Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gondoltam.)
De nem olyan rég ettől többre hirdetted.

Egy kis olvasni való: óratekergetők

Kevesebbet ;)

Ja, de nem hiszem, hogy elvitték :D

Bár már nincs fent.)

Akkor mennyit?

NA ennyit nem ér. :D

(AZ ex autóm...)

Ezt hallgasd meg Peti.
Vett itt Dunaújvárosban egy hölgy egy faceliftes 166-ot, a 150 lovas 10V JTD modellt. Az egyik topic társammal elmentünk megnézni, és mivel semmit sem tudott róla, pár dolgot elmagyaráztam a kezelő szervekről. A verdát 60 ezer kilométerrel vette. Mutogatom a fed kompit, abban meg van egy napi számláló, ami 2 óra állás után nullázza magát és egy folyamatos számláló, amit vagy az ember nulláz le vagy akkor nullázódik, amikor leveszik az akksi sarut. Nos ezen biztos nem vették le vagy az eleje óta, vagy csak régen, mert ebben 126 ezer kilométer volt. Egy kicsit nézett a hölgy, és mondtam neki, hogy ezek után ha akarja akkor irány egy márka szervíz szakvéleményért, aztán le lehet verni rajtuk némi pénzt. A hülye nepper még azt sem tudta hogy van benne ilyen, és így tekertette vissza az órát.
Csak érdekesség végett írtam.

Nálam a JTS csak pályán fogyaszt olajat, városban egyáltalán nem, 150 km/h-nál 1 deci / 100 km. De lehet, hogy csak az enyém csinálja ezt :-).

Jól mondja GEORGE, a TS szereti ha fullon van az olajszint. Mondjuk normál esetben ez nem gond, de némelyik szereti csipegetni, főleg ha meg van kergetve. A JTS-ről nem tudok érdemben nyilatkozni :)

a jtd 156-ban is. Jobb esetben. :-P

8 év az prehistorik. 3 éves autókat is láttam már úgy szétrúgva, hogy csak fogtam a fejem. Én 3,5 évesen vettem és voltak bajai, most, hogy 9 éves, már egyértelműen használt autó...

Szerintem igen.Bár benzinesben még nem ültem de a dízel biztosan. :-) Sőt,állítólag bejelez,ha már cserés az olaj.

A benzinesekben is? A 156 diszkriminál, mert genyó. :)

Vegyetek 159-et.Abban minden indításnál megjelenik az aktuális olajszint. :--)

pedig pont abban kell elég sűrűn ellenőrizni a szintet.

A fedkompot autóvásárláskor konkrétan lesz...nám. Az autó legyen rendben. A kompot tudtommal egyszerű cserélni és bontottat is biztos kapni. Én amúgy JTS-t vennék, abban talán javítottak vmit ezen-azon (khm).

A benzines megkímél a hülye olajszintméréstől. :)

Itt állítólag lehet reklamálni, de az a lényeg hogy ne legyen átírva, mert úgy már bonyolultabb. Vissza is vihetem az autót ha nem tetszik. A szerelöm mindenképpen megemeli, megnézi hogy amiket a tulaj állít valós-e (minden szervizröl van számla).
Az a baj, nem lenne rossz a dízel sem, csak itt pontosan 3*annyiba kerül a súly-vagy teljesítményadója, vagy akárhogy is nevezik épp. Az meg nem lenne kifizetödö, ha évente csak egyszer megyek vele haza. Amúgy 2003-as a használt göncöm, azaz 8 éves.

mondjuk fogalmam sincs az ottani viszonyokról, de ha már kifizetted és átírtad, plusz az eladó jó előre szólt arról, hogy köcsögöl a body comp, nagy sok esélyt nem látok arra, hogy reklamálj... Mégiscsak egy 10 éves használt gönc.
Amúgy szoktak buzizni. Az olajszintet rendszeresen sikerül vagy megmérni vagy nem megmérni, az MY2002-esnek a kijelzője is tud érdekességeket művelni, ha bemelegszik, ilyesmik azért vannak.

Megnézem mindkettöt+egy dízelt is hétfön, aztán majd meglátjuk. A vak is ezt mondta. :-S
Én is jobban pártolnám a fiatalabbat, eddig ö van nálam befutó helyen, csak az a fránya fed.szg izgat, mit jelent hogy néha magától bekapcsolódik.

Az autó rendszeresen szervizelt, nekem meg fxngom sincs a fedélzeti comp-hez. Most hívtam fel a szerelömet, azt mondta, ö sem tud hozzászólni így látatlanban, de mielött átjelentem az autót az én nevemre, elviszem hozzá, s még mindig reklamálhatunk.

a szépséghiba nem érdekes. A geciző fedélzeti comp már igen. Az, ha bizonyítottan rendszeresen szervizelt, előny. Fene tudja. Én benzinest biztos nem vennék, még napi 20km-re sem. A benzinmotor definíció szerint euro nullás, és véhatos nálam. Minimum. :-)

A TS sem rossz, de a JTS-hez új belső dukál, ami (nekem) jobban bejön. :)
Abban viszont igaza volt, bárki írta, hogy használtautónál állapotot veszünk. Ha a TS-re jobban vigyáztak, akkor mégis az lesz a jobb bolt.

ha úgy általában hasonló állapotú a 2 gép, akkor a fiatalabbat választanám.

TS vagy JTS?
A TS 2001-es amit találtam, viszont a JTS 2003-as, ugyanannyiért. Nekem ez utóbbi lenne szimpi, de tényleg nem tudom melyik mellett döntök. Valami baja van a fedélzeti comp-nek, ennyit tudok, néha meghülyül. A kocsinak vannak apróbb szépséghibái, de rendszeresen szervizelve volt. Nem akarok még egy pénztemetöt az tuti.

Naja.)

Ennél nagyobb bajom sose legyen! :)

Ajaj.D

Nekem már mindegy, úgyis el lettem már könyvelve... :))

Baxxa +, 1000 bocs.DDD

Látod, megint bajba keversz... :))

Az ilyet nem lehet Lnézni.DD

Akkor én kérek elnézést! :)

Az ki van csukva.D

Akkor ezt alkalmazhatnánk pb esetében is, nem? :))

oda-vissza 20km? Akkor mehet a benzines is. Azt az évente 1-2x 2000km-et meg kibírod, pláne, hogy pályán a ts se eszik lényegesen szarabbul a jtd-nél. (6 helyett 8 liter mondjuk az 1.6 helyett 1.3 eurós naftából)

személyesen se mondtam mást baszki. Fasza az a húszvé amíg működik, me' megyik, oszt ahhozképest nemfogyasztik, de macerás szerkezet, az ördögtű' való, ha valami hasfájása támadik, ehhez képest a tízvé kőkorszaki szerkentyű. :-P

A JTS jó dolog. Ha van konkrét kiszemelted, könnyen lehet, hogy már láttam, amikor magamnak kerestem autót. Ha dobsz egy linket az üzenőfalamra, esetleg megspórolhatsz egy felesleges kört.

javítom magam, találtam még

2,0 TS-t is

Én biztos 1,9 jtd-t vennék csak kevesebbet fogyaszt,főleg ha hosszú távon is van használva. Próbáltam én is a benzinest ,de az nem jött be.

:) Jópofa! Ezt most az 'új' vs. 'ujj' verzió miatt írod?! Azé' más... :)))

Sajnos két választásom van a kínálatot már hússzor átnyálazva:

2,0 JTS vagy

1,9 JTD

2,4 JTD adója sajnos számomra megfizethetetlen egy euro3-as motorral.

Az elözö tulajdonosnál nem hiszem hogy jó kezekben volt az autó.


FIGYELEM NEM HELYESÍRÁSI HIBÁIM VANNAK HANEM NÉMET BILLENTYÜM ÉKEZETEK NÉLKÜL (hosszú Ö Ü )

Jah a keret korlátolt. Hétfön megnézek egy benzinest, de a dízel is vonz, csak nem az adója, mert az németben dupla annyi :-S
Passz. Napi 20 km oda-vissza a melóhelyem, otthonom csak oda 900 km.

az a bajod, hogy mindent magadra veszel, amiben érintettnek érzed magad. Én annyit mondtam, hogy tökmindegy, mi van benne, a gőzgéptől fölfele mindennel, ami alternáló vagy forgó mozgást végez, be lehet szopni. Merthogy láttunk már döglöttet mindenből.

Az meg, hogy HASZNÁLTBAN a 8V/10V jobb vétel, mint a 16V/20V, az a magánvéleményem, mindamellett tény. Minél kevésbé bonyolult, annál jobb. Lásd az egr/lmm sztorit. Hány multijetes kűzdött LMM-el? Nekem még a gyári. 300+k km után. Tragédia. :-)

Dehogy sértődöm ;)

Google-be beírod a telefonszámot, csak még kell hozzá egy kötőjel is és már adja is a tulaj nevét :)

tudom, csak a vérét szívom!! :)) egy kicsit!! :DD

Vicceskedve írta, nem megsértődős féle:)))

Az rossz hír :D