatt az alacsony fenntartási költséget és probléma mentességet értem... mit ajánlotok? A boxerek milyenek? Köszi előre is!

Naja, de ez nem ok egy elállásra. Barátom is így nézett autót, aztán talált végre egyet, amiben nem nyekergett semmi sem elöl, sem hátul...csak utána kiderült, hogy a jobb első nyúlvány kissé cikcakkos...
Én inkább a nem kopó-fogyó részeket szeretem rendben tudni, a futómű így is, úgy is kuka 1-2-3 évente.

Az a gond, hogy ha nem vágod az apró trükköket, akkor hiába írom le:) Kéne vigyél egy embert, aki ehhez ért, Ő tudni fogja, hogy mit, hol kell nézni.
Sokszor még a legprofibbak is benéznek dolgokat, hát még laikusan...

Mik tartoznak a szerezeti részekhez? Tudnál írni egy rövid listát, mit ill. hogyan nézzek meg?

Pontosan!

@DrB: Még ha kopog is a futómű, az az amit relatív könnyen lehet orvosolni...

Szerintem ne lengőkarokat tesztelj, az úgyis cserés rendszeresen. inkább a szerkezeti részeket...